一種簡易路況平整度告警模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種簡易路況平整度告警模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為現(xiàn)在人們出行最主要的交通工具，然而每年都會出現(xiàn)大量的交通事故，給人們的人身安全帶來極大的損害，同樣由于地面的不平整也會給車輛造成損傷，然而現(xiàn)在并沒有用于路況平整度告警的裝置，不利于盡早的發(fā)現(xiàn)和避免。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種簡易路況平整度告警模塊，主要作用是提供一種路況平整度告警模塊，用于提高汽車的安全度和駕駛壽命。本發(fā)明能夠感應(yīng)到路況的平整度，并將信號通過顯示器、音響等傳遞給駕駛員，從而根據(jù)需要調(diào)整車速車向等，從而避免了車輛的撞擊和刮擦，增加了車輛的安全度，延長了車輛的駕駛壽命。
[0004]為解決上述問題，本申請實施例提供了一種簡易路況平整度告警模塊，包括車體，還包括車載媒體終端(顯示器、音響)、車載電腦、震動位移傳感器、增波微波傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和激光測速模塊組，所述車體上設(shè)置有車載媒體終端(顯示器、音響)、車載電腦和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上設(shè)置有震動位移傳感器和增波微波傳感器，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上還設(shè)置有激光測速模塊組。
[0005]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述車載媒體終端(顯示器、音響)和車體，車體和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和震動位移傳感器、增波微波傳感器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和激光測速模塊組均為雙向連接。
[0006]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述震動位移傳感器、增波微波傳感器和激光測速模塊組與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛性連接。
本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:能夠感應(yīng)到路況的平整度，并將信號通過顯示器、音響等傳遞給駕駛員，從而根據(jù)需要調(diào)整車速車向等，從而避免了車輛的撞擊和刮擦，增加了車輛的安全度，延長了車輛的駕駛壽命。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1是本申請實施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:I車載媒體終端(顯示器、音響)、2車體、3車載電腦、4震動位移傳感器、5增波微波傳感器、6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和7激光測速模塊組。
【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明提供了一種簡易路況平整度告警模塊，主要作用是提供一種路況平整度告警模塊，用于提高汽車的安全度和駕駛壽命。本發(fā)明能夠感應(yīng)到路況的平整度，并將信號通過顯示器、音響等傳遞給駕駛員，從而根據(jù)需要調(diào)整車速車向等，從而避免了車輛的撞擊和刮擦，增加了車輛的安全度，延長了車輛的駕駛壽命。
[0010]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0011 ]請參閱圖1所示，一種簡易路況平整度告警模塊，包括車體2，還包括車載媒體終端(顯示器、音響)1、車載電腦3、震動位移傳感器4、增波微波傳感器5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6和激光測速模塊組7。
[0012]其中，在實際應(yīng)用中，所述車體2上設(shè)置有車載媒體終端(顯示器、音響)1、車載電腦3和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6，車載媒體終端(顯示器、音響)1可以發(fā)出聲光報警，從而提醒駕駛員及時調(diào)整車速車向，避免出現(xiàn)事故以及車子的損壞，車載電腦3可以進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息的處理以及傳遞。
[0013]其中，在實際應(yīng)用中，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6上設(shè)置有震動位移傳感器4和增波微波傳感器5，震動位移傳感器4能夠精確測量車子在正常行駛過程中出現(xiàn)的震動，從而區(qū)別于車子在不平整的路面上出現(xiàn)的晃動，不會出現(xiàn)信息的錯誤傳遞，增波微波傳感器5可以不用考慮車子轉(zhuǎn)彎的情況，可使模塊隨車速改變探測距離。
[0014]其中，在實際應(yīng)用中，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6上還設(shè)置有激光測速模塊組7，可與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6耦合度聯(lián)動，從而測定車子的行駛速度，以便及時調(diào)節(jié)，所述震動位移傳感器4、增波微波傳感器5和激光測速模塊組7與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6剛性連接，不易出現(xiàn)晃動，從而增加了測量的精確度。
[0015]其中，在實際應(yīng)用中，所述車載媒體終端(顯示器、音響)1和車體2，車體2和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6和震動位移傳感器4、增波微波傳感器5，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6和激光測速模塊組7均為雙向連接，可以實現(xiàn)信息的雙向傳遞。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種簡易路況平整度告警模塊，包括車體(2)，其特征在于:還包括車載媒體終端(顯示器、音響)(1)、車載電腦(3)、震動位移傳感器(4)、增波微波傳感器(5)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(6)和激光測速模塊組(7)，所述車體(2)上設(shè)置有車載媒體終端(顯示器、音響)(1)、車載電腦(3)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(6)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(6)上設(shè)置有震動位移傳感器(4)和增波微波傳感器(5)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(6)上還設(shè)置有激光測速模塊組(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易路況平整度告警模塊，其特征在于:所述車載媒體終端(顯示器、音響)(I)和車體(2)，車體(2)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(6)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(6)和震動位移傳感器(4)、增波微波傳感器(5 )，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(6 )和激光測速模塊組(7 )均為雙向連接。3.壓力傳感器(3)和單片機(5)均勻分布在電路板基座(4)的四角處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易路況平整度告警模塊，其特征在于:所述震動位移傳感器(4 )、增波微波傳感器(5 )和激光測速模塊組(7 )與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(6 )剛性連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種簡易路況平整度告警模塊，包括車體，還包括車載媒體終端（顯示器、音響）、車載電腦、震動位移傳感器、增波微波傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和激光測速模塊組，所述車體上設(shè)置有車載媒體終端（顯示器、音響）、車載電腦和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上設(shè)置有震動位移傳感器和增波微波傳感器，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上還設(shè)置有激光測速模塊組。本發(fā)明的有益效果為：能夠感應(yīng)到路況的平整度，并將信號通過顯示器、音響等傳遞給駕駛員，從而根據(jù)需要調(diào)整車速車向等，從而避免了車輛的撞擊和刮擦，增加了車輛的安全度，延長了車輛的駕駛壽命。
【IPC分類】B60W40/06, B60W50/14
【公開號】CN105667517
【申請?zhí)枴緾N201610002633
【發(fā)明人】吳曉白
【申請人】吳曉白
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月6日