一種安全型四輪電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種四輪電動車，更具體地說，涉及一種安全型四輪電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為人們傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)使用了相當長的一段時間，但汽車在行駛時需要耗費大量的能源，并且其排放的尾氣亦會對環(huán)境造成污染。隨著人們環(huán)保意識的不斷加強，人們正在逐步減少汽車的使用，提倡低碳出行。
[0003]目前，電動車由于容易駕駛，且比較環(huán)保，使用日益廣泛。在很多地區(qū)，老年人或殘疾人由于存在駕車、行走或使用公共交通工具的障礙，所以經(jīng)常會選擇使用電動車。當前，“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。汽車車輛座椅上的座椅安全帶裝置已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。在碰撞等意外發(fā)生時，利用座椅安全帶約束乘員阻止乘員從座椅上飛出，可以起到對乘員的保護作用。然而目前市場上出售的四輪電動車座椅卻并不具有安全帶結(jié)構(gòu)，對乘客人身安全的保護還不夠到位，安全性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1.實用新型要解決的技術(shù)問題
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中四輪電動車座椅未配置安全帶結(jié)構(gòu)，存在很大安全隱患的不足，提供了一種安全型四輪電動車，采用本實用新型的技術(shù)方案，四輪電動車內(nèi)具有獨立設(shè)置的四個座椅，且每個座椅各配置一安全帶，對乘客的人身安全具有顯很大的保護作用，效果顯著。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為達到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]本實用新型的一種安全型四輪電動車，包括電動車本體，所述的電動車本體前部設(shè)有前排座椅，后部設(shè)有后排座椅，所述的前排座椅和后排座椅分別包括兩個并排獨立設(shè)置的座椅，且每個座椅各配置一安全帶。
[0009]更進一步地，所述的后排座椅中的兩個并排獨立設(shè)置的座椅各自配置的安全帶均為三點式安全帶。
[0010]更進一步地，所述的前排座椅中的兩個并排獨立設(shè)置的座椅各自配置的安全帶均帶有報警裝置，用于檢測乘客是否系上安全帶并在乘客未系安全帶時進行報警提示。
[0011]3.有益效果
[0012]采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0013](I)本實用新型的一種安全型四輪電動車，其電動車本體前部設(shè)有前排座椅，后部設(shè)有后排座椅，前排座椅和后排座椅分別包括兩個并排獨立設(shè)置的座椅，每個座椅各配置一安全帶，在碰撞等意外發(fā)生時，利用座椅安全帶約束乘員阻止乘員從座椅上飛出，可以起到對乘員的保護作用，減少車禍帶來的損失，效果十分顯著；
[0014](2)本實用新型的一種安全型四輪電動車，后排座椅中的兩個并排獨立設(shè)置的座椅各自配置的安全帶均為三點式安全帶，三點式安全帶包含一條橫向腰帶和一條斜跨胸帶。兩條帶子交匯并固定在座椅旁低處的接合點上，構(gòu)成了端點指向地面的“V”字幾何形，這樣在負載之下安全帶也不會位移，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；
[0015](3)本實用新型的一種安全型四輪電動車，前排座椅中的兩個并排獨立設(shè)置的座椅各自配置的安全帶均帶有報警裝置，用于檢測乘客是否系上安全帶并在乘客未系安全帶時進行報警提示，安裝該報警裝置能及時提醒駕駛員及車內(nèi)乘坐人員系好安全帶，使安全帶能夠真正的發(fā)揮作用，將人們的生命財產(chǎn)損失降至最低。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的一種安全型四輪電動車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型中前排座椅、后排座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]不意圖中的標號說明:1、前排座椅；2、后排座椅；3、電動車本體；4、安全帶。
【具體實施方式】
[0019]為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本實用新型作詳細描述。
[0020]結(jié)合圖1和圖2，本實用新型的一種安全型四輪電動車，包括電動車本體3，電動車本體3前部設(shè)有前排座椅1，后部設(shè)有后排座椅2，前排座椅I和后排座椅2分別包括兩個并排獨立設(shè)置的座椅，且每個座椅各配置一安全帶4。
[0021]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0022]實施例
[0023]如圖1和圖2所示，本實施例的一種安全型四輪電動車，包括電動車本體3，電動車本體3前部設(shè)有前排座椅1，后部設(shè)有后排座椅2，前排座椅I和后排座椅2分別包括兩個并排獨立設(shè)置的座椅，因此四輪電動車的載客數(shù)量可以達到四個，相對于一般現(xiàn)有的四輪電動車載客數(shù)量更多，幾乎與汽車相同。而且前排座椅I中兩個座椅的椅背角度可調(diào)，因此椅背可根據(jù)實際情況旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)到一定角度，使乘客坐下后更為舒適，進而減輕乘車帶來的疲勞。后排座椅2中兩個座椅的椅背可分別折疊于坐墊上方，使用者可根據(jù)具體需要選擇將后排座椅2的兩個椅背都折疊或者都不折疊，也可選擇折疊一個椅背而另一個不折疊。比如，載客數(shù)量為三個人時，后排座椅2的其中一個座椅無需使用，此時如果攜帶的物品很多，原有的后備箱空間無法全部容納，則可以將該座椅的椅背折疊在坐墊上方，后排座椅2中折疊后的座椅椅背與四輪電動車的后備箱底面相齊平，相當于后備箱底面向外延伸了一部分，容納空間擴大，可以放置更多的物品。
[0024]然而這種四輪電動車結(jié)構(gòu)雖然空間有利用率提高，乘坐更為舒適，但安全性不高的問題卻依然沒有得到解決，為了解決這一問題，本實施例中的每個座椅各配置一安全帶4，后排座椅2中的兩個并排獨立設(shè)置的座椅各自配置的安全帶4均為三點式安全帶，三點式安全帶包含一條橫向腰帶和一條斜跨胸帶。兩條帶子交匯并固定在座椅旁低處的接合點上，構(gòu)成了端點指向地面的“V”字幾何形，這樣在負載之下安全帶也不會位移。前排座椅I中的兩個并排獨立設(shè)置的座椅各自配置的安全帶4均帶有報警裝置，用于檢測乘客是否系上安全帶4并在乘客未系安全帶4時進行報警提示，安裝報警裝置能及時提醒駕駛員及車內(nèi)乘坐人員系好安全帶，使安全帶能夠真正的發(fā)揮作用，將人們的生命財產(chǎn)損失降至最低。
[0025]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種安全型四輪電動車，其特征在于:包括電動車本體(3)，所述的電動車本體(3)前部設(shè)有前排座椅(I)，后部設(shè)有后排座椅(2)，所述的前排座椅(I)和后排座椅(2)分別包括兩個并排獨立設(shè)置的座椅，且每個座椅各配置一安全帶(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全型四輪電動車，其特征在于:所述的后排座椅(2)中的兩個并排獨立設(shè)置的座椅各自配置的安全帶(4)均為三點式安全帶。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全型四輪電動車，其特征在于:所述的前排座椅(I)中的兩個并排獨立設(shè)置的座椅各自配置的安全帶(4)均帶有報警裝置，用于檢測乘客是否系上安全帶(4)并在乘客未系安全帶(4)時進行報警提示。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全型四輪電動車，屬于電動車輛技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的一種安全型四輪電動車，包括電動車本體，所述的電動車本體前部設(shè)有前排座椅，后部設(shè)有后排座椅，所述的前排座椅和后排座椅分別包括兩個并排獨立設(shè)置的座椅，且每個座椅各配置一安全帶。本實用新型提供了一種具有獨立設(shè)置的四個座椅，且每個座椅各配置一安全帶，在碰撞等意外發(fā)生時，利用座椅安全帶約束乘員阻止乘員從座椅上飛出，可以對乘員起到保護作用的安全型四輪電動車。
【IPC分類】B60N2/01, B60R22/48, B60R22/12
【公開號】CN204915352
【申請?zhí)枴緾N201520728587
【發(fā)明人】陳凱建, 曹春, 駱元德, 王偉
【申請人】常州速派奇車業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月18日