用于護線套的托架的制作方法
【專利摘要】一種用于護線套的托架，用于將水從排水孔向車輛的外部排出，避免用于護線套的托架生銹。本說明書所公開的用于護線套的托架(10)將護線套(20)安裝于車輛的板件(P)，所述用于護線套的托架(10)的結(jié)構(gòu)如下，即具備：安裝部(13)，沿板件(P)的表面設(shè)置，并螺栓緊固于板件(P)；按壓部(12)，將護線套(20)按壓于板件(P)的表面；以及連結(jié)部(14)，設(shè)置在護線套(20)的周圍，并連結(jié)安裝部(13)和按壓部(12)，所述用于護線套的托架(10)設(shè)置有排水孔(15)，該排水孔(15)在連結(jié)部(14)開口設(shè)置，并使在連結(jié)部(14)和護線套(20)之間形成的間隙(S)與車輛的外部連通。
【專利說明】
用于護線套的托架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本說明書所公開的技術(shù)涉及一種用于護線套的托架。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來，公知有一種記載于特開平7-29442號公報(下述專利文獻I)的托架，作為當將在車輛的地板布設(shè)的線束拉入到車輛的內(nèi)部時使用的托架。該托架將一對托架主體組合而構(gòu)成。另一方面，被托架固定于板件的彈性護線套具有供線束插通的波紋狀的筒部和用于向板件的接合的凸緣部。在各托架主體設(shè)置有將凸緣部向板件按壓的按壓部，能夠通過將各托架主體組合并與板件螺栓緊固，凸緣部按壓于板件并對板件和彈性護線套之間進行切實地防水。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻I:日本特開平7-29442號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]然而，在上述的結(jié)構(gòu)中，由于通過將一對托架主體組合而構(gòu)成連續(xù)的周壁，并在該周壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸緣部，因此在周壁和凸緣部之間形成有間隙。因此，如果在該間隙中含浸有水，則存在托架生銹的可能性，并存在下述風(fēng)險，即將托架固定于板件的螺栓緊固部的應(yīng)力傳遞而托架損壞。
[0007]本說明書所公開的用于護線套的托架將護線套安裝于車輛的板件，所述用于護線套的托架的結(jié)構(gòu)如下，具備:安裝部，沿所述板件的表面設(shè)置，并螺栓緊固于所述板件;按壓部，將所述護線套按壓于所述板件的表面；以及連結(jié)部，設(shè)置在所述護線套的周圍，并連結(jié)所述安裝部和所述按壓部，所述用于護線套的托架設(shè)置有排水孔，該排水孔在所述連結(jié)部開口設(shè)置，并使在所述連結(jié)部和所述護線套之間形成的間隙與車輛的外部連通。
[0008]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，即使在水浸入到在用于護線套的托架的連結(jié)部和護線套之間形成的間隙的情況下，由于能夠?qū)⑺畯呐潘紫蜍囕v的外部排出，因此能夠避免用于護線套的托架生銹。
[0009]本說明書所公開的用于護線套的托架也可以設(shè)為下述的結(jié)構(gòu)。
[0010]也可以設(shè)為下述的結(jié)構(gòu)，即所述連結(jié)部在整體上形成為曲柄狀，并具備底壁、周壁以及頂壁而構(gòu)成，所述底壁與所述按壓部的外周緣相連，所述周壁從該底壁的外周緣向所述護線套的按壓方向突出，所述頂壁從所述周壁的突出端緣向與所述按壓部相反一側(cè)伸出，所述排水孔設(shè)置在所述底壁的位置。
[0011]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，即使在將用于護線套的托架從下方安裝于車輛的板件的情況下，浸入到所述間隙中的水因重力而向底壁側(cè)流動，因此能夠通過在底壁的位置設(shè)置有排水孔而高效地將水向車輛的外部排出。
[0012]也可以設(shè)為下述的結(jié)構(gòu)，即具備所述周壁的一部分向與所述按壓部相反一側(cè)鼓出而成的鼓出部，所述排水孔設(shè)置在所述鼓出部的位置。
[0013]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，即使在例如護線套較大地形成的情況下，也能夠避免被護線套阻塞排水孔。
[0014]根據(jù)本說明書所公開的用于護線套的托架，由于能夠?qū)⑺畯呐潘紫蜍囕v的外部排出，因此能夠避免用于護線套的托架生銹。
【附圖說明】
[0015]圖1為示出實施方式I中的用于護線套的托架安裝于車輛的板件的狀態(tài)的剖視圖。
[0016]圖2為實施方式I中的用于護線套的托架的主視圖。
[0017]圖3為實施方式2中的用于護線套的托架的主視圖。
【具體實施方式】
[0018]<實施方式1>
[0019]參照圖1以及圖2的【附圖說明】實施方式I。如圖1所示，本實施方式的用于護線套的托架(以下稱為“托架”)10為將護線套20安裝于車輛的地板板件P的安裝部件。護線套20由橡膠或者合成橡膠構(gòu)成，并具有作為保護電線40的包裝材料的功能和作為對地板板件P和托架1之間進行密封的密封部件的功能。
[0020]波紋管30為樹脂制并且為峰部31和谷部32交替排列地呈波紋狀構(gòu)成的公知的波紋管。另一方面，護線套20具有設(shè)置成能夠?qū)⒉y管30的端部嵌合于內(nèi)部的連接筒部21，在該連接筒部21的內(nèi)周沿軸向排列地設(shè)置有多條內(nèi)周突部22。各內(nèi)周突部22的間距與各谷部32的間距一致。因此，通過在使波紋管30的端部嵌合于連接筒部21的內(nèi)部的基礎(chǔ)上，將未圖示的捆扎帶卷繞于連接筒部21而連接波紋管30和護線套20。
[0021]護線套20具備連接筒部21、撓部23、下側(cè)密封部24以及上側(cè)密封部25而構(gòu)成，所述連接筒部21供電線40插通，所述撓部23以從該連接筒部21的上端部呈褶皺狀與外周側(cè)(遠離電線40的一側(cè))相連的方式設(shè)置，所述下側(cè)密封部24從該撓部23的外緣部向徑向外側(cè)伸出，所述上側(cè)密封部25從該下側(cè)密封部24的上表面上的外緣部向上方突出。上側(cè)密封部25具有沿徑向排列地設(shè)置的兩條唇部25A。
[0022]托架10將金屬平板沖壓加工而成，并以大致同樣的板厚構(gòu)成。該托架10具備圓環(huán)狀的按壓部12、安裝部13以及連結(jié)部14而構(gòu)成，所述圓環(huán)狀的按壓部12在中心設(shè)置有供護線套20的撓部23插通的插通孔11，所述安裝部13沿地板板件P的表面設(shè)置，所述連結(jié)部14連結(jié)按壓部12和安裝部13。安裝部13通過螺栓B和螺母N螺栓緊固于地板板件P。由此，下側(cè)密封部24被按壓部12的上表面向上方按壓，并且，上側(cè)密封部25被地板板件P的表面按壓。因此，托架10和地板板件P之間通過下側(cè)密封部24和上側(cè)密封部25密封。
[0023]按壓部12和安裝部13形成為平行，在比按壓部12靠上側(cè)的位置設(shè)置有安裝部13。因此，連結(jié)部14在整體上形成為曲柄狀，并具備底壁14A、周壁14B以及頂壁14C而構(gòu)成，所述底壁14A與按壓部12的外周緣相連，所述周壁14B從該底壁14A的外周緣向護線套20的按壓方向(上方)突出，所述頂壁14C從該周壁14B的突出端緣向與按壓部12相反一側(cè)伸出。在底壁14A設(shè)置有使在周壁14B和護線套20之間形成的間隙S與車輛的外部連通的排水孔15。
[0024]該排水孔15如圖2所示地形成為半圓狀，并設(shè)置在相對于插通孔11的中心成為點對稱的位置。并且，設(shè)置在距安裝部13的安裝孔13A最近的位置。而且，一對排水孔15和一對安裝孔13A呈直線狀排列地設(shè)置。因此，在水從安裝孔13A浸入到間隙S中的情況下，能夠?qū)⒃撍畯呐潘?5向車輛的外部排出，能夠阻止托架1生銹而損壞。
[0025]如上所述，在本實施方式中，即使在水浸入到在用于護線套的托架10的連結(jié)部14和護線套20之間形成的間隙S中的情況下，由于能夠?qū)⑺畯呐潘?5向車輛的外部排出，因此也能夠避免用于護線套的托架10生銹。
[0026]并且，也可以是，連結(jié)部14在整體上形成為曲柄狀，并具備底壁14A、周壁14B以及頂壁14C而構(gòu)成，所述底壁14A與按壓部12的外周緣相連，所述周壁14B從該底壁14A的外周緣向護線套20的按壓方向突出，所述頂壁14C從該周壁14B的突出端緣向與按壓部12相反一側(cè)伸出，排水孔15為設(shè)置在底壁14A的位置的結(jié)構(gòu)。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，在將用于護線套的托架10從下方安裝于車輛的地板板件P的情況下，進入到間隙S中的水因重力而向底壁14A側(cè)流動，因此能夠通過在底壁14A設(shè)置有排水孔15而高效地將水向車輛的外部排出。
[0027]<實施方式2>
[0028]接著，參照圖3的【附圖說明】實施方式2。本實施方式為改變實施方式I的排水孔15的位置的實施方式，并對與實施方式I相同的結(jié)構(gòu)標注同樣的標號。即，本實施方式的托架I1的連結(jié)部114具備周壁14B的一部分向與按壓部12相反一側(cè)鼓出而成的鼓出部14D，本實施方式的排水孔115設(shè)置在鼓出部14D的位置。換句話說，實施方式I的排水孔15和實施方式2的排水孔115對于在上下方向上都設(shè)置在底壁14A的位置的點是一致的，但對于在徑向上實施方式2的排水孔115位于比實施方式I的排水孔15更靠外側(cè)的位置的點是不同的。
[0029]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，即使在例如護線套20較大地形成的情況下，也能夠避免被護線套20阻塞排水孔115。
[0030]<其他實施方式>
[0031]本說明書所公開的技術(shù)不限定于通過上述描述以及附圖而說明的實施方式，也包含例如下述的各種方式。
[0032](I)在上述實施方式中，排水孔15、115設(shè)置在連結(jié)部14的底壁14A的位置，但也可以將排水孔設(shè)置于連結(jié)部14、114的周壁14B或頂壁14C。
[0033](2)在上述實施方式中，連結(jié)部14的底壁14A設(shè)置成形成為與安裝部13平行，但也可以是，底壁形成為隨著接近周壁14B而朝向下方的錐狀。
[0034](3)在上述實施方式中，護線套20具有作為保護電線40的包裝材料的功能，但也可以例如僅具有阻塞并密封地板板件P的孔的作為密封部件的功能。
[0035](4)在上述實施方式中，例示了將護線套20安裝于地板板件P的托架10、110，但也可以設(shè)為將護線套20安裝于地板以外的板件的托架。
[0036]標號說明
[0037]10、110…用于護線套的托架
[0038]12…按壓部
[0039]13…安裝部
[0040]14、114…連結(jié)部
[0041]14A…底壁
[0042]14B...周壁
[0043]14C...頂壁
[0044]14D...鼓出部
[0045]15、115…排水孔
[0046]20…護線套
[0047]B…螺栓
[0048]N…螺母
[0049]P...地板板件
[0050]S…間隙。
【主權(quán)項】
1.一種用于護線套的托架，將護線套安裝于車輛的板件， 所述用于護線套的托架的特征在于，具備: 安裝部，沿所述板件的表面設(shè)置，并螺栓緊固于所述板件； 按壓部，將所述護線套按壓于所述板件的表面；以及 連結(jié)部，設(shè)置在所述護線套的周圍，并連結(jié)所述安裝部和所述按壓部， 所述用于護線套的托架設(shè)置有排水孔，該排水孔在所述連結(jié)部開口設(shè)置，并使在所述連結(jié)部和所述護線套之間形成的間隙與車輛的外部連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于護線套的托架，其中， 所述連結(jié)部在整體上形成為曲柄狀，并具備底壁、周壁以及頂壁而構(gòu)成，所述底壁與所述按壓部的外周緣相連，所述周壁從該底壁的外周緣向所述護線套的按壓方向突出，所述頂壁從所述周壁的突出端緣向與所述按壓部相反一側(cè)伸出，所述排水孔設(shè)置在所述底壁的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于護線套的托架，其中， 所述護線套的托架具備所述周壁的一部分向與所述按壓部相反一側(cè)鼓出而成的鼓出部， 所述排水孔設(shè)置在所述鼓出部的位置。
【文檔編號】B60R16/02GK106080434SQ201610269429
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月27日 公開號201610269429.X, CN 106080434 A, CN 106080434A, CN 201610269429, CN-A-106080434, CN106080434 A, CN106080434A, CN201610269429, CN201610269429.X
【發(fā)明人】大平雄貴
【申請人】住友電裝株式會社