一種汽車上掀式背門總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車上掀式背門總成,包括外板、內(nèi)板,有背門玻璃窗框;在內(nèi)板的左上部和右上部分邊緣分別設(shè)有相互對(duì)稱的鉸鏈加強(qiáng)板;在所述內(nèi)板的左邊中部和右邊中部邊緣分別設(shè)有相互對(duì)稱的撐桿加強(qiáng)板,左邊中部邊緣的撐桿加強(qiáng)板的上端與左上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板的下端固定連接,固定連接部位為,右邊中部邊緣的撐桿加強(qiáng)板的上端與右上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板的下端固定連接;在所述內(nèi)板的中部設(shè)有雨刮安裝板,該雨刮安裝板與所述背門玻璃窗框的下邊中部對(duì)應(yīng);在所述內(nèi)板的下邊中部設(shè)有門鎖安裝板。本發(fā)明能夠提高背門整體剛度與安裝點(diǎn)局部剛度,不容易變形,并能減少振動(dòng)與異響。
【專利說明】
_種汽車上掀式背門總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身,具體涉及一種用于兩廂乘用車的上掀式后背門總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在車身車體后部開口都會(huì)由背門來開閉,背門結(jié)構(gòu)形式有側(cè)開式和上掀式,通常采用上掀式。側(cè)開式主要用于較為大型SUV車型或商用車。當(dāng)背門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),為了防止外部激勵(lì)造成背門振動(dòng)與噪聲以及背門下掉量過大等問題,便要求背門總體必須具有足夠的剛性。傳統(tǒng)的汽車背門結(jié)構(gòu)中,為了提高背門整體剛度都側(cè)重于背門內(nèi)板或背門總成下部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),忽視了背門造型和各個(gè)安裝板對(duì)背門整體剛度的影響,導(dǎo)致背門結(jié)構(gòu)不盡合理,整體剛度偏弱,重量較大,背門容易出現(xiàn)變形、共振與異響等問題。如圖1所示的傳統(tǒng)的背門總成背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)之一,其背門剛度完全由背門內(nèi)板加強(qiáng)筋11的特征來決定,受沖壓工藝的限制,不能滿足提高整體剛度要求。又如圖2所示的傳統(tǒng)的背門總成背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)之二,其背門剛度由V型背門內(nèi)板加強(qiáng)筋21和U型橫梁22決定,但如果背門外板造型發(fā)生改變,容易導(dǎo)致U型橫梁強(qiáng)度降低,甚至無法布置,這樣整體剛度不能提高,同時(shí)這種結(jié)構(gòu)中的內(nèi)飾板也難以安裝。
[0003]因此,傳統(tǒng)的背門總成結(jié)構(gòu)由于受到背門外板造型、沖壓工藝和結(jié)構(gòu)布置等影響,無法靈活地滿足背門總成整體剛度的性能要求。CN 202827071U公開了 “一種用于商務(wù)車的上掀式后背門”,包括從上到下依次布置在車身尾部的上后背門、橫梁和下后背門,所述上后背門下側(cè)邊固定安裝在所述橫梁上,所述下后背門上側(cè)邊與所述橫梁鉸接,下后背門內(nèi)側(cè)設(shè)有撐桿,所述下后背門下側(cè)邊設(shè)有門鎖。其通過將后背門設(shè)計(jì)成上后背門和下后背門的拼裝結(jié)構(gòu),解決了商務(wù)車后背門高度太高的問題;同時(shí),將所述下后背門設(shè)計(jì)成上掀式結(jié)構(gòu),降低了加工精度的要求且不占用車內(nèi)空間。適用于商務(wù)車。但沒有解決整體結(jié)構(gòu)的上掀式背門的剛度問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車上掀式背門總成,其能夠提高背門整體剛度與安裝點(diǎn)局部剛度,不容易變形,并能減少振動(dòng)與異響。
[0005]本發(fā)明所述的一種汽車上掀式背門總成,包括外板、內(nèi)板,在外板和內(nèi)板的上部設(shè)有背門玻璃窗框,其特征是:在所述內(nèi)板的左上部和右上部分邊緣分別設(shè)有相互對(duì)稱的鉸鏈加強(qiáng)板,左上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板與所述背門玻璃窗框的左上角部對(duì)應(yīng),右上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板與所述背門玻璃窗框的右上角部對(duì)應(yīng);
在所述內(nèi)板的左邊中部和右邊中部邊緣分別設(shè)有相互對(duì)稱的撐桿加強(qiáng)板,左邊中部邊緣的撐桿加強(qiáng)板的上端與左上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板的下端固定連接,固定連接部位為,右邊中部邊緣的撐桿加強(qiáng)板的上端與右上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板的下端固定連接;
在所述內(nèi)板的中部設(shè)有雨刮安裝板,該雨刮安裝板與所述背門玻璃窗框的下邊中部對(duì)應(yīng);在所述內(nèi)板的下邊中部設(shè)有門鎖安裝板。
[0006]進(jìn)一步,在所述內(nèi)板的左邊和右邊的中部還分別設(shè)有相互對(duì)稱的大燈安裝板。
[0007]進(jìn)一步,所述雨刮安裝板的下部與外板之間采用粘膠連接,所述雨刮安裝板的上部與內(nèi)板之間采用焊接和螺栓連接。
[0008]進(jìn)一步,所述門鎖安裝板的左/右邊上部與外板之間分別采用粘膠連接,所述門鎖安裝板的中部與內(nèi)板之間采用焊接和螺栓連接。
[0009]進(jìn)一步,所述外板的中部設(shè)有橫向加強(qiáng)筋,靠近所述內(nèi)板中部和下部的邊緣設(shè)有“U”加強(qiáng)筋;所述外板與內(nèi)板之間除了包邊連接以外,還通過粘膠連接部進(jìn)行連接。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:確保了背門的整體剛度與模態(tài)的提高,充分利用了背門的各個(gè)零部件結(jié)構(gòu)與形狀,保證剛度分布均勻并連續(xù),避免了無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求或多余設(shè)計(jì)等情況。這樣就可以簡(jiǎn)潔地完成設(shè)計(jì)要求,避免了背門振動(dòng)與噪聲、異響及背門下掉等問題。
【附圖說明】
[0011]圖1是傳統(tǒng)的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)圖之一。
[0012]圖2是傳統(tǒng)的背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)圖之二。
[0013]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本發(fā)明的鉸鏈加強(qiáng)板、撐桿加強(qiáng)板、雨刮安裝板和鎖安裝板的布置示意圖;
圖5是本發(fā)明的外板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本發(fā)明的內(nèi)板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7是本發(fā)明的構(gòu)成的加強(qiáng)框架的示意圖。
[0014]圖中:I一外板,2—內(nèi)板,3 —鉸鏈加強(qiáng)板,4一撐桿加強(qiáng)板,5 —雨刮安裝板,6—門鎖安裝板,7一大燈安裝板,8—背門玻璃窗框,11 一背門內(nèi)板加強(qiáng)筋,15 —橫向加強(qiáng)筋,21 —V型背門內(nèi)板加強(qiáng)筋,22 — U型橫梁,26 — “U”加強(qiáng)筋,27—粘膠連接部,34—固定連接部位。51 —雨刮安裝板的下部,52 —雨刮安裝板的上部,61—門鎖安裝板的左/右邊上部,62—門鎖安裝板的中部。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0016]參見圖3、圖4、圖5和圖6所不的一種汽車上掀式背門總成,包括外板1、內(nèi)板2,在外板和內(nèi)板的上部設(shè)有背門玻璃窗框8,其突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是:
在所述內(nèi)板2的左上部和右上部分邊緣分別設(shè)有相互對(duì)稱的鉸鏈加強(qiáng)板3,左上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板與所述背門玻璃窗框8的左上角部對(duì)應(yīng),右上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板與所述背門玻璃窗框8的右上角部對(duì)應(yīng);設(shè)置左右兩塊鉸鏈加強(qiáng)板不僅提高了鉸鏈安裝點(diǎn)的剛度,同時(shí)也提高了背門的整體剛度。
[0017]在所述內(nèi)板2的左邊中部和右邊中部邊緣分別設(shè)有相互對(duì)稱的撐桿加強(qiáng)板4,左邊中部邊緣的撐桿加強(qiáng)板的上端與左上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板的下端固定連接,固定連接部位為34,右邊中部邊緣的撐桿加強(qiáng)板的上端與右上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板的下端固定連接,固定連接部位為34;設(shè)置左右兩塊撐桿加強(qiáng)板不僅提高了撐桿安裝點(diǎn)的剛度,同時(shí)也提高了背門的整體剛度。
[0018]在所述內(nèi)板2的中部設(shè)有雨刮安裝板5,該雨刮安裝板與所述背門玻璃窗框8的下邊中部對(duì)應(yīng);在所述內(nèi)板2的下邊中部設(shè)有門鎖安裝板6。設(shè)置雨刮安裝板和門鎖安裝板不僅提高了雨刮和門鎖安裝點(diǎn)的剛度,同時(shí)也提高了背門的整體剛度。
[0019]在所述內(nèi)板2的左邊和右邊的中部還分別設(shè)有相互對(duì)稱的大燈安裝板7。
[0020]所述雨刮安裝板5的下部51與外板I之間采用粘膠連接,所述雨刮安裝板5的上部52與內(nèi)板2之間采用焊接和螺栓連接。
[0021]所述門鎖安裝板6的左/右邊上部61與外板I之間分別采用粘膠連接,所述門鎖安裝板6的中部62與內(nèi)板2之間采用焊接和螺栓連接。
[0022]所述外板I的中部設(shè)有橫向加強(qiáng)筋15,靠近所述內(nèi)板2中部和下部的邊緣設(shè)有“U”加強(qiáng)筋26;所述外板I與內(nèi)板2之間除了包邊連接以外,還通過粘膠連接部27進(jìn)行連接。
[0023]參見圖7,本發(fā)明的加強(qiáng)框架由上下兩部分構(gòu)成,上部加強(qiáng)框呈“口”字形,由兩塊左右對(duì)稱布置的鉸鏈加強(qiáng)板3、兩塊左右對(duì)稱布置的撐桿加強(qiáng)板4所述內(nèi)板2中部上的雨刮安裝板5構(gòu)成;下部加強(qiáng)框呈“山”字形,由外板1、內(nèi)板2和鎖安裝板6構(gòu)成;下部加強(qiáng)框的上端與“口”字形的上部加強(qiáng)框的下端相連。由于本發(fā)明的各個(gè)零部件布置與零部件結(jié)構(gòu)都參與了加強(qiáng)框架的構(gòu)建,這樣不僅背門總成整體剛度可以達(dá)到要求,而且剛度分布也均勻連續(xù)。這種結(jié)構(gòu)不僅滿足性能領(lǐng)域的要求,同時(shí)也滿足總布置、內(nèi)飾等設(shè)計(jì)領(lǐng)域的要求。
[0024]加強(qiáng)框架的上部結(jié)構(gòu):鉸鏈加強(qiáng)板與撐桿加強(qiáng)板之間焊接連接,增加背門玻璃窗框兩側(cè)梁剛度。雨刮安裝板連接背門的外板與內(nèi)板,再結(jié)合背門的外板造型類似橫梁的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu),一起增加背門玻璃框下端梁的剛度。雨刮安裝板與背門的外板粘膠連接,雨刮安裝板與背門內(nèi)板焊接連接。
[0025]加強(qiáng)框架的下部結(jié)構(gòu):背門的內(nèi)板與外板之間粘膠連接。門鎖安裝板與背門的內(nèi)板之間焊接連接,與背門的外板之間粘膠連接。背門的內(nèi)板下部設(shè)計(jì)成"U"形加強(qiáng)筋,并盡量增加加強(qiáng)筋的高度。
[0026]采用了上述加強(qiáng)框架后,相對(duì)于原結(jié)構(gòu),經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證,一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率提高了40%,一階彎曲模態(tài)頻率提高了 14%,整體扭轉(zhuǎn)剛度提高了 81%,整體側(cè)向剛度提高了 222%,各個(gè)安裝點(diǎn)剛度也滿足要求,而重量基本相當(dāng)。
[0027]這種加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)可以普遍適用于上掀式背門總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車上掀式背門總成,包括外板(I)、內(nèi)板(2),在外板和內(nèi)板的上部設(shè)有背門玻璃窗框(8 ),其特征是:在所述內(nèi)板(2 )的左上部和右上部分邊緣分別設(shè)有相互對(duì)稱的鉸鏈加強(qiáng)板(3),左上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板與所述背門玻璃窗框(8)的左上角部對(duì)應(yīng),右上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板與所述背門玻璃窗框(8 )的右上角部對(duì)應(yīng);在所述內(nèi)板(2)的左邊中部和右邊中部邊緣分別設(shè)有相互對(duì)稱的撐桿加強(qiáng)板(4),左邊中部邊緣的撐桿加強(qiáng)板的上端與左上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板的下端固定連接,固定連接部位為(34),右邊中部邊緣的撐桿加強(qiáng)板的上端與右上部邊緣的鉸鏈加強(qiáng)板的下端固定連接,固定連接部位為(34);在所述內(nèi)板(2)的中部設(shè)有雨刮安裝板(5),該雨刮安裝板與所述背門玻璃窗框(8)的下邊中部對(duì)應(yīng);在所述內(nèi)板(2)的下邊中部設(shè)有門鎖安裝板(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上掀式背門總成,其特征是:在所述內(nèi)板(2)的左邊和右邊的中部還分別設(shè)有相互對(duì)稱的大燈安裝板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車上掀式背門總成,其特征是:所述雨刮安裝板(5)的下部(51)與外板(I)之間采用粘膠連接,所述雨刮安裝板(5)的上部(52)與內(nèi)板(2)之間采用焊接和螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車上掀式背門總成,其特征是:所述門鎖安裝板(6)的左/右邊上部(61)與外板(I)之間分別采用粘膠連接,所述門鎖安裝板(6)的中部(62)與內(nèi)板(2)之間采用焊接和螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車上掀式背門總成,其特征是:所述外板(I)的中部設(shè)有橫向加強(qiáng)筋(15),靠近所述內(nèi)板(2)中部和下部的邊緣設(shè)有“U”加強(qiáng)筋(26);所述外板(I)與內(nèi)板(2)之間除了包邊連接以外,還通過粘膠連接部(27)進(jìn)行連接。
【文檔編號(hào)】B60J5/10GK105904948SQ201610226268
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】唐杰, 葉明飛, 閆立志, 李瑛
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司