一種汽車后音響總成頂板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到一種汽車后音響總成頂板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車后音響總成的安裝過(guò)程為:首先將CD支架安裝到汽車后音響總成上，然后將安裝好CD支架的汽車后音響總成安裝到總安裝支架上。汽車后音響總成頂板不僅要與后音響總成前端板連接，同時(shí)必須與總安裝支架的連接結(jié)構(gòu)一致，使用中還必須具有較高的縱向抗剪強(qiáng)度，抗震性要好，自重要輕。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服以上所述的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車后音響總成頂板，包括前搭接板，其特征在于:所述的前搭接板后方通過(guò)前板與后板連接；前搭接板為“U”形結(jié)構(gòu)，前搭接板的后端板與前板連接，前搭接板的前端板頂部設(shè)置有向前伸出的伸出板，伸出板為中間高兩端低的圓弧板，伸出板的中間設(shè)置有凹槽，伸出板的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有數(shù)十個(gè)等距且間隔布置的凹槽；前搭接板的底板為中間高兩端低的圓弧板，底板的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有數(shù)個(gè)腰型沉孔。
[0005]所述的前板的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽A、凹槽B、凹槽C、凹槽D，凹槽A與凹槽D為對(duì)稱設(shè)置的通長(zhǎng)槽；左右兩側(cè)的凹槽A中間形成前大后小的塊狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)的前部上方設(shè)置有方形凸臺(tái)；凹槽B、凹槽C均緊靠前部設(shè)置，凹槽C的后部與圓凸臺(tái)相接；凹槽C與凹槽D之間的后部設(shè)置有方形沉孔；前板的兩側(cè)面均設(shè)置有向下的卡扣。
[0006]所述的后板為“「”形結(jié)構(gòu)；后板的后端板底部中間設(shè)置有方形直角卡扣，后板的后端板底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有方形斜角卡扣，后板的后端板中間對(duì)稱設(shè)置有長(zhǎng)方形通孔；后板的頂板中部設(shè)置有矩形凹槽，矩形凹槽的前端上方設(shè)置有矩形凸臺(tái)；矩形凸臺(tái)的中部設(shè)置有通孔；后板的頂板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽，兩側(cè)凹槽的前端上方對(duì)稱設(shè)置有矩形凸臺(tái)；左側(cè)凹槽的底部與后板的后端板交接處設(shè)置有通孔，右側(cè)凹槽的底部與后板的后端板交接處設(shè)置有矩形通孔。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在表面設(shè)置的凹槽能提高縱向抗剪強(qiáng)度，減輕了自重，抗震性好，推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1.前搭接板；2.前板；3.后板；101.伸出板；102.底板；201.方形凸臺(tái)；202.凹槽A;203.凹槽B;204.凹槽C ;205.凹槽D;206.卡扣；207.方形沉孔；208.圓凸臺(tái);301.矩形凹槽;302.矩形凸臺(tái);303.矩形通孔;304.通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]—種汽車后音響總成頂板，包括前搭接板I，所述的前搭接板I后方通過(guò)前板2與后板3連接；前搭接板I為“U”形結(jié)構(gòu)，前搭接板I的后端板與前板2連接，前搭接板I的前端板頂部設(shè)置有向前伸出的伸出板101，伸出板101為中間高兩端低的圓弧板，伸出板101的中間設(shè)置有凹槽，伸出板101的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有數(shù)十個(gè)等距且間隔布置的凹槽；前搭接板I的底板102為中間高兩端低的圓弧板，底板102的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有數(shù)個(gè)腰型沉孔；所述的前板2的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽A202、凹槽B203、凹槽C204、凹槽D205，凹槽A202與凹槽D205為對(duì)稱設(shè)置的通長(zhǎng)槽；左右兩側(cè)的凹槽A202中間形成前大后小的塊狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)的前部上方設(shè)置有方形凸臺(tái)201 ;凹槽B203、凹槽C204均緊靠前部設(shè)置，凹槽C204的后部與圓凸臺(tái)208相接；凹槽C204與凹槽D205之間的后部設(shè)置有方形沉孔207 ;前板2的兩側(cè)面均設(shè)置有向下的卡扣206 ;所述的后板3為“「”形結(jié)構(gòu)；后板3的后端板底部中間設(shè)置有方形直角卡扣，后板3的后端板底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有方形斜角卡扣，后板3的后端板中間對(duì)稱設(shè)置有長(zhǎng)方形通孔；后板3的頂板中部設(shè)置有矩形凹槽301，矩形凹槽301的前端上方設(shè)置有矩形凸臺(tái)302，矩形凸臺(tái)302的中部設(shè)置有通孔；后板3的頂板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽，兩側(cè)凹槽的前端上方對(duì)稱設(shè)置有矩形凸臺(tái)302 ;左側(cè)凹槽的底部與后板3的后端板交接處設(shè)置有通孔304，右側(cè)凹槽的底部與后板3的后端板交接處設(shè)置有矩形通孔303。
[0012]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后音響總成頂板，包括前搭接板(I)，其特征在于:所述的前搭接板(I)后方通過(guò)前板(2)與后板(3)連接；前搭接板(I)為“U”形結(jié)構(gòu)，前搭接板(I)的后端板與前板(2 )連接，前搭接板(I)的前端板頂部設(shè)置有向前伸出的伸出板(1I )，伸出板(1I)為中間高兩端低的圓弧板，伸出板(101)的中間設(shè)置有凹槽，伸出板(101)的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有數(shù)十個(gè)等距且間隔布置的凹槽；前搭接板(I)的底板(102)為中間高兩端低的圓弧板，底板(102)的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有數(shù)個(gè)腰型沉孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后音響總成頂板，其特征在于:所述的前板(2)的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽A (202)、凹槽B (203)、凹槽C (204)、凹槽D (205)，凹槽A (202)與凹槽D (205)為對(duì)稱設(shè)置的通長(zhǎng)槽；左右兩側(cè)的凹槽A (202)中間形成前大后小的塊狀結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)的前部上方設(shè)置有方形凸臺(tái)(201);凹槽B (203)、凹槽C (204)均緊靠前部設(shè)置，凹槽C (204)的后部與圓凸臺(tái)(208)相接；凹槽C (204)與凹槽D (205)之間的后部設(shè)置有方形沉孔(207);前板(2)的兩側(cè)面均設(shè)置有向下的卡扣(206)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后音響總成頂板，其特征在于:所述的后板(3)為“「”形結(jié)構(gòu)；后板(3)的后端板底部中間設(shè)置有方形直角卡扣，后板(3)的后端板底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有方形斜角卡扣，后板(3)的后端板中間對(duì)稱設(shè)置有長(zhǎng)方形通孔；后板(3)的頂板中部設(shè)置有矩形凹槽(301)，矩形凹槽(301)的前端上方設(shè)置有矩形凸臺(tái)(302)，矩形凸臺(tái)(302)的中部設(shè)置有通孔；后板(3)的頂板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽，兩側(cè)凹槽的前端上方對(duì)稱設(shè)置有矩形凸臺(tái)(302);左側(cè)凹槽的底部與后板(3)的后端板交接處設(shè)置有通孔(304)，右側(cè)凹槽的底部與后板(3)的后端板交接處設(shè)置有矩形通孔(303)。
【專利摘要】一種汽車后音響總成頂板，前搭接板后方通過(guò)前板與后板連接；前搭接板為“U”形結(jié)構(gòu)，前搭接板的后端板與前板連接，前搭接板的前端板頂部設(shè)置有向前伸出的伸出板，伸出板為中間高兩端低的圓弧板，伸出板的中間設(shè)置有凹槽，伸出板的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有數(shù)十個(gè)等距且間隔布置的凹槽；前搭接板的底板為中間高兩端低的圓弧板，底板的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有數(shù)個(gè)腰型沉孔；前板的中間向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有凹槽A、凹槽B、凹槽C、凹槽D，凹槽A與凹槽D為對(duì)稱設(shè)置的通長(zhǎng)槽；前板的兩側(cè)面均設(shè)置有向下的卡扣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在表面設(shè)置的凹槽能提高縱向抗剪強(qiáng)度，減輕了自重，抗震性好。
【IPC分類】B60Q5/00
【公開號(hào)】CN204726313
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520393244
【發(fā)明人】葛江宏
【申請(qǐng)人】華達(dá)汽車科技股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日