用于車輛的滑動扶手裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于車輛的滑動扶手裝置，可包括：固定扶手，具有第一傾斜安裝表面，該第一傾斜安裝表面形成在固定扶手的頂面上并且沿著車身的寬度方向傾斜；滑動扶手，具有第二傾斜安裝表面，該第二傾斜安裝表面形成在滑動扶手的底面上并且與第一傾斜安裝表面豎直匹配；以及滑動軌道裝置，該滑動軌道裝置布置在固定扶手的第一傾斜安裝表面與滑動扶手的第二傾斜安裝表面之間并且為滑動扶手提供向前及向后的滑動力。
【專利說明】
用于車輛的滑動扶手裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的滑動扶手裝置。更具體地，本發(fā)明涉及這樣一種用于車輛的滑動扶手裝置:該滑動扶手裝置利用一種結(jié)構(gòu)使扶手的滑動運(yùn)動穩(wěn)定，在該結(jié)構(gòu)中一對滑動軌道裝置沿著車身的寬度方向傾斜(obliquely)布置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，控制箱(consolebox)布置在車輛的駕駛座與乘客座之間，以便存儲各種類型的物品，并且支撐胳膊的扶手以能開/能關(guān)的方式安裝在控制箱的上部上。
[0003]然而，當(dāng)駕駛員具有小體型并且朝向前側(cè)調(diào)整座位時，駕駛員的胳膊位于扶手的前部，使駕駛員難以將他/她的胳膊放在扶手上。
[0004]為了克服這種局限性，能夠滑動至前側(cè)并且改變位置的滑動扶手正被應(yīng)用到一些類型的車輛中。
[0005]圖1是示出了典型的滑動扶手的視圖。
[0006]在圖1中，參考標(biāo)號I表示扶手本體并且參考標(biāo)號2表示軌道。
[0007]滑動端整體地形成在扶手本體I的兩端部處，并且滑動端3可滑動地插入軌道2中。
[0008]滑動端3和軌道2是利用塑料注塑或金屬壓鑄進(jìn)行制造，并且相互匹配，以便彼此線接觸(line contact) ο
[0009]在這種情況下，因為滑動端3和軌道2與車身的寬度方向平行布置并且使彼此線接觸，存在的局限性在于:由于兩個部件相互摩擦表面的平坦性以及兩個部件之間的容差，導(dǎo)致增加摩擦力或者容易出現(xiàn)浮動。另外，因為由于外力而出現(xiàn)的浮動或者因為在滑動期間力度不均勻或者太大，可能使情緒感受低落。
[0010]另外，因為滑動端3突出地形成在扶手本體I的兩側(cè)部分上，并且此外，因為軌道2位于滑動端3的外側(cè)，所以扶手的整個水平寬度變寬，使布局的構(gòu)造不利。
[0011]在本發(fā)明的【背景技術(shù)】部分中所公開的信息僅用于加深對本發(fā)明的一般背景的理解，而不應(yīng)被視為承認(rèn)或者以任何形式暗示該信息構(gòu)成了已經(jīng)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所知曉的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的各個方面致力于提供用于車輛的滑動扶手裝置，其可以減少滑動扶手運(yùn)動期間的摩擦力并且同時防止上下方向和左右方向上的浮動現(xiàn)象，這是通過以下方式實現(xiàn)的:該滑動扶手裝置包括固定扶手和滑動扶手，該固定扶手以能開/能關(guān)的方式安裝在控制箱上，而該滑動扶手安裝在固定扶手上以便向前向后滑動，并且一對滑動軌道裝置以傾斜形式沿著車身的寬度方向安裝在固定扶手與滑動扶手之間。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的各個方面，用于車輛的滑動扶手裝置可包括:固定扶手，具有第一傾斜安裝表面，該第一傾斜安裝表面形成在固定扶手的頂面上并且沿著車身的寬度方向傾斜;滑動扶手，具有第二傾斜安裝表面，該第二傾斜安裝表面形成在滑動扶手的底面上并且與第一傾斜安裝表面豎直匹配；以及滑動軌道裝置，布置在固定扶手的第一傾斜安裝表面與滑動扶手的第二傾斜安裝表面之間，并且為滑動扶手提供向前及向后的滑動力。
[0014]滑動軌道裝置可包括:固定軌道，緊密附著(adhered，粘附)至固定扶手的第一傾斜安裝表面并且固定地安裝在第一傾斜安裝表面上;移動軌道，固定地安裝在滑動扶手的第二傾斜安裝表面上，并且同時布置成將沿著固定軌道轉(zhuǎn)移(transferred);保持件(retainer)，布置在固定軌道與移動軌道之間，并且保持件具有多個滾珠保持孔，這些滾珠保持孔形成在保持件的兩端部中；以及多個滾珠，透入地(penetratively)插到保持件的滾珠保持孔內(nèi)并且同時布置成在固定軌道與移動軌道之間滾動，以便為移動軌道提供相對于固定軌道的滑動轉(zhuǎn)移力。
[0015]固定軌道可包括在固定軌道的兩端部處彎曲并且覆蓋滾珠的外側(cè)面的彈性增壓端。
[0016]移動軌道可包括在移動軌道的兩端部處彎曲并且覆蓋滾珠的內(nèi)側(cè)面的彈性支撐端。
[0017]為了將滑動軌道裝置的固定軌道固定至固定扶手的第一傾斜安裝表面，用于螺紋接合(screw coupling，螺紋連接)的第一裝配孔可以形成在固定軌道和第一傾斜安裝表面中。
[0018]為了將滑動軌道裝置的移動軌道固定至滑動扶手的第二傾斜安裝表面，工具插入孔可以透入地形成在第一傾斜安裝表面和固定軌道中，這樣使得工具從固定扶手的底面插入工具插入孔內(nèi)，并且用于螺紋接合的第二裝配孔可以形成在移動軌道和第二傾斜安裝表面中，以便與工具插入孔匹配。
[0019]滑動扶手裝置可進(jìn)一步包括扶手鎖定機(jī)構(gòu)安裝空間，該扶手鎖定機(jī)構(gòu)安裝空間是凹入的并且形成在滑動扶手的第二傾斜安裝表面之間。
[0020]滑動扶手裝置可進(jìn)一步包括扶手蓋構(gòu)件，該扶手蓋構(gòu)件布置在滑動扶手上并且形成扶手表面。
[0021]應(yīng)理解的是，本文中使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或者其他類似的術(shù)語包括廣義的機(jī)動交通工具，諸如包括運(yùn)動型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車在內(nèi)的載客汽車，包括各種船只和船舶的水運(yùn)工具，飛機(jī)等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電混合動力車輛、氫動力車輛及其他替代燃料車輛(例如，由不同于石油的資源得來的燃料)。如本文中提及的，混合動力車輛是具有兩個或多個動力源的車輛，例如，汽油動力和電動動力車輛。
[0022]本發(fā)明的方法和設(shè)備具有其他特征和優(yōu)點，這些特征和優(yōu)點在結(jié)合于本文中的附圖以及隨后的【具體實施方式】中將是顯而易見的或者進(jìn)行詳細(xì)闡述，這些附圖和【具體實施方式】共同用于解釋本發(fā)明的某些原理。
【附圖說明】
[0023]圖1是示出了根據(jù)相關(guān)技術(shù)的典型滑動扶手的視圖。
[0024]圖2、圖3A和圖3B是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性滑動扶手裝置的立體圖。
[0025]圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性滑動扶手裝置的橫截面視圖。
[0026]圖5A、圖5B和圖5C是示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式的示例性滑動扶手裝置的滑動軌道裝置的視圖。
[0027]圖6A和圖6B是示出了一種裝配根據(jù)本發(fā)明的示例性滑動扶手裝置的滑動軌道裝置的方法的俯視圖和仰視圖。
[0028]圖7是示出了根據(jù)本發(fā)明的滑動扶手裝置的示例性滑動扶手的外部的立體圖。
[0029]應(yīng)當(dāng)理解，附圖不必按比例繪制，附圖呈現(xiàn)了說明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡化的表示。如本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征，包括，例如，具體尺寸、定向、位置和形狀，將部分由特定的預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境來確定。
【具體實施方式】
[0030]現(xiàn)在將詳細(xì)地參考本發(fā)明的各個實施方式，這些實施方式的實例在附圖中示出并在下文中進(jìn)行描述。盡管將結(jié)合示例性實施方式來描述本發(fā)明，但是應(yīng)理解的是，本說明并非旨在將本發(fā)明局限于那些示例性實施方式。相反地，本發(fā)明不僅旨在涵蓋這些示例性實施方式，而且還涵蓋可包含在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替換、修改、等同物以及其他實施方式。
[0031]圖2、圖3A和圖3B是示出了根據(jù)本發(fā)明的各種實施方式的滑動扶手裝置的立體圖，以及圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的各種實施方式的滑動扶手裝置的橫截面視圖。
[0032]在圖2至圖4中，參考標(biāo)號10表不固定扶手，并且參考標(biāo)號20表不滑動扶手。
[0033]固定扶手10可以能開/能關(guān)方式通過鉸鏈裝置安裝在控制箱(未示出)上，并且可具有一對第一傾斜安裝表面12，這對第一傾斜安裝表面在固定扶手的頂面上突出并且沿著車身的寬度方向傾斜。
[0034]第一傾斜安裝表面12中的每一個可以是滑動軌道裝置30的固定軌道31所附接的表面，并且可以沿著車身的寬度方向傾斜，朝向外側(cè)方向向下傾斜。
[0035]滑動扶手20可以安裝在固定扶手10上，以便借助于滑動軌道裝置向前向后轉(zhuǎn)移?；瑒臃鍪?0可具有一對第二傾斜安裝表面22，這對第二傾斜安裝表面形成在滑動扶手的底面上并且豎直面向固定扶手10的第一傾斜安裝表面12。
[0036]第二傾斜安裝表面22中的每一個可以是滑動軌道裝置30的移動軌道32所附接的表面，并且可以沿著車身的寬度方向傾斜，與第一傾斜安裝表面12類似地朝向外側(cè)方向向下傾斜。
[0037]在這種情況下，在第二傾斜安裝表面22之間(S卩，這對第二傾斜安裝表面22的內(nèi)側(cè)面之間)的滑動扶手20的頂面上可以形成具有U形截面的凹入扶手鎖定機(jī)構(gòu)安裝空間24。扶手鎖定機(jī)構(gòu)26可安裝在該扶手鎖定機(jī)構(gòu)安裝空間24中，以便當(dāng)扶手相對于控制箱關(guān)閉時鎖定扶手或者當(dāng)扶手打開時解鎖扶手。
[0038]扶手蓋構(gòu)件28基本上限定扶手的外部并且形成能夠支撐駕駛員胳膊的扶手表面，該扶手蓋構(gòu)件可以布置在第二傾斜安裝表面22和安裝有扶手鎖定機(jī)構(gòu)26的滑動扶手20上。
[0039]在此，滑動軌道裝置30可布置在固定扶手10的第一傾斜安裝表面12與滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22之間，以便為滑動扶手20提供向前和向后的滑動力。
[0040]參考圖5A和圖5B，滑動軌道裝置30可包括:固定軌道31，固定地緊密附著至固定扶手10的第一傾斜安裝表面12;移動軌道32，固定至滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22并且沿著固定軌道31可轉(zhuǎn)移地布置;軸承滾珠34，用于使移動軌道32向前及向后滑動；以及保持件33，保持軸承滾珠34。
[0041]保持件33可具有形成在它的兩端部中的多個滾珠保持孔35，并且可以布置在固定軌道31與移動軌道32之間。滾珠34可以透入地插到保持件33的滾珠保持孔35內(nèi)并且可以布置在固定軌道31與移動軌道32之間，以便在它們之間滾動，從而向移動軌道提供相對于固定軌道31的滑動轉(zhuǎn)移力。
[0042]具體地，如圖5C所示，滑動軌道裝置30的移動軌道32可以包括彈性增壓端36，該彈性增壓端36整體地形成為在它的兩側(cè)端部處彎曲并且覆蓋滾珠34的外側(cè)面，并且固定軌道31可包括彈性支撐端37，該彈性支撐端整體地形成為在它的兩側(cè)端部處彎曲并且覆蓋滾珠34的內(nèi)側(cè)面。因此，可以防止?jié)L珠34分開并且可以執(zhí)行滾動力控制功能。
[0043]在這種情況下，可以調(diào)整移動軌道32的彈性增壓端36和固定軌道31的彈性支撐端37的張力(S卩，彎曲程度)，以便控制滾珠34的滾動程度。因此，可以調(diào)整移動軌道32相對于固定軌道31的向前及向后的滑動力。
[0044]在下文中，將詳細(xì)地描述一種裝配滑動軌道裝置30的方法。
[0045]作為一個組件，滑動軌道裝置30可以包括固定軌道31、移動軌道32、保持件33和滾珠34。因此，可需要單獨的裝配結(jié)構(gòu)，以便將滑動軌道裝置30容易地安裝在固定扶手10的第一傾斜安裝表面12與滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22之間。
[0046]為此，為了利用螺紋件將滑動軌道裝置30的固定軌道31固定至固定扶手10的第一傾斜安裝表面12，在固定軌道31和第一傾斜安裝表面12中可以形成用于螺紋接合的第一裝配孔41，以便相互匹配。
[0047]另外，為了利用螺紋件將滑動軌道裝置30的移動軌道32固定至滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22，在第一傾斜安裝表面12和固定軌道31中可以透入地形成工具插入孔42，這樣使得工具可以從固定扶手10的底面插入工具插入孔42中，并且在移動軌道32和第二傾斜安裝表面22中可以透入地形成用于螺紋接合的第二裝配孔43，以便與工具插入孔42匹配。
[0048]首先，如圖6A的俯視圖所示，滑動軌道裝置30的固定軌道31可緊密附著至固定扶手10的第一傾斜安裝表面12，然后可以將螺紋件插入并接合至第一裝配孔41，這些第一裝配孔形成在固定軌道31和第一傾斜安裝表面12中，以便相互匹配。因此，滑動軌道裝置30的固定軌道31可固定地接合至固定扶手10的第一傾斜安裝表面12。
[0049]在這種情況下，由于滑動軌道裝置30設(shè)置為一個組件，因此可以保持移動軌道32，以便使移動軌道可滑動地附接至固定軌道31。
[0050]接下來，如圖6B的仰視圖所示，可以通過在固定扶手10的底面暴露的工具插入孔42(8卩，在第一傾斜安裝表面12和固定軌道31中透入地形成的工具插入孔42)插入工具，然后，可以將用于螺紋接合的螺紋件接合至第二裝配孔43，這些第二裝配孔形成在移動軌道32和滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22中，以便相互匹配。因此，滑動軌道裝置30的移動軌道32可以固定地接合至滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22。
[0051]最后，滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22可以跨越滑動軌道裝置30接合至固定扶手10的第一傾斜安裝表面12，以便向前及向后轉(zhuǎn)移。
[0052]因此，當(dāng)駕駛員或者乘客將滑動扶手拉至與他/她的身體狀況相對應(yīng)的前端位置時，隨著滑動軌道裝置30的滾動軌道可使滑動扶手20向前滑動，并且駕駛員或者乘客可以將他/她的胳膊舒適地放在滑動軌道裝置上。
[0053]在這種情況下，如上所述，可以通過控制這些滾珠34的滾動程度來調(diào)整移動軌道32和滑動扶手20的向前及向后的滑動力，這些滾珠34的滾動程度是通過移動軌道32的彈性增壓端36和固定軌道31的彈性支撐端37的張力調(diào)整進(jìn)行控制的。
[0054]因此，不像相關(guān)技術(shù)中那樣將滑動扶手的軌道結(jié)構(gòu)突出地布置在扶手的兩側(cè)端部處而導(dǎo)致增加扶手的左右寬度，因為在固定扶手10的第一傾斜安裝表面12與滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22之間布置一對滑動軌道裝置30，所以能夠減少扶手的整個寬度，并且可以盡可能減小提供的單獨布局空間。
[0055]另一方面，參考圖7，通過分離扶手蓋構(gòu)件28而示出了滑動扶手20的頂面，在滑動扶手20的第二傾斜安裝表面22的內(nèi)側(cè)面之間可以形成具有U形截面的凹入扶手鎖定機(jī)構(gòu)安裝空間24，該安裝空間中安裝有扶手鎖定機(jī)構(gòu)26，從而使該布局更為有利。
[0056]本發(fā)明提供了以下效果。
[0057]第一，通過包括固定扶手和滑動扶手、在固定扶手與滑動扶手之間一對滑動軌道裝置以傾斜形式沿著車身的寬度方向進(jìn)行安裝、并且類似凹凸結(jié)構(gòu)的方式允許滑動扶手定位于固定扶手上，這樣可以防止在滑動扶手的運(yùn)動期間出現(xiàn)上下方向和左右方向上的浮動現(xiàn)象，并且因此可以改善操作期間的情緒感受。
[0058]第二，由于安裝在固定扶手與滑動扶手之間的滑動軌道裝置中包括有滾珠軸承，這樣在滑動扶手的轉(zhuǎn)移期間可以通過滾珠軸承的點接觸滾動來減少摩擦力。
[0059]第三，不像相關(guān)技術(shù)中那樣將軌道結(jié)構(gòu)布置在扶手的兩側(cè)端部處，因為一對滑動軌道裝置位于固定扶手的頂面與滑動扶手的底面之間，所以能夠減少扶手的整個寬度，并且能夠保證相應(yīng)滑動軌道裝置之間的扶手鎖定機(jī)構(gòu)安裝空間。
[0060]為了便于說明和在所附權(quán)利要求中的準(zhǔn)確限定，參考附圖中顯示的特征的位置，術(shù)語“上”或“下”、“內(nèi)”或“外”等用于描述示例性實施方式的此類特征。
[0061]為了說明和描述的目的，已經(jīng)呈現(xiàn)了本發(fā)明的具體示例性實施方式的上述描述。它們不旨在窮舉本發(fā)明的確切形式，也不旨在將本發(fā)明限制于所公開的確切形式，并且根據(jù)上述教導(dǎo)，顯然本發(fā)明可以具有許多修改和變形。選出并描述了示例性實施方式以便解釋本發(fā)明的某些原理及其實際應(yīng)用，從而使本領(lǐng)域其他技術(shù)人員能夠做出并利用本發(fā)明的各種示例性實施方式以及本發(fā)明的各種替換和修改。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求書及其等同物來限定。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的滑動扶手裝置，包括: 固定扶手，具有第一傾斜安裝表面，所述第一傾斜安裝表面形成在所述固定扶手的頂面上并且沿著車身的寬度方向傾斜； 滑動扶手，具有第二傾斜安裝表面，所述第二傾斜安裝表面形成在所述滑動扶手的底面上并且與所述第一傾斜安裝表面豎直地匹配；以及 滑動軌道裝置，所述滑動軌道裝置布置在所述固定扶手的所述第一傾斜安裝表面與所述滑動扶手的所述第二傾斜安裝表面之間并且為所述滑動扶手提供向前及向后的滑動力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動扶手裝置，其中，所述滑動軌道裝置包括: 固定軌道，緊密地附著至所述固定扶手的所述第一傾斜安裝表面并且固定地安裝在所述第一傾斜安裝表面上； 移動軌道，固定地安裝在所述滑動扶手的所述第二傾斜安裝表面上并且同時布置成將沿著所述固定軌道轉(zhuǎn)移； 保持件，布置在所述固定軌道與所述移動軌道之間并且具有多個滾珠保持孔，所述滾珠保持孔形成在所述保持件的兩端部中；以及 多個滾珠，透入地插到所述保持件的所述滾珠保持孔內(nèi)，并且同時布置成在所述固定軌道與所述移動軌道之間滾動，以便為所述移動軌道提供相對于所述固定軌道的滑動轉(zhuǎn)移力。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動扶手裝置，其中，所述固定軌道包括彈性增壓端，所述彈性增壓端在所述固定軌道的兩端部處彎曲并且覆蓋所述滾珠的外側(cè)面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動扶手裝置，其中，所述移動軌道包括彈性支撐端，所述彈性支撐端在所述移動軌道的兩端部處彎曲并且覆蓋所述滾珠的內(nèi)側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動扶手裝置，其中，為了將所述滑動軌道裝置的所述固定軌道固定至所述固定扶手的所述第一傾斜安裝表面，在所述固定軌道和所述第一傾斜安裝表面中形成有用于螺紋接合的第一裝配孔。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動扶手裝置，其中，為了將所述滑動軌道裝置的所述移動軌道固定至所述滑動扶手的所述第二傾斜安裝表面，在所述第一傾斜安裝表面和所述固定軌道中透入地形成有工具插入孔，這樣使得工具從所述固定扶手的底面插入所述工具插入孔內(nèi)，并且在所述移動軌道和所述第二傾斜安裝表面中形成有用于螺紋接合的第二裝配孔，以便與所述工具插入孔匹配。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動扶手裝置，其中，所述滑動扶手裝置進(jìn)一步包括扶手鎖定機(jī)構(gòu)安裝空間，所述扶手鎖定機(jī)構(gòu)安裝空間是凹入的并且形成在所述滑動扶手的所述第二傾斜安裝表面之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動扶手裝置，其中，所述滑動扶手裝置進(jìn)一步包括扶手蓋構(gòu)件，所述扶手蓋構(gòu)件布置在所述滑動扶手上并且形成扶手表面。9.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的滑動扶手裝置，其中，為了將所述滑動軌道裝置的所述固定軌道固定至所述固定扶手的所述第一傾斜安裝表面，在所述固定軌道和所述第一傾斜安裝表面中形成有用于螺紋接合的第一裝配孔。10.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的滑動扶手裝置，其中，為了將所述滑動軌道裝置的所述移動軌道固定至所述滑動扶手的所述第二傾斜安裝表面，在所述第一傾斜安裝表面和所述固定軌道中透入地形成有工具插入孔，這樣使得工具從所述固定扶手的底面插入所述工具插入孔內(nèi)，并且在所述移動軌道和所述第二傾斜安裝表面中形成有用于螺紋接合的第二裝配孔，以便與所述工具插入孔匹配。
【文檔編號】B60N2/46GK106043045SQ201510915778
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2015年12月10日
【發(fā)明人】李官保, 張廷尹, 趙炳峻
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社, 起亞自動車株式會社, 大周精工株式會社