一種伸縮拖車機構的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種伸縮拖車機構，其屬于拖車工具領域。
【背景技術】
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[0002]司乘人員或者車輛緊急救援人員在車輛發(fā)生故障時，經常會使用一根拖車繩將車輛牽引到修理廠，現(xiàn)有拖車繩一般是由布帶、鋼絲或者尼龍繩改制而成，長短都有且便于攜帶。
[0003]現(xiàn)有拖車繩在拖車的工程中，拖車繩的一端固定在車輛的底盤上，同時拖車繩穿過前保險杠后，通過拉動拖車繩，進而拉動故障車輛。然后，通過該種方式在拉動車輛的時候，由于拖車繩是穿設于前保險杠的，因此在拉動拖車繩的過程中，拖車繩會在不同的方向上晃動，這樣使得拖車繩和前保險杠之間不斷發(fā)生摩擦，因此會給前保險杠帶給損害。
[0004]因此，確有必要對現(xiàn)有技術進行改進以解決現(xiàn)有技術之不足。
【實用新型內容】:
[0005]本實用新型的目的在于提供一種安全可靠、使用方便的伸縮拖車機構。
[0006]本實用新型采用如下技術方案:一種伸縮拖車機構，其包括伸縮拖車鉤總成、螺栓以及通過螺栓連接于伸縮拖車鉤總成上方的車架，所述伸縮拖車鉤總成包括箱體、安裝于箱體中且可沿著箱體的內壁左右滑動的滑塊、與滑塊焊接于一起的矩形管、設置于矩形管中的拖車繩以及將拖車繩固定于矩形管中的且位于箱體外側的脫鉤插銷，所述箱體為中空狀結構，在其一側壁上設有供矩形管穿過的開孔，所述滑塊的外邊緣緊貼于箱體的內壁上，在所述箱體和滑塊之間安裝有一可水平方向伸縮的回位彈簧，所述回位彈簧的一末端連接于箱體上，另一末端連接于滑塊上，在所述箱體上位于滑塊的一側設置有緊貼于箱體前后壁的止口塊，所述止口塊與回位彈簧位于滑塊的同一側，所述止口塊位于回位彈簧的下方。
[0007]進一步地，所述回位彈簧和矩形管分別位于滑塊的左右兩側。
[0008]進一步地，所述拖車繩套設于所述脫鉤插銷上。
[0009]本實用新型具有如下有益效果:本實用新型伸縮拖車機構在使用的時候，拖車繩完全位于前保險杠的外側，這樣在拖車的過程中，拖車繩都不會與前保險杠發(fā)生碰撞摩擦，很好的起到保護前保險杠的功效。
【附圖說明】
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[0010]圖1為本實用新型伸縮拖車機構在回位彈簧初始狀態(tài)時的剖視圖。
[0011]圖2為本實用新型伸縮拖車機構在回位彈簧拉伸狀態(tài)時的剖視圖。
[0012]其中:
[0013]1-伸縮拖車鉤總成；2_螺栓；3_箱體；4_滑塊；5_矩形管；6_車架；7_脫鉤插銷；8-回位彈簧；9_止口塊；【具體實施方式】:
[0014]請參照圖1和圖2所示，本實用新型伸縮拖車機構包括伸縮拖車鉤總成I以及通過螺栓2連接于伸縮拖車鉤總成I上方的車架6。其中伸縮拖車鉤總成I包括箱體3、安裝于箱體3中且可沿著箱體3的內壁左右滑動的滑塊4、與滑塊4焊接于一起的矩形管5、設置于矩形管5中的拖車繩(未圖示)以及將拖車繩固定于矩形管5中的且位于箱體3外側的脫鉤插銷7。其中箱體3為中空狀結構，在其一側壁上設有供矩形管5穿過的開孔(未標示)?；瑝K4外邊緣正好緊貼于箱體3的內壁上，且在箱體3和滑塊4之間安裝有一可水平方向伸縮的回位彈簧8，回位彈簧8的一末端連接于箱體3上，另一末端連接于滑塊4上，其中回位彈簧8和矩形管5分別位于滑塊4的左右兩側。在箱體3上位于滑塊4的一側設置有緊貼于箱體3前后壁的止口塊9，其中止口塊9與回位彈簧8位于滑塊4的同一側，且止口塊9位于回位彈簧8的下方，以控制回位彈簧8回位到準確的位置。
[0015]本實用新型伸縮拖車機構在使用的時候，將車輛底盤放置于車架3上，然后在矩形管5中放置拖車繩，將脫鉤插銷7固定于矩形管5中，此時拖車繩套設于脫鉤插銷7上。拉動拖車繩，滑塊4向著前保險杠的方向移動，使得脫鉤插銷7延伸超出前保險杠的外側，此時拖車繩完全位于前保險杠的外側，這樣在拖車的過程中，拖車繩都不會與前保險杠發(fā)生碰撞摩擦，很好的起到保護前保險杠的功效。同時由于箱體3上位于開孔上下方的側壁的存在，可以避免回位彈簧8被拉出箱體3之外。當使用完畢之后，松開拖車繩，由于回位彈簧8的回復力，回位彈簧8帶動滑塊4回到初始位置，同時由于止口塊9的存在，使得回位彈簧8回位到原始準確的位置。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種伸縮拖車機構，其包括伸縮拖車鉤總成(1)、螺栓(2)以及通過螺栓(2)連接于伸縮拖車鉤總成(1)上方的車架￠)，其特征在于:所述伸縮拖車鉤總成(1)包括箱體(3)、安裝于箱體(3)中且可沿著箱體(3)的內壁左右滑動的滑塊(4)、與滑塊(4)焊接于一起的矩形管(5)、設置于矩形管(5)中的拖車繩以及將拖車繩固定于矩形管(5)中的且位于箱體(3)外側的脫鉤插銷(7)，所述箱體(3)為中空狀結構，在其一側壁上設有供矩形管(5)穿過的開孔，所述滑塊(4)的外邊緣緊貼于箱體(3)的內壁上，在所述箱體(3)和滑塊(4)之間安裝有一可水平方向伸縮的回位彈簧(8)，所述回位彈簧(8)的一末端連接于箱體(3)上，另一末端連接于滑塊(4)上，在所述箱體(3)上位于滑塊(4)的一側設置有緊貼于箱體(3)前后壁的止口塊(9)，所述止口塊(9)與回位彈簧⑶位于滑塊⑷的同一側，所述止口塊(9)位于回位彈簧⑶的下方。2.如權利要求1所述的伸縮拖車機構，其特征在于:所述回位彈簧(8)和矩形管(5)分別位于滑塊(4)的左右兩側。3.如權利要求1所述的伸縮拖車機構，其特征在于:所述拖車繩套設于所述脫鉤插銷(7)上。
【專利摘要】本實用新型提出一種伸縮拖車機構，其包括伸縮拖車鉤總成、螺栓以及通過螺栓連接于伸縮拖車鉤總成上方的車架，伸縮拖車鉤總成包括箱體、安裝于箱體中且可沿著箱體的內壁左右滑動的滑塊、與滑塊焊接于一起的矩形管、設置于矩形管中的拖車繩以及將拖車繩固定于矩形管中的且位于箱體外側的脫鉤插銷，箱體為中空狀結構，在其一側壁上設有供矩形管穿過的開孔，滑塊的外邊緣緊貼于箱體的內壁上，在箱體和滑塊之間安裝有一可水平方向伸縮的回位彈簧，回位彈簧的一末端連接于箱體上，另一末端連接于滑塊上，在箱體上位于滑塊的一側設置有緊貼于箱體前后壁的止口塊，止口塊與回位彈簧位于滑塊的同一側，止口塊位于回位彈簧的下方。
【IPC分類】B60D1/54
【公開號】CN204915157
【申請?zhí)枴緾N201520524581
【發(fā)明人】周權, 汪先鋒, 段術林, 游海涵, 陳青生, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強, 諸萍
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月17日