汽車溫度保持系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車溫度保持系統(tǒng)，屬于汽車零件。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高現(xiàn)有汽車的舒適性能，我們在汽車中經(jīng)常使用保溫裝置，一般現(xiàn)有的汽車使用發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)作為汽車的節(jié)能保溫的能量來源，但是由于發(fā)動機(jī)在使用過程中大部分的熱量都集中在廢氣內(nèi)，而發(fā)動機(jī)所冷卻的能量占比很少，所述能源的利用率不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，能夠有效利用能源的汽車溫度保持系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車溫度保持系統(tǒng)包括吸氣結(jié)構(gòu)，所述吸氣結(jié)構(gòu)包括吸氣盤和導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管直徑逐漸變小；冷卻機(jī)構(gòu)，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括若干個散熱球和一長方體結(jié)構(gòu)的冷卻本體，所述散熱球與所述冷卻本體通過傳熱條連接，所述冷卻本體與所述導(dǎo)氣管連通，所述散熱器位于所述汽車內(nèi)部；反應(yīng)器，所述反應(yīng)器包括一圓柱狀反應(yīng)本體、設(shè)置于所述反應(yīng)本體內(nèi)的催化片以及發(fā)光結(jié)構(gòu)；以及清新劑添加器，所述反應(yīng)器與所述清新劑添加器連接，所述清新劑添加器設(shè)置有混合機(jī)構(gòu)。使用散熱球散熱，能夠有效將汽車尾氣內(nèi)的熱量帶入到汽車內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)能量的回收利用，而且能量回收的利用率很高，使用傳熱條傳熱可以極大提高傳熱效率，擺脫了材質(zhì)導(dǎo)熱系數(shù)的限制。
[0005]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述吸氣結(jié)構(gòu)內(nèi)表面設(shè)置有吸附層。可以吸附尾氣中的各種固體顆粒物，防止固體顆粒物進(jìn)入汽車內(nèi)，影響車內(nèi)人員的健康。
[0006]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述導(dǎo)氣管為雙層結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)氣管內(nèi)層為PE，所述導(dǎo)氣管外層為PVC。PE不容易老化，且PVC在剛度上比PE好得多，對于汽車尾氣這種氣體PE的使用壽命長得多。
[0007]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述散熱球?yàn)榻饎偸馁|(zhì)?？梢詷O大提高傳熱效率。
[0008]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述散熱球?yàn)榭招慕Y(jié)構(gòu)，所述散熱球設(shè)置有若干孔?？招慕Y(jié)構(gòu)可以節(jié)約材質(zhì)，降低質(zhì)量，而且空心結(jié)構(gòu)和孔可以令散熱器內(nèi)外空氣相互流通，促進(jìn)傳熱。
[0009]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述散熱球表面設(shè)置有紅外散熱層?？梢岳眉t外散熱，提高冷卻效率。
[0010]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述傳熱條為圓柱狀空心結(jié)構(gòu)，所述傳熱條內(nèi)設(shè)置有水，所述傳熱條為銅材質(zhì)，所述傳熱條傾斜設(shè)置。水無毒無害，在這里使用非常適合，而且銅材質(zhì)與水兼容，傾斜可以提高內(nèi)部湍動，提高傳熱速度。
[0011]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述催化片傾斜30度設(shè)置。催化片與氣流不直接撞擊，可以令氣流沿著催化片流動，從而提高氣流與催化片與氣流的接觸時間。
[0012]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述催化片為空心結(jié)構(gòu)。降低成本，而且空心結(jié)構(gòu)的催化片熱容小，可以降低催化片的熱慣性。提高調(diào)節(jié)的靈敏度。
[0013]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述催化片的正面設(shè)置有催化材質(zhì)，所述催化片的反面設(shè)置有紅外線吸熱材質(zhì)。催化材質(zhì)具有催化氣流中有機(jī)物和其它有害物質(zhì)分解的作用，而紅外線吸熱材質(zhì)能夠吸收紅外線加熱催化片，提高催化片溫度，提高催化效率。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:汽車溫度保持系統(tǒng)靈活度高，能源利用率好，無毒無害，環(huán)保節(jié)能，結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]標(biāo)號說明:10 —吸氣盤，12 一導(dǎo)氣管，20 一散熱球，22 一冷卻本體，30 一反應(yīng)器，40 一清新劑添加器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例的汽車溫度保持系統(tǒng)包括吸氣結(jié)構(gòu)、冷卻機(jī)構(gòu)、反應(yīng)器30和清新劑添加器40。
[0019]本實(shí)施例中，吸氣結(jié)構(gòu)安裝在汽車尾氣管上，吸氣結(jié)構(gòu)包括吸氣盤10和導(dǎo)氣管12，導(dǎo)氣管12直徑逐漸變小，吸氣盤10與尾氣管排放口相對，令尾氣管排放口排出的廢氣進(jìn)入吸氣盤10內(nèi)。導(dǎo)氣管12直徑逐漸變小可以提高廢氣的靜壓。吸氣結(jié)構(gòu)具有收集廢氣的作用，并將廢氣傳遞給冷卻機(jī)構(gòu)。
[0020]本實(shí)施例中，導(dǎo)氣管12為雙層結(jié)構(gòu)，導(dǎo)氣管12內(nèi)層為PE，導(dǎo)氣管12外層為PVC。PVC作為支撐材料，為PE作為防護(hù)材料。
[0021]本實(shí)施中，吸氣結(jié)構(gòu)內(nèi)表面設(shè)置有吸附層，當(dāng)廢棄進(jìn)入吸氣結(jié)構(gòu)的時候就被吸附一部分物質(zhì)，本實(shí)施例中，吸氣結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面是指吸氣盤10的內(nèi)表面。
[0022]本實(shí)施例中，冷卻機(jī)構(gòu)包括若干個散熱球20和一長方體結(jié)構(gòu)的冷卻本體22，散熱球20與冷卻本體22通過傳熱條連接，冷卻本體22與導(dǎo)氣管12連通，散熱器位于汽車內(nèi)部。廢氣進(jìn)入冷卻本體22之后與傳熱條的一端接觸，將熱量傳遞給傳熱條，傳熱條將熱量再傳遞給散熱球20進(jìn)行散熱。
[0023]本實(shí)施例中，傳熱條是插在冷卻本體22上的，散熱球20為金剛石材質(zhì)可以提高傳熱。
[0024]本實(shí)施例中，散熱球20為空心結(jié)構(gòu)，散熱球20設(shè)置有若干孔。散熱球20表面設(shè)置有紅外散熱層。散熱球20空心且有孔，且通過紅外散熱，增加了輻射傳熱與對流傳熱。
[0025]本實(shí)施中，傳熱條為圓柱狀空心結(jié)構(gòu)，傳熱條內(nèi)設(shè)置有水，傳熱條為銅材質(zhì)，傳熱條傾斜設(shè)置。
[0026]本實(shí)施例中，反應(yīng)器30包括一圓柱狀反應(yīng)本體、設(shè)置于反應(yīng)本體內(nèi)的催化片以及發(fā)光結(jié)構(gòu)。從冷卻機(jī)構(gòu)來的廢棄進(jìn)入反應(yīng)本體內(nèi)進(jìn)行反應(yīng)，發(fā)光結(jié)構(gòu)發(fā)出500nm光源，使得催化片催化氣流中的有機(jī)物。
[0027]本實(shí)施例中，反應(yīng)器30與清新劑添加器40連接，清新劑添加器40設(shè)置有混合機(jī)構(gòu)。從反應(yīng)器30來的廢棄在混合機(jī)構(gòu)內(nèi)與清新劑混合之后，噴入汽車內(nèi)。
[0028]本實(shí)施例中的汽車溫度保持系統(tǒng)使用過程如下，當(dāng)汽車尾氣管排放的廢棄進(jìn)入吸氣結(jié)構(gòu)之后進(jìn)行一次吸附，然后通過導(dǎo)氣管12增大靜壓力，然后在冷卻機(jī)構(gòu)進(jìn)行冷卻，將熱量傳入汽車內(nèi)部，再在反應(yīng)器30內(nèi)進(jìn)行光反應(yīng)進(jìn)行消除有機(jī)物的處理。最后，在清新劑添加器40添加清新劑。
[0029]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:包括 吸氣結(jié)構(gòu)，所述吸氣結(jié)構(gòu)包括吸氣盤和導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管直徑逐漸變??； 冷卻機(jī)構(gòu)，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括若干個散熱球和一長方體結(jié)構(gòu)的冷卻本體，所述散熱球與所述冷卻本體通過傳熱條連接，所述冷卻本體與所述導(dǎo)氣管連通，所述散熱器位于所述汽車內(nèi)部； 反應(yīng)器，所述反應(yīng)器包括一圓柱狀反應(yīng)本體、設(shè)置于所述反應(yīng)本體內(nèi)的催化片以及發(fā)光結(jié)構(gòu)；以及 清新劑添加器，所述反應(yīng)器與所述清新劑添加器連接，所述清新劑添加器設(shè)置有混合機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述吸氣結(jié)構(gòu)內(nèi)表面設(shè)置有吸附層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)氣管為雙層結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)氣管內(nèi)層為PE，所述導(dǎo)氣管外層為PVC。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱球?yàn)榻饎偸馁|(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱球?yàn)榭招慕Y(jié)構(gòu)，所述散熱球設(shè)置有若干孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱球表面設(shè)置有紅外散熱層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述傳熱條為圓柱狀空心結(jié)構(gòu)，所述傳熱條內(nèi)設(shè)置有水，所述傳熱條為銅材質(zhì)，所述傳熱條傾斜設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述催化片傾斜30度設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述催化片為空心結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車溫度保持系統(tǒng)，其特征在于:所述催化片的正面設(shè)置有催化材質(zhì)，所述催化片的反面設(shè)置有紅外線吸熱材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及了一種汽車溫度保持系統(tǒng)，它包括吸氣結(jié)構(gòu)，所述吸氣結(jié)構(gòu)包括吸氣盤和導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管直徑逐漸變?。焕鋮s機(jī)構(gòu)，所述冷卻機(jī)構(gòu)包括若干個散熱球和一長方體結(jié)構(gòu)的冷卻本體，所述散熱球與所述冷卻本體通過傳熱條連接，所述冷卻本體與所述導(dǎo)氣管連通，所述散熱器位于所述汽車內(nèi)部；反應(yīng)器，所述反應(yīng)器包括一圓柱狀反應(yīng)本體、設(shè)置于所述反應(yīng)本體內(nèi)的催化片以及發(fā)光結(jié)構(gòu)；以及清新劑添加器，所述反應(yīng)器與所述清新劑添加器連接，所述清新劑添加器設(shè)置有混合機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：汽車溫度保持系統(tǒng)靈活度高，能源利用率好，無毒無害，環(huán)保節(jié)能，結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】B60H1-18, F01N5-02, F01N3-28
【公開號】CN204432305
【申請?zhí)枴緾N201520084230
【發(fā)明人】劉富豪, 劉育紅
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月5日