應(yīng)急卸料筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種應(yīng)急卸料筒。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛裝載有大量的顆粒貨物時(shí)，會(huì)涉及到貨物的卸載，此時(shí)需要將車輛舉起以便貨物卸載。當(dāng)車輛裝載超重時(shí)需要卸載少量的貨物時(shí)，將車廂舉起，打開(kāi)車廂門(mén)進(jìn)行卸貨時(shí)，則難以控制卸貨量，舉起車廂耗費(fèi)大量的能源，造成浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)急卸料筒，以快速、簡(jiǎn)便地卸載車廂中的少量貨物，減小卸載貨物時(shí)對(duì)能源的消耗。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種應(yīng)急卸料筒，用于自卸汽車卸載少量顆粒形貨物，包括:筒體和卸料組件，所述筒體的一端設(shè)置接料口，所述筒體設(shè)置有接料口的一端與車廂底板連接，所述車廂底板設(shè)置有與所述接料口連通的放料口，所述筒體內(nèi)設(shè)置有用于儲(chǔ)存貨物的儲(chǔ)料腔，所述儲(chǔ)料腔與所述接料口連通，所述筒體設(shè)置有與所述儲(chǔ)料腔連通的卸料口，所述卸料口通過(guò)所述卸料組件打開(kāi)或關(guān)閉。
[0006]作為優(yōu)選的方案，還包括:加強(qiáng)環(huán)，所述加強(qiáng)環(huán)套設(shè)于所述筒體鄰近所述接料口的一端、并與車廂底板連接。加強(qiáng)環(huán)起到加固、增強(qiáng)連接的作用，可沿加強(qiáng)環(huán)徑向均布的螺栓與車廂底板連接，也可沿加強(qiáng)環(huán)圓周焊接連接于底板。加強(qiáng)環(huán)的設(shè)置使筒體與車廂底板的連接更加穩(wěn)定和牢固，防止筒體與車廂底板之間發(fā)生相互分離的情況。另一方面，加強(qiáng)環(huán)提高了與車廂底板的接觸面積，防止在車輛的加速、減速過(guò)程中筒體發(fā)生較大程度的晃動(dòng)，從而避免兩者之間的連接不穩(wěn)定性問(wèn)題的產(chǎn)生。
[0007]作為優(yōu)選的方案，所述加強(qiáng)環(huán)與所述筒體一體成型或者焊接。加強(qiáng)環(huán)與筒體采取一體成型制作而成或焊接而成，可以提高加強(qiáng)環(huán)和筒體之間的連接牢固性，提高筒體對(duì)外部作用力的承受限度，對(duì)于筒體來(lái)自各個(gè)方向的扭曲力可以起到較好的緩沖作用。
[0008]作為優(yōu)選的方案，還包括多個(gè)螺栓，所述加強(qiáng)環(huán)沿軸向設(shè)置有與所述螺栓數(shù)量相等的固定孔，所述螺栓與所述固定孔匹配，所述加強(qiáng)環(huán)通過(guò)螺栓與車廂底板連接。加強(qiáng)環(huán)利用螺栓固定于車廂底板，筒體與車廂底板之間可以相互分離，必要時(shí)可將筒體與車廂底板分離，以便對(duì)筒體的儲(chǔ)料腔進(jìn)行清理、更換。
[0009]作為優(yōu)選的方案，所述卸料口設(shè)置于所述筒體的側(cè)壁，所述卸料組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述筒體的轉(zhuǎn)盤(pán)手柄，所述轉(zhuǎn)盤(pán)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述筒體的中心軸平行，所述轉(zhuǎn)盤(pán)手柄設(shè)置有用于封閉所述卸料口的封閉板。轉(zhuǎn)盤(pán)手柄與筒體的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)需要放料時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)手柄，使封閉板離開(kāi)卸料口，從而將筒體的儲(chǔ)料腔內(nèi)的貨物卸載；當(dāng)卸料達(dá)到指定量時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)手柄，使封閉板遮擋住卸料口，從而停止卸料。
[0010]作為優(yōu)選的方案，所述封閉板與所述筒體的側(cè)壁貼合。封閉板與筒體的側(cè)壁貼合，可以從而將卸料口完全封閉，避免由于封閉板與卸料口之間產(chǎn)生較大程度的縫隙，從而起到了防止車廂內(nèi)的儲(chǔ)料從卸料口側(cè)壁縫隙漏出的作用。
[0011]作為優(yōu)選的方案，所述轉(zhuǎn)盤(pán)手柄通過(guò)銷軸與所述筒體的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]作為優(yōu)選的方案，所述卸料組件包括卸料板，所述卸料口設(shè)置于所述筒體的底壁，所述筒體的側(cè)壁沿周向設(shè)置有180度的開(kāi)口，所述卸料板與所述開(kāi)口活動(dòng)插接，所述卸料板的板面與所述卸料筒的徑向平行。通過(guò)對(duì)卸料板的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)卸料口開(kāi)啟和閉合，當(dāng)不需要放料時(shí)，將卸料板由開(kāi)口推入筒體內(nèi)，卸料板將卸料口封閉，卸料板手柄位置用繩索拉住固定在車廂底板上，同時(shí)卸料板在筒體內(nèi)貨物的壓力下與筒體的底壁牢牢貼合，防止筒體內(nèi)的貨物漏出。當(dāng)需要卸載貨物時(shí)，松開(kāi)繩索，將卸料板由開(kāi)口抽離筒體，卸料板離開(kāi)卸料口，從而使筒體的儲(chǔ)料腔內(nèi)的貨物卸載。
[0013]作為優(yōu)選的方案，所述卸料板伸入所述筒體內(nèi)的部分設(shè)置有擋板，所述擋板的厚度大于所述開(kāi)口的高度。由于擋板不能通過(guò)開(kāi)口，則當(dāng)將卸料版抽離開(kāi)口時(shí)，擋板與開(kāi)口接觸，擋板限制卸料板的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，從而防止卸料板被完全抽離筒體的情況的發(fā)生。
[0014]作為優(yōu)選的方案，還包括:所述筒體由鋼管制作而成。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型提供的應(yīng)急卸料筒具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，其使用和安裝比較方便，可以根據(jù)需要卸載少量的貨物，特別適用于各種應(yīng)急情況下卸載少量貨物的需求。利用該應(yīng)急卸料筒，可以在不需要舉起車廂、打開(kāi)車廂門(mén)的情況下實(shí)現(xiàn)快速的卸載少量貨物，從而減小卸載少量貨物時(shí)的需要打開(kāi)車廂門(mén)，舉起車廂的繁瑣操作，降低舉起車廂對(duì)能源的消耗。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的應(yīng)急卸料筒中的筒體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的應(yīng)急卸料筒中的加強(qiáng)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2中的筒體和圖3中的加強(qiáng)環(huán)的連接狀態(tài)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)施例提供的筒體和設(shè)置有螺孔的加強(qiáng)環(huán)的連接狀態(tài)示意圖；
[0022]圖5示出了本實(shí)施例提供的應(yīng)急卸料筒中的銷軸與筒體的相對(duì)位置示意圖；
[0023]圖6為本實(shí)施例提供的應(yīng)急卸料筒的側(cè)視示意圖；
[0024]圖7為本實(shí)施例提供的應(yīng)急卸料筒的俯視不意圖；
[0025]圖8為本實(shí)施例提供的應(yīng)急卸料筒中轉(zhuǎn)盤(pán)手柄相對(duì)于筒體的一種轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0027]筒體101 ;接料口 102 ;加強(qiáng)環(huán)103 ;固定孔104 ;銷軸105 ;轉(zhuǎn)盤(pán)手柄106。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0030]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0031]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0032]參閱圖1至圖8，本實(shí)施例提供了一種應(yīng)急卸料筒，該應(yīng)急卸料筒可以用于卸載自卸汽車的車廂內(nèi)的少量顆粒貨物?，F(xiàn)有的自卸汽車卸載車廂內(nèi)的貨物時(shí)，首先打開(kāi)車廂門(mén)，然后通過(guò)使用液壓傳動(dòng)裝置將車廂舉起，車廂內(nèi)盛裝的貨物在重力的作用下，產(chǎn)生下滑的動(dòng)作進(jìn)而被卸載。由于需要打開(kāi)車門(mén)以及利用液壓設(shè)備來(lái)舉起車廂，這就需要耗費(fèi)相對(duì)較大的能源，同時(shí)卸載貨物的時(shí)間較長(zhǎng)，而且不方便控制貨物的卸載量。當(dāng)汽車需要進(jìn)行少量的貨物卸載時(shí)，采用打開(kāi)車廂門(mén)、舉起車廂的方式就很繁瑣，而且可能導(dǎo)致卸載過(guò)多貨物的情況的發(fā)生。
[0033]針對(duì)上述問(wèn)題，發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種應(yīng)急卸料筒，該應(yīng)急卸料筒包括:筒體101和卸料組件，筒體101的一端設(shè)置接料口 102，筒體101設(shè)置有接料口 102的一端與車廂底板連接，車廂底板設(shè)置有與接料口 102連通的放料口，筒體101內(nèi)設(shè)置有用于儲(chǔ)存貨物的儲(chǔ)料腔，儲(chǔ)料腔與接料口 102連通，筒體101設(shè)置有與儲(chǔ)料腔連通的卸料口，卸料口