帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車的制作方法
【專利說(shuō)明】帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車
[0001]本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?01420648826.4的分案申請(qǐng)
[0002]申請(qǐng)日:2014.10.31
[0003]發(fā)明創(chuàng)造名稱:一種帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車
技術(shù)領(lǐng)域
[0004]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械車，尤其涉及一種帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車。
【背景技術(shù)】
[0005]普通的工程機(jī)械車?yán)鐬⒉架嚿纤枰纳涎b動(dòng)力一般采用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力，上裝動(dòng)力受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響大。對(duì)于無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)取力的小型灑布車則采用變速箱前取力，但這種取力形式存在“換擋斷動(dòng)力”的原理性缺陷；同時(shí)，目前用于工程機(jī)械上的輔助動(dòng)力廣泛存在，但系統(tǒng)集成性不高，通用性、適配性差。同時(shí)，各輔助動(dòng)力占用空間大，集成度低，難以保證工程機(jī)械車輛的使用要求。另外，這些工程機(jī)械車在工地路況較差的便道上短途自行轉(zhuǎn)場(chǎng)以及在基層平面度較差的場(chǎng)合進(jìn)行作業(yè)時(shí)，機(jī)架會(huì)發(fā)生扭曲彈性變形，由于工程機(jī)械車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般通過(guò)剛性連接的方式固定在機(jī)架上，因此，機(jī)架扭曲變化的形變量傳遞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)殼體扭曲變形甚至直接損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決【背景技術(shù)】中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種上裝動(dòng)力與底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:本實(shí)用新型提供了一種帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車，其特殊之處在于:
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0009]本實(shí)用新型提供了一種帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車，將傳統(tǒng)分散的輔助動(dòng)力集成化，形成一個(gè)整體與發(fā)動(dòng)機(jī)一起共同設(shè)置在底盤上，輔助動(dòng)力組件可提供連續(xù)動(dòng)力，并且使上裝動(dòng)力與底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，更易滿足控制要求。本實(shí)用新型所采用的輔助動(dòng)力組件采用發(fā)動(dòng)機(jī)組件與液壓、氣動(dòng)、電力系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，集成為一體，空間體積要求少，方便適配多種工程機(jī)械尤其是工程車型的多種功能的使用要求。同時(shí)本實(shí)用新型由于改變了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性連接的方式，采用關(guān)節(jié)軸承結(jié)合三點(diǎn)固定將發(fā)動(dòng)機(jī)支架安裝在工程機(jī)械車機(jī)架上，這樣有效避免了由于工程機(jī)械車機(jī)架因扭曲形變產(chǎn)生的形變量傳遞至發(fā)動(dòng)機(jī)上，提高了作業(yè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型所提供的帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型所采用的用于工程機(jī)械的輔助動(dòng)力組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型所采用的用于工程機(jī)械的輔助動(dòng)力組件的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:
[0015]1-第一連接桿；2_第二連接桿；3_第三連接桿；4_關(guān)節(jié)軸承；5_工程機(jī)械車機(jī)架；6-支撐座；7_橡膠墊；19_第四連接桿；8_車輛底盤；9_輔助動(dòng)力組件；10_罩殼；11_發(fā)動(dòng)機(jī)；12_發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件；13_液壓泵；14_液壓油箱；15_液壓油輸出管路；16_水箱；17_托架；18_控制箱。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見(jiàn)圖1、圖2以及圖3，本實(shí)用新型提供了一種帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車，包括車輛底盤8以及輔助動(dòng)力組件9 ;該輔助動(dòng)力組件9是一體的，該一體式的輔助動(dòng)力組件9包括罩殼10，設(shè)置在罩殼10內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)11、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件12、液壓泵13、含有液壓油的液壓油箱14以及液壓油輸出管路15 ;發(fā)動(dòng)機(jī)11與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件12相連并由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件12輸出動(dòng)能；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件12以及液壓油箱14分別與液壓泵13相連；液壓泵13與液壓油輸出管路15相連并將液壓油箱14中的液壓油通過(guò)液壓油輸出管路15輸出；罩殼10設(shè)置在車輛底盤8上。本實(shí)用新型可以用于例如灑布車、清掃機(jī)等工程機(jī)械車輛上。
[0017]本實(shí)用新型所采用的一體式的輔助動(dòng)力組件9還包括設(shè)置在罩殼10內(nèi)部并與發(fā)動(dòng)機(jī)11相連的水箱16、設(shè)置在罩殼10底部的托架17以及設(shè)置在罩殼10外部用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)11的控制箱18。
[0018]本實(shí)用新型采用了一種帶輔助動(dòng)力組件9的工程機(jī)械車，將傳統(tǒng)分散的輔助動(dòng)力集成化，形成一個(gè)整體與發(fā)動(dòng)機(jī)一起共同設(shè)置在底盤上，輔助動(dòng)力組件9可提供連續(xù)動(dòng)力，并且使上裝動(dòng)力與底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，更易滿足控制要求。本實(shí)用新型所采用的輔助動(dòng)力組件9采用發(fā)動(dòng)機(jī)組件與液壓、氣動(dòng)、電力系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，集成為一體，空間體積要求少，方便適配多種工程機(jī)械尤其是工程車型的多種功能的使用要求。
[0019]參見(jiàn)圖4，本實(shí)用新型采用了一種用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，發(fā)動(dòng)機(jī)支架通過(guò)三個(gè)作用點(diǎn)(關(guān)節(jié)軸承4聯(lián)接)固定在工程機(jī)械車機(jī)架5上。避免了工程機(jī)械車機(jī)架5扭曲變形的形變量傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。
[0020]該發(fā)動(dòng)機(jī)支架包括第一連接桿1、第二連接桿2和第三連接桿3及第四連接桿19，其中第一連接桿I與第三連接桿3平行，第二連接桿2與第四連接桿19平行，第二連接桿2與第一連接桿I垂直，第二連接桿2兩端分別與第一連接桿I和第三連接桿3端部固定連接，第一連接桿1、第三連接桿3均與工程機(jī)械車機(jī)架5垂直；第一連接桿1、第二連接桿2和第三連接桿3與第四連接桿19結(jié)合，構(gòu)筑成一個(gè)具有合理的強(qiáng)度和剛性的封閉框架。
[0021]根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝尺寸，在發(fā)動(dòng)機(jī)支架第一連接桿I和第三連接桿3的上平面布置有四個(gè)支撐座6。
[0022]根據(jù)工程機(jī)械車機(jī)架5的結(jié)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)支架的第一連接桿1、第二連接桿2、第三連接桿3的下平面上布置有三個(gè)聯(lián)接點(diǎn)。
[0023]安裝工序:
[0024]1.將發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)四個(gè)地腳用緩沖橡膠墊7與發(fā)動(dòng)機(jī)支架四個(gè)支撐座6固定連接。
[0025]2.將已經(jīng)安裝在一起的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)支架，整體通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的三個(gè)聯(lián)接點(diǎn)用關(guān)節(jié)軸承4與工程機(jī)械車機(jī)架5的三個(gè)相應(yīng)聯(lián)接點(diǎn)固定連接；
[0026]上述發(fā)動(dòng)機(jī)支架的成本，與由于扭曲變形致使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短和故障維修等費(fèi)用相比較，其經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見(jiàn)的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車，其特征在于:所述帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車包括車輛底盤以及輔助動(dòng)力組件；所述輔助動(dòng)力組件是一體式的，所述一體式輔助動(dòng)力組件包括罩殼，設(shè)置在罩殼內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件、液壓泵、含有液壓油的液壓油箱以及液壓油輸出管路；所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件相連并由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件輸出動(dòng)能；所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件以及液壓油箱分別與液壓泵相連；所述液壓泵與液壓油輸出管路相連并將液壓油箱中的液壓油通過(guò)液壓油輸出管路輸出；所述罩殼設(shè)置在車輛底盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車，其特征在于:所述一體式的輔助動(dòng)力組件還包括設(shè)置在罩殼內(nèi)部并與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的水箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車，其特征在于:所述一體式的輔助動(dòng)力組件還包括設(shè)置在罩殼底部的托架；所述罩殼通過(guò)托架設(shè)置在車輛底盤上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車，其特征在于:所述一體式的輔助動(dòng)力組件還包括設(shè)置在罩殼外部用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的控制箱。
【專利摘要】一種帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車，其包括車輛底盤以及輔助動(dòng)力組件；輔助動(dòng)力組件是一體式的，一體式輔助動(dòng)力組件包括罩殼，設(shè)置在罩殼內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件、液壓泵、含有液壓油的液壓油箱以及液壓油輸出管路；發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件相連并由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件輸出動(dòng)能；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出組件以及液壓油箱分別與液壓泵相連；液壓泵與液壓油輸出管路相連并將液壓油箱中的液壓油通過(guò)液壓油輸出管路輸出；罩殼設(shè)置在車輛底盤上。本實(shí)用新型提供了一種上裝動(dòng)力與底盤發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的帶輔助動(dòng)力組件的工程機(jī)械車。
【IPC分類】B60K5-12, B60K25-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204323028
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420678762
【發(fā)明人】李太杰, 王海峰, 岑娜, 王小飛
【申請(qǐng)人】西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日