座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅靠背，特別是一種座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅靠背區(qū)域主要承擔乘坐舒適性和安全性的功能，但是各個成員體型差異，部分成員需向后調(diào)整靠背，導致肩胛骨缺少支撐，舒適型減弱，并且頭枕遠離頭部，安全性降低。以往項目可以通過設(shè)計可調(diào)整頭枕提高安全性，但靠背舒適型并不能提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu):
[0004]一種座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)，座椅靠背骨架的側(cè)板分為上側(cè)板和下側(cè)板，兩側(cè)的上側(cè)板和下側(cè)板分別通過鉸接點和調(diào)節(jié)齒輪連接在一起，通過手柄調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動進行靠背上部角度調(diào)整。
[0005]本實用新型優(yōu)點:
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)，使得靠背肩部區(qū)域更貼合人體曲線，提高座椅舒適型，并且通過肩部調(diào)整，把頭枕距離人體頭部的距離縮小，提高整車后碰時的安全性。隨同座椅靠背總成，靠背總成增加調(diào)整肩部距離的功能，既能提高頭部區(qū)域安全性，又能提高人體舒適型功會K。
[0007]【附圖說明】:
[0008]圖1為本實用新型提供的座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]其中I為下側(cè)板、2為上側(cè)板、3為鉸接點、4為調(diào)節(jié)齒輪。
[0010]【具體實施方式】:
[0011]實施例1
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)座椅靠背肩部與原有的整體靠背骨架相比，增加了一個鉸接，一個調(diào)節(jié)齒輪。該結(jié)構(gòu)將靠背骨架分為兩個部分下側(cè)板I和上側(cè)板2 ;下側(cè)板I和上側(cè)板2分別通過鉸接點3和調(diào)節(jié)齒輪4連接在一起，通過調(diào)整調(diào)節(jié)齒輪4的正向反向轉(zhuǎn)動，達到靠背區(qū)域的前后調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項】
1.座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)，座椅靠背骨架的側(cè)板分為上側(cè)板(2)和下側(cè)板(I )，其特征在于:兩側(cè)的上側(cè)板(2)和下側(cè)板(I)分別通過鉸接點(3)和調(diào)節(jié)齒輪(4)連接在一起，通過手柄調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動進行靠背上部角度調(diào)整。
【專利摘要】本實用新型涉屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅靠背，特別是一種座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)。座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)，座椅靠背骨架的側(cè)板分為上側(cè)板和下側(cè)板，兩側(cè)的上側(cè)板和下側(cè)板分別通過鉸接點和調(diào)節(jié)齒輪連接在一起，通過手柄調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動進行靠背上部角度調(diào)整。本實用新型結(jié)構(gòu)，使得靠背肩部區(qū)域更貼合人體曲線，提高座椅舒適型，并且通過肩部調(diào)整，把頭枕距離人體頭部的距離縮小，提高整車后碰時的安全性。
【IPC分類】B60N2/68, B60N2/22
【公開號】CN204674422
【申請?zhí)枴緾N201520227997
【發(fā)明人】齊源, 王恩德, 陳明聯(lián)
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年4月16日