一種汽車后備箱的貨物超重提醒器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助工具，尤其涉及一種汽車后備箱的貨物超重提醒器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是指使用汽油、柴油或天然氣等燃料為能源，由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而能夠在陸地上行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。但現(xiàn)有技術(shù)中，汽車通常在后備箱中放很多貨物，但一旦貨物過度超重，就會(huì)影響汽車在行駛過程中影響平衡，增加駕駛困難和影響交通安全，因此，存在改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車后備箱的貨物超重提醒器。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本實(shí)用新型由承重板、壓力傳感器、信號(hào)處理控制器和中控單片機(jī)顯示器組成，所述承重板位于汽車的后備箱內(nèi)的底部，所述承重板的重心與所述壓力傳感器連接，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端通過所述信號(hào)處理控制器與所述中控單片機(jī)顯示器連接。
[0006]進(jìn)一步，所述信號(hào)處理控制器由直流電源、第一電阻至第五電阻、信號(hào)放大器和電位器組成，所述直流電源的正極同時(shí)與所述壓力傳感器的正極、所述第一電阻的第一端和所述信號(hào)放大器的第八引腳連接，所述直流電源的負(fù)極同時(shí)與所述壓力傳感器的負(fù)極、所述信號(hào)放大器的第五引腳、所述電位器的滑動(dòng)端和所述第五電阻的第一端連接，所述壓力傳感器的第一信號(hào)輸出端同時(shí)與所述第一電阻的第二端和所述信號(hào)放大器的第一引腳連接，所述壓力傳感器的第二信號(hào)輸出端與所述信號(hào)放大器的第三引腳連接，所述第二電阻的兩端連接于所述信號(hào)放大器的第二引腳和第十四引腳之間，所述電位器的兩端連接于所述信號(hào)放大器的第四和第六引腳之間，所述第三電阻的兩端連接于所述信號(hào)放大器的第十和第十三引腳之間，所述信號(hào)放大器的信號(hào)輸出端與所述第四電阻的第一端連接，所述第四電阻的第二端與所述第五電阻的第二端連接并作為所述信號(hào)處理控制器的信號(hào)輸出端。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]本實(shí)用新型是一種汽車后備箱的貨物超重提醒器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過承重板檢測(cè)放入后備箱貨物的重量，將壓力傳遞到壓力傳感器上，經(jīng)過信號(hào)處理控制器將信號(hào)放大，再傳輸至中控單片機(jī)顯示器顯示貨物的重量，防止因貨物超重而影響汽車運(yùn)行的平衡問題，具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理框圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型所述信號(hào)處理控制器的電路結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1所示:本實(shí)用新型由承重板、壓力傳感器、信號(hào)處理控制器和中控單片機(jī)顯示器組成，承重板位于汽車的后備箱內(nèi)的底部，承重板的重心與壓力傳感器連接，壓力傳感器的信號(hào)輸出端通過信號(hào)處理控制器與中控單片機(jī)顯示器連接。
[0013]進(jìn)一步，信號(hào)處理控制器由直流電源、第一電阻Rl至第五電阻R5、信號(hào)放大器IC和電位器RP組成，直流電源的正極同時(shí)與壓力傳感器RY的正極、第一電阻Rl的第一端和信號(hào)放大器IC的第八引腳連接，直流電源的負(fù)極同時(shí)與壓力傳感器RY的負(fù)極、信號(hào)放大器IC的第五引腳、電位器RP的滑動(dòng)端和第五電阻R5的第一端連接，壓力傳感器RY的第一信號(hào)輸出端同時(shí)與第一電阻Rl的第二端和信號(hào)放大器IC的第一引腳連接，壓力傳感器RY的第二信號(hào)輸出端與信號(hào)放大器IC的第三引腳連接，第二電阻R2的兩端連接于信號(hào)放大器IC的第二引腳和第十四引腳之間，電位器RP的兩端連接于信號(hào)放大器IC的第四和第六引腳之間，第三電阻R3的兩端連接于信號(hào)放大器IC的第十和第十三引腳之間，信號(hào)放大器IC的信號(hào)輸出端與第四電阻R4的第一端連接，第四電阻R4的第二端與第五電阻R5的第二端連接并作為信號(hào)處理控制器的信號(hào)輸出端OUT。
[0014]本實(shí)用新型的元器件參數(shù)選擇如下:
[0015]第一電阻Rl為100Ω、第二電阻R2為400Ω、第三電阻R3為500Ω、第四電阻R4為21?Ω、第五電阻R5為27k Ω、信號(hào)放大器IC為型號(hào)AD521的信號(hào)放大器、電位器RP為27k Ω 0
[0016]本實(shí)用新型工作時(shí)，通過承重板檢測(cè)放入后備箱貨物的重量，將壓力傳遞到壓力傳感器上，經(jīng)過信號(hào)處理控制器將信號(hào)放大，再傳輸至中控單片機(jī)顯示器顯示貨物的重量，防止因貨物超重而影響汽車運(yùn)行的平衡問題，具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后備箱的貨物超重提醒器，其特征在于:由承重板、壓力傳感器、信號(hào)處理控制器和中控單片機(jī)顯示器組成，所述承重板位于汽車的后備箱內(nèi)的底部，所述承重板的重心與所述壓力傳感器連接，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端通過所述信號(hào)處理控制器與所述中控單片機(jī)顯示器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后備箱的貨物超重提醒器，其特征在于:所述信號(hào)處理控制器由直流電源、第一電阻至第五電阻、信號(hào)放大器和電位器組成，所述直流電源的正極同時(shí)與所述壓力傳感器的正極、所述第一電阻的第一端和所述信號(hào)放大器的第八引腳連接，所述直流電源的負(fù)極同時(shí)與所述壓力傳感器的負(fù)極、所述信號(hào)放大器的第五引腳、所述電位器的滑動(dòng)端和所述第五電阻的第一端連接，所述壓力傳感器的第一信號(hào)輸出端同時(shí)與所述第一電阻的第二端和所述信號(hào)放大器的第一引腳連接，所述壓力傳感器的第二信號(hào)輸出端與所述信號(hào)放大器的第三引腳連接，所述第二電阻的兩端連接于所述信號(hào)放大器的第二引腳和第十四引腳之間，所述電位器的兩端連接于所述信號(hào)放大器的第四和第六引腳之間，所述第三電阻的兩端連接于所述信號(hào)放大器的第十和第十三引腳之間，所述信號(hào)放大器的信號(hào)輸出端與所述第四電阻的第一端連接，所述第四電阻的第二端與所述第五電阻的第二端連接并作為所述信號(hào)處理控制器的信號(hào)輸出端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后備箱的貨物超重提醒器，由承重板、壓力傳感器、信號(hào)處理控制器和中控單片機(jī)顯示器組成，所述承重板位于汽車的后備箱內(nèi)的底部，所述承重板的重心與所述壓力傳感器連接，所述壓力傳感器的信號(hào)輸出端通過所述信號(hào)處理控制器與所述中控單片機(jī)顯示器連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過承重板檢測(cè)放入后備箱貨物的重量，將壓力傳遞到壓力傳感器上，經(jīng)過信號(hào)處理控制器將信號(hào)放大，再傳輸至中控單片機(jī)顯示器顯示貨物的重量，防止因貨物超重而影響汽車運(yùn)行的平衡問題，具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。
【IPC分類】B60Q9/00
【公開號(hào)】CN204674468
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520284161
【發(fā)明人】朱兵
【申請(qǐng)人】重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月5日