樹脂燃料箱的制作方法
【專利摘要】一種樹脂燃料箱，其包括：燃料箱主體(19)，在所述燃料箱主體中，形成有用于在其內(nèi)部?jī)?chǔ)存燃料的封閉空間；嵌入部件(24)，其布置在所述封閉空間內(nèi)并且通過(guò)至少兩個(gè)安裝部(46)固定至所述燃料箱主體的壁部；所述嵌入部件的連接部(32、34)，其與所述壁部分離并且連接所述兩個(gè)安裝部(46)；以及所述嵌入部件的變形吸收部(48A、48B)，其是彈性地可變形的，當(dāng)在側(cè)視圖中觀看時(shí)呈倒U形，并且設(shè)置在所述安裝部(46)和所述連接部(32、34)之間，所述變形吸收部的一端(68A、68B)固定至所述連接部，并且所述變形吸收部的另一端(56A、56B)在高度方向上與所述連接部分離。
【專利說(shuō)明】
樹脂燃料箱[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用[0002]本申請(qǐng)基于2014年2月21日遞交的日本專利申請(qǐng)第2014-032229號(hào)并且依據(jù) 35USC119要求其優(yōu)先權(quán)，上述專利的公開通過(guò)引用結(jié)合于此。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及樹脂燃料箱。【背景技術(shù)】
[0004]在車輛的樹脂燃料箱處，由于一般地施加至燃料箱的正壓/負(fù)壓，燃料箱自身反復(fù)地膨脹/收縮。為了減小燃料箱的這種變形，已經(jīng)提出了如下結(jié)構(gòu):在所述結(jié)構(gòu)中，支撐構(gòu)件介于燃料箱的頂壁和底壁之間，并且減振器設(shè)置在支撐構(gòu)件處(參照日本專利申請(qǐng)公開 (JP-A)第2〇11_148337號(hào))。
[0005]然而，由于樹脂燃料箱通過(guò)吹塑成型，在吹塑時(shí)，布置在燃料箱中的嵌入部件通過(guò)熔融樹脂固定。因此，由于在吹塑時(shí)，樹脂熱收縮而嵌入部件不變形，所以存在如下?lián)鷳n:應(yīng)力可能集中于嵌入部件在燃料箱的壁表面處的固定位置處，并且會(huì)發(fā)生翹曲或者類似情況。
[0006]關(guān)于這一點(diǎn)，存在對(duì)于上述的現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的空間。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]鑒于上述情況，本發(fā)明提供了如下的樹脂燃料箱:在所述樹脂燃料箱處，在壁部處的應(yīng)力集中得以減小，并且防止了燃料箱的變形。
[0008]本發(fā)明的一個(gè)方案是樹脂燃料箱，其包括:燃料箱主體，在所述燃料箱主體中，形成有用于在其內(nèi)部?jī)?chǔ)存燃料的封閉空間；嵌入部件，其布置在所述封閉空間內(nèi)并且通過(guò)至少兩個(gè)安裝部固定至所述燃料箱主體的壁部;所述嵌入部件的連接部，所述連接部與所述壁部分離并且連接所述兩個(gè)安裝部；以及所述嵌入部件的變形吸收部，所述變形吸收部是彈性地可變形的，當(dāng)在側(cè)視圖中觀看時(shí)呈倒U形，并且設(shè)置在所述安裝部和所述連接部之間，所述變形吸收部的一端固定至所述連接部，并且所述變形吸收部的另一端在高度方向上與所述連接部分尚。
[0009]在本方案的樹脂燃料箱中，嵌入部件在安裝部處于至少兩個(gè)地方處固定至燃料箱主體的一個(gè)壁部。嵌入部件的安裝部通過(guò)連接部連接。彈性地可變形的并且當(dāng)在側(cè)視圖中觀看時(shí)呈倒U形的變形吸收部設(shè)置在所述連接部和所述安裝部之間。
[0010]因此，在由于吹塑后的冷卻而在燃料箱主體的壁部處發(fā)生熱收縮的情況下，由于嵌入部件的、當(dāng)在側(cè)視圖中觀看時(shí)呈倒U形變形吸收部變形，安裝部可以跟隨壁部的收縮 (移位)，從而可以防止嵌入部件在壁部處的固定位置處的應(yīng)力集中。
[0011]此外，在當(dāng)燃料箱主體沿與壁部正交的方向變形(膨脹/收縮)時(shí)，安裝部的伴隨壁部的變形的移位通過(guò)當(dāng)在側(cè)視圖中觀看時(shí)呈倒U形的變形吸收部的變形而被吸收。因此，防止或者抑制了連接部側(cè)的移位。因此，在燃料箱主體的膨脹/收縮變形時(shí)，從安裝部至變形吸收部的部分或者燃料箱主體的壁部抵接連接部側(cè)，從而阻止了壁部的變形。也就是說(shuō)，防止了燃料箱主體的變形。
[0012]上述方案可以進(jìn)一步包括加強(qiáng)部，其設(shè)置在所述變形吸收部和所述連接部之間的邊界部處，并且其板厚比所述變形吸收部的板厚厚。
[0013]在所述樹脂燃料箱中，由于加強(qiáng)部和變形吸收部之間的板厚變化了，故而降低了剛性和強(qiáng)度。因此，在預(yù)定值或者更大的負(fù)荷施加至嵌入部件的情況下，嵌入部件在加強(qiáng)部和變形吸收部的邊界部處破裂。結(jié)果，可以防止預(yù)定值或者更大的應(yīng)力集中在嵌入部件于燃料箱主體的壁部處的固定位置處。[〇〇14]上述方案可以進(jìn)一步包括:抵接部，其設(shè)置在連接部處；以及第一接觸部，其設(shè)置在所述變形吸收部和所述安裝部之間，并且由于所述抵接部相對(duì)于所述安裝部沿所述壁部在第一方向上移動(dòng)，所述第一接觸部接觸所述抵接部。
[0015]在所述樹脂燃料箱中，在吹塑后的冷卻時(shí)，燃料箱主體的壁部沿壁表面收縮變形。 結(jié)果，由于變形吸收部的變形，固定至壁部的嵌入部件的安裝部移位以跟隨所述壁部。此時(shí)，通過(guò)將嵌入部件安置在燃料箱主體中且使得第一方向與移位的方向一致，伴隨安裝部的移位，第一接觸部相對(duì)于抵接部移動(dòng)并且可以抵接所述抵接部。結(jié)果，可以限制安裝部的移位量。
[0016]上述結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步包括第二接觸部，其設(shè)置在所述變形吸收部和所述安裝部之間，并且由于所述抵接部相對(duì)于所述安裝部沿所述壁部在與第一方向相反的第二方向上移動(dòng)，所述第二接觸部接觸所述抵接部。
[0017]在所述樹脂燃料箱中，在吹塑時(shí)的熱收縮中，燃料箱主體的壁部沿壁表面收縮變形。此時(shí)，在不能預(yù)測(cè)壁表面的收縮方向的情況下，通過(guò)同樣地沿與第一方向相反的第二方向設(shè)置第二接觸部，可以在壁部沿任一方向收縮的情況下限制安裝部的變形。
[0018]由于上述結(jié)構(gòu)，本方案可以減小在吹塑時(shí)由于熱收縮引起的嵌入部件在燃料箱主體的壁部處的固定位置處的應(yīng)力集中，從而可以防止燃料箱的變形?！靖綀D說(shuō)明】
[0019]將基于下面的附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例，在附圖中:
[0020]圖1是關(guān)于實(shí)施例的樹脂燃料箱的豎直剖視圖；[0021 ]圖2是關(guān)于實(shí)施例的嵌入部件的立體圖；
[0022]圖3是示出關(guān)于實(shí)施例的、在吹塑時(shí)嵌入部件安裝至樹脂燃料箱的底壁的構(gòu)造的局部豎直剖視圖；[〇〇23]圖4是示出關(guān)于實(shí)施例的、在熱收縮時(shí)嵌入部件安裝至樹脂燃料箱的底壁的構(gòu)造的局部豎直剖視圖；
[0024]圖5是示出關(guān)于實(shí)施例的、在膨脹變形時(shí)嵌入部件安裝至樹脂燃料箱的底壁的構(gòu)造的局部豎直剖視圖；以及
[0025]圖6是示出關(guān)于實(shí)施例的、在收縮變形時(shí)嵌入部件安裝至樹脂燃料箱的構(gòu)造的局部豎直剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0026]參照?qǐng)D1至圖6描述了關(guān)于示例性實(shí)施例的樹脂燃料箱。
[0027]在下文中，在各個(gè)附圖中，燃料箱和嵌入部件的長(zhǎng)度方向由箭頭X方向指示，短側(cè)方向由箭頭Y方向指示，并且向上方向由箭頭Z方向指示。注意的是，盡管各種部件安裝在樹脂燃料箱中，但是僅圖示出了關(guān)于本實(shí)施例的部件，而省略了對(duì)其它部件的圖示。
[0028]首先，參照?qǐng)D1至圖4描述處于安裝至車輛的狀態(tài)下的樹脂燃料箱。
[0029]如圖1所示，在樹脂燃料箱10處，儲(chǔ)存燃料的封閉空間20形成在燃料箱主體19的內(nèi)部，所述燃料箱主體19具有前壁12、后壁14、頂壁16以及底壁18。
[0030]在樹脂燃料箱10中，嵌入部件24沿長(zhǎng)度方向(箭頭X方向)固定在底壁18上。如圖2 所示，嵌入部件24具有:頂壁26;側(cè)壁28、30，其從頂壁26的在短側(cè)方向(箭頭Y方向)上的兩端向下延伸；以及凸緣部32、34,其從側(cè)壁28、30的下端在短側(cè)方向上延伸。嵌入部件24形成為當(dāng)沿長(zhǎng)度方向觀看時(shí)呈帽狀。
[0031]朝向上側(cè)(沿箭頭Z方向)突出的凸部35形成在嵌入部件24的頂壁26處且在其長(zhǎng)度方向中央部處。進(jìn)一步朝向上側(cè)突出的突出部36形成在凸部35的中央部處。[〇〇32]此外，如圖2所示，用于固定至燃料箱主體19的底壁18的褶狀部38A、38B沿凸緣部 32的長(zhǎng)度方向(箭頭X方向)設(shè)置在嵌入部件24處。注意的是，褶狀部還形成在凸緣部34側(cè)， 但是由于它們與在凸緣部32側(cè)的褶狀部相似地構(gòu)造，因此省略其描述。[〇〇33] 如圖2所示，切除部42A、42B形成在凸緣部32中，在切除部42A、42B處，凸緣部32的部分在沿長(zhǎng)度方向的兩個(gè)地方被沿短側(cè)方向切除。凸緣部32通過(guò)這些切除部42A、42B被分成三個(gè)固定部32A?32C。[〇〇34] 褶狀部38A包括:舌形件44A、44B，其從固定部32A、32B延伸入切除部42A;以及錨固座46,其是圓形的并且由舌形件44A、44B支撐。[〇〇35]如圖1和圖2所示，舌形件44A由變形吸收部48A和接合部50A形成，所述變形吸收部 48A是彈性地可變形的并且形成為當(dāng)在側(cè)視圖中觀看時(shí)呈倒U形，并且所述變形吸收部48A 形成在固定部32A的上部上，所述接合部50A從變形吸收部48A的錨固座46側(cè)朝向錨固座46 延伸。[〇〇36]如圖1和圖2所示，變形吸收部48A從在固定部32A側(cè)的一端向上延伸，并且折回成倒U形，而向下延伸的另一端定位成在固定部32A上方與固定部32A分開。朝向錨固座46延伸的接合部50A從變形吸收部48A的另一端側(cè)形成。[〇〇37]所述接合部50A通過(guò)水平地延伸的底壁52A和形成在其Y方向上的兩側(cè)處的豎直壁 54A而形成槽的形狀。接合部50A接合至將在下文描述的錨固座46的豎直壁62的上部。[〇〇38]注意的是，在變形吸收部48A處，比接合至接合部50A的底壁52A的部分更靠另一端 (下)側(cè)的部分是止動(dòng)件56A。[〇〇39]另一方面，向上彎曲的膨脹限制部58A形成在固定部32A的切除部42A側(cè)端部處。所述膨脹限制部58A形成為具有比止動(dòng)件56A的下端高的高度。因此，如將在后文描述的，形成如下構(gòu)造:在所述構(gòu)造中，當(dāng)膨脹限制部58A相對(duì)于止動(dòng)件56A或者豎直壁62沿X方向移動(dòng)預(yù)定量或者更多時(shí)，膨脹限制部58A抵接止動(dòng)件56A或者豎直壁62，從而限制了相對(duì)移動(dòng)。
[0040]此外，作為變形吸收部48A和固定部32A之間的邊界的根部68A形成為使得其板厚比變形吸收部48A的板厚厚。[〇〇41]由于舌形件44B也具有相似結(jié)構(gòu)，因此與舌形件44A的元件相似的元件在相同的附圖標(biāo)記后附加了 B，并且省略了其詳細(xì)描述。[〇〇42]接下來(lái)，如圖2所示，錨固座46由圓形的底部60和沿其外周環(huán)繞的豎直壁62形成。 孔部66(參見(jiàn)圖1)形成在底部60的中央(參見(jiàn)圖1)，形成在燃料箱主體19的底壁18處的凸部 (類榫釘件(dowel) )64插入所述孔部66。在當(dāng)嵌入部件24設(shè)定在燃料箱主體19的底壁18處時(shí)，底壁18的凸部64插入嵌入部件24的錨固座46的孔部66,從而由于凸部64的頭部被壓扁 (被壓褶)而使嵌入部件24固定至燃料箱主體19。[〇〇43]注意的是，褶狀部38B的構(gòu)造與褶狀部30A相似，并且相同的元件通過(guò)相同的附圖標(biāo)記指代，因此省略了其詳細(xì)描述。注意的是，關(guān)于舌形件44A、44B，在長(zhǎng)度方向端部側(cè)的舌形件是舌形件44A，而在中央(突出部36)側(cè)的舌形件是舌形件44B。[〇〇44]在嵌入部件24的褶狀部38A、38B處，如圖3所示，在初始狀態(tài)(在吹塑時(shí)的安裝狀態(tài))下，在長(zhǎng)度方向端部側(cè)的膨脹限制部58A和舌形件44A的止動(dòng)件56A之間的間隔(長(zhǎng)度方向距離)L1形成為比在長(zhǎng)度方向中央側(cè)的膨脹限制部58B和舌形件44B的止動(dòng)件56B之間的間隔(長(zhǎng)度方向距離)L2長(zhǎng)。
[0045]描述按照上述構(gòu)造的樹脂燃料箱10的操作。
[0046]首先，描述成型時(shí)的操作。
[0047]當(dāng)制造樹脂燃料箱10時(shí)，板狀熔融樹脂的形狀由上模具和下模具設(shè)置，并且嵌入部件24等設(shè)定在其內(nèi)。此后，閉合模具，進(jìn)行吹塑，使熔融樹脂冷卻，并且此后，將樹脂燃料箱10從模具取出。
[0048]由于所述冷卻，樹脂燃料箱主體19整體地收縮。此時(shí)，如圖4所示，底壁18也朝向中心C整體地收縮(參照?qǐng)D3至圖4,箭頭XI方向、箭頭X2方向)。嵌入部件24由于其是剛性體而不收縮。然而，由于褶狀部38A、38B的舌形件44A、44B變形，錨固座46(底部60)移位以跟隨底壁18的收縮。具體地，伴隨底壁18的收縮，褶狀部38A的舌形件44A的變形吸收部48A變寬，舌形件44B的變形吸收部48B彎曲。由此，錨固座46沿箭頭XI方向朝向底壁18的中心C移動(dòng)距離 D1。相似地，同樣在褶狀部38B處，變形吸收部48A、48B變形，從而錨固座46沿箭頭X2方向朝向底壁18的中心C移動(dòng)距離D2。[〇〇49]由于此，褶狀部38A、38B的錨固座46(底部60)可以沿底壁18的收縮方向移位，從而可以防止由于成型時(shí)的熱收縮而導(dǎo)致應(yīng)力在底壁18處集中在凸部64的被壓褶的位置(嵌入部件24的固定位置)處。
[0050] 注意的是，此時(shí)，伴隨錨固座46 (底部60)的移動(dòng)，豎直壁62和止動(dòng)件56A、56B移位。 由于在X方向上的間隔L1、L2形成在止動(dòng)件56A和膨脹限制部58A之間以及止動(dòng)件56B和膨脹限制部58B之間，因此允許膨脹限制部58A、58B相對(duì)于止動(dòng)件56A、56B的、伴隨錨固座46的移動(dòng)的相對(duì)移動(dòng)。也就是說(shuō)，膨脹限制部58A、58B可以在止動(dòng)件56A、56B與錨固座46的豎直壁 62之間相對(duì)地移動(dòng)，并且使膨脹限制部58A、58B可以移動(dòng)的距離為錨固座46(底部60)可以移動(dòng)的距離。[〇〇511在如本實(shí)施例中的通過(guò)嵌入部件24相對(duì)于底壁18的安裝位置來(lái)預(yù)測(cè)收縮方向的情況下，依照收縮方向設(shè)定如圖3所示的間隔L1、L2是有效的。例如，在褶狀部38A處，可以預(yù)測(cè)到:由于底壁18的收縮，止動(dòng)件56A、56B會(huì)朝向右側(cè)(沿箭頭XI方向)移位(S卩，膨脹限制部58A、58B會(huì)相對(duì)于止動(dòng)件56A、56B朝向左側(cè)移位)。因此，通過(guò)將舌形件44A的間隔L1設(shè)定得大而將舌形件44B的間隔L2設(shè)定得小，可以確保膨脹限制部58A相對(duì)于止動(dòng)件56A的相對(duì)移動(dòng)量以及膨脹限制部58B相對(duì)于豎直壁62的相對(duì)移動(dòng)量大。[〇〇52]此外，在裝配好的狀態(tài)下(參照?qǐng)D3)，膨脹限制部58A、58B的高度形成為比止動(dòng)件 56A、56B的底端高，以防止膨脹限制部58A、58B的相對(duì)移動(dòng)量過(guò)大并且防止膨脹限制部58A、 58B進(jìn)入變形吸收部48A、48B的U部的內(nèi)側(cè)。例如，如果底壁18的收縮量過(guò)大并且底部60沿X 方向的移位量大于間隔L1，則止動(dòng)件56A抵接膨脹限制部58A，從而可靠地防止膨脹限制部 58A進(jìn)入變形吸收部48A的內(nèi)部。[〇〇53]接下來(lái)描述使用燃料箱10時(shí)的操作。[〇〇54]由于吹塑時(shí)的熱收縮導(dǎo)致的移位，嵌入部件24的褶狀部38A、38B相對(duì)于燃料箱10 在使用時(shí)的初始狀態(tài)如圖4所示。
[0055]此處，當(dāng)正壓施加至燃料箱10從而燃料箱10膨脹時(shí)，底壁18向下移位(參照?qǐng)D4至圖5)。結(jié)果，與通過(guò)壓褶而固定至底壁18的錨固座46(底部60)相連的接合部50A、50B也向下移位。由于所述移位通過(guò)變形吸收部48A、48B的變形而被吸收，因此固定部32A?32C不移位。結(jié)果，向下移位的接合部50A、50B的底壁52A、52B抵接形成在固定部32A?32C的遠(yuǎn)側(cè)端的膨脹限制部58A、58B。因此，阻止了通過(guò)壓褶而固定至嵌入部件24的錨固座46的底壁18的膨脹變形。也就是說(shuō)，可以防止由于正壓導(dǎo)致的底壁18的膨脹變形。
[0056]此外，當(dāng)負(fù)壓施加至燃料箱10從而燃料箱10收縮時(shí)，底壁18向上移位而頂壁16向下移位(參照?qǐng)D4和圖6)。[〇〇57] 結(jié)果，與通過(guò)壓褶而固定至底壁18的錨固座46(底部60)相連的接合部50A和接合部50B也向上移位。由于所述移位通過(guò)變形吸收部48A、48B的變形而被吸收，因此固定部32A ?32C不移位。結(jié)果，向上移位的底壁18抵接固定部32A?32C。因此，阻止了通過(guò)壓褶而固定至嵌入部件24的錨固座46的底壁18的收縮變形。也就是說(shuō)，可以防止由于負(fù)壓導(dǎo)致的底壁 18的收縮變形。[〇〇58] 此外，由于頂壁16向下移位，頂壁16抵接嵌入部件24的頂壁26的突出部36。結(jié)果， 頂壁16由突出部36支撐，從而抑制頂壁16的向下變形。也就是說(shuō)，可以防止由于負(fù)壓導(dǎo)致的頂壁16的收縮變形。
[0059]通過(guò)這種方式，在嵌入部件24上方和下方，防止了燃料箱主體19(頂壁16、底壁18) 的變形。因此，可以可靠地防止燃料箱主體19的收縮變形。
[0060]此外，燃料箱10構(gòu)造成使得舌形件44A、44B(變形吸收部48A、48B)設(shè)置在將嵌入部件24壓褶而固定至燃料箱主體19的錨固座46與嵌入部件24的固定部32A?32C之間，以吸收底壁18的變形。因此，錨固座46可以移位以跟隨在吹塑時(shí)熱收縮的底壁18。結(jié)果，防止在熱收縮時(shí)應(yīng)力集中于嵌入部件24在底壁18處的固定位置處。不僅是由于熱收縮的問(wèn)題導(dǎo)致的應(yīng)力集中，還可以相似地防止由于尺寸上的誤差、或者裝配時(shí)的誤差、或者燃料箱主體19和嵌入部件24的材料特性(鼓起、線膨脹等)的差別等導(dǎo)致的應(yīng)力集中。[〇〇61] 此外，由于膨脹限制部58A、58B設(shè)置在固定部38A至38C處，因此當(dāng)正壓施加至燃料箱主體19時(shí)，與底壁18—體地移位的接合部50A、50B的底壁52A、52B抵接膨脹限制部58A、 58B。結(jié)果，防止了被壓褶而固定至與底壁52A、52B連續(xù)的錨固座46(底部60)的底壁18的變形(膨脹)。
[0062]此外，錨固座46在底壁18變形的情況下的移位通過(guò)舌形件44A、44B的變形吸收部 48A、48B的變形而被吸收。因此，移位不傳遞至固定部32A至32C。因此，當(dāng)負(fù)壓施加至燃料箱主體19時(shí)，由于向上變形的底壁18抵接固定部32A至32C，防止了底壁18的變形(收縮)。此時(shí)，由于頂壁16抵接嵌入部件24的突出部36,還防止了頂壁16的變形。[〇〇63] 此外，膨脹限制部58A、58B可以在豎直壁62和止動(dòng)件56A、56B之間相對(duì)地移動(dòng)。因此，通過(guò)調(diào)整止動(dòng)件56A、56B和豎直壁62之間的距離，可以調(diào)整膨脹限制部58A、58B沿箭頭X 方向相對(duì)地移動(dòng)的距離(底部60的移動(dòng)距離)。[〇〇64] 此外，固定部32A至32C的膨脹限制部58A、58B的高度形成為比舌形件44A、44B的止動(dòng)件56A、56B的下端高。因此，當(dāng)?shù)妆?8在燃料箱主體19的熱收縮時(shí)移位預(yù)定量或更多時(shí)， 止動(dòng)件56A、56B由于相對(duì)移位而抵接膨脹限制部58A、58B。結(jié)果，可靠地防止了膨脹限制部 58A、58B進(jìn)入變形吸收部48A、48B(U形部)的內(nèi)部。[〇〇65]此外，變形吸收部48A、48B吸收從底壁18側(cè)輸入的變形，并且通過(guò)變形，吸收從嵌入部件24側(cè)傳遞的負(fù)荷，因此可以減輕施加至嵌入部件24在底壁18處的固定位置處的應(yīng)力。[〇〇66] 此外，使固定部32A至32C的根部68A、68B的板厚比變形吸收部48A、48B的板厚厚。 由于此，當(dāng)過(guò)大的應(yīng)力從嵌入部件24側(cè)傳遞至底壁18側(cè)時(shí)，變形吸收部48A、48B從根部68A、 68B彎曲，從而可以防止過(guò)大的應(yīng)力從嵌入部件24傳遞至底壁18。
[0067]注意的是，在本實(shí)施例中，給出了在吹塑時(shí)燃料箱主體19的底壁18的收縮中心C是嵌入部件24的在長(zhǎng)度方向上的中心的描述。然而，實(shí)施例不局限于此，而是，收縮中心C可以是與嵌入部件24分開的位置。在這種情況下，由于褶狀部38A、38B的錨固座46(底部60)沿相同方向移動(dòng)，舌形件44A、44B在褶狀部38A、38B處的布置不像在本實(shí)施例中的那樣左/右對(duì)稱，而是相同。[〇〇68]此外，在本實(shí)施例中，在燃料箱主體19收縮時(shí)，由于嵌入部件24的固定部32A?32C 抵接底壁18,因此防止了底壁18的變形。然而，實(shí)施例不局限于此，而是可以是如下構(gòu)造:在所述構(gòu)造中，向下突出的突出部設(shè)置在固定部32A?32C處。在這種情況下，由于底壁18抵接突出部而防止了底壁18的收縮變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1 ? 一種樹脂燃料箱，包括:燃料箱主體，在所述燃料箱主體中，形成有用于在其內(nèi)部?jī)?chǔ)存燃料的封閉空間；嵌入部件，其布置在所述封閉空間內(nèi)并且通過(guò)至少兩個(gè)安裝部固定至所述燃料箱主體 的壁部；所述嵌入部件的連接部，所述連接部與所述壁部分離并且連接所述兩個(gè)安裝部；以及所述嵌入部件的變形吸收部，所述變形吸收部是彈性地可變形的，當(dāng)在側(cè)視圖中觀看 時(shí)呈倒U形，并且設(shè)置在所述安裝部和所述連接部之間，所述變形吸收部的一端固定至所述 連接部，并且所述變形吸收部的另一端在高度方向上與所述連接部分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樹脂燃料箱，包括加強(qiáng)部，其設(shè)置在所述變形吸收部和所述連 接部之間的邊界部處，并且其板厚比所述變形吸收部的板厚厚。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的樹脂燃料箱，包括:抵接部，其設(shè)置在所述連接部處；以及第一接觸部，其設(shè)置在所述變形吸收部和所述安裝部之間，并且由于所述抵接部相對(duì) 于所述安裝部沿所述壁部在第一方向上移動(dòng)，所述第一接觸部接觸所述抵接部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的樹脂燃料箱，包括第二接觸部，其設(shè)置在所述變形吸收部和所 述安裝部之間，并且由于所述抵接部相對(duì)于所述安裝部沿所述壁部在第二方向上移動(dòng)，所 述第二接觸部接觸所述抵接部，其中，所述第二方向是與所述第一方向相反的方向。
【文檔編號(hào)】B60K15/03GK106029422SQ201580009082
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月19日
【發(fā)明人】田邊大輔, 木下真介
【申請(qǐng)人】豐田自動(dòng)車株式會(huì)社