一種汽車儀表面板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車儀表面板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在使用的汽車儀表面板包括面板本體，面板本體上設(shè)有若干卡扣座，卡扣座上設(shè)有金屬卡扣。由于成本壓力與輕量化的需求，面板本體的厚度越來越薄，采用上述結(jié)構(gòu)的汽車儀表面板，很容易在設(shè)有卡扣座處的面板本體表面上產(chǎn)生縮水，特別是有些肉眼看不見的縮水，表面涂裝或電鍍后就變得很明顯，嚴(yán)重影響了面板本體的外觀品質(zhì)，而且由于外觀品質(zhì)的不合格，導(dǎo)致成品率低，大大提高了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車儀表面板，可以解決面板本體表面產(chǎn)生的縮水缺陷，提高成品率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種汽車儀表面板，包括面板本體，所述面板本體上設(shè)有若干卡扣座，所述卡扣座與面板本體之間還設(shè)有連接部，所述連接部包括具有上下表面的基座，所述基座上表面設(shè)有上述卡扣座，所述基座下表面設(shè)有支撐座，所述支撐座與面板本體相連且該支撐座與面板本體相連一端的厚度小于所述面板本體厚度的二分之一。
[0005]進(jìn)一步，所述基座與支撐座之間弧形過渡。
[0006]進(jìn)一步，所述支撐座與面板本體之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋。
[0007]進(jìn)一步，所述卡扣座與基座之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步，所述基座與支撐座一體成型。
[0009]進(jìn)一步，所述連接部與卡扣座均為ABS材質(zhì)。
[0010]本實(shí)用新型得到的一種汽車儀表面板，其技術(shù)效果是:在面板本體與卡扣座之間設(shè)置一個(gè)連接部，且該連接部上的支撐座與面板本體相連一端的厚度小于面板本體厚度的二分之一，解決了面板本體表面縮水缺陷，杜絕有縮水缺陷的面板本體進(jìn)入涂裝或電鍍的可能性，提高了生產(chǎn)穩(wěn)定性，提高了成品率，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的局部立體圖。
[0013]圖3是圖1中A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車儀表面板，包括面板本體1，所述面板本體I上設(shè)有若干卡扣座2，所述卡扣座2與面板本體I之間還設(shè)有連接部3，所述連接部3包括具有上下表面的基座31，所述基座31上表面設(shè)有上述卡扣座2，所述基座31下表面設(shè)有支撐座32，所述支撐座32與面板本體I相連且該支撐座32與面板本體I相連一端的厚度小于所述面板本體I厚度的二分之一。
[0016]為了提高連接部與面板本體之間的固定效果，所述支撐座32與面板本體I之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋，本實(shí)施例中，由于連接部與面板之間的固定強(qiáng)度已經(jīng)足夠，因此在本實(shí)施例中并未標(biāo)出第一加強(qiáng)筋，第一加強(qiáng)筋可以是三角形，也可以是其它形狀。
[0017]為了提高卡扣座與連接部之間的固定效果，所述卡扣座2與基座31之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋4。
[0018]本實(shí)施例中，所述基座31與支撐座32 —體成型，并且基座31與支撐座32之間弧形過渡。
[0019]本實(shí)施例中，所述連接部3與卡扣座2均為ABS材質(zhì)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車儀表面板，包括面板本體，所述面板本體上設(shè)有若干卡扣座，其特征在于:所述卡扣座與面板本體之間還設(shè)有連接部，所述連接部包括具有上下表面的基座，所述基座上表面設(shè)有上述卡扣座，所述基座下表面設(shè)有支撐座，所述支撐座與面板本體相連且該支撐座與面板本體相連一端的厚度小于所述面板本體厚度的二分之一。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表面板，其特征在于:所述基座與支撐座之間弧形過渡。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表面板，其特征在于:所述支撐座與面板本體之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表面板，其特征在于:所述卡扣座與基座之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表面板，其特征在于:所述基座與支撐座一體成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表面板，其特征在于:所述連接部與卡扣座均為ABS材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車儀表面板，包括面板本體，所述面板本體上設(shè)有若干卡扣座，所述卡扣座與面板本體之間還設(shè)有連接部，所述連接部包括具有上下表面的基座，所述基座上表面設(shè)有上述卡扣座，所述基座下表面設(shè)有支撐座，所述支撐座與面板本體相連且該支撐座與面板本體相連一端的厚度小于所述面板本體厚度的二分之一。本實(shí)用新型得到的一種汽車儀表面板，其技術(shù)效果是：在面板本體與卡扣座之間設(shè)置一個(gè)連接部，且該連接部上的支撐座與面板本體相連一端的厚度小于面板本體厚度的二分之一，解決了面板本體表面縮水缺陷，杜絕有縮水缺陷的面板本體進(jìn)入涂裝或電鍍的可能性，提高了生產(chǎn)穩(wěn)定性，提高了成品率，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B60K37/00
【公開號】CN204845577
【申請?zhí)枴緾N201520542290
【發(fā)明人】詹昌琴, 賴生炎
【申請人】寧波長華汽車裝飾件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月24日