兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型與一種車輛的剎車卡鉗有關(guān)，特別是指一種兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]碟式剎車系統(tǒng)因具有良好的剎車性能，與優(yōu)良的排水性、散熱性，以及反應(yīng)快速等優(yōu)點，因此被廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)代車輛上，該碟式剎車系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)是具有一碟盤，以及夾設(shè)于該碟盤外緣的卡鉗，其中，該卡鉗主要具有一本體，且該本體對應(yīng)該碟盤設(shè)有一卡槽，并于該卡槽內(nèi)設(shè)有一對來令片，該來令片分別位于該碟盤的兩側(cè)，另該本體更對應(yīng)該來令片設(shè)有復(fù)數(shù)個活塞室，可供分別容置有一卡鉗活塞，又該卡鉗本體內(nèi)設(shè)有連通該等活塞室的一流道，而該卡鉗本體外則設(shè)有連通該流道的一進(jìn)油孔，可供連接于該車輛的剎車油管，借此，當(dāng)使用者踩下該車輛的剎車踏板時，該車輛的剎車總栗會將剎車油由該進(jìn)油孔送入該流道，以推動該活塞連動該來令片夾設(shè)于該碟盤的兩側(cè)，借以達(dá)到腳剎車的目的。
[0003]然而一般車輛除了會于行駛中利用腳剎車外，于停車時會使用手剎車進(jìn)行車輛固定，因此為了讓卡鉗具有手剎車功能，現(xiàn)有業(yè)內(nèi)人士于該卡鉗的來令片上增設(shè)卡勾，可供連接于該車輛的手剎車線，使使用者拉起手剎車時，可通過該手剎車線直接拉動該來令片夾設(shè)于該碟盤兩側(cè)，借此達(dá)到手剎車的目的，但此方式不僅需要于該卡鉗增加機(jī)械結(jié)構(gòu)，且該來令片的夾設(shè)力道較差，容易讓該車輛產(chǎn)生滑動造成危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗，其可利用卡鉗本體原本的油壓設(shè)計，達(dá)到兼具腳剎車與手剎車的功能。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型所提供的兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗，其包含有:一卡鉗本體，其具有復(fù)數(shù)個活塞室，分別容置有一卡鉗活塞，另該卡鉗本體內(nèi)設(shè)有連通該活塞室的一流道，又該卡鉗本體外設(shè)有連通該流道的一進(jìn)油孔；以及一固定座，其設(shè)于該卡鉗本體外對應(yīng)該進(jìn)油孔處，且該固定座內(nèi)設(shè)有一容室，該容室與該進(jìn)油孔相連通，此外該固定座外更設(shè)有連通該容室的一連接孔；還有一控制機(jī)構(gòu)，其具有樞設(shè)于該固定座的一控制桿，且該控制桿連接有一凸輪，該凸輪連接有一控制活塞，該控制活塞滑設(shè)于該容室，該控制桿帶動該凸輪轉(zhuǎn)動，以連動該控制活塞于該容室內(nèi)滑動動作。
[0006]作為優(yōu)選方案，其中，該凸輪的一端連接有一滾輪，該滾輪抵頂于該控制活塞的一端。
[0007]作為優(yōu)選方案，其中，該卡鉗本體外設(shè)有一凹槽，再于該凹槽所形成的槽壁設(shè)有該進(jìn)油孔，而該控制活塞由該容室滑入該凹槽。
[0008]作為優(yōu)選方案，其中，該卡鉗本體于該凹槽所形成的槽壁進(jìn)一步設(shè)有一彈性密封環(huán)，而該控制活塞的周側(cè)凹設(shè)有至少一溝槽。
[0009]作為優(yōu)選方案，其中，該控制活塞與該凹槽所形成的槽底間設(shè)有一第一彈簧。
[0010]作為優(yōu)選方案，其中，該卡鉗本體于該凹槽所形成的槽底進(jìn)一步設(shè)有一導(dǎo)引孔，而該控制活塞則對應(yīng)該導(dǎo)引孔設(shè)有一導(dǎo)引柱。
[0011]作為優(yōu)選方案，其中，該固定座外更設(shè)有連通該容室的一第一穿孔，而該凸輪對應(yīng)該第一穿孔設(shè)有一第二穿孔，而該控制桿穿設(shè)于該第一穿孔與該第二穿孔。
[0012]作為優(yōu)選方案，其中，該控制桿的一端系凸出該固定座外，同時更包含有一控制座，其固設(shè)于該控制桿，且該控制座的一端設(shè)有一組接部，另一端則通過一第二彈簧連接于該固定座。
[0013]本實用新型所提供的兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗，用戶只要將車輛的剎車油管連接于該固定座的連接孔，以及將該車輛的手剎車線連接于該控制桿，之后當(dāng)使用者踩下該車輛的剎車踏板時，該車輛的剎車總栗會將剎車油由該連接孔送入該容室，并進(jìn)一步送往該流道，以推動該卡鉗活塞動作；而當(dāng)使用者拉起該車輛的手剎車時，該車輛的手剎車線會拉動該控制桿，以連動該凸輪偏轉(zhuǎn)，帶動該控制活塞壓迫該容室內(nèi)的剎車油流入該流道，以推動該卡鉗活塞動作，借此，使本實用新型不僅得以利用該卡鉗本體原本的油壓設(shè)計，達(dá)到兼具腳剎車與手剎車的功能，且其手剎車效果可媲美腳剎車，而具有較佳的安全性，同時亦無需大幅修改現(xiàn)有卡鉗本體的結(jié)構(gòu)，而具有結(jié)構(gòu)簡單可靠的優(yōu)點，能夠大幅降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型較佳實施例的立體圖。
[0015]圖2為本實用新型較佳實施例的分解圖。
[0016]圖3為本實用新型較佳實施例的控制結(jié)構(gòu)的分解圖。
[0017]圖4為本實用新型較佳實施例的剖視圖。
[0018]圖5為本實用新型較佳實施例的動作示意圖一。
[0019]圖6為本實用新型較佳實施例的動作示意圖二。
[0020]圖7為本實用新型較佳實施例的動作示意圖三。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]100 兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗
[0023]10 卡鉗本體 11活塞室
[0024]12 卡鉗活塞 13流道
[0025]14 凹槽15進(jìn)油孔
[0026]16 彈性密封環(huán)17導(dǎo)引孔
[0027]20 固定座21容室
[0028]22 連接孔 23第一穿孔
[0029]30 控制機(jī)構(gòu) 31控制桿
[0030]32 凸輪321第二穿孔
[0031]322 滾輪33控制活塞
[0032]331 溝槽332導(dǎo)引柱
[0033]34 第一彈簧
[0034]40 控制座 41組接部
[0035]42 第二彈簧。
【具體實施方式】
[0036]請同時參閱圖1至圖4所示，其分別為本實用新型較佳實施例的立體圖、分解圖、控制機(jī)構(gòu)的分解圖以及剖視圖，其揭露有一種兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗100，該兼具腳剎車與手剎車功能的卡鉗100包含有:
[0037]—卡鉗本體10，其具有復(fù)數(shù)個活塞室11，可供分別容置有一卡鉗活塞12，另該卡鉗本體10內(nèi)設(shè)有連通該等活塞室11的一流道13，又該卡鉗本體10外先設(shè)有一凹槽14，再于該凹槽14所形成的槽壁設(shè)有一進(jìn)油孔15，該進(jìn)油孔15連通該流道13，同時該卡鉗本體10于該凹槽14所形成的槽壁進(jìn)一步設(shè)有一彈性密封環(huán)16，此外該卡鉗本體10于該凹槽14所形成的槽底進(jìn)一步設(shè)有一導(dǎo)引孔17。
[0038]一固定座20，其設(shè)于該卡鉗本體10外對應(yīng)該進(jìn)油孔15處，且該固定座20內(nèi)設(shè)有一容室21，該容室21與該進(jìn)油孔15相連通，此外該固定座20外更設(shè)有連通容室21的一連接孔22以及一第一穿孔23。
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