一種汽車用牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車倩影設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在長期的使用實(shí)踐中，工作人員在牽引損壞的車輛過程中，由于兩車距離較近前車在急剎車時(shí)后車很容易與前車碰撞，并且在使用柱形牽引器時(shí)在急剎車時(shí)很容易將前后兩輛車都頂壞，不方便工作人員使用和使車輛收到二次損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:為了解決工作人員在牽引損壞的車輛過程中，在前車急剎車時(shí)牽引器可以瞬時(shí)間頂住后車使其停住，可以防止兩車再次相撞，方便工作人員使用和提高工作人員的安全性，其技術(shù)方案如下:
[0004]一種汽車用牽引裝置，它包括固定支架1、固定掛鉤2、軌道滑孔3、固定卡柱4、伸縮支柱5、固定橫梁6、拉緊帶7、固定拉鉤8，其特征在于:所述固定支架I后頂端表面中間處固定連接有固定掛鉤2，所述固定支架I左右頂端表面前方邊緣中間處各設(shè)有軌道滑孔3，所述軌道滑孔3內(nèi)部插裝有固定卡柱4，所述固定支架I前頂端表面左右邊緣處各插裝有伸縮支柱5，兩個(gè)所述伸縮支柱5內(nèi)側(cè)頂端表面前方邊緣中間處固定連接有固定橫梁6，所述固定橫梁6側(cè)頂端表面中間處固定連接有拉緊帶7，所述拉緊帶7前頂端表面固定連接有固定拉鉤8，所述固定支架I呈U型形狀，并所述軌道滑孔3和所述伸縮支柱5分別設(shè)在所述固定支架I左右支臂上，所述伸縮支柱5前頂端表面下方邊緣處呈圓弧型，并所述圓弧表面固定粘貼由防磨橡膠，所述伸縮支柱5與所述固定支架I由彈簧相互連接，所述固定卡柱4穿透所述軌道滑孔3與所述伸縮支柱5固定連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果為:為了解決工作人員在牽引損壞的車輛過程中，在前車急剎車時(shí)牽引器可以瞬時(shí)間頂住后車使其停住，可以防止兩車再次相撞，方便工作人員使用和提高工作人員的安全性。
[0006]【附圖說明】:
[0007]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
[0009]參照圖1所述一種汽車用牽引裝置，它包括固定支架1、固定掛鉤2、軌道滑孔3、固定卡柱4、伸縮支柱5、固定橫梁6、拉緊帶7、固定拉鉤8，其特征在于:所述固定支架I后頂端表面中間處固定連接有固定掛鉤2，所述固定支架I左右頂端表面前方邊緣中間處各設(shè)有軌道滑孔3，所述軌道滑孔3內(nèi)部插裝有固定卡柱4，所述固定支架I前頂端表面左右邊緣處各插裝有伸縮支柱5，兩個(gè)所述伸縮支柱5內(nèi)側(cè)頂端表面前方邊緣中間處固定連接有固定橫梁6，所述固定橫梁6側(cè)頂端表面中間處固定連接有拉緊帶7，所述拉緊帶7前頂端表面固定連接有固定拉鉤8，所述固定支架I呈U型形狀，并所述軌道滑孔3和所述伸縮支柱5分別設(shè)在所述固定支架I左右支臂上，所述伸縮支柱5前頂端表面下方邊緣處呈圓弧型，并所述圓弧表面固定粘貼由防磨橡膠，所述伸縮支柱5與所述固定支架I由彈簧相互連接，所述固定卡柱4穿透所述軌道滑孔3與所述伸縮支柱5固定連接。
[0010]使用時(shí)，首先將固定掛鉤2掛在損壞車輛前方，并將固定拉鉤8掛在拽引車輛后方并開始牽引，在前方拽引車停止時(shí)拉緊帶7松弛同時(shí)固定支架I前段下沉，固定支架I下沉一定角度時(shí)伸縮支柱5前頂端接觸地面，同時(shí)伸縮支柱5與固定支架I之間的彈簧進(jìn)行緩沖，速度較快時(shí)可用軌道滑孔3內(nèi)部后頂端表面卡住固定卡柱4經(jīng)車停下。
[0011]當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用牽引裝置，包括固定支架(1)、固定掛鉤(2)、軌道滑孔(3)、固定卡柱(4)、伸縮支柱(5)、固定橫梁(6)、拉緊帶(7)、固定拉鉤(8)，其特征在于:所述固定支架(I)后頂端表面中間處固定連接有固定掛鉤(2)，所述固定支架(I)左右頂端表面前方邊緣中間處各設(shè)有軌道滑孔(3)，所述軌道滑孔(3)內(nèi)部插裝有固定卡柱(4)，所述固定支架(I)前頂端表面左右邊緣處各插裝有伸縮支柱(5)，兩個(gè)所述伸縮支柱(5)內(nèi)側(cè)頂端表面前方邊緣中間處固定連接有固定橫梁(6)，所述固定橫梁(6)側(cè)頂端表面中間處固定連接有拉緊帶(7 )，所述拉緊帶(7 )前頂端表面固定連接有固定拉鉤(8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車用牽引裝置，其特征在于:所述固定支架(I)呈U型形狀，并所述軌道滑孔(3)和所述伸縮支柱(5)分別設(shè)在所述固定支架(I)左右支臂上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車用牽引裝置，其特征在于:所述伸縮支柱(5)前頂端表面下方邊緣處呈圓弧型，并所述圓弧表面固定粘貼由防磨橡膠，所述伸縮支柱(5)與所述固定支架(I)由彈簧相互連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述一種汽車用牽引裝置，其特征在于:所述固定卡柱(4)穿透所述軌道滑孔(3)與所述伸縮支柱(5)固定連接。
【專利摘要】一種汽車用牽引裝置，屬于汽車倩影設(shè)備器械技術(shù)領(lǐng)域，包括固定支架、固定掛鉤、軌道滑孔、固定卡柱、伸縮支柱、固定橫梁、拉緊帶、固定拉鉤，其特征在于：所述固定支架后頂端表面中間處固定連接有固定掛鉤，所述固定支架左右頂端表面前方邊緣中間處各設(shè)有軌道滑孔，所述軌道滑孔內(nèi)部插裝有固定卡柱，所述固定支架前頂端表面左右邊緣處各插裝有伸縮支柱，兩個(gè)所述伸縮支柱內(nèi)側(cè)頂端表面前方邊緣中間處固定連接有固定橫梁，所述固定橫梁側(cè)頂端表面中間處固定連接有拉緊帶，所述拉緊帶前頂端表面固定連接有固定拉鉤，在前車急剎車時(shí)牽引器可以瞬時(shí)間頂住后車使其停住，可以防止兩車再次相撞。
【IPC分類】B60D1/14
【公開號】CN204623034
【申請?zhí)枴緾N201520368864
【發(fā)明人】劉穎, 劉京南, 張敏, 張宇, 張立新, 宋佳麗, 陳銳
【申請人】哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月2日