廂式掛車尾板升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種用于將貨物從地面搬運(yùn)至汽車貨箱底板上或?qū)⑵囏浵涞呢浳锇徇\(yùn)至地面上的廂式掛車尾板升降機(jī)構(gòu)。屬于貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多數(shù)廂式掛車后門都為對(duì)開式后門，裝卸貨物時(shí)，基本都從后門裝卸貨物，如需快速將貨物抬升至車廂裝貨面，需在后門后部加裝一套液壓尾板升降機(jī)構(gòu)，目前國(guó)內(nèi)該液壓尾板升降機(jī)構(gòu)載重較小，由于受載重限制，尾板長(zhǎng)度比較短，不能滿足長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，重量比較重的貨物升降(如一些高級(jí)轎跑車的裝卸)，且該機(jī)構(gòu)通過油缸實(shí)現(xiàn)尾板提升，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，提升高度比較低，如果車廂內(nèi)還有二層裝貨平臺(tái)，該機(jī)構(gòu)無法提升到二層平臺(tái)高度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種廂式掛車尾板升降機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，載重大，提升高度高，且該提升機(jī)構(gòu)尾板可翻起，直接當(dāng)后門使用，無需再安裝后門，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，而且尾板還可當(dāng)做爬車過渡坡道使用。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種廂式掛車尾板升降機(jī)構(gòu)，它包括剛性焊接在廂式掛車尾部的后門框、翻轉(zhuǎn)油缸、后尾板和液壓馬達(dá)，在后門框的左右兩側(cè)安裝有蝸輪絲杠升降機(jī)和提升導(dǎo)軌，在提升導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有與之配合的提升滑塊，所述液壓馬達(dá)的輸出端與兩側(cè)的蝸輪絲杠升降機(jī)的蝸桿軸連接在一起，在蝸輪絲杠升降機(jī)的絲杠上裝有提升螺母，提升螺母與提升滑塊通過滑塊連接座連接，翻轉(zhuǎn)油缸的兩端分別與滑塊連接座和后尾板相連，所述滑塊連接座上與提升架連接在一起，提升架與后尾板的一側(cè)相鉸接。
[0005]在所述后尾板內(nèi)插置有抽拉爬車跳板，所述抽拉爬車跳板與后尾板之間通過活動(dòng)楔形插銷連接。
[0006]所述液壓馬達(dá)的輸出端上設(shè)置有凸緣聯(lián)軸器，凸緣聯(lián)軸器通過聯(lián)軸器連接管與蝸輪絲杠升降機(jī)的蝸桿軸連接在一起。
[0007]在所述翻轉(zhuǎn)油缸上設(shè)置有用于鎖死的液壓鎖，在所述滑塊連接座與后尾板之間設(shè)置有防止后尾板下垂的保險(xiǎn)鏈條。
[0008]所述蝸輪絲杠升降機(jī)主要由渦輪、蝸桿及絲桿組成，蝸輪絲杠升降機(jī)底部為一套蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，絲杠下端做成圓柱銷軸結(jié)構(gòu)插入蝸輪中間的中心孔，通過鍵連接在一起，當(dāng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲杠也一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型將后門與尾板的結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，便于安裝，通過將絲杠加長(zhǎng)，增加了后尾板的提升高度，通過蝸輪蝸桿傳動(dòng)及螺旋傳動(dòng)的減速性能，增加了尾板的承載，另外通過絲杠承受軸向力，通過導(dǎo)軌承受徑向力，優(yōu)化了受力點(diǎn)，可承受比較大的徑向分力，從而可提升長(zhǎng)度比較長(zhǎng)的貨物，貨物越長(zhǎng)徑向分力越大，通過液壓多路閥控制，操作方便、靈活，而且由于采用了渦輪絲杠升降，即使液壓系統(tǒng)失效，尾板也不會(huì)下墜，具有自鎖功能，安全可靠。此外該機(jī)構(gòu)后尾板內(nèi)置可抽拉的爬車跳板，當(dāng)將后尾板放下，爬車跳板抽出時(shí)，該機(jī)構(gòu)可做為一個(gè)過渡坡道，叉車或商品車可直接開至車廂內(nèi)部。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種新型廂式掛車尾板升降機(jī)構(gòu)尾板放下及收起時(shí)的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型廂式掛車尾板升降機(jī)構(gòu)尾板放下時(shí)的俯視圖。
[0013]圖3為圖2中I處的放大示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型廂式掛車尾板升降機(jī)構(gòu)放下當(dāng)過渡坡道使用時(shí)的主視圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型一種新型掛車車軸升降機(jī)構(gòu)的液壓原理圖。
[0016]其中:
[0017]后門框I
[0018]蝸輪絲杠升降機(jī)2
[0019]提升螺母3
[0020]滑塊連接座4
[0021]翻轉(zhuǎn)油缸5
[0022]液壓鎖6
[0023]保險(xiǎn)鏈條7
[0024]后尾板8
[0025]液壓馬達(dá)9
[0026]凸緣聯(lián)軸器10
[0027]聯(lián)軸器連接管11
[0028]提升導(dǎo)軌12
[0029]提升滑塊13
[0030]下延伸梁14
[0031]提升架15
[0032]活動(dòng)楔形插銷16
[0033]抽拉爬車跳板17
[0034]液壓換向閥18。
【具體實(shí)施方式】
[0035]參見圖1，本實(shí)用新型涉及一種廂式掛車尾板升降機(jī)構(gòu)，包括剛性焊接在廂式掛車尾部的后門框1、翻轉(zhuǎn)油缸5、后尾板8和液壓馬達(dá)9，后門框I由鋼板及矩形管焊接而成，在后門框I的左右立柱上下各焊有一塊座板，用于安裝蝸輪絲杠升降機(jī)2，另外后門框左右立柱上各焊接有一塊立板，用于安裝提升導(dǎo)軌12，提升滑塊13與提升導(dǎo)軌12為配套件，提升滑塊13上開有一個(gè)燕尾槽結(jié)構(gòu)，可與提升導(dǎo)軌12相配合上下移動(dòng)。蝸輪絲杠升降機(jī)2主要由渦輪、蝸桿及絲桿等結(jié)構(gòu)組成，蝸輪絲杠升降機(jī)底部為一套蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，絲杠下端做成圓柱銷軸結(jié)構(gòu)插入蝸輪中間的中心孔，通過鍵連接在一起，當(dāng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲杠也一起轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓馬達(dá)9的輸出端上設(shè)置有凸緣聯(lián)軸器10，凸緣聯(lián)軸器10通過聯(lián)軸器連接管11與蝸輪絲杠升降機(jī)2的蝸桿軸連接在一起，液壓馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)蝸輪絲杠升降機(jī)2的蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪及絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠上裝有提升螺母3，提升螺母3與絲杠組成螺旋傳動(dòng)，當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，提升螺母3做上下移動(dòng)。
[0036]參見圖2—圖4，提升螺母3與提升滑塊13通過滑塊連接座4連接，翻轉(zhuǎn)油缸5的缸體端與滑塊連接座4相鉸接，活塞桿端與后尾板8相連，在滑塊連接座4上設(shè)置有下延伸梁14，下延伸梁14與提升架15連接在一起，而后尾板8的一側(cè)又與提升架15相鉸接，當(dāng)提升螺母3做上下移動(dòng)時(shí)，將帶動(dòng)滑塊連接座4做上下移動(dòng)，滑塊連接座4帶動(dòng)提升滑塊13、下延伸梁14、翻轉(zhuǎn)油缸5做上下移動(dòng)，下延伸梁14帶動(dòng)提升架15做上下運(yùn)動(dòng)，最終通過提升架15及翻轉(zhuǎn)油缸5帶動(dòng)后尾板8作上下運(yùn)動(dòng)。后尾板8通過銷軸連接和提升架15連接在一起，當(dāng)翻轉(zhuǎn)油缸5伸縮時(shí)，后尾板可繞連接銷軸翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)后尾板的開啟和關(guān)閉。參見圖