一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車配件領(lǐng)域，提供了一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在能源和環(huán)境的雙重壓力下，電動(dòng)車這一綠色能源成為研發(fā)的熱點(diǎn)，同時(shí)，高壓安全也成為非常重要的環(huán)節(jié)。尤其，電動(dòng)車上安裝了較多的高壓用電器，如電機(jī)及控制器、電動(dòng)空調(diào)、PTC加熱器、車載充電機(jī)、快慢充口等等，分布較為零散，而且均需要和電池連接進(jìn)線能量的傳遞。如果每個(gè)用電器都單獨(dú)使用線束直接與電池連接，則勢(shì)必會(huì)增加電線的用量，更增加了進(jìn)行排線、安裝和維修時(shí)的難度。
[0005]中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào):CN 2793996Y，授權(quán)公告日2006年7月5日，公開(kāi)了本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用電源接線盒，包括一線盒和與線盒間隙對(duì)接的盒蓋，盒蓋還設(shè)置電源插座，該插座上插接有點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)接插頭，在盒蓋內(nèi)中心處固定設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與線盒底部活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上繞有與盒蓋上的電源插座相接的電源接線，線盒的外緣上還設(shè)置有一缺口，電源接線的端插頭設(shè)置在缺口外；所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)還設(shè)置有與接線相連的將12-24伏轉(zhuǎn)換成9.5伏的變壓穩(wěn)壓電路。所述盒蓋上還設(shè)置有與接線相連接的指示燈；所述線盒內(nèi)底部設(shè)置有圓形凹槽，轉(zhuǎn)軸底端活動(dòng)套接在圓形凹槽，所述盒蓋上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。其不足之處在于，該接線盒只能連接單一線路，因而對(duì)連接不同用電器需要設(shè)置不同的接線盒，用于接線盒及電線的成本大大增加，對(duì)于排線布置和維修等均非常不便。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提供了一種可以通過(guò)分流以滿足不同用電器的供電需求，便于排線和維護(hù)的具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，包括盒體，其特征在于，所述盒體第一側(cè)設(shè)有與電池系統(tǒng)連接的進(jìn)線正極端和進(jìn)線負(fù)極端，所述盒體第二側(cè)設(shè)有若干輸出端口，若干所述輸出端口和進(jìn)線正、負(fù)極端并聯(lián)形成支路，所述盒體第三側(cè)設(shè)有通信接口，每個(gè)所述支路上均串聯(lián)有保險(xiǎn)絲和繼電器開(kāi)關(guān)，所述繼電器開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)絲均與通信接口連接。
[0009]將進(jìn)線正、負(fù)極端和電池系統(tǒng)相連，通過(guò)該分線盒將進(jìn)線分為多條支路，每條支路通過(guò)端口可以連接不同的用電器，電池系統(tǒng)不用單獨(dú)針對(duì)每個(gè)用電器都設(shè)置電線和出線端口，方便進(jìn)行排線的同時(shí)節(jié)省成本。另外，在支路上可以設(shè)置保險(xiǎn)絲限制最大電流，用來(lái)保護(hù)電池及用電器不受損害，通過(guò)通信接口的設(shè)置，使得可以通過(guò)外接控制芯片根據(jù)保險(xiǎn)絲狀態(tài)、繼電器狀態(tài)、連接可靠狀態(tài)等檢測(cè)信號(hào)來(lái)控制支路的狀態(tài)，所述的盒體內(nèi)設(shè)有防水槽。
[0010]在上述的一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒中，所述輸出端口包括連接電機(jī)控制器端口、壓縮機(jī)端口及PTC加熱器端口。由電池系統(tǒng)而來(lái)的進(jìn)線，通過(guò)分線盒分別連接到電機(jī)控制器、壓縮機(jī)、PTC加熱器，滿足它們的供電需求。
[0011]所述輸出端口還包括車載充電機(jī)端口和快充端口。由電池系統(tǒng)而來(lái)的進(jìn)線，通過(guò)分線盒分別與車載充電機(jī)端口和快充端口連接，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞，滿足車內(nèi)充電的供電需求。
[0012]所述電機(jī)控制器端口所在支路上并聯(lián)有預(yù)充電路，所述預(yù)充電路包括依次串聯(lián)的預(yù)充電組和繼電器開(kāi)關(guān)。通過(guò)采用預(yù)充電組限流，防止充電電流過(guò)大，對(duì)電源，整流原件造成很大沖擊。
[0013]所述支路采用高壓線束連接。高壓線束主要用于電能的傳輸。
[0014]所述繼電器開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)絲均通過(guò)低壓線束與通信接口連接。低壓線束主要用于檢測(cè)信號(hào)和控制信號(hào)的傳輸。
[0015]現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016](I)減少了電池系統(tǒng)的輸出端口，方便進(jìn)行排線，降低了成本；
[0017](2)連接電機(jī)控制器、壓縮機(jī)、連接PTC加熱器、車載充電機(jī)及連接快充端口的線路中某一路出現(xiàn)故障后不會(huì)影響電動(dòng)機(jī)以及其他用電器的正常使用；
[0018](3)通過(guò)通信接口可以實(shí)現(xiàn)外接控制器檢測(cè)分線盒內(nèi)部各個(gè)支路的狀態(tài)，從而可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行針對(duì)性控制，有相關(guān)控制器控制分線盒內(nèi)各支路的狀態(tài)。
[0019](4)盒體內(nèi)的防水槽，加強(qiáng)防水功能，減少線路故障，提高使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，1、盒體，2、進(jìn)線正極端，3、進(jìn)線負(fù)極端，4、電機(jī)控制器端口，5、壓縮機(jī)端口，6、PTC加熱器端口，7、車載充電機(jī)端口，8、快充端口，9、通信接口，10、保險(xiǎn)絲，11、繼電器開(kāi)關(guān)，12、預(yù)充電組，13、高壓線束，14、低壓線束。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0023]如圖1所示，一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，包括盒體1，盒體I第一側(cè)設(shè)有與電池系統(tǒng)連接的進(jìn)線正極端2和進(jìn)線負(fù)極端3，進(jìn)線正極端2、負(fù)極端3并聯(lián)有五組支路，支路采用高壓線束13連接，每個(gè)支路與相應(yīng)的端口連接，這些端口作為輸出端口設(shè)置在盒體I第二側(cè)，分別是電機(jī)控制器端口 4、壓縮機(jī)端口 5、PTC加熱器端口 6、車載充電機(jī)端口 7和快充端口 8，盒體I第三側(cè)設(shè)有通信接口 9，每個(gè)支路上均串聯(lián)有保險(xiǎn)絲10和繼電器開(kāi)關(guān)11，繼電器開(kāi)關(guān)11和保險(xiǎn)絲10均通過(guò)低壓線束14與通信接口 9連接。此外，在電機(jī)控制器端口 4所在支路上并聯(lián)有預(yù)充電路，預(yù)充電路包括依次串聯(lián)的預(yù)充電組12和繼電器開(kāi)關(guān)11，所述的盒體I內(nèi)設(shè)有防水槽。
[0024]由電池系統(tǒng)而來(lái)的進(jìn)線，通過(guò)該分線盒分別連接到電機(jī)控制器、電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC加熱器、車載充電機(jī)和快充端口 8連接，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和對(duì)電路的保護(hù)。在進(jìn)線正極端2連接電機(jī)控制器端口 4、壓縮機(jī)端口 5、PTC加熱器端口 6、車載充電機(jī)端口 7以及快充端口 8的線路上分別設(shè)有相串聯(lián)的繼電器開(kāi)關(guān)11和保險(xiǎn)絲10，可以起到過(guò)載保護(hù)的作用，同時(shí)如果其中一路的保險(xiǎn)絲10熔斷后，其他支路連接的用電器不會(huì)受到影響，依然可以正常使用，此外維修人員也只需要對(duì)該支路熔斷的保險(xiǎn)絲10進(jìn)行更換即可。這些繼電器開(kāi)關(guān)11和保險(xiǎn)絲10均連接到通信接口 9上，通過(guò)外接控制器檢測(cè)各繼電器開(kāi)關(guān)狀態(tài)、保險(xiǎn)絲狀態(tài)、連接可靠狀態(tài)信號(hào)，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，由相關(guān)控制器進(jìn)行控制其該分線盒狀態(tài)。本方案確保過(guò)流時(shí)線束安全和各高壓線束13回路可控接入和斷開(kāi)，具有通用性、安全可靠，同時(shí)減少了動(dòng)力電池包的出線口，保險(xiǎn)絲10和繼電器開(kāi)關(guān)11都集中在一起，便于集中維護(hù)，具有一定的便利性。
[0025]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解；其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，包括盒體(I)，其特征在于，所述盒體(I)第一側(cè)設(shè)有與電池系統(tǒng)連接的進(jìn)線正極端(2)和進(jìn)線負(fù)極端(3)，所述盒體(I)第二側(cè)設(shè)有若干輸出端口，若干所述輸出端口和進(jìn)線正極端(2)、進(jìn)線負(fù)極端(3)并聯(lián)形成支路，所述盒體(I)第三側(cè)設(shè)有通信接口(9)，每個(gè)所述支路上均串聯(lián)有保險(xiǎn)絲(10)和繼電器開(kāi)關(guān)(11)，所述繼電器開(kāi)關(guān)(11)和保險(xiǎn)絲(10)均與通信接口(9)連接，所述的盒體(I)內(nèi)設(shè)有防水槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，其特征在于，所述輸出端口包括連接電機(jī)控制器端口(4)、壓縮機(jī)端口(5)及PTC加熱器端口(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，其特征在于，所述輸出端口還包括車載充電機(jī)端口(7)和快充端口(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，其特征在于，所述電機(jī)控制器端口(4)所在支路上并聯(lián)有預(yù)充電路，所述預(yù)充電路包括依次串聯(lián)的預(yù)充電組(12)和繼電器開(kāi)關(guān)(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，其特征在于，所述支路采用高壓線束(13)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，其特征在于，所述繼電器開(kāi)關(guān)(11)和保險(xiǎn)絲(10)均通過(guò)低壓線束(14)與通信接口(9)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有防水功能的電動(dòng)車用分線盒，包括盒體，所述盒體第一側(cè)設(shè)有與電池系統(tǒng)連接的進(jìn)線正極端和進(jìn)線負(fù)極端，所述盒體第二側(cè)設(shè)有若干輸出端口，若干所述輸出端口和進(jìn)線正極端、進(jìn)線負(fù)極端并聯(lián)形成支路，所述盒體第三側(cè)設(shè)有通信接口，每個(gè)所述支路上均串聯(lián)有保險(xiǎn)絲和繼電器開(kāi)關(guān)，所述繼電器開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)絲均與通信接口連接，盒體內(nèi)設(shè)有防水槽。減少了電池系統(tǒng)的輸出端口，方便進(jìn)行排線，降低了成本；連接電機(jī)控制器、壓縮機(jī)、連接PTC加熱器、車載充電機(jī)及連接快充端口的線路中某一路出現(xiàn)故障后不會(huì)影響電動(dòng)機(jī)以及其他用電器的正常使用。
【IPC分類】H02H3/08, B60L3/00, B60L11/18, B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204821180
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520426116
【發(fā)明人】周建國(guó)
【申請(qǐng)人】天津晶瀚電子技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日