一種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于平板拖車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種平板拖車的回轉(zhuǎn)牽引機(jī)構(gòu)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前小噸位平板拖車停車制動的主要工作方式是通過牽引機(jī)構(gòu)帶剎車機(jī)構(gòu)來完成制動。整個制動機(jī)構(gòu)包括以下幾個部分:一、前橋總成；二、牽引機(jī)構(gòu)總成；三、制動裝置；四、制動板。具體工作方式是:首先牽引機(jī)構(gòu)總成通過連接銷與前橋輪軸連接，其次是制動裝置通過U型螺栓和L型螺栓固定在牽引機(jī)構(gòu)上，制動裝置上裝有剎車板。通過調(diào)節(jié)L型螺栓，保證拖車在工作狀態(tài)時剎車板與前橋總成中的輪胎保持一定距離；當(dāng)拖車停車時，牽引機(jī)構(gòu)放下時在本身的重力作用，圍繞著前橋輪軸上的銷軸向下做旋轉(zhuǎn)運動，制動裝置將跟隨牽弓I機(jī)構(gòu)一道做旋轉(zhuǎn)運動，當(dāng)制動裝置中的剎車板與輪胎接觸后，牽引機(jī)構(gòu)停止運動，牽引機(jī)構(gòu)的重力通過制動裝置傳遞地到剎車板，剎車板與輪胎之間產(chǎn)生摩擦力，阻止輪胎的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了停車制動功能。
[0003]上述機(jī)構(gòu)主要存在問題:1、通過上述機(jī)構(gòu)分析，剎車制動力是靠牽引機(jī)構(gòu)的重量產(chǎn)生的，由于牽引機(jī)構(gòu)重量一般較輕，因此產(chǎn)生的制動力一般較小。2、牽引機(jī)構(gòu)必須放下來后才能產(chǎn)生制動，由于牽引機(jī)構(gòu)長度較長，放下來所占用的空間較大，不方便拖車的停放，另外在較小的空間內(nèi)運輸也是非常不方便的；3、牽引桿直接安裝在前橋總成上，拖車在工作過程中容易造成前橋損傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決制動力的大小不受牽引機(jī)構(gòu)的重量影響，改善拖車前橋受力狀況，本實用新型通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供一種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成。
[0005]—種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成包括矩形框架狀的回轉(zhuǎn)橋架3、牽引機(jī)構(gòu)7、制動機(jī)構(gòu)5和前橋軸6 ;回轉(zhuǎn)橋架3的一端活動連接著牽引機(jī)構(gòu)7，另一端兩側(cè)分別設(shè)有回轉(zhuǎn)支承2，所述前橋軸6通過兩個連接座62設(shè)于與回轉(zhuǎn)支承2對應(yīng)的回轉(zhuǎn)橋架3底部；牽引機(jī)構(gòu)7包括牽引桿73、橫梁74和U形的牽引臂75，牽引臂75的兩端分別設(shè)有牽引銷71，所述橫梁74固定設(shè)于牽引臂75的開口處內(nèi)，所述牽引桿73的一端連接著橫梁74的中部，牽引桿73穿過牽引臂75的封閉端，另一端設(shè)有牽引環(huán)；
[0006]所述前橋軸6上對應(yīng)設(shè)有一對連接板61 ;
[0007]所述制動機(jī)構(gòu)5包括旋轉(zhuǎn)桿56，旋轉(zhuǎn)桿56的兩端分別設(shè)有制動板51，中部均布連接著兩根平行的旋臂52的一端，每根旋臂52的另一端的下部活動連接著一根中間連接桿54的一端，兩根中間連接桿54的另一端分別活動連接著牽引機(jī)構(gòu)7的一端；兩根旋臂52的另一端的上部分別通過連接銷53連接著前橋軸6上的連接板61 ;
[0008]平板拖車需要制動時，向上轉(zhuǎn)動牽弓I機(jī)構(gòu)7，在兩根中間連接桿54的帶動下，使旋轉(zhuǎn)桿56兩端的制動板51分別與平板拖車的兩只前輪接觸，實現(xiàn)制動；解除制動時，向下轉(zhuǎn)動牽引機(jī)構(gòu)，使兩塊制動板分別與兩只前輪脫離即可。
[0009]每根中間連接桿54的另一端固定連接著連接接頭55的下部，連接接頭55的上部向外彎曲，彎曲端的端部設(shè)有貫通的通孔；牽引機(jī)構(gòu)7的橫梁74上對稱設(shè)有兩只U形的接頭支架72 ;兩根中間連接桿54的連接接頭55的彎曲端分別通過螺紋連接件活動連接著牽引機(jī)構(gòu)7的橫梁74上的兩只接頭支架72。
[0010]與牽引機(jī)構(gòu)7對應(yīng)的回轉(zhuǎn)橋架3上通過連接件連接著鎖片4的一端，鎖片4的另一端為彎鉤，所述牽引機(jī)構(gòu)7的牽引桿73上設(shè)有鎖環(huán)；平板拖車制動時，鎖片4的彎鉤端與鎖環(huán)配合掛接，平板拖車運行時，鎖片4的彎鉤端與鎖環(huán)脫離。
[0011]牽引環(huán)一端的牽引桿73上設(shè)有制動提升手柄76。
[0012]本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:
[0013]1、本實用新型的制動力的大小不受牽引機(jī)構(gòu)的重量影響，而是與操作人的操作力有關(guān);
[0014]2、將牽引機(jī)構(gòu)直接安裝在回轉(zhuǎn)橋架總成上，與傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)相比，提供了較大的制動力，節(jié)省拖車停放和運輸空間，改善了拖車前橋受力狀況。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為制動機(jī)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3為中間連接桿示意圖；
[0018]圖4為前橋軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為回轉(zhuǎn)橋架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為牽引機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為使用狀態(tài)示意圖；
[0022]圖8為制動狀態(tài)不意圖。
[0023]上圖中序號:拖車車架1、回轉(zhuǎn)支承2、回轉(zhuǎn)橋架3、鎖片4、制動機(jī)構(gòu)5、前橋軸6、牽引機(jī)構(gòu)7、輪軸連接板31、鎖片支架33、制動板51、旋臂52、連接銷53、中間連接桿54、連接接頭55、旋轉(zhuǎn)桿56、連接塊57、連接板61、連接座62、牽引連接銷71、接頭支架72、牽引桿73、橫梁74、牽引臂75、制動提升手柄76。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地說明。
[0025]參見圖1，一種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成包括矩形框架狀的回轉(zhuǎn)橋架3、牽引機(jī)構(gòu)7、制動機(jī)構(gòu)5和前橋軸6?；剞D(zhuǎn)橋架3的一端活動連接著牽引機(jī)構(gòu)7，另一端兩側(cè)分別安裝有回轉(zhuǎn)支承2。前橋軸6通過兩個連接座62和輪軸連接板31的固定連接安裝在回轉(zhuǎn)橋架3底部，見圖4和圖5。參見圖6，牽引機(jī)構(gòu)7包括牽引桿73、橫梁74和U形的牽引臂75，牽引臂75的兩端分別裝有牽引銷71 ;橫梁74固定安裝于牽引臂75的開口處內(nèi)，牽引桿73的一端連接著橫梁74的中部，橫梁74上對稱安裝有兩只U形的接頭支架72;牽引桿73穿過牽引臂75的封閉端，另一端安裝有牽引環(huán)，牽引環(huán)一端的牽引桿73上固定安裝有制動提升手柄76。
[0026]參見圖4，前橋軸6上對應(yīng)安裝有一對連接板61。
[0027]參見圖2，制動機(jī)構(gòu)5包括旋轉(zhuǎn)桿56，旋轉(zhuǎn)桿56的兩端分別固定安裝有制動板51，中部均布連接著兩根平行的旋臂52的一端，每根旋臂52的另一端的下部通過連接塊57活動連接著一根中間連接桿54的一端，見圖3和圖2。每根中間連接桿54的另一端固定連接著連接接頭55的下部，連接接頭55的上部向外彎曲，彎曲端的端部開設(shè)有貫通的螺紋孔；兩個連接接頭55的彎曲端分別通過通孔和螺紋連接件的活動連接著牽引機(jī)構(gòu)7的橫梁74上的兩只接頭支架72。兩根旋臂52的另一端的上部分別通過連接銷53連接著前橋軸6上的連接板61。
[0028]參見圖5、圖7和圖8，鎖片4的一端通過鎖片支架33固定安裝在回轉(zhuǎn)橋架3上，鎖片4的另一端為彎鉤；牽引機(jī)構(gòu)7的牽引桿73上固定安裝有鎖環(huán)；平板拖車制動時，鎖片4的彎鉤端與鎖環(huán)配合掛接，平板拖車運行時，鎖片4的彎鉤端與鎖環(huán)脫離。
[0029]平板拖車需要制動時，手握制動提升手柄76，向上轉(zhuǎn)動牽引機(jī)構(gòu)7，在兩根中間連接桿54的帶動下，使旋轉(zhuǎn)桿56兩端的制動板51分別與平板拖車的兩只前輪接觸，實現(xiàn)平板拖車的制動；并將鎖片4的彎鉤端與鎖環(huán)配合掛接。解除制動時，將鎖片4的彎鉤端與鎖環(huán)脫離；向下轉(zhuǎn)動牽引機(jī)構(gòu)，使兩塊制動板51分別與兩只前輪脫離即可。
【主權(quán)項】
1.一種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成，包括矩形框架狀的回轉(zhuǎn)橋架(3)、牽引機(jī)構(gòu)(7)、制動機(jī)構(gòu)(5)和前橋軸(6);回轉(zhuǎn)橋架(3)的一端活動連接著牽引機(jī)構(gòu)(7)，另一端兩側(cè)分別設(shè)有回轉(zhuǎn)支承(2 )，所述前橋軸(6 )通過兩個連接座(62 )設(shè)于與回轉(zhuǎn)支承(2 )對應(yīng)的回轉(zhuǎn)橋架(3)底部；牽引機(jī)構(gòu)(7)包括牽引桿(73)、橫梁(74)和U形的牽引臂(75)，牽引臂(75)的兩端分別設(shè)有牽引銷(71)，所述橫梁(74)固定設(shè)于牽引臂(75)的開口處內(nèi)，所述牽引桿(73)的一端連接著橫梁(74)的中部，牽引桿(73)穿過牽引臂(75)的封閉端，另一端設(shè)有牽引環(huán)，其特征在于: 所述前橋軸(6 )上對應(yīng)設(shè)有一對連接板(61); 所述制動機(jī)構(gòu)(5)包括旋轉(zhuǎn)桿(56)，旋轉(zhuǎn)桿(56)的兩端分別設(shè)有制動板(51)，中部均布連接著兩根平行的旋臂(52)的一端，每根旋臂(52)的另一端的下部活動連接著一根中間連接桿(54)的一端，兩根中間連接桿(54)的另一端分別活動連接著牽引機(jī)構(gòu)(7)的一端；兩根旋臂(52)的另一端的上部分別通過連接銷(53)連接著前橋軸(6)上的連接板(61)； 平板拖車需要制動時，向上轉(zhuǎn)動牽引機(jī)構(gòu)(7)，在兩根中間連接桿(54)的帶動下，使旋轉(zhuǎn)桿(56)兩端的制動板(51)分別與平板拖車的兩只前輪接觸，實現(xiàn)制動；解除制動時，向下轉(zhuǎn)動牽引機(jī)構(gòu)，使兩塊制動板分別與兩只前輪脫離即可。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成，其特征在于:每根中間連接桿(54)的另一端固定連接著連接接頭(55)的下部，連接接頭(55)的上部向外彎曲，彎曲端的端部設(shè)有貫通的通孔；牽引機(jī)構(gòu)(7)的橫梁(74)上對稱設(shè)有兩只U形的接頭支架(72);兩根中間連接桿(54)的連接接頭(55)的彎曲端分別通過螺紋連接件活動連接著牽引機(jī)構(gòu)(7 )的橫梁(74 )上的兩只接頭支架(72 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成，其特征在于:與牽引機(jī)構(gòu)(7)對應(yīng)的回轉(zhuǎn)橋架(3)上通過連接件連接著鎖片(4)的一端，鎖片(4)的另一端為彎鉤，所述牽引機(jī)構(gòu)(7)的牽引桿(73)上設(shè)有鎖環(huán)；平板拖車制動時，鎖片(4)的彎鉤端與鎖環(huán)配合掛接，平板拖車運行時，鎖片(4)的彎鉤端與鎖環(huán)脫離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成，其特征在于:牽引環(huán)一端的牽引桿(73)上設(shè)有制動提升手柄(76)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有制動機(jī)構(gòu)的平板拖車回轉(zhuǎn)牽引總成。包括回轉(zhuǎn)橋架、牽引機(jī)構(gòu)、制動機(jī)構(gòu)和前橋軸；前橋軸上對應(yīng)設(shè)有一對連接板；制動機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的兩端分別設(shè)有制動板，中部均布連接著兩根平行的旋臂的一端，每根旋臂的另一端的下部活動連接著一根中間連接桿的一端，兩根中間連接桿的另一端分別活動連接著牽引機(jī)構(gòu)的一端；兩根旋臂的另一端的上部分別通過連接銷連接著前橋軸上的連接板；平板拖車需要制動時，向上轉(zhuǎn)動牽引機(jī)構(gòu)，在兩根中間連接桿的帶動下，使旋轉(zhuǎn)桿兩端的制動板分別與平板拖車的兩只前輪接觸，實現(xiàn)制動。解除制動時，向下轉(zhuǎn)動牽引機(jī)構(gòu)，使兩塊制動板分別與兩只前輪脫離即可。
【IPC分類】B60D1/14, B60D1/58
【公開號】CN205022314
【申請?zhí)枴緾N201520630499
【發(fā)明人】謝月斌, 游駿, 姜文東, 邵磊, 陳進(jìn)武, 余楷鋒
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月20日