一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，包括外殼體、內(nèi)殼體、控制器以及顯示終端，外殼體與內(nèi)殼體之間形成一空腔，空腔內(nèi)填有緩沖填料，外殼體還通過緩沖彈簧與內(nèi)殼體連接，空腔內(nèi)還安裝有相對位移傳感器以及控制器；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：通過設(shè)置外殼體和內(nèi)殼體，結(jié)構(gòu)牢固度好、連接強度好，緩沖填料和緩沖彈簧的存在，使沖擊力得到有效吸收，避免了剛性沖擊對內(nèi)殼體的損壞，通過增加相對位移傳感器，可檢測內(nèi)殼體在外殼體內(nèi)部的位移情況，工作人員可根據(jù)這個位移信息檢測緩沖填料和緩沖彈簧是否正常工作，繼而判斷是否需要更換緩沖填料和緩沖彈簧，進一步確保了車內(nèi)乘員的人身安全。
【專利說明】
一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明是一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，涉及一種混合動力汽車的動力源。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保護生態(tài)環(huán)境、調(diào)節(jié)能源結(jié)構(gòu)和滿足嚴格的排放指標的要求，汽車制造方推出了一系列的混合動力汽車，混合動力汽車的動力源有多種:蓄電池、發(fā)電機、可燃氣體供能，其中采用清潔的可燃氣體代替汽油和柴油作為汽車燃料，已發(fā)展較為成熟。
[0003]例如，中國專利文獻資料公開了一種汽車燃氣供給裝置[申請?zhí)?200620086652.2 ;授權(quán)公告號:CN200940523Y]，其包括儲氣罐、導(dǎo)管，還包括蒸發(fā)穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器和燃氣噴嘴，儲氣罐通過導(dǎo)管與蒸發(fā)穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器連接，蒸發(fā)穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器通過導(dǎo)管與燃氣噴嘴連接。
[0004]上述汽車燃氣供給裝置將加熱裝置和自動調(diào)壓裝置組合在一個蒸發(fā)穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器里，這樣汽化效果好、導(dǎo)氣流暢、燃燒徹底、穩(wěn)壓效果好，但是儲氣罐即存儲可燃氣體的氣瓶，同目前的安裝方式一致，都采用抱箍與支架固定，支架先與車身固連，再用抱箍套緊氣瓶和支架，將氣瓶固定在支架上。采用這種結(jié)構(gòu)對于支架及抱箍的抗沖擊強度有較高要求在高速碰撞過程中，側(cè)面碰撞發(fā)生時抱箍會跟氣瓶上的安全閥、壓力閥等相接觸，有可能導(dǎo)致氣體泄露；后面碰撞發(fā)生時，氣瓶有向后的巨大慣性力，導(dǎo)致氣瓶支架失效，有可能發(fā)生氣瓶與車后部高速碰撞，引起氣瓶受力過大而造成爆炸危險；正面碰撞時氣瓶巨大的向前慣性力使得支架連接被破壞，極有可能造成對后排座椅的沖擊，造成乘員傷害或造成對氣瓶損害，目前氣瓶的安裝結(jié)構(gòu)存在較大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本發(fā)明使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，
可靠性高。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，包括外殼體、內(nèi)殼體、控制器以及顯示終端，所述外殼體安裝在內(nèi)殼體的外側(cè)，所述外殼體的前側(cè)安裝有連接管道，所述外殼體的上方安裝有壓力表和安全閥，所述外殼體的底部安裝有外固定板，所述外殼體與內(nèi)殼體之間形成一空腔，所述空腔內(nèi)填有緩沖填料，所述外殼體通過內(nèi)固定板與內(nèi)殼體連接，所述外殼體還通過緩沖彈簧與內(nèi)殼體連接，所述外殼體與內(nèi)殼體的形成的空腔內(nèi)還安裝有相對位移傳感器以及控制器，所述控制器內(nèi)部設(shè)置有印制電路板，所述相對位移傳感器通過電性連接線與印制電路板連接，所述印制電路板上焊接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、中央處理器、儲存器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、無線信息傳輸單元以及電池，所述相對位移傳感器通過電性連接線與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)連接，所述模/數(shù)轉(zhuǎn)換器與中央處理器數(shù)據(jù)連接，所述中央處理器與數(shù)/模轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)連接，所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換器與無線信息傳輸單元數(shù)據(jù)連接，所述中央處理器通過數(shù)/模轉(zhuǎn)換器以及無線信息傳輸單元與顯示終端雙向數(shù)據(jù)連接。
[0007]進一步地，所述內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有壓縮天然氣，所述連接管道的右端貫穿內(nèi)殼體至內(nèi)殼體內(nèi)部，所述連接管道的左端貫穿外殼體連接外部管道，所述內(nèi)殼體內(nèi)部的壓縮天然氣通過連接管道與外部管道連接傳輸。
[0008]進一步地，所述外固定板設(shè)置有四個，四個外固定板對稱的安裝在外殼體外表面四周，四個外固定板的底端焊接在底板上，四個外固定板的上端焊接在外殼體的外表面。
[0009]進一步地，所述緩沖填料由玻璃纖維和緩沖泡沫構(gòu)成，緩沖填料用于當外殼體受到外界的沖擊力時吸收沖擊力，并減少最終施加在內(nèi)殼體表面的沖擊力。
[0010]進一步地，所述緩沖彈簧是一種由金屬螺旋彈簧和橡膠復(fù)合為一體的彈性體，緩沖彈簧用于當外殼體受到外界的沖擊力時吸收沖擊力，并減少最終施加在內(nèi)殼體表面的沖擊力，所述緩沖彈簧至少設(shè)置有四個，所述緩沖彈簧對稱的安裝在外殼體與內(nèi)殼體形成的空腔內(nèi)。
[0011]進一步地，所述相對位移傳感器為一種電位器式相對位移檢測元件，所述相對位移傳感器安裝在外殼體內(nèi)表面，所述相對位移傳感器通過移動電刷與內(nèi)殼體連接。
[0012]所述電池與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、中央處理器、儲存器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、無線信息傳輸單元以及相對位移傳感器電性連接，所述電池用于模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、中央處理器、儲存器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、無線信息傳輸單元以及相對位移傳感器工作時的供電。
[0013]所述中央處理器與儲存器雙向數(shù)據(jù)連接。
[0014]所述無線信息傳輸單元為WiFi信息傳輸裝置或藍牙信息傳輸裝置。
[0015]所述顯示終端為汽車顯示屏或智能移動設(shè)備。
[0016]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，
1、通過設(shè)置外殼體和內(nèi)殼體，并只在內(nèi)殼體沖入壓縮天然氣，結(jié)構(gòu)牢固度好、連接強度好，當外殼體受到高速沖擊時，緩沖填料和緩沖彈簧的存在，使沖擊力得到有效吸收，避免了剛性沖擊對內(nèi)殼體的損壞，使得內(nèi)殼體不會因碰撞而發(fā)生可燃氣體泄漏或爆炸，確保了車內(nèi)乘員的人身安全。
[0017]2、通過增加相對位移傳感器，可檢測內(nèi)殼體在外殼體內(nèi)部的位移情況，工作人員可根據(jù)這個位移信息檢測緩沖填料和緩沖彈簧是否正常工作，繼而判斷是否需要更換緩沖填料和緩沖彈簧，進一步確保了車內(nèi)乘員的人身安全。
【附圖說明】
[0018]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
圖1為本發(fā)明一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶的正視圖；
圖3為本發(fā)明一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶的位移檢測原理框圖；圖中:1-外殼體、2-內(nèi)殼體、3-控制器、4-顯示終端、11-連接管道、12-壓力表、13-安全閥、14-底板、15-外固定板、21-緩沖填料、22-緩沖彈黃、23-相對位移傳感器、24-電性連接線、25-內(nèi)固定板、31-印制電路板、32-模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、33-中央處理器、34-儲存器、35-數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、36-無線信息傳輸單元、37-電池。
【具體實施方式】
[0019]為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本發(fā)明。
[0020]請參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，包括外殼體1、內(nèi)殼體2、控制器3以及顯示終端4，外殼體I安裝在內(nèi)殼體2的外側(cè)，外殼體I的前側(cè)安裝有連接管道11，外殼體I的上方安裝有壓力表12和安全閥13，外殼體I的底部安裝有外固定板15，外殼體I與內(nèi)殼體2之間形成一空腔，空腔內(nèi)填有緩沖填料21，外殼體I通過內(nèi)固定板25與內(nèi)殼體2連接，外殼體I還通過緩沖彈簧22與內(nèi)殼體2連接，外殼體I與內(nèi)殼體2的形成的空腔內(nèi)還安裝有相對位移傳感器23以及控制器3，控制器3內(nèi)部設(shè)置有印制電路板31，相對位移傳感器23通過電性連接線24與印制電路板31連接，印制電路板31上焊接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換器32、中央處理器33、儲存器34、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器35、無線信息傳輸單元36以及電池37，相對位移傳感器23通過電性連接線24與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器32數(shù)據(jù)連接，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器32與中央處理器33數(shù)據(jù)連接，中央處理器33與數(shù)/模轉(zhuǎn)換器35數(shù)據(jù)連接，數(shù)/模轉(zhuǎn)換器35與無線信息傳輸單元36數(shù)據(jù)連接，中央處理器33通過數(shù)/模轉(zhuǎn)換器35以及無線信息傳輸單元36與顯示終端4雙向數(shù)據(jù)連接。
[0021 ]內(nèi)殼體2內(nèi)部設(shè)置有壓縮天然氣，連接管道11的右端貫穿內(nèi)殼體2至內(nèi)殼體2內(nèi)部，連接管道11的左端貫穿外殼體I連接外部管道，內(nèi)殼體2內(nèi)部的壓縮天然氣通過連接管道11與外部管道連接傳輸，外固定板15設(shè)置有四個，四個外固定板15對稱的安裝在外殼體I外表面四周，四個外固定板15的底端焊接在底板上，四個外固定板15的上端焊接在外殼體I的外表面，緩沖填料21由玻璃纖維和緩沖泡沫構(gòu)成，緩沖填料21用于當外殼體I受到外界的沖擊力時吸收沖擊力，并減少最終施加在內(nèi)殼體2表面的沖擊力，緩沖彈簧22是一種由金屬螺旋彈簧和橡膠復(fù)合為一體的彈性體，緩沖彈簧22用于當外殼體I受到外界的沖擊力時吸收沖擊力，并減少最終施加在內(nèi)殼體2表面的沖擊力，緩沖彈簧22至少設(shè)置有四個，緩沖彈簧22對稱的安裝在外殼體I與內(nèi)殼體2形成的空腔內(nèi)。
[0022]相對位移傳感器23為一種電位器式相對位移檢測元件，相對位移傳感器23安裝在外殼體I內(nèi)表面，相對位移傳感器23通過移動電刷與內(nèi)殼體2連接，與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器32、中央處理器33、儲存器34、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器35、無線信息傳輸單元36以及相對位移傳感器23電性連接，電池37用于模/數(shù)轉(zhuǎn)換器32、中央處理器33、儲存器34、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器35、無線信息傳輸單元36以及相對位移傳感器23工作時的供電，中央處理器33與儲存器34雙向數(shù)據(jù)連接，無線信息傳輸單元36為WiFi信息傳輸裝置或藍牙信息傳輸裝置，顯示終端4為汽車顯示屏或智能移動設(shè)備。
[0023]作為本發(fā)明的一種實施例:通過設(shè)置外殼體I和內(nèi)殼體2，并只在內(nèi)殼體2沖入壓縮天然氣，結(jié)構(gòu)牢固度好、連接強度好，當外殼體I受到高速沖擊時，緩沖填料21和緩沖彈簧22的存在，使沖擊力得到有效吸收，避免了剛性沖擊對內(nèi)殼體2的損壞，使得內(nèi)殼體2不會因碰撞而發(fā)生可燃氣體泄漏或爆炸，確保了車內(nèi)乘員的人身安全。
[0024]作為本發(fā)明的另一種實施例:通過增加相對位移傳感器23，內(nèi)殼體2的位移引起移動電刷的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在相對位移傳感器23上通過電池37供電，以把電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，線繞式電位器由于其電刷移動時電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形，可檢測內(nèi)殼體2在外殼體I內(nèi)部的位移情況，這個位移信息通過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器32轉(zhuǎn)換為一種數(shù)字量加到中央處理器33中，中央處理器33在進一步的計算和處理后，通過數(shù)/模轉(zhuǎn)換器35轉(zhuǎn)換，再通過無線信息傳輸單元36傳輸至顯示終端4中，工作人員可根據(jù)這個位移信息檢測緩沖填料21和緩沖彈簧22是否正常工作，繼而判斷是否需要更換緩沖填料21和緩沖彈簧22，進一步確保了車內(nèi)乘員的人身安全。
[0025]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0026]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，包括外殼體、內(nèi)殼體、控制器以及顯示終端，其特征在于:所述外殼體安裝在內(nèi)殼體的外側(cè)，所述外殼體的前側(cè)安裝有連接管道，所述外殼體的上方安裝有壓力表和安全閥，所述外殼體的底部安裝有外固定板，所述外殼體與內(nèi)殼體之間形成一空腔，所述空腔內(nèi)填有緩沖填料，所述外殼體通過內(nèi)固定板與內(nèi)殼體連接，所述外殼體還通過緩沖彈簧與內(nèi)殼體連接，所述外殼體與內(nèi)殼體的形成的空腔內(nèi)還安裝有相對位移傳感器以及控制器，所述控制器內(nèi)部設(shè)置有印制電路板，所述相對位移傳感器通過電性連接線與印制電路板連接，所述印制電路板上焊接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、中央處理器、儲存器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、無線信息傳輸單元以及電池，所述相對位移傳感器通過電性連接線與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)連接，所述模/數(shù)轉(zhuǎn)換器與中央處理器數(shù)據(jù)連接，所述中央處理器與數(shù)/模轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)連接，所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換器與無線信息傳輸單元數(shù)據(jù)連接，所述中央處理器通過數(shù)/模轉(zhuǎn)換器以及無線信息傳輸單元與顯示終端雙向數(shù)據(jù)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有壓縮天然氣，所述連接管道的右端貫穿內(nèi)殼體至內(nèi)殼體內(nèi)部，所述連接管道的左端貫穿外殼體連接外部管道，所述內(nèi)殼體內(nèi)部的壓縮天然氣通過連接管道與外部管道連接傳輸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述外固定板設(shè)置有四個，四個外固定板對稱的安裝在外殼體外表面四周，四個外固定板的底端焊接在底板上，四個外固定板的上端焊接在外殼體的外表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述緩沖填料由玻璃纖維和緩沖泡沫構(gòu)成，緩沖填料用于當外殼體受到外界的沖擊力時吸收沖擊力，并減少最終施加在內(nèi)殼體表面的沖擊力。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述緩沖彈簧是一種由金屬螺旋彈簧和橡膠復(fù)合為一體的彈性體，緩沖彈簧用于當外殼體受到外界的沖擊力時吸收沖擊力，并減少最終施加在內(nèi)殼體表面的沖擊力，所述緩沖彈簧至少設(shè)置有四個，所述緩沖彈簧對稱的安裝在外殼體與內(nèi)殼體形成的空腔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述相對位移傳感器為一種電位器式相對位移檢測元件，所述相對位移傳感器安裝在外殼體內(nèi)表面，所述相對位移傳感器通過移動電刷與內(nèi)殼體連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述電池與模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、中央處理器、儲存器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、無線信息傳輸單元以及相對位移傳感器電性連接，所述電池用于模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、中央處理器、儲存器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、無線信息傳輸單元以及相對位移傳感器工作時的供電。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述中央處理器與儲存器雙向數(shù)據(jù)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述無線信息傳輸單元為WiFi信息傳輸裝置或藍牙信息傳輸裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電位器式檢測相對位移的混合動力汽車氣瓶，其特征在于:所述顯示終端為汽車顯示屏或智能移動設(shè)備。
【文檔編號】B60K15/073GK105835693SQ201610338542
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】石世光, 周漢興, 宋敏
【申請人】中山市捷信科技服務(wù)有限公司