客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，包括表臺托梁(10)、表臺本體(20)和儀表臺表頭(30)，所述表臺本體(20)設(shè)置在所述表臺托梁(10)上，所述儀表臺表頭(30)設(shè)置在所述表臺本體(20)的上端，所述表臺本體(20)靠近前風窗玻璃(40)一側(cè)設(shè)有出風通道(50)，所述出風通道(50)與所述表臺本體(20)的寬度方向布置，所述出風通道(50)的底板可拆卸固定在所述表臺托梁(10)上，所述出風通道(50)設(shè)有出風口，所述出風口沿所述表臺本體(20)的寬度方向布置，所述出風口可拆卸設(shè)有風柵(503)，所述風柵(503)卡扣在所述出風口上。本發(fā)明提供的客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝方便，可保證儀表臺結(jié)構(gòu)的整體完整性。
【專利說明】
客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及客車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，一般是表臺前沿翻邊5與風窗下梁或表臺托梁I通過自攻螺釘6安裝，如圖1所示，表臺前沿翻邊5通過自攻螺釘6固定在表臺托梁I上，在表臺前沿翻邊4與表臺托梁I和前風窗玻璃4之間設(shè)有內(nèi)飾皮革7，安裝工序繁瑣，同時常出現(xiàn)前沿翻邊與前風窗玻璃之間縫隙不均，并且固定螺釘外露，螺釘頭需要另外增加蓋帽，影響儀表臺結(jié)構(gòu)整體完整行性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0004]基于上述問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
[0005]客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，包括表臺托梁、表臺本體和儀表臺表頭，所述表臺本體設(shè)置在所述表臺托梁上，所述儀表臺表頭設(shè)置在所述表臺本體的上端，所述表臺本體靠近前風窗玻璃一側(cè)設(shè)有出風通道，所述出風通道與所述表臺本體的寬度方向布置，所述出風通道的底板可拆卸固定在所述表臺托梁上，所述出風通道設(shè)有出風口，所述出風口沿所述表臺本體的寬度方向布置，所述出風口可拆卸設(shè)有風柵，所述風柵卡扣在所述出風口上。
[0006]在其中的一些實施方式中，所述出風通道的前側(cè)板與所述前風窗玻璃相互平行設(shè)置，所述出風通道的上側(cè)板與所述前側(cè)板之間呈銳角設(shè)置，所述出風口設(shè)置在所述前側(cè)板與所述上側(cè)板之間。
[0007]在其中的一些實施方式中，所述風柵包括風柵本體和設(shè)置在所述風柵本體寬度方向兩側(cè)的第—腳和第二卡腳，所述風柵本體的上端與所述第—腳之間形成第—^槽，所述上側(cè)板靠近所述前側(cè)板的一端設(shè)有與所述第一卡槽匹配的第一凸塊，所述風柵本體的下端向豎直方向彎折并與所述第二卡腳之間形成第二卡槽，所述前側(cè)板的上端設(shè)有與所述第二卡槽匹配的第二凸塊。
[0008]在其中的一些實施方式中，所述前側(cè)板位于所述出風通道的一側(cè)設(shè)有墊板，所述墊板貼合在所述前側(cè)板上且上端抵靠在所述第二卡腳的下端。
[0009]在其中的一些實施方式中，所述出風通道底部設(shè)有固定支架，所述固定支架呈L型且包括相互垂直設(shè)置的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板固定在所述出風通道的底部，所述第二固定板固定在所述墊板上，所述第一固定板經(jīng)螺釘固定在所述表臺托梁上。
[0010]在其中的一些實施方式中，所述前側(cè)板與所述前風窗玻璃之間設(shè)有海綿條。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是:
[0012]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，該儀表臺固定結(jié)構(gòu)安裝拆卸時，將風柵從出風口處拆卸下來，通過出風口安裝或拆卸表臺本體，避免安裝螺釘外露，保證儀表臺結(jié)構(gòu)的整體完整性，該固定結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，提高生產(chǎn)效。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2中A處的局部放大圖；
[0017]其中:
[0018]1、表臺托梁;2、表臺本體;3、儀表臺表頭;4、前風窗玻璃;5、表臺前沿翻邊;6、自攻螺釘;7、內(nèi)飾皮革；
[0019]10、表臺托梁；20、表臺本體;30、儀表臺表頭;40、前風窗玻璃；50、出風通道;501、前側(cè)板；501a、第二凸塊;502、上側(cè)板；502a、第二凸塊；503、風柵;503a、風柵本體;503b、第一卡腳;503c、第二卡腳;503d、第一卡槽;503e、第二卡槽;60、固定支架;70、螺釘;80、海綿條;90、墊板。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進一步說明。應(yīng)理解，這些實施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。
[0021]參見圖2-3，為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，提供一種客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，包括表臺托梁10、表臺本體20和儀表臺表頭30，表臺托梁10固定在車架上，表臺本體20設(shè)置在表臺托梁10上，儀表臺表頭30設(shè)置在表臺本體20上端，儀表框設(shè)置在儀表臺表頭30上，在表臺本體20靠近前風窗玻璃40—側(cè)設(shè)有出風通道50，該出風通道50沿表臺本體20的寬度方向布置，此處表臺本體20的寬度方向指的是汽車車頭的寬度方向，出風通道50的底板可拆卸固定在表臺托梁10上，出風通道50設(shè)有出風口，出風口沿表臺本體20的寬度方向布置，出風口可拆卸設(shè)有風柵503，風柵503卡扣在出風口上。
[0022]具體的，出風通道50的前側(cè)板501與前風窗玻璃40相互平行設(shè)置，出風通道50的上側(cè)板與前側(cè)板501之間呈銳角設(shè)置，出風口設(shè)置在前側(cè)板501和上側(cè)板502之間。
[0023]風柵503包括風柵本體503a和設(shè)置在風柵本體503a寬度方向兩側(cè)的第一卡腳503b
和第二卡腳503c，風柵本體503a的上端與第--^腳503b之間形成第--^槽503d，上側(cè)板502
靠近前側(cè)板501的一端設(shè)有與第--^槽503d匹配的第一凸塊502a，風柵本體503a的下端向豎直方向彎折并與第二卡腳503c之間形成第二卡槽503e，在前側(cè)板501的上端設(shè)有第二卡槽503e匹配的第二凸塊501a。
[0024]為了進一步優(yōu)化本發(fā)明的實施效果，以提高風柵503卡扣在出風口的穩(wěn)定性，在前側(cè)板501位于出風通道50的一側(cè)設(shè)有墊板90，該墊板90貼合在前側(cè)板501上且上端抵靠在第二卡腳503d的下端。
[0025]為了提高固定結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在出風通道50的底部設(shè)有固定支架60，該固定支架60呈L型且包括相互垂直設(shè)置的第一固定板和第二固定板，其中第一固定板固定在出風通道50的底部，第二固定板固定在墊板90上，第一固定板經(jīng)螺釘70固定在表臺托梁10上。
[0026]儀表臺的固定結(jié)構(gòu)在安裝時，前側(cè)板501與前風窗玻璃40之間會出現(xiàn)一定的間隙，在間隙內(nèi)填充海綿條80可以保證表臺本體20固定在表臺托梁10上的穩(wěn)定性，同時還具有緩沖減震的效果。
[0027]上述實例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，包括表臺托梁(10)、表臺本體(20)和儀表臺表頭(30)，所述表臺本體(20)設(shè)置在所述表臺托梁(10)上，所述儀表臺表頭(30)設(shè)置在所述表臺本體(20)的上端，其特征在于:所述表臺本體(20)靠近前風窗玻璃(40)—側(cè)設(shè)有出風通道(50)，所述出風通道(50)與所述表臺本體(20)的寬度方向布置，所述出風通道(50)的底板可拆卸固定在所述表臺托梁(10)上，所述出風通道(50)設(shè)有出風口，所述出風口沿所述表臺本體(20)的寬度方向布置，所述出風口可拆卸設(shè)有風柵(503)，所述風柵(503)卡扣在所述出風口上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述出風通道(50)的前側(cè)板(501)與所述前風窗玻璃(40)相互平行設(shè)置，所述出風通道(50)的上側(cè)板(502)與所述前側(cè)板(501)之間呈銳角設(shè)置，所述出風口設(shè)置在所述前側(cè)板(501)與所述上側(cè)板(502)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述風柵(503)包括風柵本體(503a)和設(shè)置在所述風柵本體(503a)寬度方向兩側(cè)的第--^腳(503b)和第二卡腳(503c)，所述風柵本體(503a)的上端與所述第--^腳(503b)之間形成第--^槽(503d)，所述上側(cè)板(502)靠近所述前側(cè)板(501)的一端設(shè)有與所述第一卡槽(503d)匹配的第一凸塊(502a)，所述風柵本體(503a)的下端向豎直方向彎折并與所述第二卡腳(503c)之間形成第二卡槽(503e)，所述前側(cè)板(501)的上端設(shè)有與所述第二卡槽(503e)匹配的第二凸塊(501a)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前側(cè)板(501)位于所述出風通道(50)的一側(cè)設(shè)有墊板(90)，所述墊板(90)貼合在所述前側(cè)板(501)上且上端抵靠在所述第二卡腳(503c)的下端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述出風通道(50)底部設(shè)有固定支架(60)，所述固定支架(60)呈L型且包括相互垂直設(shè)置的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板固定在所述出風通道(50)的底部，所述第二固定板固定在所述墊板(90)上，所述第一固定板經(jīng)螺釘(70)固定在所述表臺托梁(1)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的客車儀表臺固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前側(cè)板(501)與所述前風窗玻璃(40)之間設(shè)有海綿條(80)。
【文檔編號】B60K37/00GK105882419SQ201610363196
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】尹振, 黃威, 范天磊, 匡立錦
【申請人】金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司