具有越野綜合性能的輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及越野輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有越野綜合性能的輪胎，針對(duì)Mud Terrain (MT)輪胎的抗撕裂性能、泥地自潔性能、山地越野性能的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]Mud Terrain (MT)輪胎是適合在野外駕車時(shí)使用的泥地越野輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。使用路面一般是惡劣路面，如泥濘、沙石路面，該系列輪胎需要有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力、抓地力、抗撞擊、抗撕裂以及排泥排石子能力，才能從容應(yīng)對(duì)各種極端的路況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種具有抗撕裂性能、抗撞擊、泥地自潔性能以及山地越野性能的越野綜合性能輪胎。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種具有越野綜合性能的輪胎，包括胎面，所述胎面上開設(shè)有在輪胎周向上貫通式延伸的多條周向主槽以及在輪胎寬度方向上延伸的橫向主槽，所述周向主槽和橫向主槽限定出多個(gè)花紋塊，該花紋塊包括位于胎冠部位的胎冠花紋塊以及位于胎肩部位的胎肩花紋塊，所述胎冠花紋塊和胎肩花紋塊在輪胎寬度方向上交錯(cuò)式排布，所述胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊之間成互鎖式設(shè)置；所述花紋塊在輪胎寬度方向上的邊緣具有傾斜帶角度的階梯式結(jié)構(gòu)，所述周向主槽形成V字形或梯形溝槽；所述胎肩花紋塊具有延續(xù)至胎側(cè)上部的防撞花紋塊，相鄰所述防撞花紋塊之間的花紋溝的溝深由內(nèi)向外逐漸減小。
[0006]進(jìn)一步地，所述胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊相對(duì)垂直設(shè)置并形成T字型的手柄狀，該手柄狀結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向與輪胎胎面的行駛形變趨勢(shì)方向相同，相鄰的所述胎冠花紋塊之間錯(cuò)位設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步地，所述胎肩花紋塊靠近胎冠部位具有楔形端頭，與該胎肩花紋塊相鄰的胎冠花紋塊上開設(shè)有與所述楔形端頭相適配的限位卡槽。
[0008]進(jìn)一步地，所述胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊形成T字型的手柄狀的底部設(shè)置有膠片底座。
[0009]進(jìn)一步地，所述橫向主槽內(nèi)設(shè)置有防夾膠條，該防夾膠條為鏈條式結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述防夾膠條與所述胎肩花紋塊長(zhǎng)度方向一致。
[0011]優(yōu)選地，所述防撞花紋塊在其長(zhǎng)度方向上不連續(xù)。
[0012]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型輪胎胎面的花紋塊交錯(cuò)式排布和互鎖式設(shè)計(jì)提供了胎面強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力；花紋塊邊緣階梯狀咬合式設(shè)計(jì)提供了精準(zhǔn)的抓地力；貫通式排泥主槽設(shè)計(jì)能夠使其具有良好地排泥排水性能；溝底防夾膠條及膠片底座設(shè)計(jì)既能保護(hù)溝底防止撕裂又能防夾石子；胎側(cè)及肩部防撞設(shè)計(jì)，是由漸變的塊狀及高低錯(cuò)落的設(shè)計(jì)，既有良好的防撞防擦性能也具有良好的侵略性的越野外觀。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型輪胎的胎面局部放大圖。
[0014]圖中:10、胎面，20、周向主槽，30、橫向主槽，31、防夾膠條，40、花紋塊，41、胎冠花紋塊，411、限位卡槽，42、胎肩花紋塊，421、限位卡槽，43、膠片底座，44、防撞花紋塊，441、楔形端頭。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，所述輪胎包括胎面10，所述胎面上開設(shè)有在輪胎周向上延伸的三條周向主槽20以及在輪胎寬度方向上延伸的多條橫向主槽30，所述周向主槽和橫向主槽均采用貫通式排泥大溝槽，以適應(yīng)越野地形。
[0017]所述胎面10被周向主槽20和橫向主槽30限定出多個(gè)花紋塊40，該花紋塊根據(jù)分布的區(qū)域不同包括位于胎冠部位的胎冠花紋塊41以及位于胎肩部位的胎肩花紋塊42，本實(shí)施例中，在輪胎寬度方向上的胎冠花紋塊和胎側(cè)花紋塊的數(shù)量均為兩個(gè)。
[0018]為了實(shí)現(xiàn)越野地形上的強(qiáng)牽引力和抓地力，本實(shí)用新型中的兩個(gè)胎冠花紋塊41和兩個(gè)胎肩花紋塊42在輪胎寬度方向上交錯(cuò)式排布，其中胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊之間成互鎖式設(shè)置。
[0019]為了實(shí)現(xiàn)交錯(cuò)式和互鎖式的效果，需要將胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊相對(duì)垂直設(shè)置，而中間的兩個(gè)胎冠花紋塊之間錯(cuò)位設(shè)置?；y塊形成錯(cuò)位，在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)花紋塊的邊緣順次起作用，可以實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)異的邊緣效果，此外，花紋塊與路面接觸的時(shí)刻可在胎面寬度方向上彼此相鄰的花紋塊間變化，可以減少花紋噪聲。
[0020]本實(shí)施例中，所述胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊之間形成T字型的手柄狀，該手柄狀結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向與輪胎胎面的行駛形變趨勢(shì)方向相同，因此輪胎周向和寬度方向上的花紋塊具有一定的斜度，使得周向主槽和橫向主槽均形成為S型的大溝槽，可進(jìn)一步提高輪胎的越野性能。
[0021]所述胎肩花紋塊42靠近胎冠部位具有楔形端頭421，與該胎肩花紋塊相鄰的胎冠花紋塊41上開設(shè)有與所述楔形端頭相適配的限位卡槽411，在輪胎運(yùn)行過(guò)程中，胎冠花紋塊在遇到大牽扯力時(shí)，會(huì)沿胎面的行駛形變趨勢(shì)方向相對(duì)移動(dòng)，胎肩花紋塊會(huì)抵住胎冠花紋塊，并通過(guò)限位卡槽411進(jìn)行限位，形成咬合式設(shè)計(jì)，減小胎冠花紋塊的變形，進(jìn)而防止發(fā)生撕裂現(xiàn)象，提高輪胎的使用壽命。
[0022]所述花紋塊40在輪胎寬度方向上的邊緣具有傾斜帶角度的階梯式結(jié)構(gòu)，使得周向主槽20形成V字形或梯形溝槽，在車輛行駛過(guò)程中，該V字形或梯形溝槽可提供一個(gè)向外的推動(dòng)力，有助于排出溝槽中的石子、泥團(tuán)等雜質(zhì)，使得輪胎在砂石及泥濘路面仍能保持較強(qiáng)的牽引力和驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)其排水性能不受影響。
[0023]所述橫向主槽30內(nèi)設(shè)置有防夾膠條31，該防夾膠條與胎肩花紋塊長(zhǎng)度方向一致，高度為2mm，能有效減少胎肩花紋塊之間堆積的石子和泥團(tuán)。本實(shí)施例中，所述防夾膠條31采用鏈條式結(jié)構(gòu)，該鏈條式結(jié)構(gòu)可使膠條形成凹凸不平的接觸面，在石塊進(jìn)入橫向主槽中時(shí)，槽底的防夾膠條受壓變形幅度比普通的膠條更大，給石塊的反作用力也更大，使石子更易排出橫向主槽。
[0024]所述胎肩花紋塊42與相鄰的胎冠花紋塊41的底部之間通過(guò)膠片底座43連接。塊底部的膠片像個(gè)底座，牢牢地吸附在輪胎上，能夠給予輪胎在行駛過(guò)程中強(qiáng)大的抓地力和轉(zhuǎn)彎靈活性，避免大溝深情況下，溝底薄弱開裂的情況發(fā)生，提升在惡劣路面行駛的耐久性。
[0025]所述胎肩花紋塊42具有延續(xù)至胎側(cè)上部的防撞花紋塊44，可避免胎面靠近胎側(cè)的部位與其他堅(jiān)硬物體碰撞剮蹭，具有防撞擊的功能。該類輪胎多用在越野車上，為了能體現(xiàn)輪胎的越野外觀，可以將防撞花紋塊在其長(zhǎng)度方向上設(shè)計(jì)成不連續(xù)。
[0026]所述防撞花紋塊44靠近胎肩部位也具有楔形端頭，與該防撞花紋塊相鄰的胎肩花紋塊42上同時(shí)也開設(shè)有與所述楔形端頭相適配的限位卡槽，在輪胎運(yùn)行過(guò)程中，胎肩花紋塊在遇到大牽扯力時(shí)，防撞花紋塊會(huì)抵住胎肩花紋塊，并通過(guò)限位卡槽進(jìn)行限位，減小胎肩花紋塊的變形，進(jìn)而防止發(fā)生撕裂現(xiàn)象，提高輪胎的使用壽命。
[0027]相鄰所述防撞花紋塊之間的花紋溝的溝深由內(nèi)向外逐漸減小，可以進(jìn)一步避免溝底薄弱開裂的情況發(fā)生，加強(qiáng)抗撕裂的功能。
[0028]本實(shí)用新型輪胎的輪廓參數(shù)是經(jīng)過(guò)反復(fù)的修改結(jié)合FEA模擬與分析，調(diào)整后得出。反復(fù)優(yōu)化接地的胎面弧搭配精準(zhǔn)的上胎側(cè)弧，得到合理的Shoulder drop，使其接地為方正，矩形率達(dá)到82%，保證了胎面冠部與肩部接地壓力分布的平衡，為汽車在轉(zhuǎn)向、操控、磨耗、以及舒適性方面均提供良好的基礎(chǔ)。
[0029]采用了獨(dú)特的胎面塊狀的花紋設(shè)計(jì)、胎冠與胎肩花紋塊互鎖式設(shè)計(jì)、花紋塊邊緣階梯狀咬合式設(shè)計(jì)、貫通式排泥大溝槽設(shè)計(jì)、溝底保護(hù)膠條及膠片設(shè)計(jì)，以及胎側(cè)及肩部防撞設(shè)計(jì)，配合優(yōu)化的胎面弧度和精準(zhǔn)的shoulder drop值設(shè)計(jì)，使其輪胎在具有良好的方形接地形狀的基礎(chǔ)上，擁有抗撞擊、抗撕裂、良好的排泥排石子性能，是一款及驅(qū)動(dòng)牽引、排水排泥、山路越野綜合性能的MT輪胎。
[0030]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有越野綜合性能的輪胎，包括胎面，所述胎面上開設(shè)有在輪胎周向上貫通式延伸的多條周向主槽以及在輪胎寬度方向上延伸的橫向主槽，所述周向主槽和橫向主槽限定出多個(gè)花紋塊，該花紋塊包括位于胎冠部位的胎冠花紋塊以及位于胎肩部位的胎肩花紋塊，其特征在于，所述胎冠花紋塊和胎肩花紋塊在輪胎寬度方向上交錯(cuò)式排布，所述胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊之間成互鎖式設(shè)置；所述花紋塊在輪胎寬度方向上的邊緣具有傾斜帶角度的階梯式結(jié)構(gòu)，所述周向主槽形成V字形或梯形溝槽；所述胎肩花紋塊具有延續(xù)至胎側(cè)上部的防撞花紋塊，相鄰所述防撞花紋塊之間的花紋溝的溝深由內(nèi)向外逐漸減小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊相對(duì)垂直設(shè)置并形成T字型的手柄狀，該手柄狀結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向與輪胎胎面的行駛形變趨勢(shì)方向相同，相鄰的所述胎冠花紋塊之間錯(cuò)位設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，所述胎肩花紋塊靠近胎冠部位具有楔形端頭，與該胎肩花紋塊相鄰的胎冠花紋塊上開設(shè)有與所述楔形端頭相適配的限位卡槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎，其特征在于，所述胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊形成T字型的手柄狀的底部設(shè)置有膠片底座。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述橫向主槽內(nèi)設(shè)置有防夾膠條，該防夾膠條為鏈條式結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎，其特征在于，所述防夾膠條與所述胎肩花紋塊長(zhǎng)度方向一致。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述防撞花紋塊在其長(zhǎng)度方向上不連續(xù)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有越野綜合性能的輪胎，所述胎冠花紋塊和胎肩花紋塊在輪胎寬度方向上交錯(cuò)式排布，所述胎肩花紋塊與相鄰的胎冠花紋塊之間成互鎖式設(shè)置；所述花紋塊在輪胎寬度方向上的邊緣具有傾斜帶角度的階梯式結(jié)構(gòu)，所述周向主槽形成V字形或梯形溝槽；所述胎肩花紋塊具有延續(xù)至胎側(cè)上部的防撞花紋塊，相鄰所述防撞花紋塊之間的花紋溝的溝深由內(nèi)向外逐漸減小。本實(shí)用新型輪胎胎面的花紋塊交錯(cuò)式排布和互鎖式設(shè)計(jì)提供了胎面強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力；花紋塊邊緣階梯狀咬合式設(shè)計(jì)提供了精準(zhǔn)的抓地力；胎側(cè)及肩部防撞設(shè)計(jì)，是由漸變的塊狀及高低錯(cuò)落的設(shè)計(jì)，既有良好的防撞防擦性能也具有良好的侵略性的越野外觀。
【IPC分類】B60C11/04, B60C13/00, B60C11/117
【公開號(hào)】CN205059088
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520724956
【發(fā)明人】蔡瑩瑩, 余本袆, 邢程, 張友紅, 柳文娟
【申請(qǐng)人】安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日