汽車外水切端部卡扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種汽車外水切端部卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門外水切結(jié)構(gòu)是填補(bǔ)及密封車門鈑金與車門玻璃間縫隙的重要結(jié)構(gòu)，起到刮水、防塵及保證車內(nèi)物品安全的作用。目前大部分的外水切端部是使用硬膠材料進(jìn)行端蓋注塑成型的，然后將外水切通過(guò)螺釘固定在車門鈑金上，這種方式增加了外水切裝配時(shí)間，而且裝配后外水切端蓋與車門鈑金始終留有空隙，影響外水切端蓋與車門鈑金的連接強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車外水切端部卡扣，將卡扣安裝在汽車外水切端部，再將卡扣與車門鈑金固定，這樣就可以將外水切快速固定在車門鈑金上，避免外水切與車門鈑金之間存在空隙。
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:本實(shí)用新型汽車外水切端部卡扣，它包括一體結(jié)構(gòu)由PBT材料制成的主體、端蓋、固定桿、反相固定桿、后抓手和前抓手，在所述主體右側(cè)設(shè)置有所述端蓋，所述固定桿設(shè)置于所述主體左側(cè)下方，所述反相固定桿設(shè)置于所述固定桿下方中部位置，在所述固定桿上方中部位置設(shè)置有所述后抓手，在所述固定桿上方兩側(cè)設(shè)置有所述前抓手。
[0005]進(jìn)一步地，所述前抓手上方設(shè)置有抓手加強(qiáng)筋。抓手加強(qiáng)筋起到加強(qiáng)前抓手和后抓手保持力的作用，保證兩個(gè)抓手固定在外水切上時(shí)力量更大。
[0006]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、卡扣可以將汽車外水切快速裝配在車門鈑金上。2、外水切與車門鈑金之間不存在空隙，提高兩者連接強(qiáng)度。3、卡扣耐老化性能優(yōu)異。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型汽車外水切端部卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的俯視圖。
[0009]圖3是圖1的右視圖。
[0010]圖中:主體1、?而蓋2、固定桿3、反相固定桿4、后抓手5、如抓手6、抓手加強(qiáng)痛7。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，僅作舉例而已，同時(shí)通過(guò)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。
[0012]如圖1和圖2所示，汽車外水切端部卡扣包括一體結(jié)構(gòu)由PBT材料制成的主體1、端蓋2、固定桿3、反相固定桿4、后抓手5、前抓手6和抓手加強(qiáng)筋7，在主體I右側(cè)設(shè)置有端蓋2，固定桿3設(shè)置于主體I左側(cè)下方；如圖1和圖3所示，反相固定桿4設(shè)置于固定桿3下方中部位置；如圖1所示，在固定桿3上方中部位置設(shè)置有后抓手5，在固定桿2上方兩側(cè)設(shè)置有前抓手6，前抓手6上方設(shè)置有抓手加強(qiáng)筋7。
[0013]本實(shí)用新型工作原理如下:
[0014]PBT材料是一種熱塑性聚酯材料，學(xué)名為聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯。該材料有優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度高，耐疲勞性和尺寸穩(wěn)定好，耐老化性能優(yōu)異，是一種優(yōu)秀的注塑卡扣材料。
[0015]端蓋將外水切端部密封，起到保護(hù)外水切端部的作用，防止外水切斷面結(jié)構(gòu)外露，保持外水切產(chǎn)品的整體性；主體是模擬外水切斷面設(shè)計(jì)的特有結(jié)構(gòu)，主體保證卡扣完好的裝配至外水切產(chǎn)品，同時(shí)主體插入外水切斷面中，保證卡扣與外水切固定成為一體，因此根據(jù)不同的外水切產(chǎn)品斷面結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)主體；前抓手和后抓手互相配合，保證卡扣下側(cè)與外水切緊密固定，進(jìn)一步確?？叟c外水切產(chǎn)品合為一體；固定桿和反相固定桿組合在一起插入車門鈑金中，反相固定桿發(fā)生形變擠入鈑金中，擠入后反相固定桿回復(fù)形狀，支撐在車門鈑金中，從而保證卡扣從鈑金中拔出時(shí)需要很大的力，保證了外水切很好的固定在車門鈑金中；抓手加強(qiáng)筋起到加強(qiáng)兩個(gè)抓手保持力的作用，保證抓手固定在外水切上時(shí)力量更大。
[0016]其它未詳細(xì)說(shuō)明的部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車外水切端部卡扣，其特征在于，它包括一體結(jié)構(gòu)由PBT材料制成的主體(I)、端蓋(2)、固定桿(3)、反相固定桿(4)、后抓手(5)和前抓手￠)，在所述主體(I)右側(cè)設(shè)置有所述端蓋(2)，所述固定桿(3)設(shè)置于所述主體(I)左側(cè)下方，所述反相固定桿(4)設(shè)置于所述固定桿(3)下方中部位置，在所述固定桿(3)上方中部位置設(shè)置有所述后抓手(5)，在所述固定桿(2)上方兩側(cè)設(shè)置有所述前抓手(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外水切端部卡扣，其特征在于，所述前抓手(6)上方設(shè)置有抓手加強(qiáng)筋(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車外水切端部卡扣，它包括一體結(jié)構(gòu)由PBT材料制成的主體、端蓋、固定桿、反相固定桿、后抓手、前抓手和抓手加強(qiáng)筋，在主體右側(cè)設(shè)置有端蓋，固定桿設(shè)置于主體左側(cè)下方，反相固定桿設(shè)置于固定桿下方中部位置，在固定桿上方中部位置設(shè)置有后抓手，在固定桿上方兩側(cè)設(shè)置有前抓手，前抓手上方設(shè)置有抓手加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型耐老化性能優(yōu)異，可以將汽車外水切快速裝配在車門鈑金上，而且外水切與車門鈑金之間不存在空隙，提高外水切與車門鈑金之間連接強(qiáng)度。
【IPC分類】B60J10/02, B60J10/08
【公開號(hào)】CN204726203
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520371178
【發(fā)明人】圣朋
【申請(qǐng)人】武漢東海敏實(shí)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日