包括一個(gè)或多個(gè)編織織物的組的輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及輪胎(10)，所述輪胎(10)包括至少一組(45)至少一個(gè)編織織物(441、442)的至少兩個(gè)層，所述兩個(gè)層至少部分地豎直鄰近。編織織物(441、442)包括：環(huán)的列，所述環(huán)基本上在所謂的“主”總方向(X1)上前后相繼設(shè)置；和環(huán)的排，所述環(huán)基本上在所謂的“橫向”總方向(Z1)上左右依次設(shè)置。編織織物(441、442)具有不高于40N x排?1和/或40N x列?1的100％伸長(zhǎng)下的力?；谕ㄟ^(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物(441、442)應(yīng)用ISO標(biāo)準(zhǔn)13934?1:2013獲得的力/伸長(zhǎng)曲線確定100％伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)NF EN標(biāo)準(zhǔn)14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
【專利說(shuō)明】
包括一個(gè)或多個(gè)編織織物的組的輪胎
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明的主題是包括一個(gè)或多個(gè)編織物的層的組的輪胎和制備所述輪胎的方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 本發(fā)明適用于任何類型的車輛，但是優(yōu)選旨在用于客運(yùn)車輛，兩輪車輛例如摩托 車或自行車，選自貨車、重型車輛例如"重型負(fù)載車輛"的工業(yè)車輛-即地鐵，大客車，道路運(yùn) 輸車輛(卡車、拖拉機(jī)、拖車），越野車輛，農(nóng)用車輛或±木工程設(shè)施，航空器，其它運(yùn)輸或搬 運(yùn)車輛。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中已知客運(yùn)車輛輪胎包括胎體增強(qiáng)件，所述胎體增強(qiáng)件錯(cuò)固在兩個(gè)胎圈 中并且在徑向上被胎冠覆蓋，所述胎冠包括胎冠增強(qiáng)件和胎面，胎面通過(guò)兩個(gè)胎側(cè)連接至 胎圈。
[0004] 輪胎生產(chǎn)商不斷追求增加輪胎的側(cè)偏剛度從而改進(jìn)輪胎的操縱，特別是當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí) 負(fù)載很重的情況。出于該目的，已經(jīng)實(shí)施了各種解決方案。
[0005] 第一種解決方案是為輪胎設(shè)置包括兩個(gè)胎體簾布層的胎體增強(qiáng)件。第二個(gè)解決方 案是增加胎側(cè)的厚度。然而，使用第一種解決方案的輪胎的側(cè)偏剛度仍然可W改進(jìn)，使用第 二種解決方案的輪胎的質(zhì)量相對(duì)較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的一個(gè)目的是，相比于使用上述第一和第二解決方案的輪胎，在高負(fù)載下 具有盡可能最高的側(cè)偏剛度而不會(huì)進(jìn)一步增加質(zhì)量的輪胎。
[0007] 為此目的，本發(fā)明的一個(gè)主題是輪胎，所述輪胎包括至少一組至少一個(gè)編織物的 至少兩個(gè)層，所述兩個(gè)層至少部分地彼此重疊，所述或每個(gè)編織物包括：
[000引-環(huán)的列，同一個(gè)列的環(huán)基本上在被稱為主方向的總方向上前后相繼設(shè)置，
[0009] -環(huán)的排，同一個(gè)排的環(huán)基本上在被稱為橫向方向的總方向上左右依次設(shè)置，
[0010] 所述或每個(gè)編織物具有小于或等于40N.排和/或40N.列的100%伸長(zhǎng)下的力， 通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸 長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0011] 根據(jù)定義，編織物為包括線圈（線步）的增強(qiáng)元件。每個(gè)線圈包括與另一個(gè)環(huán)交錯(cuò) 的環(huán)。因此，在編織物和紡織品之間進(jìn)行區(qū)分，編織物是由線圈組成的織物，紡織品是包括 締紗和經(jīng)紗的織物，締紗基本上彼此平行并且經(jīng)紗同樣基本上彼此平行。
[0012] 在締編編織物和經(jīng)編編織物之間進(jìn)行區(qū)分。在締編編織物中，線圈基本上在同一 個(gè)排的環(huán)相繼設(shè)置的方向上(橫穿編織物的寬度)形成。在經(jīng)編編織物中，線圈基本上在同 一個(gè)列(縱行)的環(huán)相繼設(shè)置的方向上(沿著編織物的長(zhǎng)度)形成。
[0013] 存在不同的構(gòu)造。構(gòu)造意指形成編織物中的重復(fù)花紋的絲線的交錯(cuò)方式。構(gòu)造非 限制性地包括平紋、凸紋、1X1羅紋、羊腳羅紋、雙羅紋、締編編織物和經(jīng)絨平針織情況下的 起毛線圈，和經(jīng)編編織物情況下的圖紋。
[0014] 正如通過(guò)下文描述的對(duì)比測(cè)試的結(jié)果所證實(shí)的，由于所述組，根據(jù)本發(fā)明的輪胎 具有比第一和第二解決方案的輪胎更高的高側(cè)偏剛度同時(shí)重量更輕。
[0015] 標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013指明了如何獲得根據(jù)本發(fā)明的輪胎的所述編織物或每個(gè) 編織物的力伸長(zhǎng)曲線。所述標(biāo)準(zhǔn)精確指明了如何由該力伸長(zhǎng)曲線確定斷裂伸長(zhǎng)和最大力， 特別限定了測(cè)試次數(shù)、計(jì)算，W及如何表達(dá)與運(yùn)些參數(shù)相關(guān)的結(jié)果。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠使 用該力伸長(zhǎng)曲線確定100%、50%、10%伸長(zhǎng)下的力，能夠W完全相同的方式計(jì)算和表達(dá)與 運(yùn)些參數(shù)相關(guān)的結(jié)果。特別地，獲得寬度等于5〇mm±〇.5mm并且長(zhǎng)度允許等于lOOmm+lmm的 測(cè)試長(zhǎng)度的試樣的力伸長(zhǎng)曲線。
[0016] 標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)為根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D412-1998試樣"C"測(cè)得的100%伸長(zhǎng)下的表觀 模量MA100 (即關(guān)于試樣的初始橫截面計(jì)算的模量)等于1.6MPa ± 0.2MPa (即1.4至1.8M化） 的組合物。標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934 1:2013表明了需要在2組至少5個(gè)試樣上進(jìn)行的測(cè)量。對(duì)于每個(gè) 層，通過(guò)將取自所述材料的每個(gè)編織物的層插入兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的層之間從而制備每 個(gè)試樣。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的層具有基本上等于0.4mm的厚度。因此由編織物的層和兩個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的層形成的試樣在160 °C和2.4ba;r的壓力下固化15min。
[0017] 標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971說(shuō)明了如何確定每單位長(zhǎng)度的列和排的數(shù)目。因此，通過(guò)對(duì)嵌入 標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013在列的方向上獲得的值 除W每單位長(zhǎng)度的排的數(shù)目乘W試樣的寬度從而得到每排的參數(shù)（10%、50%、100%伸長(zhǎng) 下的力和最大力）的值。相似地，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) ISO 13934-1:2013在排的方向上獲得的值除W每單位長(zhǎng)度的列的數(shù)目乘W試樣的寬度從 而得到每列的參數(shù)的值。
[0018] 為了實(shí)現(xiàn)下文所述的性質(zhì)，本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉如何改變所述或每個(gè)編織物的某 些參數(shù)(例如構(gòu)造)和制備所述或每個(gè)編織物的方法的某些參數(shù)(例如使用的織機(jī)類型、織 機(jī)隔距和締編編織物情況下的程數(shù)）。
[0019] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0020] -所述或每個(gè)編織物具有小于或等于35N.排和/或35N.列的100%伸長(zhǎng)下的力， 通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸 長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0021 ]-所述或每個(gè)編織物具有大于或等于0.5N.排和/或0.5N.列，優(yōu)選5N.排和/或 5N.列-1，更優(yōu)選15N.排-哺/或15N.列-1的100%伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的 所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力， 并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0022] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0023] -所述或每個(gè)編織物具有大于或等于0.5N.排-1和/或0.5N.列-1，優(yōu)選2.5N.排-1和/ 或2.5N.列，更優(yōu)選10N.排-哺/或10N.列J的50 %伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基 質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定50%伸長(zhǎng)下的 力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0024] -所述或每個(gè)編織物具有小于或等于25N.排和/或25N.列-1，優(yōu)選20N.排和/或 20N.列的50%伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定50%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF ΕΝ 14971測(cè)量排 和/或列的數(shù)目。
[0025]根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[00%]-所述或每個(gè)編織物具有大于或等于0.05N.排和/或0.05N.列，優(yōu)選1N.排和/ 或1N.列-1，更優(yōu)選2N.排和/或2N.列的10%伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的 所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定10%伸長(zhǎng)下的力，并 且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0027] -所述或每個(gè)編織物具有小于或等于9N.排和/或9N.列，優(yōu)選7N.排和/或7N. 列的10%伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定10%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF ΕΝ 14971測(cè)量排 和/或列的數(shù)目。
[0028] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0029] -所述或每個(gè)編織物具有大于或等于5Ν.排和/或5Ν.列-1，優(yōu)選10Ν.排和/或 10Ν.列-1，更優(yōu)選30Ν.排和/或30Ν.列的最大力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每 個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF ΕΝ 14971測(cè)量排和/或 列的數(shù)目。
[0030] -所述或每個(gè)編織物具有小于或等于70N.排和/或70N.列-1，優(yōu)選60N.排和/或 60N.列的最大力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934- 1:2013測(cè)量最大力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF ΕΝ 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0031] 優(yōu)選地，所述或每個(gè)編織物的橫向總方向基本上平行于輪胎的周向方向。
[0032] 優(yōu)選地，所述或每個(gè)編織物的主總方向基本上平行于輪胎的徑向方向。
[0033] 在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，每個(gè)層的一個(gè)或多個(gè)編織物的主方向基本上彼此平 行。在另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，每個(gè)層的一個(gè)或多個(gè)編織物的橫向方向基本上彼此平行。 作為一個(gè)替代形式，每個(gè)層的一個(gè)或多個(gè)編織物的主方向成對(duì)地形成基本上非零角度，并 且成對(duì)的主方向優(yōu)選基本上垂直。作為一個(gè)替代形式，每個(gè)層的一個(gè)或多個(gè)編織物的橫向 方向成對(duì)地形成基本上非零角度，并且成對(duì)的橫向方向優(yōu)選基本上垂直。
[0034] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0035] -所述或每個(gè)編織物在主方向和橫向方向上的100%伸長(zhǎng)下的力大于或等于0.5Ν. 排-1和/或0.5Ν.列-1，優(yōu)選5Ν.排-1和/或5Ν.列-1，更優(yōu)選15Ν.排-1和/或15Ν.列-1，通過(guò)對(duì)嵌入 標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定 100%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0036] -所述或每個(gè)編織物在主方向和橫向方向上的100%伸長(zhǎng)下的力小于或等于40N. 排和/或40N.列-1，優(yōu)選35N.排和/或35N.列-1，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè) 編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0037] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[003引-所述或每個(gè)編織物在主方向和橫向方向上的50%伸長(zhǎng)下的力大于或等于0.5N. 排-哺/或0.5N.列-1，優(yōu)選2.5N.排-哺/或2.5N.列-1，更優(yōu)選10N.排-哺/或1 ON.列-1，通過(guò)對(duì) 嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線 確定50%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0039] -所述或每個(gè)編織物在主方向和橫向方向上的50%伸長(zhǎng)下的力小于或等于25N. 排-哺/或10N.列-1，優(yōu)選20N.排-哺/或20N.列-1，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè) 編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定50%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0040] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0041] -所述或每個(gè)編織物在主方向和橫向方向上的10%伸長(zhǎng)下的力大于或等于0.05N. 排-1和/或0.05N.列-1，優(yōu)選1N.排-1和/或1N.列-1，更優(yōu)選2N.排-1和/或2N.列-1，通過(guò)對(duì)嵌入 標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定 10%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0042] -所述或每個(gè)編織物在主方向和橫向方向上的10%伸長(zhǎng)下的力小于或等于9N.排 和/或9N.列，優(yōu)選7N.排和/或7N.列，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定10%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0043] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0044] -所述或每個(gè)編織物在主方向和橫向方向上的最大力大于或等于5N.排^和/或5N. 列-1，優(yōu)選10N.排-哺/或10N.列-1，更優(yōu)選30N.排-哺/或30N.列-1，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體 基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0045] -所述或每個(gè)編織物在主方向和橫向方向上的最大力小于或等于70N.排和/或 70N.列-1，優(yōu)選60N.排-哺/或60N.列，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng) 用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0046] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0047] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的100%伸長(zhǎng)下的力大于或等 于50N，優(yōu)選200N，更優(yōu)選500N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力。
[0048] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的100%伸長(zhǎng)下的力小于或等 于1500N，優(yōu)選1400N，更優(yōu)選1300N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用 標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力。
[0049] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0050] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的50%伸長(zhǎng)下的力大于或等 于50N，優(yōu)選250N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1: 2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定50%伸長(zhǎng)下的力。
[0051] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的50%伸長(zhǎng)下的力小于或等 于1000N，優(yōu)選700N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934- 1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定50%伸長(zhǎng)下的力。
[0052] 根據(jù)輪胎的其它任選特征：
[0053] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的10%伸長(zhǎng)下的力大于或等 于5N，優(yōu)選50N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 139W-1: 2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定10%伸長(zhǎng)下的力。
[0054] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的10%伸長(zhǎng)下的力小于或等 于700N，優(yōu)選600N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934- 1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定10%伸長(zhǎng)下的力。
[0055] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0056] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的最大力大于或等于600N，通 過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力。
[0057] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的最大力小于或等于2200N， 通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力。 [005引根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0059] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的斷裂伸長(zhǎng)大于或等于30%， 優(yōu)選100%，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1: 2013 測(cè)量斷裂伸長(zhǎng)。所述斷裂伸長(zhǎng)遠(yuǎn)高于常規(guī)紡織品，常規(guī)紡織品在絲線方向上的斷裂伸長(zhǎng)約 為10%至15%。即使在極端的側(cè)偏負(fù)載下，所述伸長(zhǎng)仍然允許所述組充分變形。
[0060] -所述或每個(gè)編織物在主總方向和/或橫向總方向上的斷裂伸長(zhǎng)小于或等于 1200%，優(yōu)選250%，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934- 1:2013測(cè)量斷裂伸長(zhǎng)。
[0061 ] 有利地，可W在主總方向和/或橫向總方向上觀察到上述特征（100 %、50 %和10 % 伸長(zhǎng)下的力，最大力和斷裂伸長(zhǎng)）。在一個(gè)替代形式中，僅可W在主總方向上觀察到上述特 征。在另一個(gè)替代形式中，僅可W在橫向總方向上觀察到上述特征。最后，在最終替代形式 中，可W在主總方向和橫向總方向上觀察到上述特征。
[0062] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0063] -所述或每個(gè)編織物在主方向上的100%伸長(zhǎng)下的力大于或等于150N，優(yōu)選700N， 更優(yōu)選1000N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 139W-1: 2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力，和
[0064] -所述或每個(gè)編織物在橫向方向上的100%伸長(zhǎng)下的力大于或等于50N，優(yōu)選500N， 通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸 長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力。
[0065] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0066] -所述或每個(gè)編織物在主方向上的50%伸長(zhǎng)下的力大于或等于120N，優(yōu)選500N，通 過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1: 2013獲得的力伸長(zhǎng) 曲線確定50%伸長(zhǎng)下的力，和
[0067] -所述或每個(gè)編織物在橫向方向上的50%伸長(zhǎng)下的力大于或等于50N，優(yōu)選300N， 通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸 長(zhǎng)曲線確定50%伸長(zhǎng)下的力。
[0068] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0069] -所述或每個(gè)編織物在主方向上的10%伸長(zhǎng)下的力大于或等于30N，優(yōu)選170N，通 過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1: 2013獲得的力伸長(zhǎng) 曲線確定10%伸長(zhǎng)下的力，和
[0070] -所述或每個(gè)編織物在橫向方向上的10%伸長(zhǎng)下的力大于或等于10N，優(yōu)選80N，通 過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1: 2013獲得的力伸長(zhǎng) 曲線確定10%伸長(zhǎng)下的力。
[0071 ]根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0072] -所述或每個(gè)編織物在主方向上的斷裂伸長(zhǎng)小于或等于700%，優(yōu)選250%，通過(guò)對(duì) 嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量斷裂伸長(zhǎng)，和
[0073] -所述或每個(gè)編織物在橫向方向上的斷裂伸長(zhǎng)小于或等于1200%，優(yōu)選250%，通 過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量斷裂伸長(zhǎng)。
[0074] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0075] -所述或每個(gè)編織物在主方向上的斷裂伸長(zhǎng)大于或等于150%，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈 性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量斷裂伸長(zhǎng)，和
[0076] -所述或每個(gè)編織物在橫向方向上的斷裂伸長(zhǎng)大于或等于150%，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn) 彈性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量斷裂伸長(zhǎng)。
[0077] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0078] -所述或每個(gè)編織物在主方向上的最大力大于或等于600N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性 體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力，和
[0079] -所述或每個(gè)編織物在橫向方向上的最大力大于或等于600N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈 性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力。
[0080] 根據(jù)輪胎的其它優(yōu)選特征：
[0081] -所述或每個(gè)編織物在主方向上的最大力小于或等于2200N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性 體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力，和
[0082] -所述或每個(gè)編織物在橫向方向上的最大力小于或等于1500N，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈 性體基質(zhì)的所述或每個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力。
[0083] 有利地，所述或每個(gè)編織物的主方向和橫向方向相對(duì)于彼此形成在75°和105°之 間，優(yōu)選在85°和95°之間的角度。
[0084] 在一個(gè)實(shí)施方案中，所述或每個(gè)編織物的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量的表面線圈 密度小于或等于700線圈.cnf2,優(yōu)選100線圈.cnf2,更優(yōu)選75線圈.cnf 2。
[0085] 在一個(gè)實(shí)施方案中，所述或每個(gè)編織物的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF ΕΝ 14971測(cè)量的表面線圈 密度大于或等于15線圈.cnf2,優(yōu)選大于或等于25線圈.cnf2,更優(yōu)選大于或等于30線圈.cm 一 9 乙I 〇
[0086] 優(yōu)選地，所述或每個(gè)編織物由一根或多根絲狀元件制成，所述絲狀元件的材料選 自聚醋、聚酷胺、聚酬、聚乙締醇、纖維素、礦物纖維、天然纖維、彈性體材料或運(yùn)些材料的混 合物。
[0087] 聚醋的示例包括聚對(duì)苯二甲酸乙二醇醋(PET)、聚糞二甲酸乙二醇醋(PEN)、聚對(duì) 苯二甲酸下二醇醋(PBT)、聚糞二甲酸下二醇醋(PBN)、聚對(duì)苯二甲酸丙二醇醋(PPT)或聚糞 二甲酸丙二醇醋(PPN)。聚酷胺的示例包括脂族聚酷胺（例如尼龍)或芳族聚酷胺（例如芳 絕）。聚乙締醇的示例包括Kurakm汲。纖維素的示例包括人造纖維。礦物纖維的示例包括玻 璃纖維和碳纖維。天然纖維的示例包括大麻纖維或亞麻纖維。彈性體材料的示例包括 Lyc拘敏。
[0088] 有利地，所述或每個(gè)絲狀元件包括至少一個(gè)復(fù)絲線股，所述復(fù)絲線股包括多個(gè)基 本單絲。
[0089] 在所述或每個(gè)編織物包括多個(gè)復(fù)絲線股的替代形式中，所有復(fù)絲線股由相同材料 制成。在所述或每個(gè)編織物包括多個(gè)復(fù)絲線股的另一個(gè)替代形式中，復(fù)絲線股由至少兩種 不同材料制成。
[0090] 在一個(gè)實(shí)施方案中，每個(gè)絲狀元件包括單個(gè)復(fù)絲線股，所述單個(gè)復(fù)絲線股被稱為 過(guò)度搶合的并且包括多個(gè)基本單絲。
[0091] 在另一個(gè)實(shí)施方案中，每個(gè)絲狀元件包括多個(gè)復(fù)絲線股，每個(gè)復(fù)絲線股被稱為過(guò) 度搶合的并且包括多個(gè)基本單絲并且W螺旋形式組裝在一起從而形成合股紗。
[0092] 優(yōu)選地，每個(gè)絲狀元件具有大于或等于30cN.dtex-i的初性。例如，由陽(yáng)T制成的絲 狀元件具有約7〇cN.化6χ-ι的初性，而由芳絕制成的絲狀元件具有約200cN.化6χ-ι的初性。
[0093] 有利地，每個(gè)復(fù)絲線股包括2至2000個(gè)基本單絲，優(yōu)選50至1000個(gè)基本單絲。
[0094] 有利地，每個(gè)基本單絲的直徑為10皿至100皿，優(yōu)選ΙΟμπι至50皿，更優(yōu)選12μπι至30μ m。所述直徑使得能夠獲得相對(duì)柔性并且因此與輪胎中的使用相容的編織物。
[00M]在另一個(gè)實(shí)施方案中，每個(gè)絲狀元件包括單個(gè)單絲，優(yōu)選由單個(gè)單絲組成。
[0096] 優(yōu)選地，所述或每個(gè)編織物涂布有增粘粘合劑的層。所使用的粘合劑例如為RFL (間苯二酪-甲醒-乳膠）類型或者例如描述在公開(kāi)W020 13017421、W020 130 17422、 W02013017423 中。
[0097] 在輪胎中，所述或每個(gè)編織物優(yōu)選嵌入彈性體基質(zhì)。彈性體(或橡膠，兩個(gè)術(shù)語(yǔ)是 同義的)基質(zhì)意指包含至少一種彈性體的基質(zhì)。
[0098] 優(yōu)選地，彈性體為二締彈性體。如已知的，二締彈性體可W分為兩類："基本上不飽 和的"或"基本上飽和的"。術(shù)語(yǔ)"基本上不飽和的"應(yīng)理解為意指至少部分地源自共輛二締 單體的二締彈性體，所述二締單體具有大于15% (摩爾％ )的二締源(共輛二締)單元含量； 因此例如下基橡膠或二締與EPDM型α-締控的共聚物的二締彈性體不包括在前述定義中，而 是被特別地稱作"基本上飽和的"二締彈性體（二締源單元的含量低或非常低，始終小于 15%)。在"基本上不飽和的"二締彈性體的類別中，"高度不飽和的"二締彈性體特別意指二 締源(共輛二締)單元含量高于50 %的二締彈性體。
[0099] 盡管本發(fā)明適用于任何類型的二締彈性體，本發(fā)明優(yōu)選使用高度不飽和類型的二 締彈性體實(shí)施。
[0100] 該二締彈性體更優(yōu)選地選自聚下二締(BR)、天然橡膠(NR)、合成聚異戊二締（IR)、 各種下二締共聚物、各種異戊二締共聚物和運(yùn)些彈性體的混合物，所述共聚物特別地選自 下二締/苯乙締共聚物（SBR)、異戊二締/下二締共聚物（BIR)、異戊二締/苯乙締共聚物 (SIR)和異戊二締/下二締/苯乙締共聚物(SBIR)。
[0101] -個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施方案是使用"異戊二締"彈性體，即異戊二締的均聚物或共聚 物，換言之選自如下的二締彈性體:天然橡膠(NR)、合成聚異戊二締（IR)、各種異戊二締共 聚物和運(yùn)些彈性體的混合物。異戊二締彈性體優(yōu)選為天然橡膠或順-1,4型的合成聚異戊二 締。在運(yùn)些合成聚異戊二締中，優(yōu)選使用順-1,4鍵含量(摩爾％ )大于90%，甚至更優(yōu)選大于 98%的聚異戊二締。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案，每個(gè)橡膠組合物層包含50至l(K)phr天然橡 膠。根據(jù)其它優(yōu)選的實(shí)施方案，二締彈性體可W全部或部分地由另一種二締彈性體組成，所 述另一種二締彈性體例如為與另一種彈性體(例如BR類型)共混使用或單獨(dú)使用的SBR彈性 體。
[0102] 彈性體基質(zhì)可W包含單種二締彈性體或多種二締彈性體，后者可能與除了二締彈 性體之外的任何類型的合成彈性體或甚至與除了彈性體之外的聚合物組合使用。橡膠組合 物還可W包含所有或一些通常用在旨在制備輪胎的橡膠基質(zhì)中的添加劑，例如增強(qiáng)填料如 炭黑或二氧化娃、偶聯(lián)劑、抗老劑、抗氧化劑、增塑劑或增量油，無(wú)論后者為芳族或非芳族的 性質(zhì)（特別是具有高粘度或優(yōu)選低粘度的極弱芳族或非芳族(例如環(huán)燒或石蠟油類型）的 MES或TDAE油），具有超過(guò)300°C的高Tg的增塑樹(shù)脂、改進(jìn)未處理態(tài)組合物的可處理性(可加 工性)的試劑、增粘樹(shù)脂、抗硫化返原劑、亞甲基受體和供體如歷T(六亞甲基四胺)或H3M(六 甲氧甲基Ξ聚氯胺）、增強(qiáng)樹(shù)脂(如間苯二酪或雙馬來(lái)酷亞胺）、已知的金屬鹽類型的促粘體 系如特別是鉆、儀或銅系元素的鹽、交聯(lián)體系或硫化體系。
[0103] 優(yōu)選地，彈性體基質(zhì)的交聯(lián)體系是被稱為硫化體系的體系，亦即基于硫(或基于硫 給體試劑)和主硫化促進(jìn)劑的體系?？蒞將各種已知的硫化活化劑或次促進(jìn)劑加入運(yùn)種基 礎(chǔ)硫化體系。硫W在0.5和10地r之間的優(yōu)選含量使用，主硫化促進(jìn)劑(例如橫酷胺）W在0.5 和10地r之間的優(yōu)選含量使用。增強(qiáng)填料(例如炭黑或二氧化娃）的含量?jī)?yōu)選大于50地r，特 別是在50和15化虹之間。
[0104] 所有種類的炭黑，特別是常規(guī)用于輪胎(所謂的輪胎級(jí)炭黑）的HAF、ISAF、SAF型炭 黑適合作為炭黑。在運(yùn)些炭黑中，將更特別地提及300、600或700級(jí)(ASTM)炭黑（例如N326、 N330、N347、N375、N683、N772)。肥T表面積小于450mVg，優(yōu)選30至400mVg的沉淀二氧化娃或 熱解二氧化娃特別適合用作二氧化娃。
[0105] 根據(jù)本說(shuō)明書，本領(lǐng)域技術(shù)人員將知曉，如何調(diào)節(jié)橡膠組合物的配方從而實(shí)現(xiàn)希 望的性質(zhì)水平(特別是彈性模量），W及如何使得運(yùn)種配方適合預(yù)期的特定應(yīng)用。
[0106] 優(yōu)選地，彈性體基質(zhì)在經(jīng)交聯(lián)狀態(tài)下具有在4和80MPa之間，更優(yōu)選在4和20MPa之 間的10%伸長(zhǎng)下的割線伸長(zhǎng)模量。除非另有聲明，根據(jù)1998年的標(biāo)準(zhǔn)ASTM D 412(測(cè)試樣本 "。在張力下進(jìn)行模量測(cè)量：用MPa表示并且在此記為Ms的10 %伸長(zhǎng)下的"真娶'割線模量 (即相對(duì)于測(cè)試樣本的實(shí)際橫截面的模量)在第二伸長(zhǎng)下測(cè)得(亦即在一次適應(yīng)循環(huán)之后） (在根據(jù)1999年的標(biāo)準(zhǔn)ASTM D 1349的標(biāo)準(zhǔn)溫度和相對(duì)濕度條件下）。
[0107] 在一個(gè)實(shí)施方案中，輪胎旨在用于選自貨車、重型車輛例如"重型負(fù)載車輛"的工 業(yè)車輛-即地鐵，大客車，道路運(yùn)輸車輛(卡車、拖拉機(jī)、拖車），越野車輛，農(nóng)用車輛或±木工 程設(shè)施，航空器，其它運(yùn)輸或搬運(yùn)車輛。在另一個(gè)實(shí)施方案中，輪胎用于客運(yùn)車輛。在又一個(gè) 實(shí)施方案中，輪胎用于兩輪車輛。
[0108] 優(yōu)選地，所述組由多個(gè)編織物組成，每個(gè)編織物形成所述組的至少一個(gè)層。優(yōu)選 地，所述組的編織物是相同的。然而，也可W設(shè)想在所述組內(nèi)使用不同的編織物。作為一個(gè) 替代形式，所述組包括在多個(gè)層中纏繞的單個(gè)編織物。
[0109] 有利地，所述層在輪胎的徑向方向和/或軸向方向上部分重疊。因此，當(dāng)所述組設(shè) 置在輪胎的胎冠中時(shí)，所述層優(yōu)選在輪胎的徑向方向上部分重疊。當(dāng)所述組設(shè)置在輪胎的 胎側(cè)中時(shí)，所述層優(yōu)選在輪胎的軸向方向上部分重疊。
[0110] 在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，輪胎包括胎體增強(qiáng)件，所述胎體增強(qiáng)件錯(cuò)固在兩個(gè)胎 圈中并且在徑向上被胎冠增強(qiáng)件覆蓋，所述胎冠增強(qiáng)件本身被胎面覆蓋，所述胎面通過(guò)兩 個(gè)胎側(cè)連接至胎圈，每個(gè)胎側(cè)包括所述組。
[0111] 通過(guò)在胎側(cè)中設(shè)置所述組，輪胎的側(cè)偏剛度得W改進(jìn)。
[0112] 在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，相對(duì)于在徑向上鄰近所述組的胎冠簾布層的軸向外 端，所述組的徑向外端在軸向上位于內(nèi)側(cè)。
[0113] 在一個(gè)甚至更優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述組的徑向外端和在徑向上鄰近所述組的胎 冠簾布層的軸向外端之間的軸向距離大于或等于5mm，優(yōu)選大于或等于10mm，更優(yōu)選大于或 等于15mm。
[0114] 在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述組的徑向外端在徑向上介于胎體增強(qiáng)件和胎冠增 強(qiáng)件之間。作為一個(gè)替代形式，相對(duì)于胎冠增強(qiáng)件，所述組的徑向外端在徑向上位于外側(cè)。
[0115] 在某些實(shí)施方案中，胎體增強(qiáng)件通過(guò)圍繞胎圈的環(huán)形結(jié)構(gòu)上卷錯(cuò)固在每個(gè)胎圈中 從而形成主線股和卷邊。
[0116] 在一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述組的徑向內(nèi)端和胎圈的環(huán)形結(jié)構(gòu)的徑向中平 面之間的徑向距離小于或等于15mm，優(yōu)選小于或等于10mm，更優(yōu)選小于或等于5mm。因此，如 果胎側(cè)變得壓緊輪輛，所述組可W避免對(duì)胎體增強(qiáng)件造成損傷。徑向中平面是在徑向方向 上將環(huán)形結(jié)構(gòu)分成兩個(gè)相同尺寸的部分的平面。
[0117] 在第一個(gè)替代形式中，所述組在胎圈中在軸向上在胎體增強(qiáng)件的主線股和卷邊之 間延伸。
[0118] 在第二個(gè)替代形式中，所述組在胎圈中在軸向上在卷邊的外側(cè)延伸。
[0119] 在其它實(shí)施方案中，所述組在軸向上設(shè)置在胎體增強(qiáng)件的內(nèi)側(cè)。
[0120] 在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述組形成單片環(huán)，其旋轉(zhuǎn)軸線基本上平行于輪胎的 軸線。
[0121] 單片環(huán)意指所述或每個(gè)編織物的每個(gè)線圈與相同編織物的至少一個(gè)另外的線圈 組合。因此，在單片環(huán)中，同一個(gè)編織物的兩個(gè)端部之間不存在重疊。運(yùn)樣的環(huán)使得能夠簡(jiǎn) 化輪胎的制備方法。
[0122] 本發(fā)明的另一個(gè)主題是至少一組至少一個(gè)編織物的至少兩個(gè)層作為輪胎的增強(qiáng) 元件的用途，所述兩個(gè)層至少部分地彼此重疊。
[0123] 本發(fā)明的另一個(gè)主題是制備上述輪胎的方法，其中將所述組嵌入至少一種彈性體 基質(zhì)中。
[0124] 在一個(gè)實(shí)施方案中，編織物的每個(gè)層分別嵌入彈性體基質(zhì)中從而形成多個(gè)簾布 層。彈性體基質(zhì)可W相同或不同。因此形成的簾布層然后至少部分重疊從而形成所述組。
[0125] 在另一個(gè)實(shí)施方案中，編織物的層至少部分重疊從而形成所述組。因此形成的組 然后嵌入彈性體基質(zhì)。
[0126] 在又一個(gè)實(shí)施方案中，將彈性體基質(zhì)的第一層放置就位，然后在彈性體基質(zhì)的第 一層上設(shè)置編織物的第一層，然后在編織物的第一層上設(shè)置彈性體基質(zhì)的第二層，然后在 彈性體基質(zhì)的第二層上設(shè)置編織物的第二層，最后在編織物的第二層上設(shè)置彈性體基質(zhì)的 第Ξ層。
【附圖說(shuō)明】
[0127] 通過(guò)閱讀如下說(shuō)明將更好地理解本發(fā)明，所述說(shuō)明僅W非限制性實(shí)施例的方式并 且參考附圖給出，在附圖中：
[0128] -圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施方案的包括組的輪胎的橫截面的圖；
[0129] -圖2為圖1的輪胎的展開(kāi)示意圖，顯示了組的軸向分布；
[0130] -圖3為圖1的輪胎的所述組的示意圖；
[0131 ]-圖4為圖3的所述組的編織物之一的細(xì)節(jié)圖；
[0132] -圖5和6為顯示圖1至4的編織物和對(duì)照編織物的力伸長(zhǎng)曲線的圖表；
[0133] -圖7和8為根據(jù)第二個(gè)實(shí)施方案的輪胎分別與圖1和2相似的圖；
[0134] -圖9和10為根據(jù)第Ξ個(gè)實(shí)施方案的輪胎分別與圖1和2相似的圖；
[0135] -圖11和12為根據(jù)第四個(gè)實(shí)施方案的輪胎分別與圖1和2相似的圖；
[0136] -圖13和14為根據(jù)第五個(gè)實(shí)施方案的輪胎分別與圖1和2相似的圖；W及
[0137] -圖15和16為根據(jù)第六個(gè)實(shí)施方案的輪胎分別與圖1和2相似的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0138] 在下文中，當(dāng)使用術(shù)語(yǔ)"徑向"時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)該詞的各種不同使用之間進(jìn) 行區(qū)分是適合的。首先，該表述設(shè)及輪胎的半徑。運(yùn)意味著，如果點(diǎn)A比點(diǎn)B更接近輪胎的旋 轉(zhuǎn)軸線時(shí)，則稱點(diǎn)A位于點(diǎn)B的"徑向內(nèi)側(cè)"（或者巧徑向上位于點(diǎn)B的內(nèi)側(cè)"）。相反，如果點(diǎn)C 比點(diǎn)D更遠(yuǎn)離輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線，則稱點(diǎn)C位于點(diǎn)D的"徑向外側(cè)"（或"在徑向上位于點(diǎn)D的外 偵Π 。"沿徑向向內(nèi)（或向外r前進(jìn)意指朝向更小(或更大)半徑前進(jìn)。當(dāng)討論徑向距離時(shí)，該 詞語(yǔ)的運(yùn)層意思也適用。
[0139] 另一方面，當(dāng)增強(qiáng)件的一個(gè)或多個(gè)增強(qiáng)元件與周向方向形成大于或等于65°并且 小于或等于90°的角度時(shí)，則稱增強(qiáng)元件或增強(qiáng)件是"徑向的"。
[0140] "軸向"方向是平行于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的方向。如果點(diǎn)E比點(diǎn)F更接近輪胎的中平 面，則稱點(diǎn)E位于點(diǎn)F的"軸向內(nèi)側(cè)"（或巧軸向上位于點(diǎn)F的內(nèi)側(cè)"）。相反，如果點(diǎn)G比點(diǎn)Η更 遠(yuǎn)離輪胎的中平面，則稱點(diǎn)G位于點(diǎn)Η的"軸向外側(cè)"（或者巧軸向上位于點(diǎn)Η的外側(cè)"）。
[0141] 輪胎的"中平面"Μ是垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線并且位置與每個(gè)胎圈的環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu) 等距的平面。
[0142] "周向"方向是垂直于輪胎的半徑W及軸向方向兩者的方向。
[0143] 此外，通過(guò)表述"在a和b之間"表示的任何數(shù)值范圍代表從大于a延伸至小于b的數(shù) 值范圍（即不包括端點(diǎn)a和b)，而通過(guò)表述"從a至b"表示的任何數(shù)值范圍意指從端點(diǎn)V'延 伸至端點(diǎn)"b"的數(shù)值范圍（即包括絕對(duì)端點(diǎn)V'和"b")。
[0144] 根據(jù)本發(fā)明的輪胎的實(shí)施例
[0145] 附圖顯示了參考系Χ、Υ、Ζ，其分別對(duì)應(yīng)于輪胎通常的軸向方向（X)、徑向方向（Y)和 周向方向（Ζ)。
[0146] 圖1和2顯示了用整體標(biāo)記10表示的根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施方案的輪胎。輪胎10 基本上圍繞軸線X旋轉(zhuǎn)。輪胎10在此旨在用于客運(yùn)車輛。
[0147] 輪胎10包括胎冠12,所述胎冠12包括胎冠增強(qiáng)件14,所述胎冠增強(qiáng)件14包括工作 增強(qiáng)件15和保護(hù)或環(huán)髓增強(qiáng)件17,所述工作增強(qiáng)件15包括增強(qiáng)元件的兩個(gè)工作簾布層16、 18,所述保護(hù)或環(huán)髓增強(qiáng)件17包括保護(hù)簾布層19。胎冠增強(qiáng)件14由胎面20覆蓋。在此，保護(hù) 增強(qiáng)件17(在此為保護(hù)簾布層19)沿徑向介于工作增強(qiáng)件15和胎面20之間。
[0148] 兩個(gè)胎側(cè)22沿徑向向內(nèi)延伸胎冠12。輪胎10進(jìn)一步包括兩個(gè)胎圈24和徑向胎體增 強(qiáng)件32,所述胎圈24在徑向上位于胎側(cè)22的內(nèi)側(cè)并且各自包括環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)26(在該情況 下為胎圈線28)，所述環(huán)形增強(qiáng)結(jié)構(gòu)26由填充橡膠塊30覆蓋。胎體增強(qiáng)件層32在徑向上由胎 冠增強(qiáng)件14覆蓋。
[0149] 胎體增強(qiáng)件32優(yōu)選包括徑向織物增強(qiáng)元件的單個(gè)胎體簾布層34,所述簾布層34通 過(guò)圍繞胎圈線28上卷而錯(cuò)固在每個(gè)胎圈24中從而在每個(gè)胎圈24內(nèi)形成主線股38和卷邊40， 所述主線股38從胎圈24延伸通過(guò)胎側(cè)22直至胎冠12,所述卷邊40的徑向外端基本上位于輪 胎10的高度的中間。胎體增強(qiáng)件32因此從胎圈24延伸通過(guò)胎側(cè)22直至胎冠12。作為一個(gè)替 代形式，徑向增強(qiáng)元件由金屬制成。輪胎10還包括內(nèi)襯42,所述內(nèi)襯42通常由下基橡膠制成 并且在軸向和徑向上設(shè)置在胎體增強(qiáng)件32的內(nèi)側(cè)。
[0150] 工作簾布層16、18包括金屬或織物增強(qiáng)元件，所述增強(qiáng)元件是本領(lǐng)域技術(shù)人員通 用的并且與輪胎的周向方向Z形成15°到40%優(yōu)選20°至30°的角度，在此為26°。工作簾布層 的增強(qiáng)元件從一個(gè)工作簾布層至另一個(gè)工作簾布層交叉。
[0151] 保護(hù)簾布層19包括金屬或織物增強(qiáng)元件，所述增強(qiáng)元件也是本領(lǐng)域技術(shù)人員通用 的并且與輪胎的周向方向Z形成0°至10°的角度。
[0152] 此外，輪胎包括額外增強(qiáng)件41，所述額外增強(qiáng)件41包括至少一個(gè)額外簾布層43。在 圖1的實(shí)施例中，額外增強(qiáng)件41包括額外簾布層43,所述額外簾布層43包括一組45至少一個(gè) 編織物的至少兩個(gè)層，所述兩個(gè)層至少部分地彼此重疊。在該特定情況下，所述組45包括兩 個(gè)編織物44i、442,每個(gè)編織物形成層。作為一個(gè)替代形式，有可能設(shè)想單個(gè)編織物圍繞輪胎 10的軸線纏繞成兩圈，每圈形成所述組45的一個(gè)層。
[0153] 作為一個(gè)替代形式，額外增強(qiáng)件41包括兩個(gè)額外簾布層43,每個(gè)額外簾布層則包 括一個(gè)編織物44i、442。在兩種情況下，所述組45的編織物44i、442沿軸向設(shè)置在胎體增強(qiáng)件 34的外側(cè)。因此，如圖1中所示，每個(gè)胎側(cè)22包括一組45編織物44i、442。
[0154] 相對(duì)于在徑向上鄰近所述組45的胎冠簾布層18的軸向外端P3,所述組45的徑向外 端P1在軸向上位于內(nèi)偵U。此外，所述組45的徑向外端P1在徑向上位于胎體增強(qiáng)件32和胎冠 增強(qiáng)件14之間。
[0巧5] 所述組45的徑向外端P1和在徑向上鄰近所述組45的胎冠簾布層18的軸向外端P3 之間的軸向距離dl大于或等于5mm，優(yōu)選大于或等于10mm。在該情況下，dl = 10mm。在其它實(shí) 施方案中，dl大于或等于15mm。
[0156] 所述組45在胎圈中在軸向上在胎體增強(qiáng)件32的主線股38和卷邊40之間延伸。作為 一個(gè)替代形式，有可能設(shè)想運(yùn)樣的實(shí)施方案:所述組45在胎圈中在軸向上在卷邊40的外側(cè) 延伸。
[0157] 所述組45的徑向內(nèi)端P2和所述胎圈24的環(huán)形結(jié)構(gòu)26的徑向中平面P4之間的徑向 距離d2小于或等于15mm，優(yōu)選小于或等于10mm，更優(yōu)選小于或等于5mm。在此d2 = 5mm。
[0158] 每個(gè)工作簾布層16、18、保護(hù)簾布層19、胎體簾布層34和額外簾布層43包括彈性體 基質(zhì)，相應(yīng)簾布層的增強(qiáng)元件嵌入所述彈性體基質(zhì)。工作簾布層16、18、保護(hù)簾布層19、胎體 簾布層34和額外簾布層43的彈性體基質(zhì)的組合物為用于壓延增強(qiáng)元件的常規(guī)組合物，W常 規(guī)方式包含二締彈性體如天然橡膠，增強(qiáng)填料如炭黑和/或二氧化娃，交聯(lián)體系如優(yōu)選包含 硫、硬脂酸和氧化鋒的硫化體系，和可能的硫化阻滯劑和/或促進(jìn)劑和/或各種添加劑。
[0159] 所述組45在圖3中顯示。在該特定情況下，兩個(gè)編織物44i、442相同并且具有相同尺 寸從而在輪胎10的徑向和/或軸向方向上(在該情況下在輪胎10的軸向方向X上)完全彼此 重疊。然而，有可能設(shè)想編織物44i、442具有不同性質(zhì)和/或不同尺寸。
[0160] 如圖4中所示，每個(gè)編織物44i、442包括環(huán)B的列(：1、〔2、〔3、〔4和環(huán)8的排1?1、1?2、尺3、 R4。同一個(gè)列Ci的環(huán)B基本上在被稱為主方向XI的總方向上前后相繼設(shè)置。同一個(gè)排Ri的環(huán) B基本上在被稱為橫向方向Z1的總方向上左右依次設(shè)置。
[0161] 每個(gè)編織物44i、442的主方向XI和橫向方向Z1相對(duì)于彼此形成在75°和105°之間， 優(yōu)選在85°和95°之間的角度。在此，主方向XI和橫向方向Z1基本上彼此垂直。
[0162] 橫向總方向Z1與輪胎10的周向方向Z形成至多等于10°的角度，在該實(shí)施例中為等 于0°的角度，每個(gè)編織物44i、442的橫向總方向Z1基本上平行于輪胎的周向方向Z。編織物44 的主總方向XI基本上平行于輪胎的徑向方向X。
[0163] 每個(gè)編織物44i、442具有平紋類型的構(gòu)造并且使用本領(lǐng)域技術(shù)人員常用的編制方 法制備。每個(gè)編織物44i、442在方向Y1上具有0.3至3mm，優(yōu)選0.8至1.7mm的厚度，在此等于 0.8mm〇
[0164] 編織物根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF ΕΝ 14971測(cè)量的表面線圈密度小于或等于700線圈.cnf2,優(yōu)選 小于或等于100線圈.cnf2,更優(yōu)選小于或等于75線圈.cnf2。編織物的表面線圈密度還大于 或等于15線圈.cnf2,優(yōu)選大于或等于25線圈.cnf2,更優(yōu)選大于或等于30線圈.cnf 2。在該特 定情況下，表面密度等于55線圈.cnf2。
[0165] 圖5和6顯示了通過(guò)對(duì)如上所述的嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的每個(gè)編織物44i、442應(yīng)用 標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線。在該實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)包含二締彈性 體、增強(qiáng)填料例如炭黑、硫化體系和本領(lǐng)域技術(shù)人員使用的常見(jiàn)添加劑。本領(lǐng)域技術(shù)人員能 夠理解運(yùn)些標(biāo)準(zhǔn)基質(zhì)的組成并且知曉如何配制運(yùn)些標(biāo)準(zhǔn)基質(zhì)從而獲得100%伸長(zhǎng)下的希望 的表觀模量]^100，在該情況下為1.61?3±0.21?曰^5了]\1 0412-1998/'試樣護(hù)）。此夕1'，此處 使用的標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的10 %伸長(zhǎng)下的表觀模量ΜΑΙΟ等于3.3M化± 0.5MPa，并且此處使用 的標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的300%伸長(zhǎng)下的表觀模量]^300等于1.7]\1化±0.31化^5了10412- 1998，"試樣護(hù)）。
[0166] 曲線1(主方向）和11(橫向方向）對(duì)應(yīng)于上述每個(gè)編織物44i、442。曲線111(主方向） 和IV(橫向方向）對(duì)應(yīng)于如下對(duì)比測(cè)試的輪胎Q1中單獨(dú)使用的對(duì)照編織物。
[0167] 正如在圖5和6中可見(jiàn)，每個(gè)編織物44i、442具有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量的 斷裂伸長(zhǎng)和最大力的特別性質(zhì)，和通過(guò)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定 的10%、50%和100%伸長(zhǎng)下的力的性質(zhì)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。
[0168] 每個(gè)編織物44i、442在主總方向XI和/或橫向總方向Z1上(在該情況下在兩個(gè)方向 XI和Z1上）的100%伸長(zhǎng)下的力大于或等于50N，優(yōu)選200N，更優(yōu)選500N并且小于或等于 1500N，優(yōu)選1400N，更優(yōu)選1300N。在高的側(cè)偏負(fù)載下，所述組45重度負(fù)載。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在重的 側(cè)偏負(fù)載下，編織物在輪胎10的周向方向上的伸長(zhǎng)在輪胎10的周向方向上為約100%。因 此，在運(yùn)些高負(fù)載的過(guò)程中，為了獲得高的側(cè)偏剛度，希望所述組的力相對(duì)較高，正如曲線I 和II的編織物的情況。優(yōu)選地，主方向XI上的100%伸長(zhǎng)下的力大于或等于150N，優(yōu)選700N， 更優(yōu)選1000N，并且橫向方向Z1上的100%伸長(zhǎng)下的力大于或等于50N，優(yōu)選500N。還更優(yōu)選 地，一方面在主方向和/或橫向方向上，每個(gè)編織物44i、442的100%伸長(zhǎng)下的力大于或等于 0.5N.排-哺/或0.5N.列-1，優(yōu)選5N.排-哺/或5N.列-1，更優(yōu)選15N.排-哺/或15N.列-1。
[0169] 另一方面，根據(jù)本發(fā)明在主方向和/或橫向方向上，編織物44i、442的100%伸長(zhǎng)下 的力小于或等于40N.排^和/或40N.列優(yōu)選地，在主方向和/或橫向方向上，100%伸長(zhǎng)下 的力小于或等于35N.排和/或35N.列-1。
[0170] 優(yōu)選地，每個(gè)編織物44i、442在主總方向XI和/或橫向總方向Z1上的50%伸長(zhǎng)下的 力大于或等于50N，優(yōu)選250N，并且小于或等于1000N，優(yōu)選700N。更優(yōu)選地，一方面在主方向 和/或橫向方向上，每個(gè)編織物44i、442的50 %伸長(zhǎng)下的力大于或等于0.5N.排^和/或0.5N. 列-1，優(yōu)選2.5N.排-哺/或2.5N.列-1，更優(yōu)選10N.排-哺/或10N.列-1。另一方面，在主方向 和/或橫向方向上，每個(gè)編織物44i、442的50%伸長(zhǎng)下的力小于或等于25N.排^和/或25N. 列-1，優(yōu)選20N.排-哺/或20N.列一1。
[0171] 優(yōu)選地，每個(gè)編織物44i、442在主總方向XI和/或橫向總方向Z1上的10%伸長(zhǎng)下的 力大于或等于5N，優(yōu)選50N，并且小于或等于700N，優(yōu)選600N。更優(yōu)選地，一方面在主方向和/ 或橫向方向上，每個(gè)編織物44i、442的10%伸長(zhǎng)下的力大于或等于0.05N.排^和/或0.05N. 列-1，優(yōu)選1N.排-哺/或1N.列-1，更優(yōu)選2N.排-哺/或2N.列-1。另一方面，在主方向和/或橫 向方向上，每個(gè)編織物44i、442的10 %伸長(zhǎng)下的力小于或等于9N.排^和/或9N.歹Γ1，優(yōu)選7N. 封尸和/或7N.列Λ
[0172] 優(yōu)選地，主方向XI上的50%伸長(zhǎng)下的力大于或等于120Ν，優(yōu)選500Ν，并且橫向方向 Ζ1上的50%伸長(zhǎng)下的力大于或等于50Ν，優(yōu)選300Ν。優(yōu)選地，主方向XI上的10%伸長(zhǎng)下的力 大于或等于30Ν，優(yōu)選170Ν，并且橫向方向Ζ1上的10%伸長(zhǎng)下的力大于或等于10Ν，優(yōu)選80Ν。
[0173] 優(yōu)選地，每個(gè)編織物44ι、442在主總方向XI和/或橫向總方向Ζ1上的最大力大于或 等于600Ν并且小于或等于2200Ν。對(duì)應(yīng)于曲線I和II的每個(gè)編織物44ι、442各自具有適度的機(jī) 械強(qiáng)度并且小于對(duì)應(yīng)于曲線III和IV的編織物的機(jī)械強(qiáng)度。另一方面所述組的機(jī)械強(qiáng)度相 對(duì)較高并且大于對(duì)應(yīng)于曲線III和IV的編織物單獨(dú)的機(jī)械強(qiáng)度。在輪胎和被稱為"道路危 害"的潛在障礙物之間發(fā)生撞擊的情況下，該特征特別有利。優(yōu)選地，主方向XI上的最大力 大于或等于600Ν，并且橫向方向Ζ1上的最大力大于或等于600Ν。優(yōu)選地，主方向XI上的最大 力小于或等于2200Ν，并且橫向方向Ζ1上的最大力小于或等于1500Ν。更優(yōu)選地，一方面在主 方向和/或橫向方向上，每個(gè)編織物44ι、442的最大力大于或等于5Ν.排^和/或5Ν.列優(yōu)選 10Ν.排^和/或10Ν.列更優(yōu)選30Ν.排^和/或30Ν.列另一方面，在主方向和/或橫向方向 上，每個(gè)編織物44i、442的最大力小于或等于70Ν.排-1和/或70Ν.列-1，優(yōu)選60Ν.排-1和/或 60N.列-1。
[0174] 優(yōu)選地，每個(gè)編織物44i、442在主總方向XI和/或橫向總方向Z1上的斷裂伸長(zhǎng)大于 或等于30%，優(yōu)選100%，并且小于或等于1200%，優(yōu)選250%。通過(guò)限制對(duì)應(yīng)于曲線I和II的 每個(gè)編織物44i、442的斷裂伸長(zhǎng)，保證了編織物不會(huì)不必要地變形，鄰近所述組的彈性體基 質(zhì)在所有情況下冒著在編織物之前斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)選地，主方向XI上的斷裂伸長(zhǎng)小于或等 于700%，優(yōu)選250%，并且橫向方向Z1上的斷裂伸長(zhǎng)小于或等于1200%，優(yōu)選250%。優(yōu)選 地，主方向XI上的斷裂伸長(zhǎng)大于或等于150%，并且橫向方向Z1上的斷裂伸長(zhǎng)大于或等于 150%。
[0175] 每個(gè)編織物44i、442由一根或多根絲狀元件E制成，所述絲狀元件E的材料選自聚 醋、聚酷胺、聚酬、聚乙締醇、纖維素、礦物纖維、天然纖維、彈性體材料或運(yùn)些材料的混合 物。
[0176] 所述或每個(gè)絲狀元件E包括至少一個(gè)復(fù)絲線股，所述復(fù)絲線股包括多個(gè)基本單絲。 在該特別情況下，所述或每個(gè)絲狀元件E包括兩個(gè)分別為47tex的尼龍線股，每個(gè)尼龍線股 在第一方向上W250圈.nfi過(guò)度搶合然后在與第一方向相反的第二方向上W250圈.nfi彼此 螺旋纏繞合股。
[0177] 現(xiàn)在將描述制造上述輪胎10的方法。僅描述與本發(fā)明相關(guān)的主要步驟，基于本領(lǐng) 域技術(shù)人員的常識(shí)容易進(jìn)行其它步驟。
[0178] 在所述方法的過(guò)程中，形成包括胎圈24、胎側(cè)22和胎體增強(qiáng)件32(在該情況下為胎 體簾布層34)的輪胎胎巧。
[0179] 在所述方法的第一個(gè)實(shí)施方案中，例如通過(guò)在兩個(gè)彈性體基質(zhì)的壓延條帶之間單 獨(dú)壓延每個(gè)編織物441、442或集體壓延編織物441、442,將每個(gè)編織物441、442單獨(dú)或集體嵌 入彈性體基質(zhì)從而獲得一個(gè)或兩個(gè)額外簾布層43。然后將所述或運(yùn)些額外層43加入預(yù)先形 成的輪胎胎巧中。之后，加入胎冠增強(qiáng)件14和胎面20。
[0180] 在第二個(gè)實(shí)施方案中，將彈性體基質(zhì)的第一條帶加入輪胎胎巧。然后將編織物 44i、442的組45加入彈性體基質(zhì)的第一條帶。之后，將彈性體基質(zhì)的第二條帶加入編織物 44i、442的組45。最后，加入胎冠增強(qiáng)件14和胎面20。當(dāng)輪胎胎巧固化形成輪胎10時(shí)，第一和 第二條帶的彈性體基質(zhì)流動(dòng)通過(guò)編織物44i、442的組45。因此編織物44i、442的組45變得嵌 入至少一種彈性體基質(zhì)。
[0181] 在該第二個(gè)實(shí)施方案中，所述組45形成具有旋轉(zhuǎn)軸線的單片環(huán)。所述環(huán)可沿徑向 變形，即在靜止位置和變形位置之間W直角變形至其旋轉(zhuǎn)軸線。因此所述組45可沿徑向從 其靜止?fàn)顟B(tài)變形至其變形狀態(tài)，然后W其變形狀態(tài)沿軸向圍繞輪胎胎巧加入，然后所述組 45從其變形狀態(tài)釋放使得編織物緊密環(huán)繞輪胎胎巧。一旦在輪胎胎巧上就位，單片環(huán)的旋 轉(zhuǎn)軸線基本上平行于輪胎的軸線并且與輪胎的軸線一致。
[0182] 在第Ξ個(gè)實(shí)施方案中，將彈性體基質(zhì)的第一條帶加入輪胎胎巧。然后將第一編織 物441加入彈性體基質(zhì)的第一條帶。然后將彈性體基質(zhì)的第二條帶加入第一編織物441。然后 將第二編織物442加入彈性體基質(zhì)的第二條帶。之后，將彈性體基質(zhì)的第Ξ條帶加入第二編 織物442。最后，加入胎冠增強(qiáng)件14和胎面20。當(dāng)輪胎胎巧固化形成輪胎10時(shí)，第一、第二和 第Ξ條帶的彈性體基質(zhì)流動(dòng)通過(guò)編織物44i、442的組45。因此編織物44i、442的組45變得嵌 入至少一種彈性體基質(zhì)。
[0183] 現(xiàn)在將分別參考圖7、8和9、10和11、12和13、14和15、16描述本發(fā)明的第二、第Ξ、 第四、第五和第六個(gè)實(shí)施方案。與前述實(shí)施方案中描述的元件相似的元件W相同的附圖標(biāo) 記表不。
[0184] 不同于根據(jù)第一個(gè)實(shí)施方案的輪胎，圖7和8的根據(jù)第二個(gè)實(shí)施方案的輪胎滿足： 所述組45的徑向內(nèi)端P2和胎圈24的環(huán)形結(jié)構(gòu)26的徑向中平面P4之間的徑向距離d2大于 15mm。
[0185] 不同于根據(jù)第一個(gè)實(shí)施方案的輪胎，圖9和10的根據(jù)第Ξ個(gè)實(shí)施方案的輪胎滿足： 相對(duì)于在徑向上鄰近所述組45的胎冠簾布層18的軸向外端P3,所述組45的徑向外端P1在軸 向上位于外側(cè)。
[0186] 圖11和12的根據(jù)第四個(gè)實(shí)施方案的輪胎包括兩組451和452編織物，在該情況下分 別為第二和第Ξ個(gè)實(shí)施方案的編織物的組45。每個(gè)組45i和452包括分別用Ph和P12表示的 徑向外端和分別用?21和口&表示的徑向內(nèi)端。
[0187] 不同于根據(jù)第一個(gè)實(shí)施方案的輪胎，圖13和14的根據(jù)第五個(gè)實(shí)施方案的輪胎滿 足:相對(duì)于在徑向上鄰近所述組45的胎冠簾布層18的軸向外端P3,所述組45的徑向外端P1 在軸向上位于外側(cè)。
[0188] 不同于圖11和12的根據(jù)第四個(gè)實(shí)施方案的輪胎，圖15和16的第六個(gè)實(shí)施方案的輪 胎包括在軸向上設(shè)置在胎體增強(qiáng)件32的內(nèi)側(cè)的兩個(gè)組45i、452,在該情況下分別為第二和第 Ξ個(gè)實(shí)施方案的組45。
[0189] 對(duì)比測(cè)試
[0190] 對(duì)比根據(jù)本發(fā)明的輪胎10、Ξ個(gè)對(duì)照輪胎Q1、Q2和Q3W及Ξ個(gè)現(xiàn)有技術(shù)的輪胎T1、 T2和T3。根據(jù)本發(fā)明的輪胎10具有與根據(jù)第一個(gè)實(shí)施方案的輪胎相同的構(gòu)造并且包括兩個(gè) 編織物，每個(gè)編織物由一個(gè)或多個(gè)尼龍絲狀元件制成。每個(gè)對(duì)照輪胎Q1、Q2、Q3具有與輪胎 10相同的構(gòu)造，區(qū)別在于每個(gè)簾布層僅包括單個(gè)編織物而不是編織物的兩個(gè)重疊層。
[0191] 所使用的編織物的特征描述在表1(關(guān)于通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的所述或每 個(gè)編織物應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的最大力、斷裂伸長(zhǎng)、10%、50%和100%伸長(zhǎng)的 性質(zhì)）、下表2(關(guān)于根據(jù)2006年的標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971的表面線圈密度的性質(zhì)）和下表3(關(guān)于 每排和每列的最大力和10%、50%和100%伸長(zhǎng)下的力的性質(zhì)）中。
[0192] 表1
[0193]
[0194] 表 2
[0195]
[0199] 輪胎ΤΙ與輪胎10相同，區(qū)別在于不具有編織物。除了輪胎ΤΙ的元件之外，輪胎Τ2還 包括第二胎體簾布層。輪胎Τ3與輪胎Τ1相同，區(qū)別在于相比于輪胎Τ1的胎側(cè)，輪胎Τ3的胎側(cè) 具有10mm的額外厚度。
[0200] 各個(gè)輪胎10、Q1至Q3和T1至T3經(jīng)受如下所述的漂移推力化測(cè)試和滾動(dòng)阻力測(cè)試。 還測(cè)量每個(gè)輪胎10、Q1至Q3和τι至Τ3的質(zhì)量。
[0201] 相對(duì)于輪胎Τ1的基數(shù)100給出與漂移推力和質(zhì)量相關(guān)的結(jié)果。因此，對(duì)于漂移推力 Dz，值超過(guò)100的程度越大，受測(cè)輪胎的漂移推力相比于輪胎Τ1越好。對(duì)于質(zhì)量而言，值低于 100的程度越大，受測(cè)輪胎相比于輪胎T1越重。
[0202] 相對(duì)于輪胎T3的基數(shù)100給出關(guān)于滾動(dòng)阻力的結(jié)果。值低于100的程度越大，滾動(dòng) 阻力越高。顯然地，目的是獲得盡可能低的滾動(dòng)阻力。
[0203] 為了測(cè)量漂移推力化，在合適的自動(dòng)機(jī)器（由MTS銷售的"sol-plan"型機(jī)器)上W 80km/h的恒定速度驅(qū)動(dòng)每個(gè)輪胎，在8度的相對(duì)大的側(cè)偏角度下改變用"Z"表示的負(fù)載，連 續(xù)測(cè)量漂移推力并且通過(guò)用傳感器記錄車輪上的橫向負(fù)載隨著該負(fù)載Z的變化從而確定用 "護(hù)表示的側(cè)偏剛度(在零漂移下校正推力）；因此獲得側(cè)偏剛度。因此對(duì)于給定負(fù)載(在此 為482daN)獲得記錄的Dz值。
[0204] 根據(jù)ISO 87-67( 1992)方法在測(cè)力計(jì)上測(cè)量滾動(dòng)阻力。
[02化]運(yùn)些測(cè)試的結(jié)果在下表4中給出。
[0206] 表4
[0207]
[0209] 注意到根據(jù)本發(fā)明的輪胎10的質(zhì)量與輪胎T1的質(zhì)量相對(duì)相似，并且在任何情況下 都低于輪胎T2的質(zhì)量，特別是低于輪胎T3的質(zhì)量。此外，注意到根據(jù)本發(fā)明的輪胎10的側(cè)偏 剛度化高于輪胎T1和T2的側(cè)偏剛度化并且與輪胎T3的側(cè)偏剛度化相似。此外，即使根據(jù)本 發(fā)明的輪胎10的質(zhì)量略高于對(duì)照輪胎Q1至Q3的質(zhì)量，根據(jù)本發(fā)明的輪胎10的側(cè)偏剛度本身 遠(yuǎn)優(yōu)于對(duì)照輪胎Q1至Q3的側(cè)偏剛度。因此，根據(jù)本發(fā)明的輪胎10提供出色的側(cè)偏剛度和相 對(duì)受限制的質(zhì)量。此外，根據(jù)本發(fā)明的輪胎10提供幾乎與輪胎T3相同的受限制的滾動(dòng)阻力。
[0210] 本發(fā)明并不限制于上述實(shí)施方案。
[0211] 所述組可W設(shè)置在輪胎的除了上述之外的其它位置，例如設(shè)置在胎冠增強(qiáng)件中， 在徑向上設(shè)置在工作簾布層的外側(cè)或甚至設(shè)置在下方區(qū)域，例如胎圈中。
[0212] 還有可能結(jié)合上文描述或設(shè)想的各個(gè)實(shí)施方案的特征，只要運(yùn)些特征彼此相容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 輪胎（10)，其特征在于，所述輪胎（10)包括至少一組(45)至少一個(gè)編織物(44^442) 的至少兩個(gè)層，兩個(gè)層至少部分地彼此重疊，編織物或每個(gè)編織物(44^442)包括： -環(huán)(B)的列（(：1、02工3、04)，同一個(gè)列((：1、02工3、04)的環(huán)(8)基本上在被稱為主方向 的總方向（XI)上前后相繼設(shè)置， -環(huán)(B)的排(1?1、1?2、1?3、1?4)，同一個(gè)排(1?1、1?2、1?3、1?4)的環(huán)(8)基本上在被稱為橫向方 向的總方向（Z1)上左右依次設(shè)置， 編織物或每個(gè)編織物(44i、442)具有小于或等于40N.排4和/或40N.列4的100%伸長(zhǎng)下 的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的編織物或每個(gè)編織物(44!、442)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)I SO 13934-1: 2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列 的數(shù)目。2. 根據(jù)前述權(quán)利要求所述的輪胎（10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)具有小于或 等于35N.排4和/或35N.列4的100%伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的編織物或 每個(gè)編織物(44i、44 2)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的 力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。3. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎(10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)具有 大于或等于〇 . 5N.排4和/或0.5N.列'優(yōu)選5N.排4和/或5N.列Λ更優(yōu)選15N.排4和/或 15Ν.列4的100%伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的編織物或每個(gè)編織物（4和、 44 2)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。4. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎(10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)具有 小于或等于40N.排4和/或40N.列4，優(yōu)選35N.排4和/或35N.列4的100 %伸長(zhǎng)下的力，通過(guò) 對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的編織物或每個(gè)編織物(44!、442)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)I SO 13934-1:2013獲得 的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。5. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎(10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)具有 大于或等于0.5N.排-1和/或0.5N.列-I優(yōu)選2.5N.排- 1和/或2.5N.列-S更優(yōu)選10N.排-1和/ 或10N.列4的50%伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的編織物或每個(gè)編織物(4和、 44 2)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定50%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF ΕΝ 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。6. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎(10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)具有 小于或等于25Ν.排-1和/或25Ν.列- 1，優(yōu)選20Ν.排-1和/或20Ν.列-1的50 %伸長(zhǎng)下的力，通過(guò)對(duì) 嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的編織物或每個(gè)編織物(44i、442)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1: 2013獲得的 力伸長(zhǎng)曲線確定50%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。7. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎(10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)具有 大于或等于5N.排-1和/或5N.列-I優(yōu)選10N.排- 1和/或10N.列-S更優(yōu)選30N.排-1和/或30N. 列4的最大力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的編織物或每個(gè)編織物(44^442)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)ISO 13934-1:2013測(cè)量最大力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。8. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎(10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)具有 小于或等于70N.排4和/或70N.列4，優(yōu)選60N.排4和/或60N.列4的最大力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn) 彈性體基質(zhì)的編織物或每個(gè)編織物(44i、44 2)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)IS013934-1: 2013測(cè)量最大力，并且 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF ΕΝ 14971測(cè)量排和/或列的數(shù)目。9. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎（10)，其中所述主方向（XI)和所述橫向方向 (Z1)相對(duì)于彼此形成在75°和105°之間，優(yōu)選在85°和95°之間的角度。10. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎（10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)的 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量的表面線圈密度大于或等于15線圈.cnf2,優(yōu)選大于或等于25線 圈.cnf2，更優(yōu)選大于或等于30線圈.cnf 2。11. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎（10)，其中編織物或每個(gè)編織物(44^442)由 一根或多根絲狀元件制成，所述絲狀元件的材料選自聚酯、聚酰胺、聚酮、聚乙烯醇、纖維 素、礦物纖維、天然纖維、彈性體材料或這些材料的混合物。12. 根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的輪胎（10)，所述輪胎（10)包括胎體增強(qiáng)件(32)，所 述胎體增強(qiáng)件(32)錨固在兩個(gè)胎圈（24)中并且在徑向上被胎冠增強(qiáng)件（14)覆蓋，所述胎冠 增強(qiáng)件（14)本身被胎面(20)覆蓋，所述胎面(20)通過(guò)兩個(gè)胎側(cè)(22)連接至胎圈，每個(gè)胎側(cè) (22)包括所述組(45)。13. 根據(jù)前一權(quán)利要求所述的輪胎（10)，其中相對(duì)于在徑向上鄰近所述組(45)的胎冠 簾布層(18)的軸向外端(P3)，所述組(45)的徑向外端(P1)在軸向上位于內(nèi)側(cè)。14. 根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的輪胎（10)，其中所述組(45)的徑向外端(P1)和在徑向 上鄰近所述組（45)的胎冠簾布層（18)的軸向外端（P3)之間的軸向距離（dl)大于或等于 5mm，優(yōu)選大于或等于10mm，更優(yōu)選大于或等于15mm。15. 根據(jù)權(quán)利要求12至14任一項(xiàng)所述的輪胎（10)，其中所述組(45)的徑向外端(P1)在 徑向上介于所述胎體增強(qiáng)件(32)和所述胎冠增強(qiáng)件(14)之間。16. 根據(jù)權(quán)利要求12至15任一項(xiàng)所述的輪胎（10)，其中所述胎體增強(qiáng)件(32)通過(guò)圍繞 所述胎圈（24)的環(huán)形結(jié)構(gòu)（26)上卷而錨固在每個(gè)胎圈（24)中從而形成主線股（38)和卷邊 (40)〇17. 根據(jù)前一權(quán)利要求所述的輪胎（10)，其中所述組(45)的徑向內(nèi)端(P2)和所述胎圈 (24)的環(huán)形結(jié)構(gòu)(26)的徑向中平面(P4)之間的徑向距離(d2)小于或等于15mm，優(yōu)選小于或 等于10mm，更優(yōu)選小于或等于5mm。18. 至少一組(45)至少一個(gè)編織物(44^442)的至少兩個(gè)層作為輪胎（10)的增強(qiáng)元件的 用途，兩個(gè)層至少部分地彼此重疊，編織物或每個(gè)編織物(44^442)包括： -環(huán)(B)的列（(：1、02工3、04)，同一個(gè)列((：1、02工3、04)的環(huán)(8)基本上在被稱為主方向 的總方向（XI)上前后相繼設(shè)置， -環(huán)(B)的排(1?1、1?2、1?3、1?4)，同一個(gè)排(1?1、1?2、1?3、1?4)的環(huán)(8)基本上在被稱為橫向方 向的總方向（Z1)上左右依次設(shè)置， 編織物或每個(gè)編織物(44i、442)具有小于或等于40N.排4和/或40N.列4的100%伸長(zhǎng)下 的力，通過(guò)對(duì)嵌入標(biāo)準(zhǔn)彈性體基質(zhì)的編織物或每個(gè)編織物(44!、442)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)I SO 13934-1: 2013獲得的力伸長(zhǎng)曲線確定100%伸長(zhǎng)下的力，并且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NF EN 14971測(cè)量排和/或列 的數(shù)目。19. 制造根據(jù)權(quán)利要求1至17任一項(xiàng)所述的輪胎（10)的方法，其中將所述組(45)嵌入至 少一種彈性體基質(zhì)中。
【文檔編號(hào)】B60C9/11GK105848928SQ201480070977
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日
【發(fā)明人】C·勒克萊爾, R·科爾尼耶, G·皮諾, X·羅格朗, H·奧斯丁, M-A·科洛, G·坦紹
【申請(qǐng)人】米其林集團(tuán)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司