一種銀行押運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于報(bào)警領(lǐng)域，尤其是押運(yùn)車的報(bào)警領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有銀行押運(yùn)車，普遍采用雙開尾門的設(shè)計(jì)，也就是說，載物箱的尾部，設(shè)有對開的兩扇門。
[0003]據(jù)網(wǎng)絡(luò)報(bào)道，有某地銀行押運(yùn)車在行駛途中，尾門不慎打開，安保人員、駕駛?cè)藛T都沒有發(fā)現(xiàn)，于是丟失了押運(yùn)物。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出:
[0005]—種銀行押運(yùn)車，包括設(shè)有雙開尾門的押運(yùn)車本體，其特征是:
[0006 ]載物箱的上門框設(shè)有第一干簧管、第二干簧管，
[0007]第一尾門的上端設(shè)有用于控制第一干簧管的第一磁體，第二尾門的上端設(shè)有用于控制第二干簧管的第二磁體，
[0008]第一干簧管和第二干簧管的電路連接關(guān)系為并聯(lián)，
[0009]電源、第一干簧管和第二干簧管構(gòu)成的并聯(lián)電路、報(bào)警燈的電路連接方式為串聯(lián)，
[0010]報(bào)警燈設(shè)置于駕駛室，
[0011]第一干簧管、第二干簧管都是常閉型干簧管。
[0012]本實(shí)用新型可在尾門打開的時(shí)候，以報(bào)警燈發(fā)光的方式提醒安保人員、駕駛?cè)藛T。并且，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型電路連接圖。
[0015]圖中:1-載物箱，2-上門框，3-第一尾門，31 -第一磁體，311 -第一干簧管，4_第二尾門，41-第二磁體，411-第二干簧管，5-報(bào)警燈。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見附圖1，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。一種銀行押運(yùn)車，包括設(shè)有雙開尾門的押運(yùn)車本體，其特征是:
[0017]載物箱1的上門框2設(shè)有第一干簧管311、第二干簧管411，
[0018]第一尾門3的上端設(shè)有用于控制第一干簧管311的第一磁體31，第二尾門4的上端設(shè)有用于控制第二干簧管411的第二磁體41，
[0019]參見圖2，為本實(shí)用新型電路連接圖:第一干簧管311和第二干簧管411的電路連接關(guān)系為并聯(lián)，
[0020]電源、第一干簧管311和第二干簧管411構(gòu)成的并聯(lián)電路、報(bào)警燈5，這三者的電路連接方式為串聯(lián)，
[0021]報(bào)警燈5設(shè)置于駕駛室，
[0022]第一干簧管311、第二干簧管411都是常閉型干簧管。
[0023]為了避免歧義，本實(shí)用新型的說明書特此定義:常閉型干簧管，是指磁體吸引干簧管時(shí)，干簧管處于電路斷路狀態(tài);干簧管不被磁體吸引時(shí)，干簧管處于電路導(dǎo)通狀態(tài)。
[0024]尾門在打開的時(shí)候，干簧管不被磁體所吸引，于是電路聯(lián)通，報(bào)警燈5發(fā)出燈光警不ο
[0025]因?yàn)榈谝桓苫晒?11和第二干簧管411的電路連接關(guān)系為并聯(lián)，所以，只要有一個(gè)尾門打開，報(bào)警燈5就可以發(fā)出燈光警示。
[0026]本實(shí)用新型可在尾門打開的時(shí)候，以報(bào)警燈5發(fā)光的方式提醒安保人員、駕駛?cè)藛T。并且，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種銀行押運(yùn)車，包括設(shè)有雙開尾門的押運(yùn)車本體，其特征是: 載物箱的上門框設(shè)有第一干簧管、第二干簧管， 第一尾門的上端設(shè)有用于控制第一干簧管的第一磁體，第二尾門的上端設(shè)有用于控制第二干簧管的第二磁體， 第一干簧管和第二干簧管的電路連接關(guān)系為并聯(lián)， 電源、第一干簧管和第二干簧管構(gòu)成的并聯(lián)電路、報(bào)警燈的電路連接方式為串聯(lián)， 報(bào)警燈設(shè)置于駕駛室， 第一干簧管、第二干簧管都是常閉型干簧管。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于報(bào)警領(lǐng)域，現(xiàn)有銀行押運(yùn)車尾門打開時(shí)，不易被發(fā)現(xiàn)。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出：一種銀行押運(yùn)車，包括設(shè)有雙開尾門的押運(yùn)車本體，其特征是：載物箱的上門框設(shè)有第一干簧管、第二干簧管，第一尾門的上端設(shè)有用于控制第一干簧管的第一磁體，第二尾門的上端設(shè)有用于控制第二干簧管的第二磁體，第一干簧管和第二干簧管的電路連接關(guān)系為并聯(lián)，電源、第一干簧管和第二干簧管構(gòu)成的并聯(lián)電路、報(bào)警燈的電路連接方式為串聯(lián)，報(bào)警燈設(shè)置于駕駛室，第一干簧管、第二干簧管都是常閉型干簧管。本實(shí)用新型可在尾門打開的時(shí)候，以報(bào)警燈發(fā)光的方式提醒安保人員、駕駛?cè)藛T。并且，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60Q9/00
【公開號】CN205086779
【申請?zhí)枴緾N201520849024
【發(fā)明人】曾慶濤
【申請人】曾慶濤
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月29日