汽車燃油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種汽車燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油箱是汽車燃油供給系統(tǒng)的主要組成部分，用于盛裝燃油，固定燃油泵，并通過(guò)燃油泵為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油。金屬燃油箱的耐腐蝕能力，上下殼體使用的板材性能，直接影響整個(gè)燃油系統(tǒng)的供油質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。目前汽車使用的鍍鉛板材的燃油箱殼體材料，由于其穩(wěn)定氧化性和耐腐蝕性，被廣大金屬燃油箱廠家所采用，但受鉛對(duì)人體危害和環(huán)境污染的影響，國(guó)家法規(guī)限制了燃油箱中鉛元素的使用，因此急需一種新型的環(huán)保燃油箱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種耐鹽霧腐蝕和耐汽油劣化液腐蝕的汽車燃油箱。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車燃油箱，包括由上、下殼體焊接而成的油箱本體，在所述上殼體上方設(shè)置有加油口和燃油箱通氣管；在所述油箱本體兩端分別設(shè)置有左、右擋板；在油箱本體的內(nèi)腔壁設(shè)置有電鍍鋅無(wú)鉻涂層。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于將油箱本體內(nèi)腔壁設(shè)置有電鍍鋅無(wú)鉻涂層，使得具有優(yōu)異的抗汽油劣化液、良好的耐鹽霧腐蝕性能和優(yōu)良的加工性、優(yōu)良的焊接性能、耐堿清洗性能、耐濕熱性能、涂層附著性能等綜合性能，且無(wú)鉻環(huán)保；其制造工藝采用一次輥涂、低溫固化即可，具有工藝簡(jiǎn)單、能耗低的特點(diǎn)，尤其針對(duì)燃油箱使用環(huán)境中耐汽油劣化液腐蝕方面具有優(yōu)良的性能。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的A-A向剖視放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的汽車燃油箱，包括由上、下殼體1、2焊接而成的油箱本體，在所述上殼體I上方設(shè)置有加油口 3和燃油箱通氣管4，在所述油箱本體兩端分別設(shè)置有左、右擋板5、6 ;在油箱本體的內(nèi)腔壁設(shè)置有電鍍鋅無(wú)鉻涂層7。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車燃油箱，包括由上、下殼體(1、2)焊接而成的油箱本體，在所述上殼體(I)上方設(shè)置有加油口(3)和燃油箱通氣管(4)，在所述油箱本體兩端分別設(shè)置有左、右擋板(5,6);其特征在于:在油箱本體的內(nèi)腔壁設(shè)置有電鍍鋅無(wú)鉻涂層(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車燃油箱，包括由上、下殼體焊接而成的油箱本體，在所述上殼體上方設(shè)置有加油口和燃油箱通氣管；在所述油箱本體兩端分別設(shè)置有左、右擋板；在油箱本體的內(nèi)腔壁設(shè)置有電鍍鋅無(wú)鉻涂層。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于將油箱本體內(nèi)腔壁設(shè)置有電鍍鋅無(wú)鉻涂層，使得具有優(yōu)異的抗汽油劣化液、良好的耐鹽霧腐蝕性能和優(yōu)良的加工性、優(yōu)良的焊接性能、耐堿清洗性能、耐濕熱性能、涂層附著性能等綜合性能，且無(wú)鉻環(huán)保；其制造工藝采用一次輥涂、低溫固化即可，具有工藝簡(jiǎn)單、能耗低的特點(diǎn)，尤其針對(duì)燃油箱使用環(huán)境中耐汽油劣化液腐蝕方面具有優(yōu)良的性能。
【IPC分類】B60K15-03
【公開(kāi)號(hào)】CN204279050
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420690899
【發(fā)明人】王林林, 李永亮, 白俊偉, 石永泉, 朱成輝, 張曉文, 吳紹傳, 梁春婷, 陳燕萍, 高淑萍
【申請(qǐng)人】鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月18日