用于汽車頭枕的枕芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用品，特別涉及一種用于汽車頭枕的枕芯。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護(hù)用品。不少車友在長(zhǎng)期駕車的時(shí)候都會(huì)覺得頸部勞累酸痛，通常都會(huì)選擇一款舒適的汽車頭枕來緩解疲勞，汽車頭枕的確對(duì)于緩解駕駛疲勞有很大的作用，并且當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力全都擠壓在脆弱的頸部，可以有效地緩沖事故發(fā)生時(shí)巨大的瞬間沖擊力，從而保護(hù)脆弱的頸骨，降低頸部受到傷害的幾率。隨著汽車的普及以及人們安全意識(shí)的提高，購(gòu)買頭枕的消費(fèi)者越來越多，市場(chǎng)上現(xiàn)有的頭枕雖然造型多變、圖案繁多，但是在實(shí)際長(zhǎng)時(shí)間使用過程中，依舊會(huì)導(dǎo)致勞累酸痛，特別是頸部以下的背部區(qū)域更為明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可以更好地緩解駕駛疲勞的用于汽車頭枕的枕芯。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:包括枕芯本體，所述枕芯本體為從下至上依次設(shè)置的枕芯下段、枕芯中段和枕芯上段，枕芯下段的正面為用于支撐人體背部的第一支撐面，枕芯中段的正面為用于支撐頸椎的第一凸起面，枕芯上段的正面用于人體后腦部的第二支撐面，枕芯下段的背面為用于支撐在汽車座椅靠背上的第三支撐面，枕芯中段的背面為用于卡在汽車座椅靠背與汽車座椅頭枕之間空隙的第二凸起面，枕芯上段的背面為用于支撐在汽車座椅頭枕上的第四支撐面，從而使得，在枕芯中段的正面形成朝正面凸出的第一凸出部，在枕芯中段的背面形成朝背面凸出的第二凸出部，第一凸出部的凸出端位于第二凸出部的凸出端的上方，第二支撐面和第一凸起面之間形成用于與后腦輪廓相適應(yīng)的凹陷處。因?yàn)槠囎紊?，人體后腦部處于汽車座椅靠背與汽車座椅頭枕之間空隙的上方時(shí)，才能獲得較為舒適的支撐感，因此第一凸出部的凸出端位于第二凸出部的凸出端的上方，即用于支撐人體頸椎處的第一凸出部，設(shè)置在相對(duì)高位，可以更加符合人體工程學(xué)原理，凹陷處可以對(duì)頭部形成一定的支撐，減小頸椎所受的負(fù)擔(dān)，枕芯下段可以在人體背部與人體頸椎部之間形成一定的過渡，提高對(duì)頸部以下的背部區(qū)域的支撐，枕芯上段可以對(duì)頭部形成一定程度的包裹，提高支撐的舒適性。
[0006]作為優(yōu)選，枕芯中段的兩側(cè)面為平面結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，枕芯中段的寬度為25cm_35cm。
[0008]作為優(yōu)選，第一支撐面的上端和下端之間的距離為8cm-18cm，第二支撐面的上端和下端之間的距離為4cm_12cm。
[0009]作為優(yōu)選，枕芯上段的厚度為lcm-3cm，枕芯下段的厚度為lcm_5cm。
[0010]作為優(yōu)選，第一凸出部的凸出端距離第二支撐面的距離為6cm-14cm，第二凸出部的凸出端距離第四支撐面的距離為4cm-12cm。
[0011]進(jìn)一步，作為優(yōu)選，枕芯中段的寬度為29cm-33cm。
[0012]進(jìn)一步，作為優(yōu)選，第一支撐面的上端和下端之間的距離為llcm-15cm，第二支撐面的上端和下端之間的距離為7cm-10cm。
[0013]進(jìn)一步，作為優(yōu)選，枕芯上段的厚度為1.5cm-2.5cm,枕芯下段的厚度為2.5cm-3.5cm0
[0014]進(jìn)一步，作為優(yōu)選，第一凸出部的凸出端距離第二支撐面的距離為7cm-9cm，第二凸出部的凸出端距離第四支撐面的距離為6cm-8cm。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:使用起來更為舒適，保健效果更好，符合人體工程學(xué)原理，減小頸椎所受的負(fù)擔(dān)，符合頸椎的生理彎曲和頭肩部的生理輪廓，貼合頸椎曲線，提高對(duì)頸部以下的背部區(qū)域的支撐，從而提高支撐的舒適性，更好地緩解駕駛疲勞；并且在發(fā)生交通事故時(shí)，可以對(duì)人體后腦勺部、背部都得到一定程度的緩沖，提尚安全性能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的尺寸示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0020]參見圖1-圖3，本實(shí)施例用于汽車頭枕的枕芯，包括枕芯本體，枕芯本體采用太空記憶棉一次性發(fā)泡成型，所述枕芯本體為從下至上依次設(shè)置的枕芯下段1、枕芯中段2和枕芯上段3，枕芯下段I的正面為用于支撐人體背部的第一支撐面11，枕芯中段2的正面為用于支撐頸椎的第一凸起面21，枕芯上段3的正面用于人體后腦部的第二支撐面31，枕芯下段I的背面為用于支撐在汽車座椅靠背上的第三支撐面12，枕芯中段2的背面為用于卡在汽車座椅靠背與汽車座椅頭枕之間空隙的第二凸起面22，枕芯上段3的背面為用于支撐在汽車座椅頭枕上的第四支撐面32，從而使得，在枕芯中段2的正面形成朝正面凸出的第一凸出部23，在枕芯中段2的背面形成朝背面凸出的第二凸出部24，第一凸出部的凸出端231位于第二凸出部的凸出端241的上方，第二支撐面31和第一凸起面21之間形成用于與后腦輪廓相適應(yīng)的凹陷處33。因?yàn)槠囎紊?，人體后腦部處于汽車座椅靠背與汽車座椅頭枕之間空隙的上方時(shí)，才能獲得較為舒適的支撐感，因此第一凸出部的凸出端231位于第二凸出部的凸出端241的上方，即用于支撐人體頸椎處的第一凸出部23，設(shè)置在相對(duì)高位，可以更加符合人體工程學(xué)原理，凹陷處33可以對(duì)頭部形成一定的支撐，減小頸椎所受的負(fù)擔(dān)，枕芯下段I可以在人體背部與人體頸椎部之間形成一定的過渡，提高支撐的舒適性，枕芯上段3可以對(duì)頭部形成一定程度的包裹，提高支撐的舒適性。枕芯中段2的兩側(cè)面為平面結(jié)構(gòu)。枕芯中段2的寬度Hl為29cm-33cm。第一支撐面11的上端和下端之間的距離H2為llcm_15cm，第二支撐面31的上端和下端之間的距離H3為7cm_10cm。枕芯上段3的厚度H4為1.5cm-2.5cm，枕芯下段I的厚度H5為2.5cm_3.5cm。第一凸出部的凸出端231距離第二支撐面31的距離H6為7cm-9cm，第二凸出部的凸出端241距離第四支撐面32的距離 H7 為 6cm_8cm。
[0021]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:包括枕芯本體，所述枕芯本體為從下至上依次設(shè)置的枕芯下段、枕芯中段和枕芯上段，枕芯下段的正面為用于支撐人體背部的第一支撐面，枕芯中段的正面為用于支撐頸椎的第一凸起面，枕芯上段的正面用于人體后腦部的第二支撐面，枕芯下段的背面為用于支撐在汽車座椅靠背上的第三支撐面，枕芯中段的背面為用于卡在汽車座椅靠背與汽車座椅頭枕之間空隙的第二凸起面，枕芯上段的背面為用于支撐在汽車座椅頭枕上的第四支撐面，從而使得，在枕芯中段的正面形成朝正面凸出的第一凸出部，在枕芯中段的背面形成朝背面凸出的第二凸出部，第一凸出部的凸出端位于第二凸出部的凸出端的上方，第二支撐面和第一凸起面之間形成用于與后腦輪廓相適應(yīng)的凹陷處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:枕芯中段的兩側(cè)面為平面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:枕芯中段的寬度為25cm_35cm0
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:第一支撐面的上端和下端之間的距離為8cm-18cm，第二支撐面的上端和下端之間的距離為4cm-12cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:枕芯上段的厚度為lcm_3cm，枕芯下段的厚度為lcm_5cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:第一凸出部的凸出端距離第二支撐面的距離為6cm-14cm，第二凸出部的凸出端距離第四支撐面的距離為4cm_12cm0
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:枕芯中段的寬度為29cm_33cm。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:第一支撐面的上端和下端之間的距離為llcm_15cm，第二支撐面的上端和下端之間的距離為7cm_10cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:枕芯上段的厚度為1.5cm-2.5cm，枕芯下段的厚度為2.5cm_3.5cm。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于:第一凸出部的凸出端距離第二支撐面的距離為7cm-9cm，第二凸出部的凸出端距離第四支撐面的距離為6cm-8cm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車頭枕的枕芯，其特征在于：包括枕芯本體，所述枕芯本體為從下至上依次設(shè)置的枕芯下段、枕芯中段和枕芯上段，枕芯下段的正面為用于支撐人體背部的第一支撐面，枕芯中段的正面為用于支撐頸椎的第一凸起面，枕芯上段的正面用于人體后腦部的第二支撐面，枕芯下段的背面為用于支撐在汽車座椅靠背上的第三支撐面。本實(shí)用新型使用起來更為舒適，保健效果更好，符合人體工程學(xué)原理，減小頸椎所受的負(fù)擔(dān)，符合頸椎的生理彎曲和頭肩部的生理輪廓，貼合頸椎曲線，提高對(duì)頸部以下的背部區(qū)域的支撐，從而提高支撐的舒適性，更好地緩解駕駛疲勞。
【IPC分類】B60N2-48
【公開號(hào)】CN204309640
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420748821
【發(fā)明人】李俊欣
【申請(qǐng)人】李俊欣
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日