一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，尤其是涉及一種電動車的車窗升降結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動車大多沒有設(shè)置車窗，部分設(shè)置有車窗的電動車其車窗的升降結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件繁多，加工比較繁瑣，成本較高；其中杠桿結(jié)構(gòu)的升降結(jié)構(gòu)在使用一段時間之后，零部件的磨損較大，影響到車窗的升降效果，影響到車窗升降結(jié)構(gòu)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，成本較低，利于長期使用的電動車的車窗升降結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，包括窗本體、車門、傳動件、從動件和從動架，傳動件和從動架設(shè)置在車門上，從動架上設(shè)置窗本體，從動件連接在傳動件和從動架之間，傳動件帶動從動件活動，從動件帶動從動架與窗本體聯(lián)動上升或者下降。
[0005]作為一種改進，車門包括有豎直的導(dǎo)軌，從動架可上下活動的設(shè)置在導(dǎo)軌上。
[0006]作為一種改進，從動件呈環(huán)形，從動件上從動架所在的一部分可上下活動的豎直設(shè)置在導(dǎo)軌側(cè)邊，一部分與傳動件接觸聯(lián)動。
[0007]作為一種改進，導(dǎo)軌的兩端設(shè)置有過渡件，過渡件具有過渡槽，過渡槽具有橫邊和豎邊，橫邊和豎邊圓滑過渡，從動件繞過過渡槽設(shè)置于導(dǎo)軌的側(cè)邊。
[0008]作為一種改進，傳動件包括傳動軸、傳動軸架和三角固定架，傳動軸可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在傳動軸架中，傳動軸架通過三角固定架設(shè)置在車門上，從動件的一部分接觸傳動軸與其聯(lián)動。
[0009]作為一種改進，傳動軸架向兩側(cè)延伸出定位管，從動件從一側(cè)定位管穿入傳動軸架，從另一側(cè)定位管穿出。
[0010]作為一種改進，傳動軸外接一個搖柄。
[0011]作為一種改進，從動架包括從動支架、卡扣、支撐架和安裝孔，從動支架的中部內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣與導(dǎo)軌卡接，從動支架的外側(cè)設(shè)置支撐架，支撐架的上方從動支架上設(shè)置安裝孔。
[0012]作為一種改進，窗本體放置于支撐架處，窗本體上設(shè)置有與安裝孔位置相匹配的通孔，安裝孔和通孔處穿過帶有橡膠墊的金屬連接件設(shè)置。
[0013]本實用新型的有益效果:將窗本體設(shè)置在一個從動架上，通過使用者操作傳動件來帶動從動件與從動架的聯(lián)動，從而實現(xiàn)從動架的上升和下降。其相較于杠桿結(jié)構(gòu)或者其他配合結(jié)構(gòu)更加簡單，便于制造，減少了加工成本；且簡單的結(jié)構(gòu)使零部件之間磨損較小，有利于升降結(jié)構(gòu)的長期使用，延長了使用壽命；本身電動車的的結(jié)構(gòu)輕巧，本實用新型也滿足其輕巧簡便的配套需要。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的第一結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0015]圖2是本實用新型的第二結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖3是本實用新型的從動架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0018]如圖1、2、3所示，為本實用新型車的車窗升降結(jié)構(gòu)的具體實施例。該實施例包括窗本體1、車門2、傳動件3、從動件4和從動架5，傳動件3和從動架5設(shè)置在車門2上，從動架5上設(shè)置窗本體1，從動件4連接在傳動件3和從動架5之間，傳動件3帶動從動件4活動，從動件4帶動從動架5與窗本體I聯(lián)動上升或者下降。本實用新型將窗本體I設(shè)置在一個從動架5上，通過使用者操作傳動件3來帶動從動件4與從動架5的聯(lián)動，從而實現(xiàn)從動架5的上升和下降；傳動件3和從動件4均設(shè)置在車門2上，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造加工以及裝配；其相較于杠桿結(jié)構(gòu)或者其他配合結(jié)構(gòu)更加簡單，減少了加工成本；且簡單的結(jié)構(gòu)使零部件之間磨損較小，有利于升降結(jié)構(gòu)的長期使用，延長了使用壽命；本身電動車的的結(jié)構(gòu)輕巧，本實用新型也滿足其輕巧簡便的配套需要。
[0019]作為一種改進的【具體實施方式】，車門2包括有豎直的導(dǎo)軌6，從動架5可上下活動的設(shè)置在導(dǎo)軌6上。采用設(shè)置豎直導(dǎo)軌6來實現(xiàn)從動架5的上下穩(wěn)定活動，確保了窗本體I的牢固固定，整體結(jié)構(gòu)緊湊配合。
[0020]作為一種改進的【具體實施方式】，從動件4呈環(huán)形，從動件4上從動架5所在的一部分可上下活動的豎直設(shè)置在導(dǎo)軌6側(cè)邊，一部分與傳動件3接觸聯(lián)動。通過傳動件3的旋轉(zhuǎn)帶動，環(huán)形的從動件4進行順時針或逆時針的旋轉(zhuǎn)，環(huán)形結(jié)構(gòu)可良好的旋轉(zhuǎn)配合，零部件之間的磨損較少；設(shè)置在導(dǎo)軌6側(cè)邊的一部分從動件4與從動架5良好配合并上下活動，實現(xiàn)了從動架5上窗本體I的上升和下降，結(jié)構(gòu)簡單便于制造，且節(jié)省了成本，延長了使用壽命O
[0021]作為一種改進的【具體實施方式】，導(dǎo)軌6的兩端設(shè)置有過渡件7，過渡件7具有過渡槽，過渡槽具有橫邊和豎邊，橫邊和豎邊圓滑過渡，從動件4繞過過渡槽設(shè)置于導(dǎo)軌6的側(cè)邊。過渡件7用于支撐和穩(wěn)定從動件4，并通過橫邊和豎邊及圓滑過渡結(jié)構(gòu)幫助從動件4變向，進一步達到使導(dǎo)軌6側(cè)邊的從動件4穩(wěn)定的豎直設(shè)置，有利于從動件4和從動架5的配合，并增加了零部件之間的穩(wěn)定性，減少了磨損，延長了使用壽命。
[0022]作為一種改進的【具體實施方式】，傳動件3包括傳動軸、傳動軸架31和三角固定架32，傳動軸可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在傳動軸架31中，傳動軸架31通過三角固定架32設(shè)置在車門2上，從動件4的一部分接觸傳動軸與其聯(lián)動；傳動軸架31向兩側(cè)延伸出定位管33，從動件4從一側(cè)定位管33穿入傳動軸架31，從另一側(cè)定位管33穿出；傳動軸外接一個搖柄，通過手搖控制傳動軸，結(jié)構(gòu)簡單節(jié)約成本。三角固定架32的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可將傳動軸架31更穩(wěn)固地設(shè)置在車門2上，傳動軸在具有相匹配腔體的傳動軸架31旋轉(zhuǎn)，與從動件4良好接觸聯(lián)動，保證了傳動可靠，從動件4可順利帶動從動架5及窗本體I上升和下降；定位管33良好的對從動件4進行支撐，使傳動軸和從動件4的配合部分良好傳動，不受外力影響，減少零部件之間的磨損。
[0023]作為一種改進的【具體實施方式】，從動架5包括從動支架51、卡扣52、支撐架53和安裝孔54，從動支架51的中部內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣52與導(dǎo)軌6卡接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，將從動架5整體良好的設(shè)置在導(dǎo)軌6上；從動支架51的外側(cè)設(shè)置支撐架53，支撐架53的上方從動支架51上設(shè)置安裝孔54 ;窗本體I放置于支撐架53處，窗本體I上設(shè)置有與安裝孔54位置相匹配的通孔，安裝孔54和通孔處穿過帶有橡膠墊的金屬連接件設(shè)置。通過下部支撐的支撐架53結(jié)構(gòu)，可以使窗本體I更穩(wěn)定；在支撐架53的上方設(shè)置安裝孔54直接與窗本體I上的通孔配合安裝，達到整體的穩(wěn)定，以帶有橡膠墊的金屬連接件連接，一方面避免窗本體I與金屬連接件的直接連接容易損壞，另一方面起到一定的緩沖效果，使窗本體I在上下活動中可承受一定的搖晃力，總體上保證窗本體I的穩(wěn)定安裝并不以損壞。
【主權(quán)項】
1.一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括窗本體(I)、車門(2)、傳動件(3)、從動件(4)和從動架(5)，所述傳動件(3)和從動架(5)設(shè)置在車門(2)上，所述從動架(5)上設(shè)置窗本體(I)，所述從動件(4)連接在傳動件(3)和從動架(5)之間，所述傳動件(3)帶動從動件(4)活動，從動件(4)帶動從動架(5)與窗本體(I)聯(lián)動上升或者下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車門(2)包括有豎直的導(dǎo)軌￠)，所述從動架(5)可上下活動的設(shè)置在導(dǎo)軌(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述從動件(4)呈環(huán)形，從動件(4)上從動架(5)所在的一部分可上下活動的豎直設(shè)置在導(dǎo)軌(6)側(cè)邊，一部分與傳動件(3)接觸聯(lián)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(6)的兩端設(shè)置有過渡件(7)，所述過渡件(7)具有過渡槽，所述過渡槽具有橫邊和豎邊，所述橫邊和豎邊圓滑過渡，所述從動件(4)繞過過渡槽設(shè)置于導(dǎo)軌￠)的側(cè)邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動件(3)包括傳動軸、傳動軸架(31)和三角固定架(32)，所述傳動軸可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在傳動軸架(31)中，所述傳動軸架(31)通過三角固定架(32)設(shè)置在車門(2)上，所述從動件(4)的一部分接觸傳動軸與其聯(lián)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動軸架(31)向兩側(cè)延伸出定位管(33)，所述從動件(4)從一側(cè)定位管(33)穿入傳動軸架(31)，從另一側(cè)定位管(33)穿出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動軸外接一個搖柄。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述從動架(5)包括從動支架(51)、卡扣(52)、支撐架(53)和安裝孔(54)，所述從動支架(51)的中部內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣(52)與導(dǎo)軌(6)卡接，所述從動支架(51)的外側(cè)設(shè)置支撐架(53)，所述支撐架(53)的上方從動支架(51)上設(shè)置安裝孔(54)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述窗本體(I)放置于支撐架(53)處，窗本體(I)上設(shè)置有與安裝孔(54)位置相匹配的通孔，所述安裝孔(54)和通孔處穿過帶有橡膠墊的金屬連接件設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車的車窗升降結(jié)構(gòu)。該車窗升降結(jié)構(gòu)包括窗本體、車門、傳動件、從動件和從動架，傳動件和從動件設(shè)置在車門上，從動件上設(shè)置從動架，從動架上設(shè)置窗本體，傳動件帶動從動件活動，從動件上的從動架與窗本體聯(lián)動上升或者下降。將窗本體設(shè)置在一個從動架上，通過使用者操作傳動件來帶動從動件與從動架的聯(lián)動，從而實現(xiàn)從動架的上升和下降。其相較于杠桿結(jié)構(gòu)或者其他配合結(jié)構(gòu)更加簡單，便于制造，減少了加工成本；且簡單的結(jié)構(gòu)使零部件之間磨損較小，有利于升降結(jié)構(gòu)的長期使用，延長了使用壽命；本身電動車的結(jié)構(gòu)輕巧，本實用新型也滿足其輕巧簡便的配套需要。
【IPC分類】B60J1-12
【公開號】CN204432320
【申請?zhí)枴緾N201520121572
【發(fā)明人】張鋒
【申請人】立峰集團有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月2日