組合式汽車后燈總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車燈，特別是一種用于輕型客車的組合式汽車后燈總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在各類汽車中，汽車后組合燈大部分都是制動(dòng)燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈組合而成的，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求后組合燈需要滿足配光性能和耐高低溫、耐振動(dòng)、耐鹽霧、防水防塵等環(huán)境耐久性能，同時(shí)具備電動(dòng)調(diào)光等功能?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)將上述多種功能燈集中在一起，節(jié)省了一定空間和制造成本能，但是隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，在汽車行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，成本一直重中之重，既要保持良好的性能又要降低成本一直是各大汽車廠家的追求目標(biāo)，后組合燈總成是輕型客車應(yīng)用電器系統(tǒng)中重要的組成部分，其作用是汽車后部照明、位置顯示、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向信號(hào)及大霧天信號(hào)功能，對(duì)汽車安全行駛具有重要意義。但是仍然采用多個(gè)單功能燈具相組合的方式，無(wú)法進(jìn)一步降低制造成本和減小占用空間，而且消耗能源大，功能單一。因此怎樣進(jìn)一步對(duì)汽車后組合燈進(jìn)行優(yōu)化組合，是目前亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種組合式汽車后燈總成，解決了現(xiàn)有輕型客車后組合燈的各功能燈占用空間大，消耗能源多，功能單一的問(wèn)題。其通過(guò)對(duì)制動(dòng)燈、位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、后霧燈和后回復(fù)反射器的組合式優(yōu)化組合，進(jìn)一步提高了后組合燈總成的功能，節(jié)省能源消耗，降低制造成本。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:該組合式汽車后燈總成包括組裝在燈罩和燈殼內(nèi)的制動(dòng)燈、后位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和后霧燈，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述制動(dòng)燈及后位置燈的燈泡是采用在同一燈泡內(nèi)分別設(shè)置有用于制動(dòng)發(fā)光和位置指示發(fā)光的兩組不同功率燈絲混合組成，采用同一反射鏡作為制動(dòng)燈和后位置燈反射鏡，后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和后霧燈分別采用獨(dú)立的燈泡和反射鏡，在燈殼下部的凹口內(nèi)卡接有后回復(fù)反射器，燈殼與燈罩焊合連接，在燈殼后部粘接有密封膠墊。
[0005]所述倒車燈和后轉(zhuǎn)向燈之間設(shè)置隔熱片。
[0006]本實(shí)用新型具有的積極效果是:由于本實(shí)用新型采用在同一燈泡內(nèi)分別設(shè)置有用于制動(dòng)發(fā)光和位置指示發(fā)光的兩組不同功率燈絲混合組成，并且采用同一反射鏡作為制動(dòng)燈和后位置燈反射鏡，通過(guò)混合燈具結(jié)構(gòu)，能夠使同一燈具兼制動(dòng)燈和位置燈的作用，降低了單獨(dú)配置反射鏡和燈泡的制造成本，節(jié)省了占用空間，改進(jìn)了單一的燈具性能；在燈殼下部的凹口內(nèi)卡接有后回復(fù)反射器，使其兼具被后車易于識(shí)別的作用，節(jié)省了占用空間，增加了該汽車后組合燈總成的功能，節(jié)省能源，因此，而本實(shí)用新型通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)將后回復(fù)反射器功能融入其中，該方式的隱蔽式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)減少了單獨(dú)裝配后回復(fù)反射器工序又增加了車體的外觀實(shí)用性，本實(shí)用新型包含多種功能，這樣既滿足了法規(guī)和整車對(duì)燈具功能的要求，又減少了制造單獨(dú)功能燈具增加的產(chǎn)品成本(包含人力、物力、資金和環(huán)保成本等)。滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保節(jié)能性的發(fā)展要求。
【附圖說(shuō)明】
[0007]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的A-A向剖視圖。
[0010]圖中序號(hào)說(shuō)明:1燈罩、2燈殼、3隔熱片、4后回復(fù)反射器、5密封膠墊、6后霧燈、7倒車燈、8后轉(zhuǎn)向燈、9制動(dòng)燈及位置燈。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型易于理解，根據(jù)圖1?2詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，實(shí)施例如圖1和2所示，是組合式汽車后燈總成的左燈，右燈的結(jié)構(gòu)與左燈對(duì)稱，該組合式汽車后燈總成包括組裝在燈罩I和燈殼2內(nèi)的制動(dòng)燈及位置燈9、后轉(zhuǎn)向燈8、倒車燈7和后霧燈6和后回復(fù)反射器4，其通過(guò)混合和組合方式形成的汽車后燈總成，制動(dòng)燈及位置燈9的燈泡是采用在同一燈泡內(nèi)分別設(shè)置有用于制動(dòng)發(fā)光和位置指示發(fā)光的兩組不同功率燈絲混合組成，采用同一反射鏡作為制動(dòng)位置燈9反射鏡，通過(guò)兩個(gè)不同功率的燈絲和同一反射鏡和燈罩進(jìn)行反射配光，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和位置兩種功能的；后轉(zhuǎn)向燈8、倒車燈7和后霧燈6分別采用獨(dú)立的燈泡(PY21W、W16W和P21W)和反射鏡，分別通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的反射鏡進(jìn)行配光，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其功能；在燈殼2下部的凹口內(nèi)卡接有后回復(fù)反射器4，后回復(fù)反射器4采用先進(jìn)的特種技術(shù)制造的模具注塑成配光花紋實(shí)現(xiàn)其配光功能的；燈殼2與燈罩I焊合連接，是通過(guò)特殊的熱板焊工藝焊合在一起的，在燈殼后部粘接有密封膠墊5，密封膠墊5將燈殼與車身鈑金形成密封空間，防止外部水份和灰塵進(jìn)入車燈和車身內(nèi)部。各個(gè)燈泡通過(guò)對(duì)應(yīng)的燈泡座裝配在燈殼2上。倒車燈7和后轉(zhuǎn)向燈之間設(shè)置隔熱片3，隔熱片3卡接在燈殼內(nèi)，將倒車燈和后轉(zhuǎn)向燈隔開，減少占用空間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式汽車后燈總成，它包括組裝在燈罩和燈殼內(nèi)的制動(dòng)燈、后位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和后霧燈，其特征在于:所述制動(dòng)燈及位置燈的燈泡是采用在同一燈泡內(nèi)分別設(shè)置有用于制動(dòng)發(fā)光和位置指示發(fā)光的兩組不同功率燈絲混合組成，采用同一反射鏡作為制動(dòng)燈和后位置燈反射鏡，后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和后霧燈分別采用獨(dú)立的燈泡和反射鏡，在燈殼下部的凹口內(nèi)卡接有后回復(fù)反射器，燈殼與燈罩焊合連接，在燈殼后部粘接有密封膠墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式汽車后燈總成，其特征在于:所述倒車燈和后轉(zhuǎn)向燈之間設(shè)置隔熱片。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種組合式汽車后燈總成，解決了現(xiàn)有輕型客車后組合燈的各功能燈占用空間大，消耗能源多，功能單一的問(wèn)題。其包括組裝在燈罩和燈殼內(nèi)的制動(dòng)燈、后位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和后霧燈，制動(dòng)燈及位置燈的燈泡采用在同一燈泡內(nèi)分別設(shè)置用于制動(dòng)發(fā)光和位置指示發(fā)光的兩組不同功率燈絲混合組成，采用同一反射鏡作為制動(dòng)燈和后位置燈反射鏡，后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和后霧燈分別采用獨(dú)立的燈泡和反射鏡，在燈殼下部的凹口內(nèi)卡接有后回復(fù)反射器，燈殼與燈罩焊合連接，在燈殼后部粘接有密封膠墊。通過(guò)對(duì)制動(dòng)燈、位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、后霧燈和后回復(fù)反射器的混合加組合式優(yōu)化組合，進(jìn)一步提高了后組合燈總成的功能，節(jié)省能源消耗，降低制造成本。
【IPC分類】F21S8/10, F21W101/14, F21V19/00
【公開號(hào)】CN204739504
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520354408
【發(fā)明人】姜永清
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日