一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配套配件領(lǐng)域，具體屬于一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)有技術(shù)中的重型越野汽車(chē)配套的分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了現(xiàn)有技術(shù)中的重型越野汽車(chē)，在泥濘或者冰雪道路行駛時(shí)，出現(xiàn)因?yàn)槟硞€(gè)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)使得車(chē)輪不能行駛的情況，其實(shí)際上就是車(chē)內(nèi)的某一輸出軸的空轉(zhuǎn)使得車(chē)輛不能行駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器，包括變速箱輸入軸，所述變速箱輸入軸的同軸左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)高檔輸入齒輪和一個(gè)低檔輸入齒輪，所述變速箱輸入軸在高檔輸入齒輪和低檔輸入齒輪之間設(shè)有一個(gè)高低檔換擋板，所述高檔輸入齒輪與一個(gè)高檔中間齒輪外圓相切傳動(dòng)連接，所述低檔輸入齒輪與一個(gè)低檔中間齒輪外圓相切傳動(dòng)連接，所述高檔中間齒輪和低檔中間齒輪都同軸設(shè)置在一根中間傳動(dòng)軸上，所述高檔中間齒輪的另一側(cè)與一個(gè)輸出齒輪外圓相切傳動(dòng)連接，所述輸出齒輪同軸設(shè)置在一根后橋輸出軸上，所述后橋輸出軸通過(guò)一個(gè)差速器與一根前橋輸出軸同軸傳動(dòng)連接，所述后橋輸出軸同軸沿軸身調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)差速鎖板，所述差速器朝向差速鎖板的一側(cè)設(shè)有與差速鎖板卡扣連接的花鍵。
[0006]所述高低檔換擋板和差速鎖板結(jié)構(gòu)相同，所述差速鎖板的上下端面分別設(shè)有一個(gè)氣沖凹槽，所述高低檔換擋板由第一氣栗驅(qū)動(dòng)沖擊高低檔換擋板的上下端面的氣沖凹槽在變速箱輸入軸上沿軸身運(yùn)動(dòng)，所述差速鎖板由第二氣栗驅(qū)動(dòng)沖擊差速鎖板的上下端面的氣沖凹槽在后橋輸出軸上沿軸身運(yùn)動(dòng)。
[0007]所述高檔輸入齒輪朝向高低檔換擋板一側(cè)的齒面設(shè)有高檔花鍵，所述低檔輸入齒輪朝向高低檔換擋板一側(cè)的齒面設(shè)有低檔花鍵，所述高低檔換擋板在變速箱輸入軸上沿軸身左右運(yùn)動(dòng)，且分別與高檔花鍵和低檔花鍵卡扣連接。
[0008]采用以上技術(shù)方案后:本實(shí)用新型在前橋輸出軸和后橋輸出軸之間增加了差速器，同時(shí)設(shè)置了差速鎖板，鎖住差速器，使得前橋輸出軸和后橋輸出軸同轉(zhuǎn)軸輸出，克服了某一個(gè)輸出軸的空轉(zhuǎn)而使得車(chē)輛不能行駛，同時(shí)本實(shí)用新型將差速器安裝靠近前橋輸出軸的位置處，縮短了后橋輸出軸伸出長(zhǎng)度，避免了由于后橋輸出軸伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)的話，使得后橋傳動(dòng)軸安裝角度增大，不利于車(chē)輛行駛，并且在變速箱輸入軸設(shè)有了高檔輸入齒輪和低檔輸入齒輪，使用高低檔換檔板進(jìn)行高低檔的切換。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見(jiàn)圖1，一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器，包括變速箱輸入軸1，所述變速箱輸入軸1的同軸左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)高檔輸入齒輪2和一個(gè)低檔輸入齒輪3，所述變速箱輸入軸1在高檔輸入齒輪2和低檔輸入齒輪3之間設(shè)有一個(gè)高低檔換擋板4，所述高檔輸入齒輪2與一個(gè)高檔中間齒輪5外圓相切傳動(dòng)連接，所述低檔輸入齒輪3與一個(gè)低檔中間齒輪6外圓相切傳動(dòng)連接，所述高檔中間齒輪5和低檔中間齒輪6都同軸設(shè)置在一根中間傳動(dòng)軸7上，所述高檔中間齒輪5的另一側(cè)與一個(gè)輸出齒輪8外圓相切傳動(dòng)連接，所述輸出齒輪8同軸設(shè)置在一根后橋輸出軸9上，所述后橋輸出軸9通過(guò)一個(gè)差速器10與一根前橋輸出軸11同軸傳動(dòng)連接，所述后橋輸出軸9同軸沿軸身調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)差速鎖板12，所述差速器10朝向差速鎖板12的一側(cè)設(shè)有與差速鎖板12卡扣連接的花鍵13。
[0011]所述高低檔換擋板4和差速鎖板12結(jié)構(gòu)相同，所述差速鎖板12的上下端面分別設(shè)有一個(gè)氣沖凹槽14，所述高低檔換擋板4由第一氣栗驅(qū)動(dòng)沖擊高低檔換擋板4的上下端面的氣沖凹槽在變速箱輸入軸1上沿軸身運(yùn)動(dòng)，所述差速鎖板12由第二氣栗驅(qū)動(dòng)沖擊差速鎖板12的上下端面的氣沖凹槽在后橋輸出軸9上沿軸身運(yùn)動(dòng)。
[0012]所述高檔輸入齒輪2朝向高低檔換擋板4 一側(cè)的齒面設(shè)有高檔花鍵15，所述低檔輸入齒輪3朝向高低檔換擋板4 一側(cè)的齒面設(shè)有低檔花鍵16，所述高低檔換擋板4在變速箱輸入軸1上沿軸身左右運(yùn)動(dòng)，且分別與高檔花鍵15和低檔花鍵16卡扣連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在前橋輸出軸和后橋輸出軸之間增加了差速器，同時(shí)設(shè)置了差速鎖板，鎖住差速器，使得前橋輸出軸和后橋輸出軸同轉(zhuǎn)軸輸出，克服了某一個(gè)輸出軸的空轉(zhuǎn)而使得車(chē)輛不能行駛，同時(shí)本實(shí)用新型將差速器安裝靠近前橋輸出軸的位置處，縮短了后橋輸出軸伸出長(zhǎng)度，避免了由于后橋輸出軸伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)的話，使得后橋傳動(dòng)軸安裝角度增大，不利于車(chē)輛行駛，并且在變速箱輸入軸設(shè)有了高檔輸入齒輪和低檔輸入齒輪，使用高低檔換檔板進(jìn)行高低檔的切換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器，包括變速箱輸入軸(1)，其特征在于:所述變速箱輸入軸(1)的同軸左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)高檔輸入齒輪(2)和一個(gè)低檔輸入齒輪(3)，所述變速箱輸入軸(1)在高檔輸入齒輪(2)和低檔輸入齒輪(3)之間設(shè)有一個(gè)高低檔換擋板(4)，所述高檔輸入齒輪(2)與一個(gè)高檔中間齒輪(5)外圓相切傳動(dòng)連接，所述低檔輸入齒輪(3)與一個(gè)低檔中間齒輪(6)外圓相切傳動(dòng)連接，所述高檔中間齒輪(5)和低檔中間齒輪(6)都同軸設(shè)置在一根中間傳動(dòng)軸(7)上，所述高檔中間齒輪(5)的另一側(cè)與一個(gè)輸出齒輪(8)外圓相切傳動(dòng)連接，所述輸出齒輪(8)同軸設(shè)置在一根后橋輸出軸(9)上，所述后橋輸出軸(9)通過(guò)一個(gè)差速器(10)與一根前橋輸出軸(11)同軸傳動(dòng)連接，所述后橋輸出軸(9)同軸沿軸身調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)差速鎖板(12)，所述差速器(10)朝向差速鎖板(12)的一側(cè)設(shè)有與差速鎖板(12)卡扣連接的花鍵(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器，其特征在于:所述高低檔換擋板(4)和差速鎖板(12)結(jié)構(gòu)相同，所述差速鎖板(12)的上下端面分別設(shè)有一個(gè)氣沖凹槽(14)，所述高低檔換擋板(4)由第一氣栗驅(qū)動(dòng)沖擊高低檔換擋板(4)的上下端面的氣沖凹槽在變速箱輸入軸(1)上沿軸身運(yùn)動(dòng)，所述差速鎖板(12)由第二氣栗驅(qū)動(dòng)沖擊差速鎖板(12)的上下端面的氣沖凹槽在后橋輸出軸(9)上沿軸身運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器，其特征在于:所述高檔輸入齒輪(2)朝向高低檔換擋板(4) 一側(cè)的齒面設(shè)有高檔花鍵(15)，所述低檔輸入齒輪(3)朝向高低檔換擋板(4) 一側(cè)的齒面設(shè)有低檔花鍵(16)，所述高低檔換擋板(4)在變速箱輸入軸(1)上沿軸身左右運(yùn)動(dòng)，且分別與高檔花鍵(15)和低檔花鍵(16)卡扣連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配套的帶差速器分動(dòng)器，包括變速箱輸入軸，變速箱輸入軸的同軸左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)高檔輸入齒輪和一個(gè)低檔輸入齒輪，采用以上技術(shù)方案后：本實(shí)用新型在前橋輸出軸和后橋輸出軸之間增加了差速器，同時(shí)設(shè)置了差速鎖板，鎖住差速器，使得前橋輸出軸和后橋輸出軸同轉(zhuǎn)軸輸出，克服了某一個(gè)輸出軸的空轉(zhuǎn)而使得車(chē)輛不能行駛，同時(shí)本實(shí)用新型將差速器安裝靠近前橋輸出軸的位置處，縮短了后橋輸出軸伸出長(zhǎng)度，避免了由于后橋輸出軸伸出長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)的話，使得后橋傳動(dòng)軸安裝角度增大，不利于車(chē)輛行駛，并且在變速箱輸入軸設(shè)有了高檔輸入齒輪和低檔輸入齒輪，使用高低檔換檔板進(jìn)行高低檔的切換。
【IPC分類(lèi)】B60K17/346
【公開(kāi)號(hào)】CN204978249
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520475034
【發(fā)明人】洪新仁, 肖金釗, 李剛
【申請(qǐng)人】湖北星菱特種齒輪箱有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日