一種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，特別涉及一種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，它應(yīng)用于飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)中，達(dá)到自動控制與手動控制的結(jié)合。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)在降雨氣象條件下飛行時，座艙風(fēng)擋玻璃的外表面會遭遇雨水的沖擊，清晰度或能見度將下降；嚴(yán)重時，可完全喪失透明性，駕駛員將無法觀察機(jī)外情況，這在飛機(jī)起飛和著陸時是比較危險的。因此，對于在大型飛機(jī)的前風(fēng)擋上，一般都設(shè)有除雨裝置。目前風(fēng)擋除雨的方式有四種:風(fēng)擋雨刷、噴氣吹拂除雨、噴灑除雨劑和涂敷防水涂層，對于大多數(shù)大型飛機(jī)，均采用風(fēng)擋雨刷和其中的一種或兩種相結(jié)合的方式。風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)較多地在地面滑行、起飛、進(jìn)場和著陸等飛行狀態(tài)使用，飛行員需要根據(jù)目視雨情來判斷雨量大小，進(jìn)而手動控制，選擇“間歇” “快”和，這樣會增加駕駛員的負(fù)擔(dān)，也無法解決雨量過小雨刷速度即使選擇“慢”擋也會感覺雨刷頻率過快的問題，且刮凈率很難保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:
[0004]提供一種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，它不但能有效地降低駕駛員的工作負(fù)荷，而且可根據(jù)雨量大小來調(diào)節(jié)雨刷的工作頻率，刮凈率得到提高，進(jìn)而視界更寬闊和清晰。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0006]—種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，所述帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)由左風(fēng)擋雨刷開關(guān)1、右風(fēng)擋雨刷開關(guān)2、左風(fēng)擋3、右風(fēng)擋4、左風(fēng)擋雨刷5、右風(fēng)擋雨刷6、左風(fēng)擋雨刷電機(jī)11、右風(fēng)擋雨刷電機(jī)12、控制器13組成；在右風(fēng)擋4或左風(fēng)擋3上裝有雨量傳感器14，所述的雨量傳感器14可傳輸雨量信號給控制器13 ;控制器13根據(jù)雨量調(diào)整左風(fēng)擋雨刷電機(jī)11和左風(fēng)擋雨刷開關(guān)I及右風(fēng)擋雨刷電機(jī)12和右風(fēng)擋雨刷開關(guān)2，分別控制左風(fēng)擋雨刷5和右風(fēng)擋雨刷6的工作，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)控制。
[0007]所述的左風(fēng)擋雨刷開關(guān)1、右風(fēng)擋雨刷開關(guān)2均可傳輸“?！?、“間歇”、“快”和“慢”手動控制信號給控制器13，控制器13根據(jù)輸入的手動控制信號，調(diào)整左風(fēng)擋雨刷電機(jī)11和左風(fēng)擋雨刷開關(guān)I及右風(fēng)擋雨刷電機(jī)12和右風(fēng)擋雨刷開關(guān)2，分別控制左風(fēng)擋雨刷5和右風(fēng)擋雨刷6的工作，實(shí)現(xiàn)手動調(diào)節(jié)控制。所述飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)的手動控制模式優(yōu)先于自動控制模式。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
[0009]本發(fā)明改進(jìn)了現(xiàn)有的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，在現(xiàn)有風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了控制器和雨量傳感器，達(dá)到了減輕駕駛員工作負(fù)荷的問題，并且可根據(jù)雨量大小來調(diào)節(jié)雨刷的工作頻率，刮凈率得到提高，進(jìn)而視界更寬闊和清晰。
【附圖說明】
[0010]閱讀本發(fā)明的最佳實(shí)例的敘述及其后的附圖，可使本說明的上述及其它特性及優(yōu)點(diǎn)更為明了，這些構(gòu)成本說明書的一部分。
[0011]圖1是本發(fā)明一種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]1-左風(fēng)擋雨刷開關(guān)；
[0013]2-右風(fēng)擋雨刷開關(guān)；
[0014]3-左風(fēng)擋；
[0015]4-右風(fēng)擋；
[0016]5-左風(fēng)擋雨刷；
[0017]6-右風(fēng)擋雨刷；
[0018]7-左導(dǎo)向片；
[0019]8-右導(dǎo)向片；
[0020]9-左止檔；
[0021]10-右止檔；
[0022]11-左風(fēng)擋雨刷電機(jī)；
[0023]12-右風(fēng)擋雨刷電機(jī)；
[0024]13-控制器；
[0025]14-雨量傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0027]參見圖1，一種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，所述帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)由左風(fēng)擋雨刷開關(guān)1、右風(fēng)擋雨刷開關(guān)2、左風(fēng)擋3、右風(fēng)擋4、左風(fēng)擋雨刷5、右風(fēng)擋雨刷6、左風(fēng)擋雨刷電機(jī)11、右風(fēng)擋雨刷電機(jī)12、控制器13組成；在右風(fēng)擋4或左風(fēng)擋3上裝有雨量傳感器14，所述的雨量傳感器14可傳輸雨量信號給控制器13 ;控制器13根據(jù)雨量調(diào)整左風(fēng)擋雨刷電機(jī)11和左風(fēng)擋雨刷開關(guān)I及右風(fēng)擋雨刷電機(jī)12和右風(fēng)擋雨刷開關(guān)2，分別控制左風(fēng)擋雨刷5和右風(fēng)擋雨刷6的工作，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)控制。
[0028]所述的左風(fēng)擋雨刷開關(guān)1、右風(fēng)擋雨刷開關(guān)2均可傳輸“?！?、“間歇”、“快”和“慢”手動控制信號給控制器13，控制器13根據(jù)輸入的手動控制信號，調(diào)整左風(fēng)擋雨刷電機(jī)11和左風(fēng)擋雨刷開關(guān)I及右風(fēng)擋雨刷電機(jī)12和右風(fēng)擋雨刷開關(guān)2，分別控制左風(fēng)擋雨刷5和右風(fēng)擋雨刷6的工作，實(shí)現(xiàn)手動調(diào)節(jié)控制。所述飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)的手動控制模式優(yōu)先于自動控制模式。
[0029]在右風(fēng)擋4或左風(fēng)擋3的下沿處分別安裝有上右導(dǎo)向片8和右止檔10及左導(dǎo)向片7和左止檔9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，其特征在于:所述帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)由左風(fēng)擋雨刷開關(guān)(I)、右風(fēng)擋雨刷開關(guān)(2)、左風(fēng)擋(3)、右風(fēng)擋(4)、左風(fēng)擋雨刷(5)、右風(fēng)擋雨刷(6)、左風(fēng)擋雨刷電機(jī)(11)、右風(fēng)擋雨刷電機(jī)(12)、控制器(13)組成；在右風(fēng)擋(4)或左風(fēng)擋(3)上裝有雨量傳感器(14)，可傳輸雨量信號給控制器(13);控制器(13)根據(jù)雨量調(diào)整左風(fēng)擋雨刷電機(jī)(11)和左風(fēng)擋雨刷開關(guān)(I)及右風(fēng)擋雨刷電機(jī)(12)和右風(fēng)擋雨刷開關(guān)(2)，分別控制左風(fēng)擋雨刷(5)和右風(fēng)擋雨刷(6)的工作，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)控制。2.如權(quán)利要求1所述的帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，所述的左風(fēng)擋雨刷開關(guān)(I)、右風(fēng)擋雨刷開關(guān)⑵均可傳輸“?！?、“間歇”、“快”和“慢”手動控制信號給控制器(13)，控制器(13)根據(jù)輸入的手動控制信號，調(diào)整左風(fēng)擋雨刷電機(jī)(11)和左風(fēng)擋雨刷開關(guān)(I)及右風(fēng)擋雨刷電機(jī)(12)和右風(fēng)擋雨刷開關(guān)(2)，分別控制左風(fēng)擋雨刷(5)和右風(fēng)擋雨刷(6)的工作，實(shí)現(xiàn)手動調(diào)節(jié)控制。3.如權(quán)利要求2所述的一種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，其特征在于:所述飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)的手動控制模式優(yōu)先于自動控制模式。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶有雨量信號的飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)，它由左風(fēng)擋雨刷開關(guān)(1)、右風(fēng)擋雨刷開關(guān)(2)、左風(fēng)擋(3)、右風(fēng)擋(4)、左風(fēng)擋雨刷(5)、右風(fēng)擋雨刷(6)、左風(fēng)擋雨刷電機(jī)(11)、右風(fēng)擋雨刷電機(jī)(12)、控制器(13)和雨量傳感器(14)組成，在右風(fēng)擋(4)或左風(fēng)擋(3)上裝有雨量傳感器(14)，可傳輸雨量信號給控制器(13)；控制器(13)根據(jù)雨量調(diào)整左風(fēng)擋雨刷電機(jī)(11)和左風(fēng)擋雨刷開關(guān)(1)及右風(fēng)擋雨刷電機(jī)(12)和右風(fēng)擋雨刷開關(guān)(2)，分別控制左風(fēng)擋雨刷(5)和右風(fēng)擋雨刷(6)的工作。本發(fā)明增加了雨量傳感器，適宜于運(yùn)輸類飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)使用，具有通用性。
【IPC分類】B60S1/08
【公開號】CN105620424
【申請?zhí)枴緾N201410605410
【發(fā)明人】周景鋒, 韓王超
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月31日