車(chē)輛用后視鏡鏡片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安裝于汽車(chē)外側(cè)的車(chē)輛用后視鏡鏡片。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使駕駛?cè)藛T能夠觀察到車(chē)輛后方的情況，一般都在車(chē)身前方兩側(cè)分別設(shè)置后視鏡并在后視鏡內(nèi)嵌設(shè)有后視鏡鏡片。為了擴(kuò)大駕駛員的可視范圍，后視鏡鏡片多采用凸?fàn)铉R片。車(chē)輛后視鏡鏡片的大小、曲率決定了駕駛員可觀察的范圍以及投影在在后視鏡鏡片上的圖像的質(zhì)量。
[0003]對(duì)于尺寸相同的后視鏡鏡片而言，后視鏡鏡片的曲率越小，駕駛員可觀察到的范圍越大，越有助于駕駛員正確分析車(chē)輛所處環(huán)境。但是，后視鏡鏡片的曲率越小，圖像失真就越大，越容易導(dǎo)致駕駛員的誤判；后視鏡的曲率越大，圖像失真就越小，但可觀察范圍越小，容易出現(xiàn)死角，同樣也會(huì)影響駕駛員對(duì)車(chē)輛所處環(huán)境的判斷。
[0004]另一方面，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，后方行駛的車(chē)輛的前大燈射出的光線(xiàn)，很容易通過(guò)車(chē)外后視鏡鏡片反射至駕駛員的眼睛，使得發(fā)生意外事故的幾率大大上升。
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，技術(shù)人員已經(jīng)對(duì)一些技術(shù)方案進(jìn)行了不斷的嘗試，比如通過(guò)將后視鏡鏡片設(shè)計(jì)成兩排分體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同位置的監(jiān)控。但是，這種后視鏡鏡片的制作工藝復(fù)雜，成本高。
[0006]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需研宄一種制造工藝簡(jiǎn)單、反射范圍較大、其表面顏色的深度可以根據(jù)需要變化的車(chē)輛用后視鏡鏡片。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，一種制造工藝簡(jiǎn)單、反射范圍較大、其表面顏色的深度可以根據(jù)需要變化的車(chē)輛用后視鏡鏡片。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛用后視鏡鏡片，至少包括迎光面和背光面，所述迎光面為一體式凸面結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的縱斷面為同心圓弧結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面為由多個(gè)曲率逐漸增大的同心圓弧光滑連接而成的弧形結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面的曲率范圍為0.25-1.0 ;所述后視鏡鏡片的迎光面上還設(shè)置有透明導(dǎo)電層以及涂覆于所述透明導(dǎo)電層上并隨施加于所述透明導(dǎo)電層的電壓的變化而變化其顏色深度的電化層。
[0009]較佳地，所述凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面的曲率范圍為0.25-0.8。
[0010]較佳地，所述透明導(dǎo)電層為透明氧化物導(dǎo)電薄膜。
[0011]較佳地，所述透明氧化物導(dǎo)電薄膜ZnO基薄膜層或者SnO2基薄膜層。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型的車(chē)輛用后視鏡鏡片，由于將后視鏡鏡片的迎光面的縱斷面設(shè)置為同心圓弧結(jié)構(gòu)，橫斷面為由多個(gè)曲率逐漸增大的弧形結(jié)構(gòu)形成的光滑曲面結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)的后視鏡鏡片，擴(kuò)大了通過(guò)迎光面反射的可視范圍，從而采用較小的尺寸就可以達(dá)到觀察較大范圍內(nèi)的物體的目的，節(jié)約了原材料。同時(shí)，由于后視鏡鏡片的迎光面為一體式凸面結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了制造工藝，降低了生產(chǎn)成本。
[0014]另外，由于在后視鏡鏡片的迎光面設(shè)置有透明導(dǎo)電薄層以及涂覆于所述透明導(dǎo)電層上并隨施加于所述透明導(dǎo)電層的電壓的變化而變化其顏色深度的電化層，改變作用于透明導(dǎo)電層上的電壓值，使得電化層的光學(xué)性能隨之改變，電化層的顏色的深度發(fā)生相應(yīng)的變化，從而可以滿(mǎn)足使用者對(duì)不同顏色深度的需求。
[0015]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的車(chē)輛用后視鏡鏡片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中迎光面的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所不，本實(shí)施例提出了一種車(chē)輛用后視鏡鏡片1，包括迎光面11和背光面。
[0019]如圖1所示，后視鏡鏡片I的迎光面11為一體式凸面結(jié)構(gòu)。凸面結(jié)構(gòu)的縱斷面，即Y軸所在的方向，為同心圓弧結(jié)構(gòu)；凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面，即X軸所在的方向，為由多個(gè)曲率逐漸增大的同心圓弧光滑連接而成的弧形結(jié)構(gòu)。其中，后視鏡鏡片的橫斷面的曲率范圍為0.25—0.8 ο
[0020]在其他實(shí)施例中，后視鏡鏡片的橫斷面的曲率范圍可以為0.25-1.0o
[0021]實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)凸面結(jié)構(gòu)的曲率比0.25小時(shí)，盡管可以擴(kuò)大反射范圍，但由于曲率太小，圖像過(guò)于失真，容易引起誤判，不建議采用。
[0022]由于將后視鏡鏡片的迎光面的縱斷面設(shè)置為同心圓弧結(jié)構(gòu)，橫斷面為由多個(gè)曲率逐漸增大的弧形結(jié)構(gòu)形成的光滑曲面結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)的后視鏡鏡片，擴(kuò)大了通過(guò)迎光面反射的可視范圍，從而采用較小的尺寸就可以達(dá)到觀察較大范圍內(nèi)的物體的目的，節(jié)約了原材料。同時(shí)，由于后視鏡鏡片的迎光面為一體式凸面結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了制造工藝，降低了生產(chǎn)成本。
[0023]后視鏡鏡片I的迎光面11上還設(shè)置有透明導(dǎo)電層2以及涂覆于透明導(dǎo)電層上并隨施加于透明導(dǎo)電層的電壓的變化而變化其顏色深度的電化層3。改變作用于透明導(dǎo)電層上的電壓值，使得電化層的光學(xué)性能隨之改變，電化層的顏色的深度發(fā)生相應(yīng)的變化，從而可以滿(mǎn)足使用者對(duì)不同顏色深度的需求。
[0024]本實(shí)施例中，后視鏡鏡片的迎光面11上涂覆的用作透明導(dǎo)電層的材料為ZnO基薄膜層。
[0025]在其他實(shí)施例中，可以采用SnO2基薄膜層或者其他具有相同功能的材料，比如SnO2基薄膜層，In，Zn等氧化物基薄膜層，或者CdO基與SnO 2基復(fù)合的多元氧化物薄膜層。
[0026]本實(shí)施例的電化層可以采用現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)的任意適當(dāng)材料，在此不再贅敘。
[0027]本實(shí)用新型的車(chē)輛用后視鏡鏡片，由于將后視鏡鏡片的迎光面的縱斷面設(shè)置為同心圓弧結(jié)構(gòu)，橫斷面為由多個(gè)曲率逐漸增大的弧形結(jié)構(gòu)形成的光滑曲面結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)的后視鏡鏡片，擴(kuò)大了通過(guò)迎光面反射的可視范圍，從而采用較小的尺寸就可以達(dá)到觀察較大范圍內(nèi)的物體的目的，節(jié)約了原材料。同時(shí)，由于后視鏡鏡片的迎光面為一體式凸面結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了制造工藝，降低了生產(chǎn)成本。
[0028]另外，由于在后視鏡鏡片的迎光面設(shè)置有透明導(dǎo)電薄層以及涂覆于所述透明導(dǎo)電層上并隨施加于所述透明導(dǎo)電層的電壓的變化而變化其顏色深度的電化層，改變作用于透明導(dǎo)電層上的電壓值，使得電化層的光學(xué)性能隨之改變，電化層的顏色的深度發(fā)生相應(yīng)的變化，從而可以滿(mǎn)足使用者對(duì)不同顏色深度的需求。
[0029]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛用后視鏡鏡片，至少包括迎光面和背光面，其特征在于，所述迎光面為一體式凸面結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的縱斷面為同心圓弧結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面為由多個(gè)曲率逐漸增大的同心圓弧光滑連接而成的弧形結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面的曲率范圍為0.25-1.0 ;所述后視鏡鏡片的迎光面上還設(shè)置有透明導(dǎo)電層以及涂覆于所述透明導(dǎo)電層上并隨施加于所述透明導(dǎo)電層的電壓的變化而變化其顏色深度的電化層。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用后視鏡鏡片，其特征在于，所述凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面的曲率范圍為0.25-0.8。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用后視鏡鏡片，其特征在于，所述透明導(dǎo)電層為透明氧化物導(dǎo)電薄膜。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用后視鏡鏡片，其特征在于，所述透明氧化物導(dǎo)電薄膜為ZnO基薄膜層或者SnO2基薄膜層。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用后視鏡鏡片，其特征在于，所述透明氧化物導(dǎo)電薄膜為CdO基與SnO2S復(fù)合的多元氧化物薄膜層。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛用后視鏡鏡片，包括迎光面和背光面，所述迎光面為一體式凸面結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的縱斷面為同心圓弧結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面為由多個(gè)曲率逐漸增大的同心圓弧光滑連接而成的弧形結(jié)構(gòu)；所述凸面結(jié)構(gòu)的橫斷面的曲率范圍為0.25-1.0；所述后視鏡鏡片的迎光面上還設(shè)置有透明導(dǎo)電層以及涂覆于所述透明導(dǎo)電層上并隨施加于所述透明導(dǎo)電層的電壓的變化而變化其顏色深度的電化層。本實(shí)用新型具有制造工藝簡(jiǎn)單、反射范圍較大、其表面顏色的深度可以根據(jù)需要變化的有益效果。
【IPC分類(lèi)】B60R1-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204472693
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520162309
【發(fā)明人】孫剛
【申請(qǐng)人】上海盈田車(chē)鏡有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日