智能型電力電纜應(yīng)急搶修車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力搶修技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種智能型電力電纜應(yīng)急搶修車。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力線路的維護(hù)作業(yè)中，通信電纜的維護(hù)是十分重要的作業(yè)?，F(xiàn)有對通信電纜的維護(hù)以及通信電纜的搶修，一般是通過人直接攀爬的方式攀爬至高處后進(jìn)行通信電纜的搶修作業(yè)。在該過程中，需要人工進(jìn)行電纜的截取、電器元件的替換以及舊電纜的回收等作業(yè)。上述方式下，通信電纜的搶修作業(yè)效率低、工人勞動強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種智能型電力電纜應(yīng)急搶修車，用于提高對通信電纜進(jìn)行搶修作業(yè)時的工作效率。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:智能型電力電纜應(yīng)急搶修車，包括車體，其特征是，還包括側(cè)車板總成、新電纜裝卸總成、舊電纜回收總成、長度測量總成和舉升總成，
[0005]在所述車體的左右兩側(cè)分別設(shè)有一對軌道，在成對的兩軌道之間滑動安裝有側(cè)車板，在所述側(cè)車板與車體之間設(shè)有驅(qū)動側(cè)車板上下移動的側(cè)車板驅(qū)動機(jī)構(gòu);所述側(cè)車板和側(cè)車板驅(qū)動機(jī)構(gòu)構(gòu)成了側(cè)車板總成；
[0006]在車體的后側(cè)設(shè)有新電纜裝卸總成，所述新電纜裝卸總成主要包括支撐臂、支撐板、第一裝卸油缸、第二裝卸油缸和夾持機(jī)構(gòu)，所述支撐臂為左右設(shè)置的一對，且所述支撐臂鉸接安裝在支撐板上，在所述支撐板與支撐臂之間設(shè)有第一裝卸油缸，兩所述第一裝卸油缸同步動作;在所述支撐臂的頂部設(shè)有U形架，在所述U形架的上部設(shè)有相互連通的錐形槽和第一半圓孔，所述錐形槽的大端貫穿U形架的頂部，所述錐形槽的小端與第一半圓孔連通且兩者之間平滑過渡，在所述U形架的左端通過鉸接軸鉸接安裝有夾塊，在所述夾塊上設(shè)有與第一半圓孔配合作用的第二半圓孔，在所述U形架的右端設(shè)有與夾塊自由端配合作用的插槽，所述夾塊的自由端置于插槽中時第一、第二半圓孔圍成夾持轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸夾持腔，所述轉(zhuǎn)軸用于支撐新電纜架，在所述夾塊與夾持臂之間設(shè)有驅(qū)動夾塊擺動的夾持機(jī)構(gòu);所述支撐板鉸接安裝在凹槽的上部，所述凹槽設(shè)置在車體上，在所述凹槽的底部與支撐板的底部之間設(shè)有第二裝卸油缸，所述第二裝卸油缸的活塞桿完全伸出時，支撐板位于水平面內(nèi)；在所述支撐板的自由端設(shè)有定位孔，在所述支撐板的定位孔與車體之間設(shè)有支撐板固定機(jī)構(gòu)；
[0007]在所述車體的左側(cè)或/和車體的右側(cè)設(shè)有舊電纜回收總成，所述舊電纜回收總成主要包括固定支架、活動支架、平移油缸和捋線機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)架固定在車體頂部，所述活動支架滑動安裝在車體頂部，在所述活動支架與車體之間設(shè)有平移油缸，在所述固定支架的頂部設(shè)有固定軸，在所述活動支架的頂部設(shè)有位于固定軸延長線上的活動軸，所述固定軸與活動軸配合作用夾持舊電纜架;在所述固定支架上設(shè)有捋線機(jī)構(gòu)，所述捋線機(jī)構(gòu)包括上橫桿、捋線架、捋線器、第一推拉彈簧和第二推拉彈簧，所述上橫桿固定在固定支架上，在所述上橫桿的頂部滑動安裝有底座，在所述底座的左側(cè)與上橫桿之間設(shè)有第一推拉彈簧，在所述底座的右側(cè)與上橫桿之間設(shè)有第二推拉彈簧，在所述底座的頂部轉(zhuǎn)動安裝有捋線架，所述捋線架在水平面內(nèi)做360度轉(zhuǎn)動，在所述捋線架的頂部設(shè)有圓環(huán)板，在所述圓環(huán)板上可拆卸的安裝有圓環(huán)形的捋線器，在所述捋線器的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干沿周向均勻設(shè)置的滾珠；
[0008]在所述固定支架上設(shè)有長度測量總成，所述長度測量總成主要包括下橫桿、計數(shù)輪、張緊輪和計數(shù)器，在所述固定支架的下部設(shè)有位于上橫桿下方的下橫桿，上、下橫桿在水平方向上前后錯開且下橫桿位于上橫桿的前側(cè)，在所述下橫桿上轉(zhuǎn)動安裝有張緊輪和計數(shù)輪，所述計數(shù)輪的軸線高度高于張緊輪的軸線高度，舊電纜繞過張緊輪的上端然后繞過計數(shù)輪的下端并朝向上橫桿所在的一側(cè);在所述下橫桿上設(shè)有計數(shù)器支架，在所述計數(shù)器支架上設(shè)有計數(shù)器，在計數(shù)輪的偏心位置設(shè)有與計數(shù)器作用的接近開關(guān)，所述計數(shù)器與控制器信號連接；
[0009]在所述車體的中部設(shè)有舉升總成，所述舉升總成主要包括工作臺、舉升油缸、頂升油缸、伸縮架和舉升架，所述舉升架的底部與車體鉸接連接，在所述車體的頂部設(shè)有油缸槽，在所述油缸槽的底部與舉升架之間設(shè)有舉升油缸，在所述舉升架的內(nèi)腔中滑動安裝有伸縮架，在所述伸縮架的上部的內(nèi)壁上固定有一對左右設(shè)置的頂升油缸，在所述舉升架的下部的內(nèi)壁上固定有一對左右設(shè)置的頂升油缸支耳，所述頂升油缸的活塞桿自由端與對應(yīng)的頂升油缸支耳固連;在所述伸縮架的上端固定有工作臺，在所述工作臺的周圍設(shè)有防護(hù)欄。
[0010]進(jìn)一步地，所述側(cè)車板驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括車板電機(jī)、凸輪和連桿，在所述車體上設(shè)有與側(cè)車板滑動連接的側(cè)車板滑道，在所述側(cè)車板滑道中轉(zhuǎn)動安裝有由車板電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的凸輪，且凸輪為左右設(shè)置的兩個，所述凸輪與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與側(cè)車板鉸接，四個所述車板電機(jī)同步動作。
[0011]進(jìn)一步地，所述夾持機(jī)構(gòu)包括裝卸電機(jī)、第一裝卸齒輪、第二裝卸齒輪和第三裝卸齒輪，在安裝每一夾塊的鉸接軸上分別固定有第一裝卸齒輪，在所述支撐臂的上部設(shè)有齒輪安裝板，在所述齒輪安裝板上設(shè)有嚙合配合的第二裝卸齒輪和第三裝卸齒輪，所述第三裝卸齒輪由裝卸電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述第二裝卸齒輪與第一裝卸齒輪嚙合配合，兩裝卸電機(jī)同步動作。
[0012]進(jìn)一步地，所述支撐板固定機(jī)構(gòu)包括電磁鐵、磁性塊、頂緊彈簧和插銷，在所述支撐板前后兩側(cè)的車體上設(shè)有彈簧腔，在所述彈簧腔中滑動安裝有擋板，在所述擋板與彈簧腔的內(nèi)壁之間設(shè)有頂緊彈簧，在所述擋板上固定有插銷，所述插銷與支撐板上的定位孔配合，在所述擋板上固定有位于車體上方的磁性塊，在所述車體的頂部設(shè)有與磁性塊對應(yīng)的電磁鐵，兩所述電磁鐵同時斷電或得電。
[0013]進(jìn)一步地，在所述下?lián)螚U的頂部固定有一對張緊輪支架和一對計數(shù)輪支架，且所述張緊輪支架位于計數(shù)輪支架的前側(cè)，在兩張緊輪支架之間轉(zhuǎn)動安裝張緊輪，在兩計數(shù)輪支架之間轉(zhuǎn)動安裝計數(shù)輪。
[0014]進(jìn)一步地，在所述支撐板上設(shè)有支撐板第一支耳和支撐板第二支耳，所述支撐板第一支耳與支撐臂鉸接，所述支撐板第二支耳與第一裝卸油缸鉸接。
[0015]進(jìn)一步地，在所述舉升架上設(shè)有舉升架第一支耳和舉升架第二支耳，所述舉升架第一支耳與車體頂部的耳板鉸接，所述舉升架第二支耳與舉升油缸的活塞桿鉸接。
[0016]進(jìn)一步地，所述舉升架包括底板、方鋼和方鋼連接桿，所述方鋼為平行設(shè)置的四個且與底板固連，所述方鋼位于矩形的四個角上，在每相鄰的兩方鋼之間設(shè)有若干上下等間距設(shè)置的方鋼連接桿。
[0017]進(jìn)一步地，所述伸縮架包括角鋼、角鋼連接桿和對角桿，所述角鋼為平行設(shè)置的四個并位于矩形的四個角上，在每相鄰的兩角鋼之間設(shè)有若干上下等間距設(shè)置的角鋼連接桿，在對角的兩角鋼之間設(shè)有若干上下等間距設(shè)置的對角桿。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的智能型電力電纜應(yīng)急搶修車，通過新電纜裝卸總成實現(xiàn)新電纜架在車體與地面之間的轉(zhuǎn)移，通過側(cè)車板總成實現(xiàn)側(cè)車板的升降，以方便舊電纜的回收;通過舊電纜回收總成實現(xiàn)對舊電纜的纏繞回收，且捋線機(jī)構(gòu)的設(shè)置可以對舊電纜起到捋順的作用;通過舉升總成將操作者舉升至高處，以便于對高處的通信電纜進(jìn)行搶修;通過長度測量總成實現(xiàn)對舊電纜的長度測量，以便于舊電纜的標(biāo)記。本發(fā)明自動化程度高、機(jī)械性能好，可大大減輕工人的體力勞動。