一種快速穩(wěn)定拉拔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械設(shè)施拆卸器具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種快速穩(wěn)定拉拔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的汽車輪轂與主軸之間通過過盈配合進行連接固定，又由于輪轂是比較容易損壞部位，所以輪轂的拆卸一度成為機械界難題，最原始的拆卸方法是靠錘子圓周敲打而完成拆卸，敲打不僅費力費時，而且可能因為敲打不當(dāng)使輪轂受損甚至報廢，現(xiàn)在市場上使用各種拉拔器，通常都是采用絲桿旋轉(zhuǎn)式或者液壓式，大型輪轂的拆卸需要很大力，前者比較難完成大型輪轂的拆卸；后者進程緩慢，在移近拆卸輪轂出浪費時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實用新型提供一種快速穩(wěn)定拉拔裝置，主要解決了現(xiàn)有的拉拔裝置不能快速穩(wěn)定完成汽車輪轂拆卸的問題，該拉拔裝置穩(wěn)定性能好，克服輪轂與車軸間過盈配合產(chǎn)生的摩擦力，使輪轂與車軸快速穩(wěn)定安全的分離，操作安全，不會損傷輪轂，并且避免的輪轂應(yīng)力集中和變形的問題，節(jié)約時間，提高工作效率，結(jié)構(gòu)簡單。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種快速穩(wěn)定拉拔裝置，包括本體及拉臂，所述本體前端設(shè)有至少兩個固定連接座，所述固定連接座呈圓周等距離分布，其上鉸接連接有連接臂，所述拉臂一端通過鉸接連接連接臂，另一端設(shè)有與拉臂呈垂直狀的拉爪，所述本體后端設(shè)有驅(qū)動桿，所述本體內(nèi)設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿內(nèi)設(shè)有頂尖，所述螺紋桿與本體通過螺紋配合，本體一側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪通過齒輪的連接以控制驅(qū)動螺紋桿，所述拉拔裝置上設(shè)有支撐擋板，所述支撐擋板呈圓形，與輪轂形狀相對應(yīng)，其一側(cè)周邊設(shè)有卡爪，固定在所要拆卸的輪轂外邊緣上，另一側(cè)中心設(shè)有槽，通過驅(qū)動輪驅(qū)動螺紋桿使頂針剛好至槽，活動驅(qū)動桿，驅(qū)動頂針緩慢頂住支撐固定板，使之受力，卸下過盈配合的輪轂，所述支撐擋板設(shè)有多種型號，多種型號適用多種輪轂的拆卸，本體后端部設(shè)有泄壓機構(gòu)。
[0005]所述拉臂靠近連接臂端設(shè)有多個調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔等距離分布，拉臂與拉爪為一體式，拉爪內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑紋，防止拉爪在圓狀工件的背側(cè)邊緣產(chǎn)生徑向滑動，造成拆卸失敗的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型的有益效果是:由于采取上述技術(shù)方案，克服輪轂與車軸間過盈配合產(chǎn)生的摩擦力，使輪轂與車軸快速穩(wěn)定安全的分離，操作安全，不會損傷輪轂，并且避免的輪轂應(yīng)力集中和變形的問題，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約時間，提高工作效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型作業(yè)示意圖。
[0009]圖3為圖2中支撐擋板8的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0010]圖4為圖2中支撐擋板8的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0011]其中，1、本體；2、拉臂；21、拉爪；3、固定鏈接座；4、連接臂；41、調(diào)節(jié)孔；5、螺紋桿；6、頂尖；7、驅(qū)動桿；8、支撐擋板；81、卡爪；82、槽；9、驅(qū)動輪；10、輪轂；11、泄壓機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明:
[0013]如圖1結(jié)合圖2、圖3、圖4所示，一種快速穩(wěn)定拉拔裝置，包括本體I及拉臂2，所述本體I前端設(shè)有至少兩個固定連接座3，優(yōu)選方案設(shè)置三個固定連接做，三個固定連接座即穩(wěn)定可靠又怎加受力能耐，所述固定連接座3呈圓周等距離分布于本體I上，其上鉸接連接有連接臂4，所述拉臂2 —端通過鉸接連接與連接臂4連接，另一端設(shè)有與拉臂2呈垂直狀的拉爪21，拉臂2與拉爪21為一體式，拉爪21內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑紋。所述本體I內(nèi)設(shè)有螺紋桿5，所述螺紋桿5內(nèi)設(shè)有頂尖6，所述拉拔裝置上設(shè)有支撐擋板8。所述支撐擋板8呈圓形，其一面周邊設(shè)有卡爪81，另一面中心設(shè)有槽82，槽82與本體I內(nèi)的頂針6對應(yīng)。所述支撐擋板8設(shè)有多種型號。所述本體I后端設(shè)有驅(qū)動桿7。所述拉臂2靠近連接臂4端設(shè)有多個調(diào)節(jié)孔41，所述調(diào)節(jié)孔41等距離分布，可滿足各種不同輪轂拆卸。所述螺紋桿5與本體I通過螺紋配合連接，本體I 一側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪9，驅(qū)動輪9通過齒輪的連接以控制驅(qū)動螺紋桿5，本體I后端部設(shè)有泄壓機構(gòu)11。
[0014]工作時，首先選擇合適型號支撐檔板8，卡爪81卡在輪轂外邊緣上，使支撐擋板8固定在待拆卸的輪轂上，移動本體I固定于輪轂前方合適位置，手動拉臂2通過拉爪21分別分布固定在輪轂相應(yīng)位置，由于拉爪21內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑紋，有限防止現(xiàn)有技術(shù)中拉爪21容易在圓狀工件的背側(cè)邊緣產(chǎn)生徑向滑動、造成拆卸失敗的技術(shù)問題，調(diào)節(jié)驅(qū)動輪9，螺紋桿5在驅(qū)動輪9的作用下快速前進，至頂針6接近支撐擋板8的槽82處，停止固定改用驅(qū)動桿5，驅(qū)動桿5通過液壓調(diào)節(jié)驅(qū)動頂針6緩慢穩(wěn)定前進，減少沖擊振動力，頂至槽82，頂針6把力沒有直接集中用在拆卸零件上，通過支撐擋板8使輪轂拆卸過程中受力均勻，易損壞零件，增加機械零件及拔輪器的使用壽命，節(jié)省維修成本，設(shè)計合理，拆卸完畢，驅(qū)動輪9快速收回螺紋桿5，使用泄壓結(jié)構(gòu)11使頂針6快速復(fù)位，一個零件的拆卸完成。
[0015]各位技術(shù)人員須知:雖然本實用新型已按照上述【具體實施方式】做了描述，但是本實用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實用新型，任何運用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種快速穩(wěn)定拉拔裝置，包括本體(I)及拉臂(2)，其特征在于:所述本體前端設(shè)有至少兩個固定連接座(3)，所述固定連接座(3)呈圓周等距離分布，其上鉸接連接有連接臂(4)，所述拉臂(2)—端通過鉸接連接連接臂(4)，另一端設(shè)有與拉臂(2)呈垂直狀的拉爪(21)，所述本體(I)內(nèi)設(shè)有螺紋桿(5)，所述螺紋桿(5)內(nèi)設(shè)有頂尖(6)，所述拉拔裝置上設(shè)有支撐擋板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速穩(wěn)定拉拔裝置，其特征在于:所述支撐擋板(8)呈圓形，其一側(cè)周邊設(shè)有卡爪(81)，另一側(cè)中心設(shè)有槽(82)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速穩(wěn)定拉拔裝置，其特征在于:所述本體(I)后端設(shè)有驅(qū)動桿(7 )，驅(qū)動桿(7 )通過液壓控制驅(qū)動頂尖(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速穩(wěn)定拉拔裝置，其特征在于:所述拉臂(2)靠近連接臂(4)端設(shè)有多個調(diào)節(jié)孔(41)，所述調(diào)節(jié)孔(41)等距離分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速穩(wěn)定拉拔裝置，其特征在于:所述螺紋桿(5)與本體(I)通過螺紋配合，本體(I) 一側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪(9)，驅(qū)動輪(9)通過齒輪的連接以控制驅(qū)動螺紋桿(5 ) ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速穩(wěn)定拉拔裝置，其特征在于:所述拉臂(2)與拉爪(21)為一體式，拉爪(21)內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速穩(wěn)定拉拔裝置，其特征在于:所述本體(I)后端部設(shè)有泄壓機構(gòu)(11)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種快速穩(wěn)定拉拔裝置。主要解決了現(xiàn)有的拉拔裝置不能快速穩(wěn)定完成汽車輪轂拆卸的問題，其特征在于：本體前端設(shè)有至少兩個固定連接座，固定連接座呈圓周等距離分布，其上鉸接連接有連接臂，拉臂一端通過鉸接連接連接臂，另一端設(shè)有與拉臂呈垂直狀的拉爪，本體內(nèi)設(shè)有螺紋桿，螺紋桿內(nèi)設(shè)有頂尖，拉拔裝置上設(shè)有支撐擋板，支撐擋板呈圓形，其一側(cè)周邊設(shè)有卡爪，另一側(cè)中心設(shè)有槽。該氣快速穩(wěn)定拉拔裝置穩(wěn)定性能好，能夠快速安全取下所需拆卸零件，保護零件，延長使用壽命。
【IPC分類】B60B29-00
【公開號】CN204296356
【申請?zhí)枴緾N201420585932
【發(fā)明人】鄭德鋒, 徐顯月, 鄭詩怡, 鄭渲怡
【申請人】溫州市港華汽車維修有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月11日