自卸式渣土車后門鎖緊裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自卸式渣土車后門鎖緊裝置，涉及特種汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括用于鎖緊后門的鎖鉤，所述后門與車廂上部相鉸接，所述鎖鉤與安裝在所述車廂底部的剛性的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向沿所述車廂的寬度方向設(shè)置；所述后門的底部設(shè)置有與所述鎖鉤相互扣合或脫開的鎖扣；在所述車廂尾部固定有與所述后門相壓合的密封膠條。本發(fā)明解決了現(xiàn)有自卸車后門鎖緊裝置容易失效，以及后門密封不嚴(yán)的問題。
【專利說(shuō)明】
自卸式渣土車后門鎖緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及特種汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于鎖緊自卸式渣土車后門的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自卸式渣土車后門采用的是鏈條自鎖，鏈條一端與車輛尾部固定，另一端與車廂尾部鎖鉤連接，鎖鉤用銷軸與車廂連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)自如。其工作原理是:車廂在動(dòng)力源的作用下通過底部翻轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動(dòng)上升，鏈條與車廂尾部后門鎖鉤距離變短，鎖鉤在自重作用下自行開啟，后門板通過車廂頂部翻轉(zhuǎn)銷在自重及廂內(nèi)貨物的作用下而自行張開。廂體下降時(shí)，后門板通過車廂頂部翻轉(zhuǎn)銷在自重的作用下而自行閉合，鏈條張緊，帶動(dòng)后門鎖鉤將其鎖緊。這種自卸式渣土車后門的鏈條自鎖式結(jié)構(gòu)存在下列不足:1、鏈條在運(yùn)輸過程中，后門在受到?jīng)_擊時(shí)，鏈條易斷裂，導(dǎo)致鎖緊失效;2、后門密封不嚴(yán)，易漏料，帶來(lái)很大的城市污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種自卸式渣土車后門鎖緊裝置，這種裝置可以解決現(xiàn)有自卸車后門鎖緊裝置容易失效，以及后門密封不嚴(yán)的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種自卸式渣土車后門鎖緊裝置包括用于鎖緊后門的鎖鉤，所述后門與車廂上部相鉸接，所述鎖鉤與安裝在所述車廂底部的剛性的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向沿所述車廂的寬度方向設(shè)置;所述后門的底部設(shè)置有與所述鎖鉤相互扣合或脫開的鎖扣;在所述車廂尾部固定有與所述后門相壓合的密封膠條。
[0005]上述自卸式渣土車后門鎖緊裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力缸、連接于所述動(dòng)力缸一端的導(dǎo)向柱、固定于所述車廂底部的導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向柱穿過所述導(dǎo)向座，所述鎖鉤固定于所述導(dǎo)向柱的自由端。
[0006]進(jìn)一步的，具有兩個(gè)相向設(shè)置鎖鉤，兩個(gè)所述鎖鉤通過兩個(gè)所述導(dǎo)向柱分別與所述動(dòng)力缸的兩端相連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述動(dòng)力缸為油缸，所述油缸由自卸車的液壓動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步的，所述鎖扣為固定于支撐臂上的插銷，所述支撐臂連接于所述后門的底端。
[0009]進(jìn)一步的，所述鎖鉤的末端設(shè)置有朝向所述插銷的楔形部。
[0010]進(jìn)一步的，所述鎖鉤固定于套筒上，所述套筒通過銷軸與所述導(dǎo)向柱連接。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、在車廂底部安裝剛性的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鎖鉤鎖緊后門，提高了鎖緊裝置的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，改善了鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)的鏈條常斷裂的問題，有效延長(zhǎng)了使用壽命，避免鎖緊失效，并大大提高了工作效率。
[0012]2、結(jié)構(gòu)合理，鎖緊牢靠，配合車廂尾部的密封膠條，實(shí)現(xiàn)車輛完全密閉運(yùn)輸，避免了在運(yùn)輸過程中廂內(nèi)漏料問題，改善了城市衛(wèi)生環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是自卸式渣土車后門鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0015]圖3是圖1中I處的放大圖。
[0016]圖4是后門開啟后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
圖1至圖3所示的自卸式渣土車后門鎖緊裝置主要包括剛性的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖鉤
1、鎖扣和密封膠條7;其中，密封膠條7固定在車廂12尾部，密封膠條7與后門9相壓合;直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于車廂12底部，直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向沿所述車廂12的寬度方向設(shè)置;本實(shí)施例的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力缸、導(dǎo)向柱4和導(dǎo)向座3，更具體的，動(dòng)力缸采用油缸6，油缸6由自卸車的液壓動(dòng)力系統(tǒng)11驅(qū)動(dòng)；導(dǎo)向座3焊接固定于車廂底板縱梁10上，導(dǎo)向柱4穿過導(dǎo)向座3并與導(dǎo)向座3滑動(dòng)配合，導(dǎo)向柱4的一端與油缸6連接，另一端與鎖鉤I連接，鎖鉤I固定于導(dǎo)向柱3的自由端；在后門的底部設(shè)置有與鎖鉤I相互扣合或脫開的鎖扣，后門9與車廂12上部相鉸接，優(yōu)選的，后門9的頂部與車廂12頂部的支座14相鉸接，本實(shí)施例的鎖扣為固定于支撐臂16上的插銷8，支撐臂16連接于后門9的底端，參見圖3。優(yōu)選的，鎖緊裝置具有兩個(gè)相向設(shè)置的鎖鉤1，兩個(gè)鎖鉤I通過兩個(gè)導(dǎo)向柱4分別與油缸6的兩端相連接;為便于扣合，在鎖鉤I的末端設(shè)置有朝向插銷8的楔形部。值得一提的是，為了便于更換鎖鉤I，可將鎖鉤I固定于套筒1-1上，套筒1-1再通過第一銷軸2與導(dǎo)向柱4連接;導(dǎo)向柱4通過第二銷軸5與油缸6連接。
[0018]工作時(shí)，自卸車的液壓動(dòng)力系統(tǒng)11向油缸6輸送動(dòng)力，控制油缸6的伸長(zhǎng)與收縮，使油缸6兩端的導(dǎo)向柱4分別在相應(yīng)的導(dǎo)向座3內(nèi)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鎖鉤I移動(dòng)，鎖鉤I的移動(dòng)而控制開啟與鎖緊后門9;兩端的鎖鉤I相向運(yùn)動(dòng)直到扣合插銷8，即可鎖緊后門9;兩端的鎖鉤I反向運(yùn)動(dòng)脫開插銷8，即可解除鎖緊狀態(tài)。當(dāng)后門9鎖緊時(shí)，后門9與密封膠條7相接觸擠壓，防止了車廂12內(nèi)細(xì)小的顆粒掉出灑落在路面上。當(dāng)后門9處于開啟裝態(tài)時(shí)，車廂12體通過底部翻轉(zhuǎn)銷13轉(zhuǎn)動(dòng)上升時(shí)，后門9板通過車廂12頂部翻轉(zhuǎn)銷15在自重及廂內(nèi)貨物的作用下而自行張開，致使廂內(nèi)物料排出。車廂12通過底部翻轉(zhuǎn)銷13轉(zhuǎn)動(dòng)下降至水平時(shí)，后門9板通過車廂12頂部翻轉(zhuǎn)銷15在自重的作用下而自行閉合，油缸6通過液壓動(dòng)力系統(tǒng)11輸送的動(dòng)力控制鎖鉤I鎖緊后門。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸式渣土車后門鎖緊裝置，包括用于鎖緊后門的鎖鉤，所述后門與車廂上部相鉸接，其特征在于:所述鎖鉤與安裝在所述車廂底部的剛性的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向沿所述車廂的寬度方向設(shè)置;所述后門的底部設(shè)置有與所述鎖鉤相互扣合或脫開的鎖扣;在所述車廂尾部固定有與所述后門相壓合的密封膠條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸式渣土車后門鎖緊裝置，其特征在于:所述直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力缸、連接于所述動(dòng)力缸一端的導(dǎo)向柱、固定于所述車廂底部的導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向柱穿過所述導(dǎo)向座，所述鎖鉤固定于所述導(dǎo)向柱的自由端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸式渣土車后門鎖緊裝置，其特征在于:具有兩個(gè)相向設(shè)置鎖鉤，兩個(gè)所述鎖鉤通過兩個(gè)所述導(dǎo)向柱分別與所述動(dòng)力缸的兩端相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸式渣土車后門鎖緊裝置，其特征在于:所述動(dòng)力缸為油缸，所述油缸由自卸車的液壓動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的自卸式渣土車后門鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖扣為固定于支撐臂上的插銷，所述支撐臂連接于所述后門的底端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自卸式渣土車后門鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖鉤的末端設(shè)置有朝向所述插銷的楔形部。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸式渣土車后門鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖鉤固定于套筒上，所述套筒通過銷軸與所述導(dǎo)向柱連接。
【文檔編號(hào)】B62D33/037GK106080348SQ201610604071
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月28日 公開號(hào)201610604071.1, CN 106080348 A, CN 106080348A, CN 201610604071, CN-A-106080348, CN106080348 A, CN106080348A, CN201610604071, CN201610604071.1
【發(fā)明人】秦際林, 唐毅林, 廖警, 姚煥敘, 韋仁寶, 黃廣楨, 黃維, 謝紹文
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司