一種用于散糧汽車的自卸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于散糧汽車的自卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有自卸車采用雙缸液壓，直頂式三節(jié)油缸進(jìn)行舉升自卸，該結(jié)構(gòu)存在以下不足:一是三節(jié)油缸加工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，產(chǎn)品廢品率高，二是三節(jié)油缸容易拉缸，活塞環(huán)磨損快易漏油，三是三節(jié)油缸沒有回油裝置，舉升時(shí)由司機(jī)控制，易損壞油泵，四是成本高，五是目前所使用自卸裝置的舉升機(jī)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)限制，增大了整車的高度，降低了車體的穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于散糧汽車的自卸裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]一種用于散糧汽車的自卸裝置，包括車架，在所述車架的上側(cè)鉸接配合一個(gè)車廂，在所述車架的底部固定連接一個(gè)油缸，在所述油缸的活塞桿上交接擺桿的一端，所述擺桿的另一端鉸接連桿的一端，所述擺桿的中間還鉸接固定在所述車架上，所述連桿的另一端鉸接推桿的一端，所述推桿的另一端鉸接固定在所述車廂的底部。
[0006]優(yōu)選地，在所述車廂的下側(cè)設(shè)有底板，底板與所述車架的一側(cè)鉸接配合。
[0007]優(yōu)選地，在所述車架上設(shè)有一組彈簧板，每個(gè)彈簧板均與所述車廂對(duì)應(yīng)配合。
[0008]優(yōu)選地，在所述彈簧板上還連接平板。
[0009]優(yōu)選地，在所述車架的底部設(shè)有一個(gè)豎直設(shè)置的安裝板，所述油缸安裝在安裝板上。
[0010]優(yōu)選地，所述油缸處于水平狀態(tài)。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述擺桿為折板，擺桿的折彎處鉸接固定在所述車架上。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型所提供的一種用于散糧汽車的自卸裝置使得油缸底座孔低于自卸下粱的下平面，拉桿孔低于自卸下粱的上平面，使自卸車重心更低，使用更安全，單級(jí)油缸通過擺桿把車廂舉升，不拉缸，不易漏油，比三節(jié)油缸加工工藝簡(jiǎn)單，成本低，延長(zhǎng)了使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型所提供的一種用于散糧汽車的自卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種用于散糧汽車的自卸裝置，包括車架1，在所述車架I的上側(cè)鉸接配合一個(gè)車廂2，所述車架I和車廂2均為現(xiàn)有技術(shù)，在所述車廂2的下側(cè)設(shè)有底板3，底板3與所述車架I的一側(cè)通過銷軸鉸接配合，所述車廂2可繞銷軸在所述車架I上轉(zhuǎn)動(dòng)。在所述車架I上設(shè)有兩個(gè)彈簧板11，在兩個(gè)所述彈簧板11上焊接一個(gè)平板10，平板10與所述底板3的面積相同，所述平板10與所述車廂2對(duì)應(yīng)配合，當(dāng)車廂2回落時(shí)用于緩沖，對(duì)車廂起到保護(hù)作用。
[0016]在所述車架I的底部焊接一個(gè)豎直設(shè)置的安裝板4，在安裝板4的一側(cè)通過螺釘固定連接一個(gè)油缸5，所述油缸5處于水平狀態(tài)，在所述油缸5的活塞桿上交接擺桿7的一端，所述擺桿7的另一端鉸接連桿8的一端，所述擺桿7為折板，擺桿7的折彎處鉸接固定在所述車架I上，所述連桿8的另一端鉸接推桿9的一端，所述推桿9的另一端鉸接固定在所述車廂2的底部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于散糧汽車的自卸裝置，包括車架(I)，在所述車架(I)的上側(cè)鉸接配合一個(gè)車廂(2)，其特征在于:在所述車架(I)的底部固定連接一個(gè)油缸(5)，在所述油缸(5)的活塞桿上交接擺桿(7)的一端，所述擺桿(7)的另一端鉸接連桿(8)的一端，所述擺桿(7)的中間還鉸接固定在所述車架(I)上，所述連桿(8)的另一端鉸接推桿(9)的一端，所述推桿(9)的另一端鉸接固定在所述車廂(2)的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于散糧汽車的自卸裝置，其特征在于:在所述車廂(2)的下側(cè)設(shè)有底板(3)，底板(3)與所述車架(I)的一側(cè)鉸接配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于散糧汽車的自卸裝置，其特征在于:在所述車架(I)上設(shè)有一組彈簧板(11)，每個(gè)彈簧板(11)均與所述車廂(2)對(duì)應(yīng)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于散糧汽車的自卸裝置，其特征在于:在所述彈簧板(11)上還連接平板(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于散糧汽車的自卸裝置，其特征在于:在所述車架(I)的底部設(shè)有一個(gè)豎直設(shè)置的安裝板(4)，所述油缸(5)安裝在安裝板(4)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種用于散糧汽車的自卸裝置，其特征在于:所述油缸(5)處于水平狀態(tài)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于散糧汽車的自卸裝置，其特征在于:所述擺桿(7)為折板，擺桿(7)的折彎處鉸接固定在所述車架(I)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于散糧汽車的自卸裝置，包括車架，在所述車架的上側(cè)鉸接配合一個(gè)車廂，在所述車架的底部固定連接一個(gè)油缸，在所述油缸的活塞桿上交接擺桿的一端，所述擺桿的另一端鉸接連桿的一端，所述擺桿的中間還鉸接固定在所述車架上，所述連桿的另一端鉸接推桿的一端，所述推桿的另一端鉸接固定在所述車廂的底部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本自卸裝置使得油缸底座孔低于自卸下粱的下平面，拉桿孔低于自卸下粱的上平面，使自卸車重心更低，使用更安全，單級(jí)油缸通過擺桿把車廂舉升，不拉缸，不易漏油，比三節(jié)油缸加工工藝簡(jiǎn)單，成本低，延長(zhǎng)了使用壽命。
【IPC分類】B60P1/20
【公開號(hào)】CN204712937
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520286776
【發(fā)明人】楊月海, 盧斌, 張鋒, 劉謙
【申請(qǐng)人】山東聊城魯西國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年5月6日