一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載用的暖風(fēng)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和駕駛員對(duì)汽車舒適性要求不斷提高，暖風(fēng)機(jī)已成為汽車車身必不可少的附件之一，在寒冷季節(jié)，暖風(fēng)機(jī)對(duì)于保持駕駛室的適宜溫度，改善駕駛員的工作環(huán)境，避免擋風(fēng)玻璃結(jié)霜，保證汽車的正常行駛，顯得尤為重要。在北方寒冷的冬天，早上去開車時(shí)，車內(nèi)的溫度太低，先要熱一段時(shí)間車，浪費(fèi)時(shí)間，影響人們的正常生活，非常不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，旨在提供一種具有定時(shí)功能，能夠通過無線遙控的汽車車載暖風(fēng)機(jī)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成和散熱器總成的機(jī)殼，風(fēng)機(jī)總成固定在機(jī)殼上方，所述風(fēng)機(jī)總成包括葉輪、電機(jī)和底座，葉輪與電機(jī)相連通過底座固定在機(jī)殼上，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，所述散熱器總成固定在機(jī)殼下方，所述散熱器包括多根電熱管，多根電熱管并排設(shè)置并置于風(fēng)機(jī)總成的下方，機(jī)殼一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，機(jī)殼頂部設(shè)有與機(jī)殼相通的出風(fēng)管，進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)的冷風(fēng)依次通過進(jìn)風(fēng)口、葉輪、散熱器和出風(fēng)管后變成暖風(fēng)，所述葉輪為雙側(cè)葉輪平行設(shè)置在底座上。
[0005]所述葉輪還通過線纜與車載蓄電池相連，所述葉輪與車載蓄電池之間還連接有控制葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)與否的定時(shí)器，所述無線遙控器上連有無線信號(hào)發(fā)射器，所述定時(shí)器上設(shè)置有無線信號(hào)接收器，所述無線信號(hào)接收器依次連接有信號(hào)放大處理器、計(jì)時(shí)控制電路和電機(jī)控制開關(guān)，無線遙控器通過無線信號(hào)控制電機(jī)的定時(shí)啟動(dòng)或定時(shí)關(guān)閉。在寒冷的冬天，駕駛員在開車之前，即可通過無線遙控器啟動(dòng)定時(shí)器，假如八點(diǎn)半上班，在八點(diǎn)鐘時(shí)即可啟動(dòng)暖風(fēng)機(jī)，并且可以設(shè)定預(yù)熱的時(shí)間，比如半個(gè)小時(shí)或十分鐘，在上車之前，車箱內(nèi)就已經(jīng)很暖和了，不會(huì)有冰冷刺骨的感覺，非常舒適。
[0006]其中，作為優(yōu)選地，所述的雙側(cè)葉輪都為前向葉輪。
[0007]其中，作為優(yōu)選地，所述的雙側(cè)葉輪的葉數(shù)為10-15片。
[0008]其中，作為優(yōu)選地，所述的電機(jī)為永磁電機(jī)。
[0009]其中，作為優(yōu)選地，所述的底座和機(jī)殼之間設(shè)有橡膠軟墊，橡膠軟墊的厚度為3_7mm0
[0010]其中，作為優(yōu)選地，所述的機(jī)殼外側(cè)覆蓋有軟海綿墊，軟海綿墊的厚度為3-7mm。[0011 ] 其中，作為優(yōu)選地，所述的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)管為橡膠管。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)機(jī)葉輪為雙側(cè)葉輪，在降低葉輪轉(zhuǎn)速的情況下，使得工作性能與單葉輪相比，還有一定程度的提升，而降低葉輪轉(zhuǎn)速可以有效得降低噪音；雙側(cè)葉輪都為前向葉輪，葉輪有前向葉輪和后向葉輪兩種，在暖風(fēng)機(jī)輸送相同流量的熱空氣的情況下，前向葉輪的產(chǎn)生的噪音要小于后向葉輪；雙側(cè)葉輪的葉數(shù)為10-15片，葉輪的葉數(shù)越多，葉片對(duì)氣體作用的約束力越強(qiáng)，在葉道內(nèi)(即兩葉片間的氣體流道)氣體的流動(dòng)性能越好，產(chǎn)生的噪音越小；電機(jī)為永磁電機(jī)，永磁電機(jī)除結(jié)構(gòu)方面具有許多優(yōu)點(diǎn)外，而且在降低電機(jī)噪聲方面也有一定的效果，那種令人厭煩的電刷噪聲、轉(zhuǎn)子竄動(dòng)噪聲也有所減??；底座和機(jī)殼之間設(shè)有橡膠軟墊，進(jìn)行振動(dòng)源的隔離，消除共振現(xiàn)象；機(jī)殼外側(cè)覆蓋有軟海綿墊，降低箱體結(jié)構(gòu)振動(dòng)所幅射的機(jī)械性噪聲。本實(shí)用新型還在蓄電池與葉輪之間定時(shí)器，早上在家遙控定時(shí)，未下樓之前即可啟動(dòng)暖風(fēng)機(jī)工作，也可以控制預(yù)熱的時(shí)間，比如預(yù)熱半個(gè)小時(shí)或二十分鐘，在進(jìn)車后，車箱里暖和舒適，不會(huì)影響人們的身體健康和正常工作。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的定時(shí)控制原理圖。
[0017]圖中為風(fēng)機(jī)總成，2為散熱器總成，3為機(jī)殼，4為葉輪，5為電機(jī)，6為底座，7為電熱管，8為進(jìn)風(fēng)口，9為出風(fēng)管，10為定時(shí)器，11為軟海綿墊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1-3所示，一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成I和散熱器總成2的機(jī)殼3，風(fēng)機(jī)總成I固定在機(jī)殼3上方，所述風(fēng)機(jī)總成I包括葉輪4、電機(jī)5和底座6，葉輪4與電機(jī)5相連通過底座6固定在機(jī)殼3上，所述電機(jī)5驅(qū)動(dòng)葉輪4旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，所述散熱器總成2固定在機(jī)殼3下方，所述散熱器包括多根電熱管7，多根電熱管7并排設(shè)置并置于風(fēng)機(jī)總成I的下方，機(jī)殼3 —側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 8，機(jī)殼3頂部設(shè)有與機(jī)殼3相通的出風(fēng)管9，進(jìn)入機(jī)殼3內(nèi)的冷風(fēng)依次通過進(jìn)風(fēng)口 8、葉輪4、散熱器和出風(fēng)管9后變成暖風(fēng)，所述葉輪4為雙側(cè)葉輪4平行設(shè)置在底座6上；
[0020]所述葉輪4還通過線纜與車載蓄電池相連，所述葉輪4與車載蓄電池之間還連接有控制葉輪4轉(zhuǎn)動(dòng)與否的定時(shí)器10，所述無線遙控器上連有無線信號(hào)發(fā)射器，所述定時(shí)器10上設(shè)置有無線信號(hào)接收器，所述無線信號(hào)接收器依次連接有信號(hào)放大處理器、計(jì)時(shí)控制電路和電機(jī)控制開關(guān)，無線遙控器通過無線信號(hào)控制電機(jī)的定時(shí)啟動(dòng)或定時(shí)關(guān)閉。
[0021]其中，作為優(yōu)選地，所述的雙側(cè)葉輪4都為前向葉輪。
[0022]其中，作為優(yōu)選地，所述的雙側(cè)葉輪4的葉數(shù)為10-15片。
[0023]其中，作為優(yōu)選地，所述的電機(jī)5為永磁電機(jī)。
[0024]其中，作為優(yōu)選地，所述的底座6和機(jī)殼3之間設(shè)有橡膠軟墊，橡膠軟墊的厚度為3_7mm0
[0025]其中，作為優(yōu)選地，所述的機(jī)殼3外側(cè)覆蓋有軟海綿墊11，軟海綿墊11的厚度為3_7mm0
[0026]其中，作為優(yōu)選地，所述的進(jìn)風(fēng)口 8和出風(fēng)管9為橡膠管。
[0027]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)機(jī)葉輪4為雙側(cè)葉輪，在降低葉輪4轉(zhuǎn)速的情況下，使得工作性能與單葉輪4相比，還有一定程度的提升，而降低葉輪4轉(zhuǎn)速可以有效得降低噪音；雙側(cè)葉輪4都為前向葉輪4，葉輪4有前向葉輪4和后向葉輪4兩種，在暖風(fēng)機(jī)輸送相同流量的熱空氣的情況下，前向葉輪4的產(chǎn)生的噪音要小于后向葉輪4 ;雙側(cè)葉輪4的葉數(shù)為10-15片，葉輪4的葉數(shù)越多，葉片對(duì)氣體作用的約束力越強(qiáng)，在葉道內(nèi)(即兩葉片間的氣體流道)氣體的流動(dòng)性能越好，產(chǎn)生的噪音越??；電機(jī)5為永磁電機(jī)，永磁電機(jī)除結(jié)構(gòu)方面具有許多優(yōu)點(diǎn)外，而且在降低電機(jī)5噪聲方面也有一定的效果，那種令人厭煩的電刷噪聲、轉(zhuǎn)子竄動(dòng)噪聲也有所減小；底座6和機(jī)殼3之間設(shè)有橡膠軟墊，進(jìn)行振動(dòng)源的隔離，消除共振現(xiàn)象；機(jī)殼3外側(cè)覆蓋有軟海綿墊11，降低箱體結(jié)構(gòu)振動(dòng)所幅射的機(jī)械性噪聲。本實(shí)用新型還在蓄電池與葉輪4之間定時(shí)器10，早上在家遙控定時(shí)，未下樓之前即可啟動(dòng)暖風(fēng)機(jī)工作，也可以控制預(yù)熱的時(shí)間，比如預(yù)熱半個(gè)小時(shí)或二十分鐘，在進(jìn)車后，車箱里暖和舒適，不會(huì)影響人們的身體健康和正常工作。
[0028]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成(I)和散熱器總成(2)的機(jī)殼(3 )，風(fēng)機(jī)總成(I)固定在機(jī)殼(3 )上方，所述風(fēng)機(jī)總成(I)包括葉輪(4)、電機(jī)(5 )和底座(6)，葉輪(4)與電機(jī)(5)相連通過底座(6)固定在機(jī)殼(3)上，所述電機(jī)(5)驅(qū)動(dòng)葉輪(4)旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，所述散熱器總成(2)固定在機(jī)殼(3)下方，所述散熱器總成(2)包括多根電熱管(7)，多根電熱管(7)并排設(shè)置并置于風(fēng)機(jī)總成(I)的下方，機(jī)殼(3) —側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(8)，機(jī)殼(3)頂部設(shè)有與機(jī)殼(3)相通的出風(fēng)管(9)，進(jìn)入機(jī)殼(3)內(nèi)的冷風(fēng)依次通過進(jìn)風(fēng)口(8)、葉輪(4)、散熱器和出風(fēng)管(9)后變成暖風(fēng)，所述葉輪(4)為雙側(cè)葉輪(4)平行設(shè)置在底座(6)上； 所述葉輪(4)還通過線纜與車載蓄電池相連，所述葉輪(4)與車載蓄電池之間還連接有控制葉輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)與否的定時(shí)器(10)，所述定時(shí)器(10)通過無線遙控器控制，所述無線遙控器上連有無線信號(hào)發(fā)射器，所述定時(shí)器(10)上設(shè)置有無線信號(hào)接收器，所述無線信號(hào)接收器依次連接有信號(hào)放大處理器、計(jì)時(shí)控制電路和電機(jī)控制開關(guān)，無線遙控器通過無線信號(hào)控制電機(jī)的定時(shí)啟動(dòng)或定時(shí)關(guān)閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的雙側(cè)葉輪(4)都為前向葉輪(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的雙側(cè)葉輪(4)的葉數(shù)為10-15片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的電機(jī)(5)為永磁電機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的底座(6)和機(jī)殼(3)之間設(shè)有橡膠軟墊，橡膠軟墊的厚度為3-7_。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)殼(3)外側(cè)覆蓋有軟海綿墊(11)，軟海綿墊(11)的厚度為3-7mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述的進(jìn)風(fēng)口(8)和出風(fēng)管(9)為橡膠管。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載用的暖風(fēng)設(shè)備，旨在提供一種具有定時(shí)功能，能夠通過無線遙控的汽車車載暖風(fēng)機(jī)；具體技術(shù)方案為：一種車載定時(shí)暖風(fēng)機(jī)，包括內(nèi)置有風(fēng)機(jī)總成和散熱器總成的機(jī)殼，風(fēng)機(jī)總成固定在機(jī)殼上方，風(fēng)機(jī)總成包括葉輪、電機(jī)和底座，葉輪與電機(jī)相連通過底座固定在機(jī)殼上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)，散熱器總成固定在機(jī)殼下方，散熱器包括多根電熱管，多根電熱管并排設(shè)置并置于風(fēng)機(jī)總成的下方，機(jī)殼一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，機(jī)殼頂部設(shè)有與機(jī)殼相通的出風(fēng)管，進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)的冷風(fēng)依次通過進(jìn)風(fēng)口、葉輪、散熱器和出風(fēng)管后變成暖風(fēng)，葉輪為雙側(cè)葉輪平行設(shè)置在底座上，在寒冷的冬天，駕駛員在開車之前，可遙控定時(shí)啟動(dòng)。
【IPC分類】B60H1/02
【公開號(hào)】CN204641325
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520057975
【發(fā)明人】于金生
【申請(qǐng)人】于金生
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日