一種洗車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛清洗，是一種洗車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]洗車一般分為手動(dòng)洗車和自動(dòng)化洗車兩類技術(shù)。自動(dòng)化洗車由國(guó)外引進(jìn)技術(shù)后在使用中做了較多改進(jìn)，以適用于國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況。已經(jīng)使用了多年的自動(dòng)洗車設(shè)備，是本申請(qǐng)的發(fā)明人于2010年開(kāi)始制造銷售的，雖有較多優(yōu)點(diǎn)，但在使用中發(fā)現(xiàn)仍存在不足:洗車設(shè)備的底盤比較重，體積較大，給制造、運(yùn)輸、安裝及清理帶來(lái)較多不便；對(duì)于貨車、廂式貨車及大型貨車較難清洗；由于濾網(wǎng)單獨(dú)安裝在底架上，必須在底架的框體內(nèi)邊沿加工出擋板，使制造工藝復(fù)雜，制造成本尚等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是，提供一種洗車裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種洗車裝置，包括第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板上開(kāi)設(shè)空腔，第一支撐板和第二支撐板上表面開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)出水孔，第一支撐板和第二支撐板上開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)漏水孔，第一支撐板的一端設(shè)置第一連接法蘭，第一支撐板的另一端安裝第一支撐管、第一噴淋管和第二噴淋管，第一噴淋管和第二噴淋管分別位于第一支撐管的長(zhǎng)度方向兩端，第一噴淋管和第二噴淋管的高度均大于第一支撐管的高度，第二支撐板一端設(shè)置第二連接法蘭，第二支撐板的另一端安裝第二支撐管、第三噴淋管和第四噴淋管，第三噴淋管和第四噴淋管分別位于第二支撐管的兩端，第三噴淋管和第四噴淋管的高度大于第二支撐管的高度，第一噴淋管、第二噴淋管、第三噴淋管和第四噴淋管的管壁上分別開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)噴水孔。第一噴淋管與第一支撐管長(zhǎng)度方向一端采用第一連接板連接，第二噴淋管與第一支撐管長(zhǎng)度方向另一端采用第二連接板連接。第三噴淋管與第二支撐管的長(zhǎng)度方向一端采用第三連接板連接，第四噴淋管與第二支撐管的長(zhǎng)度方向另一端采用第四連接板連接。所述第一連接板、第二連接板、第三連接板或第四連接板結(jié)構(gòu)相同，連接板中間為平板，平板兩端分別為環(huán)形扣，環(huán)形扣卡在各自相應(yīng)的噴淋管上。第一支撐板上安裝第一踏桿，第一踏桿位于第一支撐管的內(nèi)側(cè)，第一踏桿的長(zhǎng)度小于或等于第一支撐管的長(zhǎng)度，第一踏桿的高度小于第一支撐管的高度。第二支撐板上安裝第二踏桿，第二踏桿位于第二支撐管的內(nèi)側(cè)，第二踏桿的長(zhǎng)度小于或等于第二支撐管的長(zhǎng)度，第二踏桿的高度小于第二支撐管的高度。第一支撐板上安裝第一防碰柱和第二防碰柱，第一防碰柱和第二防碰柱的中心線位于同一直線上，第一防碰柱和第二防碰柱位于第一踏桿的內(nèi)側(cè)，第一防碰柱和第二防碰柱的高度大于第一踏桿的高度。第二支撐板上安裝第三防碰柱和第四防碰柱，第三防碰柱和第四防碰柱的中心線位于同一直線上，第三防碰柱和第四防碰柱位于第二踏桿的內(nèi)側(cè)，第三防碰柱和第四防碰柱的高度大于第二踏桿的高度。第一支撐板或第二支撐板一側(cè)端開(kāi)設(shè)通口，該通口與進(jìn)水管一端相連，進(jìn)水管另一端與水栗相連，水栗通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連，控制器同時(shí)通過(guò)導(dǎo)線與攝像頭相連，攝像頭安裝在立柱上，攝像頭通過(guò)畫(huà)面識(shí)別啟動(dòng)控制啟閉水栗，立柱安裝在車輛進(jìn)出端的噴淋管外側(cè)。第一支撐板和第二支撐板的連接法蘭之間設(shè)置密封墊，密封墊上開(kāi)設(shè)過(guò)水孔，所述第一噴淋管、第二噴淋管、第三噴淋管和第四噴淋管上端均設(shè)置圓球。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，使洗車裝置的制造成本大幅降低，通常達(dá)到約40%左右。支撐板的分體結(jié)構(gòu)便于制造、便于運(yùn)輸、便于安裝、移動(dòng)及清理；本實(shí)用新型裝置能夠清洗各種類型的汽車，除車身較低的轎車等車輛外，還可清洗車身較高的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車、貨車、廂式貨車及大型貨車等。本實(shí)用新型還能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人管理的洗車等；由于兩個(gè)支撐管分別均為整體結(jié)構(gòu)，使制造工藝簡(jiǎn)化，制造成本降低。
【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]本實(shí)用新型提供的洗車裝置有第一支撐板I和第二支撐板2，第一支撐板I和第二支撐板2上開(kāi)設(shè)空腔，第一支撐板I和第二支撐板2上表面開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)出水孔，第一支撐板I和第二支撐板2上開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)漏水孔3，第一支撐板I的一端設(shè)置第一連接法蘭8，第一支撐板I的另一端安裝第一支撐管24、第一噴淋管25和第二噴淋管26，第一噴淋管25和第二噴淋管26分別位于第一支撐管24的長(zhǎng)度方向兩端，第一噴淋管25和第二噴淋管26的高度均大于第一支撐管24的高度，第二支撐板2 —端設(shè)置第二連接法蘭7，第二支撐板2的另一端安裝第二支撐管10、第三噴淋管9和第四噴淋管27，第三噴淋管9和第四噴淋管27分別位于第二支撐管10的兩端，第三噴淋管9和第四噴淋管27的高度大于第二支撐管10的高度，第一噴淋管25、第二噴淋管26、第三噴淋管9和第四噴淋管27的管壁上分別開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)噴水孔。上述結(jié)構(gòu)中的第一支撐板1、第二支撐板2、第一支撐管24、第二支撐管10、第一噴淋管25、第二噴淋管26、第三噴淋管9和第四噴淋管27上的空腔相通，在第一支撐板I和第二支撐板2的外側(cè)端開(kāi)設(shè)進(jìn)水口，進(jìn)水口與空腔相通，進(jìn)水口與水管一端相連，水管另一端與水栗相連，水栗將高壓水栗入支撐板的空腔內(nèi)，高壓水通過(guò)多個(gè)位置的噴水孔噴出。水栗的啟閉控制開(kāi)關(guān)可通過(guò)手動(dòng)控制，也可通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。本申請(qǐng)?zhí)峁┑膬?yōu)選方案是:第一支撐板I或第二支撐板2 —側(cè)端開(kāi)設(shè)通口，該通口與進(jìn)水管12 —端相連，進(jìn)水管12另一端與水栗13相連，水栗13通過(guò)導(dǎo)線與控制器14相連，控制器14同時(shí)通過(guò)導(dǎo)線與攝像頭16相連，攝像頭16安裝在立柱15上，攝像頭16通過(guò)畫(huà)面識(shí)別啟動(dòng)控制啟閉水栗13，立柱15安裝在車輛進(jìn)出端的噴淋管外側(cè)，攝像頭通過(guò)畫(huà)面的識(shí)別可自動(dòng)啟閉水栗，實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)化管理，使車輛準(zhǔn)確進(jìn)入洗車位置，并對(duì)車輛的前、后、左、右、上、下多方位進(jìn)行清洗，使清洗的車輛徹底干凈、不留死角。
[0009]本實(shí)用新型提供的進(jìn)一步方案是:第一噴淋管25與第一支撐管24長(zhǎng)度方向一端采用第一連接板34連接，第二噴淋管26與第一支撐管24長(zhǎng)度方向另一端采用第二連接板35連接。第三噴淋管9與第二支撐管10的長(zhǎng)度方向一端采用第三連接板21連接，第四噴淋管27與第二支撐管10的長(zhǎng)度方向另一端采用第四連接板30連接。所述第一連接板34、第二連接板35、第三連接板21或第四連接板30結(jié)構(gòu)相同，連接板中間為平板，平板兩端分別為環(huán)形扣，環(huán)形扣卡在各自相應(yīng)的噴淋管上，噴淋管與支撐管采用連接板連接的結(jié)構(gòu)能夠使噴淋管更加牢固，并可防止碰擦帶來(lái)的損壞。
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