電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，涉及電動汽車更換電池箱的換電設(shè)備，具體是指用于電池箱儲運(yùn)、更換的周轉(zhuǎn)架。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會，能源日益短缺、環(huán)境污染嚴(yán)重、全球氣候變化潛在影響巨大，電力來源多元化、零排放的電動汽車成為未來汽車的發(fā)展方向。電動汽車受電池容量的限制，續(xù)航里程較低，限制了電動汽車的推廣，因此提高電池容量就成了解決電動汽車?yán)m(xù)航里程較低的問題的必要技術(shù)手段，但隨之帶來了電池體積和重量加大、電池充電時間延長、電動汽車更換電池過程困難等問題，因此就出現(xiàn)了專用換充電裝置。
[0003]目前國家制定的有關(guān)政策規(guī)定電池更換時間應(yīng)控制在3分鐘以內(nèi)，與燃油汽車加油時間相近。要滿足國家有關(guān)政策規(guī)定采用更換電池箱的方法，就要面臨沉重電池箱的拆卸、安裝及搬運(yùn)等問題。由于電池箱是由多個動力電池串聯(lián)而成，其輕者數(shù)百公斤、重者數(shù)千公斤，非一般人力可以搬運(yùn)，這就為電池箱的更換帶來了很大的問題。要解決這個問題，一方面需要從電池安裝結(jié)構(gòu)入手，將電池箱設(shè)計成易拆卸的結(jié)構(gòu)，使電池箱成為可隨時更換的獨(dú)立部件；同時另一方面，要解決車載電池箱從車體中取出后的快速搬運(yùn)、充滿電電池箱的快速補(bǔ)充、以及電池箱與車體的準(zhǔn)確對接等問題。
[0004]對于大、中型電動汽車，為了配重合理和重心平衡，其電池箱不是安裝在車輛的前、尾兩端，而是安裝在車輛中間，為了便于更換時從車尾推拉電池箱，電池箱借助滑軌安裝于車體內(nèi)。對于這種電動汽車，怎樣解決電池箱從汽車向周轉(zhuǎn)平臺和從周轉(zhuǎn)平臺向汽車的移動也是實(shí)現(xiàn)電池箱快速換裝的關(guān)鍵，現(xiàn)有的小車式周轉(zhuǎn)平臺，其電池箱的卸載和安裝各有一套獨(dú)立的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于電池箱儲運(yùn)、更換的周轉(zhuǎn)架，電池箱的卸載和安裝都由一個驅(qū)動設(shè)備來完成，實(shí)現(xiàn)了在同一工位對電池箱的快速拆卸和換裝，其結(jié)構(gòu)簡單、易于操作、換裝速度快。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，用于汽車電池箱的存儲、更換，關(guān)鍵在于:所述周轉(zhuǎn)架為上、中、下三層結(jié)構(gòu)；上、下層分別為滿載電池箱儲運(yùn)層和虧電電池箱儲運(yùn)層、并配套設(shè)置有電池箱移動導(dǎo)軌，中間層設(shè)置有用于推拉電池箱的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)的執(zhí)行端配套有電池箱連接裝置。
[0007]采用上述技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果在于:1、本周轉(zhuǎn)架設(shè)置為上、中、下三層結(jié)構(gòu)，上、下層分別為滿載和虧電電池箱儲運(yùn)層，并設(shè)置導(dǎo)軌，中間層設(shè)置電池箱驅(qū)動機(jī)構(gòu)，布局的空間利用率高，設(shè)備工作可靠、簡捷，換電流程快，虧電和滿電電池箱的交換效率高，能夠縮短換電時間，減少換電故障，實(shí)現(xiàn)了電動汽車電池箱的快速更換。2、電池箱的卸載和安裝都由一個驅(qū)動設(shè)備來完成，可以在同一工位實(shí)現(xiàn)電池箱的快速拆卸和更換，而且操作簡單，能夠最大限度節(jié)省操作時間和人力。3、將上層設(shè)定為滿載電池箱儲運(yùn)層，向汽車輸送滿電電池箱時，只需下降周轉(zhuǎn)架，減少做功，最大限度節(jié)省操作時間和物力、人力。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中，2-1代表電池箱，2-2是滿載電池箱儲運(yùn)層，2-3是虧電電池箱儲運(yùn)層，2-4代表導(dǎo)軌，2-5是驅(qū)動電機(jī)，2-6代表鏈條，2-7是安裝桿，2_8是電磁鐵，2_10代表插接端口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，用于汽車電池箱2-1的存儲、更換，關(guān)鍵在于:所述周轉(zhuǎn)架由槽鋼焊接組成，并劃分為上、中、下三層結(jié)構(gòu)；上、下層分別為滿載電池箱儲運(yùn)層2-2和虧電電池箱儲運(yùn)層2-3、并配套設(shè)置有電池箱移動導(dǎo)軌2-4，中間層設(shè)置有用于推拉電池箱的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)的執(zhí)行端配套有電池箱連接裝置。
[0014]驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在周轉(zhuǎn)架中間層的驅(qū)動電機(jī)2-5，與驅(qū)動電機(jī)2-5輸出軸連接、并設(shè)置在周轉(zhuǎn)架中間層前后端的主從動鏈輪和配套鏈條2-6。主從動鏈輪借助于中間連接軸平行設(shè)置兩組，配套設(shè)置在主從動鏈輪上的兩根鏈條2-6之間設(shè)置有安裝有電池箱連接裝置的安裝桿2-7。電池箱連接裝置是設(shè)置在安裝桿2-7上的掛鉤或電磁鐵2-8。電池箱上配套設(shè)置有掛環(huán)或玄鐵。
[0015]電池箱2-1底部設(shè)置有滾輪，為了避免電池箱2-1竄動，同時匹配設(shè)置有剎車裝置，并在滿載和虧電電池箱儲運(yùn)層的框架上設(shè)置電池箱2-1限位銷及不同型號電池箱的存放標(biāo)志位。
[0016]為了便于與電動汽車的電池箱導(dǎo)軌精確、快速對接，周轉(zhuǎn)架上、下層進(jìn)出電池箱端口分別設(shè)置有與設(shè)置在車輛電池箱導(dǎo)軌端頭的對位導(dǎo)向錐形孔和激光屏板配套的自校對位平面導(dǎo)桿和激光校準(zhǔn)信號發(fā)射器的插接端口 2-10。激光校準(zhǔn)信號發(fā)射器在上、下層各設(shè)置三個，與激光屏板上的三角形頂點(diǎn)對應(yīng)，自校對位平面導(dǎo)桿在上、下層各設(shè)置兩個，激光校準(zhǔn)信號發(fā)射器和自校對位平面導(dǎo)桿借助螺紋與周轉(zhuǎn)架連接。激光校準(zhǔn)信號發(fā)射器與激光屏板配合為兩導(dǎo)軌粗調(diào)對接導(dǎo)向，自校對位平面導(dǎo)桿與導(dǎo)向錐形孔配合為兩導(dǎo)軌精調(diào)對接導(dǎo)向。
[0017]具體實(shí)施時，將滿電電池箱放置在上層導(dǎo)軌2-4上，鎖緊滾輪、限位銷彈出鎖定電池箱2-1，將周轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)運(yùn)至換電工位后，使車輛電池箱導(dǎo)軌和周轉(zhuǎn)架下層導(dǎo)軌2-4對接，再將連接鉤或電磁鐵2-8與虧電電池箱連接，啟動電機(jī)2-5，將虧電電池箱拉出車輛、拉入周轉(zhuǎn)架下層。然后使車輛電池箱導(dǎo)軌和周轉(zhuǎn)架上層導(dǎo)軌2-4對接，電機(jī)2-5換向、暫停，將連接鉤或電磁鐵2-8與滿電電池箱連接，啟動電機(jī)2-5，將滿電電池箱拉出周轉(zhuǎn)架下層、拉入車輛，完成換電操作。
【主權(quán)項】
1.電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，用于汽車電池箱(2-1)的存儲、更換，其特征在于:所述周轉(zhuǎn)架為上、中、下三層結(jié)構(gòu)；上、下層分別為滿載電池箱儲運(yùn)層(2-2)和虧電電池箱儲運(yùn)層(2-3)、并配套設(shè)置有電池箱移動導(dǎo)軌(2-4)，中間層設(shè)置有用于推拉電池箱的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)的執(zhí)行端配套有電池箱連接裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在周轉(zhuǎn)架中間層的驅(qū)動電機(jī)(2-5 )，與驅(qū)動電機(jī)(2-5 )輸出軸連接、并設(shè)置在周轉(zhuǎn)架中間層前后端的主從動鏈輪和配套鏈條(2-6 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述主從動鏈輪借助于中間連接軸平行設(shè)置兩組，配套設(shè)置在主從動鏈輪上的兩根鏈條(2-6 )之間設(shè)置有安裝有電池箱連接裝置的安裝桿(2-7 )。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述電池箱連接裝置是設(shè)置在安裝桿(2-7 )上的掛鉤或電磁鐵(2-8 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述滿載電池箱儲運(yùn)層(2-2)和虧電電池箱儲運(yùn)層(2-3)的后端設(shè)置有限位電池箱(2-1)滑動的鎖止銷。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述上、下層進(jìn)出電池箱端口分別設(shè)置有與設(shè)置在車輛電池箱導(dǎo)軌端頭的對位導(dǎo)向錐形孔和激光屏板配套的自校對位平面導(dǎo)桿和激光校準(zhǔn)信號發(fā)射器的插接端口(2-10)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱快速卸、裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述滿載電池箱儲運(yùn)層(2-2)和虧電電池箱儲運(yùn)層(2-3)設(shè)置有不同型號電池箱的存放標(biāo)志位。
【專利摘要】本實(shí)用新型大中型電動汽車電池箱快速換裝系統(tǒng)中的周轉(zhuǎn)架，屬于電動汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，涉及電動汽車更換電池箱的換電設(shè)備，包括設(shè)置在架中的電池箱和配套的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵在于：所述周轉(zhuǎn)架為上、中、下三層結(jié)構(gòu)，上、下層分別為滿載和虧電電池箱儲運(yùn)層，并設(shè)置電池箱移動導(dǎo)軌；配套的驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)置在中間層，驅(qū)動機(jī)構(gòu)上定位有電池箱連接裝置。本周轉(zhuǎn)架使電池箱的卸載和安裝都由一個驅(qū)動設(shè)備來完成，實(shí)現(xiàn)了在同一工位對電池箱的快速拆卸和換裝，其結(jié)構(gòu)簡單、易于操作、換裝速度快。
【IPC分類】B60S5/06
【公開號】CN205010200
【申請?zhí)枴緾N201520766160
【發(fā)明人】王建排, 劉志保, 吳家振, 紀(jì)建輝
【申請人】河北中能格瑞電動汽車有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月30日