車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車用導(dǎo)航要么裝在中控臺的面板上，要么固定在駕駛臺面上。在導(dǎo)航裝在中控臺的面板上的方式中，導(dǎo)航不會凸出于面板，這種方式保持了車輛內(nèi)部的美觀，但是這種方式不便于用戶觀看導(dǎo)航，用戶每次觀看時，則需要側(cè)頭或者低頭才能看見；在導(dǎo)航固定在駕駛臺面上的方式中，雖然方便用戶觀看導(dǎo)航，但是導(dǎo)航卻高出駕駛臺面，影響了車輛的內(nèi)飾的美觀，降低了用戶的購買欲望。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種可以收納進容置空間的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，包括從駕駛臺面朝下開設(shè)的一個容置空間、位于容置空間的底端的第一電機、嵌設(shè)于操控臺面上且與所述第一電機電連接的第一電機驅(qū)動/停止開關(guān)、與第一電機相連的第一電機連接件、與所述第一電機連接件固定連接的安裝臺以及固定于所述安裝臺上方的導(dǎo)航器；在所述容置空間的頂壁上開設(shè)有一個與所述導(dǎo)航器相匹配的開口，以供所述導(dǎo)航器自由的穿出或者縮回，在所述頂壁的下表面設(shè)有一第一行程開關(guān)，在所述容置空間的底端還設(shè)有一第二行程開關(guān)。
[0005]進一步的，在所述開口的其中一側(cè)壁上朝內(nèi)橫向開設(shè)有一容置腔，一用于遮蓋該開口的頂蓋可伸縮的容置于該容置腔內(nèi)。
[0006]進一步的，在所述開口的出口處的兩端還分別設(shè)有防止所述頂蓋完全伸出的凸塊。
[0007]進一步的，在所述開口的里部還設(shè)置有一第二電機，所述第二電機通過第二電機連接件與所述頂蓋的里端相連，在所述操控臺面上還嵌設(shè)有與所述第二電機電連接的第二電機驅(qū)動/停止開關(guān)。
[0008]進一步的，在所述開口的出口處部分還設(shè)置有第三行程開關(guān)，在所述容置腔的里部還設(shè)置有第四行程開關(guān)。
[0009]本實用新型的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，用戶在不使用導(dǎo)航時，通過一個按鍵即可將導(dǎo)航收納于駕駛臺面下的容置空間內(nèi)，用戶需要導(dǎo)航時，同樣的可以通過一個按鍵則使導(dǎo)航自動的向上移動，直至凸出于駕駛臺面。這種方式既方便用戶觀看導(dǎo)航，又使得在不需要導(dǎo)航時，保證了車輛內(nèi)飾的美觀。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中頂蓋容置于容置腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進行解釋。例如:
[0015]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實用新型的教導(dǎo)。
[0016]另外，應(yīng)當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0017]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本實用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0018]當在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0019]關(guān)于實施例:
[0020]請參見圖1及圖2，本實施例的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)位于駕駛臺面的內(nèi)部靠近中控臺的地方。所述安裝結(jié)構(gòu)包括:從駕駛臺面朝下開設(shè)的一個容置空間1、位于容置空間I的底端的第一電機2、與第一電機2相連的第一電機21連接件、與所述第一電機21連接件固定連接的安裝臺3以及固定于所述安裝臺3上方的導(dǎo)航器4，所述第一電機2控制第一電機21連接件進行上、下移動，以帶動安裝臺3上、下移動，進而使得導(dǎo)航器4在進行上、下移動。
[0021]本實施例中，還包括嵌設(shè)于操控臺面上、所述第一電機2電連接且用于驅(qū)動第一電機2動作或者停止的第一驅(qū)動/停止開關(guān)(圖未示出)。
[0022]本實施例中，在容置空間I的頂壁12的下表面還設(shè)有一第一行程開關(guān)51，當安裝臺3靠近該第一行程開關(guān)51時，第一電機2則停止運動，以使得安裝臺3停止向上移動，進一步使得導(dǎo)航器4的底面與所述頂壁12位于同一平面；在所述容置空間I的底端還設(shè)置有一第二行程開關(guān)52，當安裝臺3靠近該第二行程開關(guān)52時，第一電機2則停止運動。
[0023]本實施例中，所述容置空間I的頂壁12設(shè)有與所述導(dǎo)航器4相匹配的開口 11，以供導(dǎo)航器4自由地穿出或者縮回。
[0024]本實施例中，在所述開口 11的其中一個側(cè)壁上向內(nèi)且橫向的開設(shè)有一容置腔111，一用于遮蓋該開口 11的頂蓋13可伸縮的容置于該容置腔111內(nèi)。具體的，所述容置腔111的里部還設(shè)置有一第二電機6，所述第二電機6通過第二電機連接件61與所述頂蓋13的里端相連，在該實施例中，還包括嵌設(shè)于所述操控臺面且與所述第二電機6電連接的第二驅(qū)動/停止開關(guān)(圖未示出)，所述第二驅(qū)動/停止開關(guān)用以驅(qū)動第二電機6工作或者停止，所述頂蓋13則根據(jù)第二電機6的驅(qū)動進行伸出和/或縮回。還可以理解的，在所述容置腔111的出口處部分還設(shè)置有第三行程開關(guān)53，以及在容置腔111的里部還設(shè)置有第四行程開關(guān)54，所述第三行程開關(guān)53和第四行程開關(guān)54用于限制所述頂蓋13的移動位置?？梢岳斫獾模谄渌膶嵤├?，還可以在容置腔111的出口處的兩端還分別設(shè)有防止所述頂蓋13完全伸出的凸塊。
[0025]可以理解的，在其他的實施例中，第一電機2的運動行程可以通過人工進行控制，例如當用戶需要將導(dǎo)航器4移動到駕駛臺面上時，可以通過開啟第一驅(qū)動/停止開關(guān)，使得第一電機2驅(qū)動安裝臺3向上移動，當移動到一定位置之后再次按下第一驅(qū)動/停止開關(guān)，使得第一電機2停止驅(qū)動；當用戶使用完導(dǎo)航器4后，需要使導(dǎo)航器4縮回容置空間I內(nèi)，則可以再次按下第一驅(qū)動/停止開關(guān)，使第一電機2帶動導(dǎo)航器4縮回容置空間I即可。
[0026]本實用新型實施例，通過在駕駛臺面的下方開設(shè)一容置空間1，使得導(dǎo)航器4和安裝臺3容置在該空間內(nèi)，不占用駕駛臺面上的位置；通過設(shè)置第一電機2驅(qū)動導(dǎo)航器4進行上、下移動，可以使得用戶在需要用到導(dǎo)航器4時，驅(qū)動導(dǎo)航器4上升到臺面之上，以進行導(dǎo)航工作，若用戶不需要用到導(dǎo)航器4時，則驅(qū)動導(dǎo)航器4下移到容置空間I內(nèi)；通過在容置空間I的頂壁12上設(shè)置頂蓋13和頂蓋13的容置腔111，使得用戶在不使用導(dǎo)航時，將頂蓋13從容置腔111內(nèi)拉出，以遮蓋所述開口 11 ;在使用導(dǎo)航時，打開頂蓋13，使所述開口 11露出即可。
[0027]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括從駕駛臺面朝下開設(shè)的一個容置空間、位于容置空間的底端的第一電機、嵌設(shè)于操控臺面上且與所述第一電機電連接的第一電機驅(qū)動/停止開關(guān)、與第一電機相連的第一電機連接件、與所述第一電機連接件固定連接的安裝臺以及固定于所述安裝臺上方的導(dǎo)航器；在所述容置空間的頂壁上開設(shè)有一個與所述導(dǎo)航器相匹配的開口，以供所述導(dǎo)航器自由的穿出或者縮回，在所述頂壁的下表面設(shè)有一第一行程開關(guān)，在所述容置空間的底端還設(shè)有一第二行程開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述開口的其中一側(cè)壁上朝內(nèi)橫向開設(shè)有一容置腔，一用于遮蓋該開口的頂蓋可伸縮的容置于該容置腔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述開口的出口處的兩端還分別設(shè)有防止所述頂蓋完全伸出的凸塊。
4.如權(quán)利要求3所述的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述開口的里部還設(shè)置有一第二電機，所述第二電機通過第二電機連接件與所述頂蓋的里端相連，在所述操控臺面上還嵌設(shè)有與所述第二電機電連接的第二電機驅(qū)動/停止開關(guān)。
5.如權(quán)利要求4所述的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述開口的出口處部分還設(shè)置有第三行程開關(guān)，在所述容置腔的里部還設(shè)置有第四行程開關(guān)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，包括從駕駛臺面朝下開設(shè)的一個容置空間、位于容置空間的底端的第一電機、嵌設(shè)于操控臺面上且與所述第一電機電連接的第一電機驅(qū)動/停止開關(guān)、與第一電機相連的第一電機連接件、與所述第一電機連接件固定連接的安裝臺以及固定于所述安裝臺上方的導(dǎo)航器；在所述容置空間的頂壁上開設(shè)有一個與所述導(dǎo)航器相匹配的開口，以供所述導(dǎo)航器自由的穿出或者縮回。本實用新型的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，可以使用戶在需要導(dǎo)航時，伸出駕駛臺面，在不需要導(dǎo)航時，縮回位于駕駛臺面下的容置空間內(nèi)。
【IPC分類】B60R11-02
【公開號】CN204296601
【申請?zhí)枴緾N201420661756
【發(fā)明人】陳至宇, 馮渝
【申請人】重慶至信實業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月7日