用于轉(zhuǎn)運(yùn)led路燈燈桿的拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于轉(zhuǎn)運(yùn)LED路燈燈桿的拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]LED路燈是常用的照明裝置，LED路燈一般都包括燈桿，燈桿主體一般都比較長(zhǎng)，有的燈桿在主體頂部有一小段折彎段，使得燈桿轉(zhuǎn)運(yùn)不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)LED路燈燈桿的拖車，其能放置燈桿，方便燈桿的運(yùn)送。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)LED路燈燈桿的拖車，包括車體，所述車體包括:平置長(zhǎng)方形底板、連接于底板底面且呈四角分布的四個(gè)滾輪，以及固定于底板長(zhǎng)度方向一側(cè)的掛鉤；所述底板由四個(gè)滾輪支承；
[0005]所述底板頂面固定有若干相互平行的平置直條形第一滑軌，所述第一滑軌的長(zhǎng)度方向與底板的長(zhǎng)度方向平行；每個(gè)第一滑軌上都設(shè)有兩個(gè)可沿對(duì)應(yīng)第一滑軌長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的平置長(zhǎng)方形滑板，該兩個(gè)滑板由對(duì)應(yīng)第一滑軌支承，且該兩個(gè)滑板的長(zhǎng)度方向與對(duì)應(yīng)第一滑軌的長(zhǎng)度方向平行；
[0006]每個(gè)滑板正上方都設(shè)有一個(gè)平置長(zhǎng)方形支撐板，所述支撐板的長(zhǎng)度方向與滑板的長(zhǎng)度方向平行；所述支撐板底面通過四個(gè)豎置升降架與對(duì)應(yīng)滑板的頂面連接，所述支撐板由上述四個(gè)升降架支承，所述四個(gè)升降架由對(duì)應(yīng)滑板支承；所述四個(gè)升降架連接于滑板頂面的四個(gè)角上；所述四個(gè)升降架連接于支撐板底面的四個(gè)角上；每個(gè)升降架都設(shè)有:升降機(jī)構(gòu)，以及驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)升降的驅(qū)動(dòng)裝置；
[0007]每個(gè)支撐板，在其頂面都設(shè)有一個(gè)平置直條形凹槽，所述凹槽的長(zhǎng)度方向與對(duì)應(yīng)支撐板的寬度方向平行；每個(gè)凹槽內(nèi)部都設(shè)有:一個(gè)平置直條形第二滑軌，以及兩個(gè)可沿該第二滑軌長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑座；所述第二滑軌的長(zhǎng)度方向與凹槽的長(zhǎng)度方向平行；
[0008]每個(gè)滑座的頂部都位于對(duì)應(yīng)支撐板的頂面下方，每個(gè)滑座的頂部都向上延伸有豎置擋桿，且該豎置擋桿凸出于對(duì)應(yīng)支撐板的頂面；每個(gè)滑座都配有用于將其與對(duì)應(yīng)第二滑軌鎖定的螺栓；每個(gè)滑座都設(shè)有用于安裝螺栓的帶內(nèi)螺紋通孔，螺栓貫穿該通孔，并將滑座與對(duì)應(yīng)第二滑軌鎖定。
[0009]優(yōu)選的，每個(gè)滑板都配有用于將其與對(duì)應(yīng)第一滑軌鎖定的螺栓；每個(gè)滑板都設(shè)有用于安裝螺栓的帶內(nèi)螺紋通孔，螺栓貫穿該通孔，并將滑板與對(duì)應(yīng)第一滑軌鎖定。
[0010]優(yōu)選的，所述豎置擋桿表面包裹有橡膠軟墊。
[0011]優(yōu)選的，所述支撐板頂面固定有平置橡膠軟墊，所述橡膠軟墊表面設(shè)有網(wǎng)格狀分布的防滑凸條。
[0012]優(yōu)選的，所述第一滑軌的長(zhǎng)度為I?3米。
[0013]優(yōu)選的，所述第二滑軌的長(zhǎng)度為0.3?0.5米。
[0014]優(yōu)選的，所述豎置擋桿，其位于對(duì)應(yīng)支撐板頂面上方的桿體高度為0.2?0.5米。
[0015]優(yōu)選的，所述四個(gè)滾輪連接于底板底面的四個(gè)角上。
[0016]優(yōu)選的，各支撐板的頂面位于同一高度。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:提供一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)LED路燈燈桿的拖車，其能放置燈桿，方便燈桿的運(yùn)送。
[0018]支撐板的高度能通過其下方的四個(gè)升降架來調(diào)整，可使位于同一第一滑軌上的兩個(gè)平置長(zhǎng)方形支撐板持平，這兩個(gè)支撐板用于平放燈桿主體，平放時(shí)，燈桿主體的長(zhǎng)度方向與第一滑軌的長(zhǎng)度方向平行，燈桿主體由上述兩個(gè)支撐板支承。上述兩個(gè)支撐板分別通過滑板與所在第一滑軌連接，兩個(gè)滑板可沿所在第一滑軌的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，即兩個(gè)滑板的間距可以調(diào)整，兩個(gè)支撐板的間距也就可以調(diào)整，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的燈桿主體，調(diào)整好后可以通過螺栓將兩個(gè)滑板與所在第一滑軌鎖定，需要再次調(diào)整時(shí)，可以再將螺栓松開。
[0019]位于同一支撐板上的兩個(gè)滑座，它們各自頂部向上延伸有豎置擋桿，分設(shè)于上述兩個(gè)滑座的豎置擋桿用于夾住燈桿主體，防止燈桿主體滾動(dòng)。上述兩個(gè)滑座可沿所在第二滑軌滑動(dòng)，即豎置擋桿的間距可以調(diào)整，以適應(yīng)不同外徑的燈桿主體，調(diào)整好后可以通過螺栓將兩個(gè)滑座與所在第二滑軌鎖定，需要再次調(diào)整時(shí)，可以再將螺栓松開。
[0020]如果燈桿主體頂部有一小段折彎段，可將該折彎段朝下放置，升降架能夠調(diào)整支撐板的高度，以使折彎段不觸碰地面。
[0021]掛鉤可以與外部牽引裝置連接，由牽引裝置拉動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車移動(dòng)。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的示意圖；
[0023]圖2是支撐板的俯視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是:
[0026]如圖1、圖2所示，一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)LED路燈燈桿的拖車，包括車體，所述車體包括:平置長(zhǎng)方形底板11、連接于底板11底面且呈四角分布的四個(gè)滾輪12，以及固定于底板11長(zhǎng)度方向一側(cè)的掛鉤13 ;所述底板11由四個(gè)滾輪12支承；
[0027]所述底板11頂面固定有若干相互平行的平置直條形第一滑軌21，所述第一滑軌21的長(zhǎng)度方向與底板11的長(zhǎng)度方向平行；每個(gè)第一滑軌21上都設(shè)有兩個(gè)可沿對(duì)應(yīng)第一滑軌21長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的平置長(zhǎng)方形滑板22，該兩個(gè)滑板22由對(duì)應(yīng)第一滑軌21支承，且該兩個(gè)滑板22的長(zhǎng)度方向與對(duì)應(yīng)第一滑軌21的長(zhǎng)度方向平行；
[0028]每個(gè)滑板22正上方都設(shè)有一個(gè)平置長(zhǎng)方形支撐板31，所述支撐板31的長(zhǎng)度方向與滑板22的長(zhǎng)度方向平行；所述支撐板31底面通過四個(gè)豎置升降架32與對(duì)應(yīng)滑板22的頂面連接，所述支撐板31由上述四個(gè)升降架32支承，所述四個(gè)升降架32由對(duì)應(yīng)滑板22支承；所述四個(gè)升降架32連接于滑板22頂面的四個(gè)角上；所述四個(gè)升降架32連接于支撐板31底面的四個(gè)角上；每個(gè)升降架32都設(shè)有:升降機(jī)構(gòu)，以及驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)升降的驅(qū)動(dòng)裝置；
[0029]每個(gè)支撐板31，在其頂面都設(shè)有一個(gè)平置直條形凹槽41，所述凹槽41的長(zhǎng)度方向與對(duì)應(yīng)支撐板31的寬度方向平行；每個(gè)凹槽41內(nèi)部都設(shè)有:一個(gè)平置直條形第二滑軌42，以及兩個(gè)可沿該第二滑軌42長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑座43 ;所述第二滑軌42的長(zhǎng)度方向與凹槽41的長(zhǎng)度方向平行；
[0030]每個(gè)滑座43的頂部都位于對(duì)應(yīng)支撐板31的頂面下方，每個(gè)滑座43的頂部都向上延伸有豎置擋桿44，且該豎置擋桿44凸出于對(duì)應(yīng)支撐板31的頂面；每個(gè)滑座43都配有用于將其與對(duì)應(yīng)第二滑軌42鎖定的螺栓45