組合支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛上副儀表板及逆變電源等安裝的組合支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的用于副儀表板支撐安裝的結(jié)構(gòu)多為一個單獨(dú)的支架，該支架的下部與車身地板相連，支架的上部用于支撐副儀表板。由于結(jié)構(gòu)單一，該支架僅僅只具備支撐副儀表板的作用，且其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也往往較弱。此外，該支架受其結(jié)構(gòu)限制，難以提供供逆變電源或其它零部件的安裝位，因而也使得支架使用時的空間利用率較低，不利于車輛結(jié)構(gòu)緊湊性的提高及車輛成本的降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種組合支架，以可在用于副儀表板安裝的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)對逆變電源等其它零部件的安裝，從而有效提升支架結(jié)構(gòu)的使用性能。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種組合支架，其包括固連于車身地板上的用于副儀表板支撐安裝的第一安裝支架，所述第一安裝支架與車身地板間圍構(gòu)形成一容置部，在所述容置部內(nèi)設(shè)有與所述車身地板及第一安裝支架分別固連的第二安裝支架。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一安裝支架包括呈“幾”字形的第一支架本體，在所述第一支架本體的頂部設(shè)有用于安裝副儀表板的第一支架安裝部，在所述第一支架本體的兩端分別設(shè)有用于第一支架本體與車身地板間連接的第一支架連接部。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一支架安裝部為設(shè)于第一支架本體上的副儀表板安裝孔，所述第一支架連接部為設(shè)于第一支架本體兩側(cè)端部的第一支架固定孔。
[0008]進(jìn)一步的，于所述副儀表板安裝孔處的第一支架本體上設(shè)有凸焊螺母。
[0009]進(jìn)一步的，在所述第一支架本體的至少一側(cè)設(shè)置有線束卡扣安裝孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述第二安裝支架包括設(shè)于容置部內(nèi)的第二支架本體，所述第一支架本體連接于第二支架本體的兩側(cè)，所述車身地板與第二支架本體的至少一端相連，在所述第二支架本體上設(shè)有多個第二支架安裝部。
[0011]進(jìn)一步的，在所述第二支架本體的兩側(cè)設(shè)有用于第二支架本體與第一支架本體間連接的呈彎折狀布置的第二支架連接板。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二支架本體經(jīng)由設(shè)于其一端的第二支架連接孔與車身地板相連接。
[0013]進(jìn)一步的，所述第二支架安裝部為設(shè)于第二支架本體上的第二支架安裝孔。
[0014]進(jìn)一步的，于第二支架安裝孔處的第二支架本體上設(shè)有凸焊螺母。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0016](I)本實用新型所述組合支架，利用第一安裝支架可用于副儀表板的支撐安裝，而第二安裝支架則可用于逆變電源等零部件的安裝，由于使第二安裝支架設(shè)置在第一按支架和車身地板圍構(gòu)成的容置部中，從而可充分利用結(jié)構(gòu)空間，第二安裝支架與第一安裝支架的相連接也使得支架整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性更好，從而可有效提升支架結(jié)構(gòu)的使用性會K。
[0017](2)第一安裝支架為倒“幾”字形結(jié)構(gòu)，可具有較好的支撐能力，并便于與車身地板圍構(gòu)形成容置部。
[0018](3)在副儀表板安裝孔處設(shè)置凸焊螺母可便于副儀表板的安裝操作。
[0019](4)在第一支架本體上設(shè)置線束卡扣安裝孔可便于逆變電源或其它零部件上的線束的固定，以有利于逆變電源等的布置。
[0020](5)設(shè)置第二支架連接板可便于第二支架本體與第一支架本體間的連接，并保證兩者連接的穩(wěn)定性。
[0021](6)在第二支架安裝孔處設(shè)置凸焊螺母可便于逆變電源等的安裝操作。
【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實用新型實施例所述的組合支架的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0024]圖2為本實用新型實施例所述的第一安裝支架的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0025]圖3為圖2的正視圖；
[0026]圖4為本實用新型實施例所述的第二安裝支架的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0027]圖5為本實用新型實施例所述的組合支架與車身地板連接示意圖；
[0028]圖6為本實用新型實施例所述的組合支架使用狀態(tài)圖；
[0029]附圖標(biāo)記說明:
[0030]1-車身地板，2-第一安裝支架，3-第二安裝支架，4-副儀表板，5-逆變電源，21-第一支架本體，22-第一支架固定孔，23-線束卡扣安裝孔，24-副儀表板安裝孔，25-副儀表板安裝孔凸焊螺母，31-第二支架本體，32-第二支架連接板，33-第二支架連接孔，34-第二支架安裝孔，35-第二支架安裝孔凸焊螺母。
【具體實施方式】
[0031]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0032]另外，在本實用新型的實施例中所提到的術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，不能理解為指示相對重要性，而認(rèn)為是對本實用新型的限制。
[0033]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0034]本實施例涉及一種組合支架，用于車輛上副儀表板及逆變電源等的安裝，其包括固連于車身地板上的用于副儀表板支撐安裝的第一安裝支架，在第一安裝支架與車身地板間圍構(gòu)形成一容置部，還包括設(shè)于所述的容置部內(nèi)、并分別與車身地板及副儀表板支架間相固連的第二安裝支架。該組合支架利用第一安裝支架可用于副儀表板的支撐安裝，第二安裝支架則可用于逆變電源等零部件的安裝。而通過使第二安裝支架設(shè)置在第一按支架和車身地板圍構(gòu)成的容置部內(nèi)，可充分利用結(jié)構(gòu)空間，且第二安裝支架與第一安裝支架的相連接也能夠使支架整體結(jié)構(gòu)的具有更好的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。
[0035]基于如上的設(shè)計思想，本實施例的組合支架的一種示例性結(jié)構(gòu)如圖1中所示，其中第一安裝支架2與第二安裝支架3相連接，且第一安裝支架2和第二安裝支架3也分別與圖1中未示出的車身地板相連接。第一安裝支架2的具體結(jié)構(gòu)如圖2和圖3中所示，其包括呈“幾”字形的第一支架本體21，在第一支架本體21的頂部設(shè)有用于安裝副儀表板的第一支架安裝部，在第一支架本體21的兩端也分別設(shè)