一種燃油箱固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，特別涉及一種燃油箱固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)燃油箱作為整車(chē)燃料的儲(chǔ)藏裝置，必須保證其安裝牢固可靠，同時(shí)需要燃油箱的裝配簡(jiǎn)單，易操作。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的燃油箱固定結(jié)構(gòu)包括拉帶I’、定位頭2’和緊固螺栓3’，其中定位頭2’和緊固螺栓3’分別與拉帶I’的兩端固連，且定位頭2’和緊固螺栓3’均與車(chē)架橫梁相連接。如圖2所示，定位頭2’包括與拉帶I’固連的固定部21’、與車(chē)架橫梁上的定位孔相配合的頭部22’和位于固定部21’及頭部22’中間的連接部23’，隨著整車(chē)的振動(dòng)通過(guò)車(chē)架橫梁傳遞至頭部22’，這種結(jié)構(gòu)的定位頭2’的連接部23’容易因應(yīng)力集中而疲勞斷裂，造成燃油箱固定失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種不易疲勞斷裂的燃油箱固定結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的燃油箱固定結(jié)構(gòu)包括拉帶、定位頭和緊固螺栓，所述定位頭和所述緊固螺栓分別與所述拉帶的兩端固連，其中，所述定位頭包括順次相連的定位部、連接部和固定部，所述定位部的一端與車(chē)架橫梁遠(yuǎn)離燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外輪廓為弧形，所述連接部與所述定位部和車(chē)架橫梁相抵的一端相連接。
[0006]優(yōu)選地，所述定位部與所述連接部連接處設(shè)置有朝向遠(yuǎn)離所述連接部的方向延伸的凹槽。
[0007]優(yōu)選地，所述固定部為近等腰三角形的結(jié)構(gòu)。
[0008]更優(yōu)選地，所述固定部的底邊的一端與所述連接部相連接。
[0009]優(yōu)選地，還包括柔性襯墊，所述柔性襯墊上設(shè)置有拉帶槽，所述拉帶位于所述拉帶槽中。
[0010]優(yōu)選地，所述車(chē)架橫梁上設(shè)置有定位孔，所述定位孔由相連通的大孔和小孔組成。
[0011]本實(shí)用新型提供的燃油箱固定結(jié)構(gòu)的定位頭的定位部可地將因整車(chē)振動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力分散減弱，從而有效地防止連接部因應(yīng)力集中而疲勞斷裂。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有的燃油箱固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型燃油箱固定結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型燃油箱固定結(jié)構(gòu)的定位頭實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型燃油箱固定結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0016]圖中標(biāo)示如下:
[0017]拉帶-1’，定位頭-2’，固定部-21’，頭部-22’，連接部-23’，緊固螺栓-3’，拉帶-1，定位頭_2，定位部-21，連接部-22，固定部-23，凹槽-24，緊固螺栓_3，柔性襯墊-4，拉帶槽-41。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類(lèi)似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0020]如圖2至圖4所示，本實(shí)用新型提供的燃油箱固定結(jié)構(gòu)，包括拉帶1、定位頭2和緊固螺栓3，所述定位頭2和所述緊固螺栓3分別與所述拉帶I的兩端固連，上述固連可通過(guò)焊接或螺栓連接等方式實(shí)現(xiàn)，上述定位頭2和緊固螺栓3均與車(chē)架橫梁相連接；
[0021]其中，所述定位頭2包括順次相連的定位部21、連接部22和固定部23，所述定位部21的一端與車(chē)架橫梁遠(yuǎn)離燃油箱的表面相抵，所述定位部21的另一端的外輪廓為弧形，所述連接部22與所述定位部21和車(chē)架橫梁相抵的一端相連接，定位部21上弧形部分的設(shè)計(jì)有利于將因車(chē)架橫梁的振動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力分散減弱。
[0022]本實(shí)用新型提供的燃油箱固定結(jié)構(gòu)的定位頭2的定位部21可地將因整車(chē)振動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力分散減弱，從而有效地防止連接部22因應(yīng)力集中而疲勞斷裂。
[0023]為了更好地將自整車(chē)傳遞過(guò)來(lái)的振動(dòng)分散減弱，所述定位部21與所述連接部22連接處設(shè)置有朝向遠(yuǎn)離所述連接部22的方向延伸的凹槽24。
[0024]為了更好地將自整車(chē)傳遞過(guò)來(lái)的振動(dòng)分散減弱，所述固定部23為近等腰三角形的結(jié)構(gòu)。
[0025]進(jìn)一步地，所述固定部23的底邊的一端與所述連接部22相連接。
[0026]為了更好地將自整車(chē)傳遞過(guò)來(lái)的振動(dòng)分散減弱，以及防止拉帶I磨損燃油箱的外表面，還包括柔性襯墊4，所述柔性襯墊4上設(shè)置有拉帶槽41，所述拉帶I位于所述拉帶槽41中，當(dāng)安裝燃油箱時(shí)，柔性襯墊4與燃油箱相貼。
[0027]為了更方便地將定位頭定位在車(chē)架橫梁上，所述車(chē)架橫梁上設(shè)置有定位孔(圖中未示出)，所述定位孔由相連通的大孔和小孔組成，這樣，定位頭2的定位部21自定位孔的大孔進(jìn)入，并卡固在定位孔的小孔中。
[0028]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括拉帶、定位頭和緊固螺栓，所述定位頭和所述緊固螺栓分別與所述拉帶的兩端固連，其中，所述定位頭包括順次相連的定位部、連接部和固定部，所述定位部的一端與車(chē)架橫梁遠(yuǎn)離燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外輪廓為弧形，所述連接部與所述定位部和車(chē)架橫梁相抵的一端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位部與所述連接部連接處設(shè)置有朝向遠(yuǎn)離所述連接部的方向延伸的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定部為近等腰三角形的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定部的底邊的一端與所述連接部相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括柔性襯墊，所述柔性襯墊上設(shè)置有拉帶槽，所述拉帶位于所述拉帶槽中。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)架橫梁上設(shè)置有定位孔，所述定位孔由相連通的大孔和小孔組成。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種燃油箱固定結(jié)構(gòu)，包括拉帶、定位頭和緊固螺栓，所述定位頭和所述緊固螺栓分別與所述拉帶的兩端固連，其中，所述定位頭包括順次相連的定位部、連接部和固定部，所述定位部的一端與車(chē)架橫梁遠(yuǎn)離燃油箱的表面相抵，所述定位部的另一端的外輪廓為弧形，所述連接部與所述定位部和車(chē)架橫梁相抵的一端相連接。本實(shí)用新型提供的燃油箱固定結(jié)構(gòu)的定位頭的定位部可地將因整車(chē)振動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力分散減弱，從而有效地防止連接部因應(yīng)力集中而疲勞斷裂。
【IPC分類(lèi)】B60K15/067
【公開(kāi)號(hào)】CN204870549
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520657501
【發(fā)明人】李正勝
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日