一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型公開了一種減震結(jié)構(gòu)，尤其涉及到了一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用。空氣彈簧具有較理想的非線性彈性特性，加裝高度調(diào)節(jié)裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，它的變形與載荷關系特性曲線為一組曲線，可根據(jù)需要進行設計。設計時，應注意橡膠件的變形量，與周圍件之間一定要預留足夠間隙?？諝鈴椈赡茉谌魏屋d荷作用下保持自振頻率不變，能同時承受徑向和軸向載荷，也能傳遞一定的扭矩，通過調(diào)整內(nèi)部壓力可獲得不同的承載能力?？諝鈴椈傻慕Y(jié)構(gòu)形式很多，有囊式和膜式等，常用于車輛的懸架和機械設備的防振系統(tǒng)?，F(xiàn)有減震結(jié)構(gòu)由于存在自振現(xiàn)像，空易傳遞中頻振動，臨界阻尼比一般只有0.005，因此對于共振頻率附近的振動隔離能力較差，體積大，安裝困難，結(jié)構(gòu)復雜，成本高，壽命短等諸多問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲，體積小，安裝簡便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，壽命長的空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括減震器本體和排氣結(jié)構(gòu);所述減震器本體上設有固定螺栓，固定螺栓通過空氣彈簧內(nèi)與底座固定連接;所述減震器本體通過氣管路與排氣結(jié)構(gòu)相連接，排氣結(jié)構(gòu)與氣管路一側(cè)設有進氣接口 ；所述排氣結(jié)構(gòu)上設有高度控制閥，排氣結(jié)構(gòu)與連接桿固定鏈接。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)固有頻率為2.6?5.3Hz。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)阻尼比為0.06?0.08C/Cc。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于:本實用新型采用空氣彈簧作為減震具有較低的固有頻率(2.6?5.3Hz)、較高的阻尼比(0.06-0.08C/Cc)，因此能夠獲得較高的隔振效率?？諝鈴椈蓽p震器承受載荷變化，系統(tǒng)固有頻率大致不變，因此具有變剛度特性，所以在隔振裝置設計時不必過重考慮設備重心。承載能力大，自身重量較輕，具有內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲，體積小，安裝簡便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，壽命長等諸多優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-減震器本體，2-空氣彈簧，3-固定螺栓，4-高度控制閥，5-進氣接口，6_連接桿，7-底座，8-氣管路，9-排氣結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的解釋說明。
[0011 ]如圖1所不，一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括減震器本體I和排氣結(jié)構(gòu)9;所述減震器本體I上設有固定螺栓3，固定螺栓3通過空氣彈簧2內(nèi)與底座7固定連接;所述減震器本體I通過氣管路8與排氣結(jié)構(gòu)9相連接，排氣結(jié)構(gòu)9與氣管路8—側(cè)設有進氣接口 5;所述排氣結(jié)構(gòu)9上設有高度控制閥4，排氣結(jié)構(gòu)9與連接桿6固定鏈接;所述空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)固有頻率為2.6-5.3Hz;所述空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)阻尼比為0.06-0.08C/Cc。
[0012]本實用新型采用空氣彈簧作為減震具有較低的固有頻率(2.6?5.3Hz)、較高的阻尼比(0.06?0.08C/Cc)，因此能夠獲得較高的隔振效率。空氣彈簧減震器承受載荷變化，系統(tǒng)固有頻率大致不變，因此具有變剛度特性，所以在隔振裝置設計時不必過重考慮設備重心。承載能力大，自身重量較輕，具有內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲，體積小，安裝簡便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，壽命長等諸多優(yōu)點。
[0013]任何采用與本實用新型相類似的技術(shù)特征所設計的減震結(jié)構(gòu)將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括減震器本體(I)和排氣結(jié)構(gòu)(9)；所述減震器本體(I)上設有固定螺栓(3)，固定螺栓(3)通過空氣彈簧(2)內(nèi)與底座(7)固定連接;所述減震器本體(I)通過氣管路(8 )與排氣結(jié)構(gòu)(9 )相連接，排氣結(jié)構(gòu)(9)與氣管路(8 )—側(cè)設有進氣接口(5);所述排氣結(jié)構(gòu)(9)上設有高度控制閥(4)，排氣結(jié)構(gòu)(9)與連接桿(6)固定鏈接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)固有頻率為2.6?5.3Hz。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)阻尼比為0.06~0.08C/Cc。
【專利摘要】本實用新型公開了一種空氣彈簧減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括減震器本體（1）和排氣結(jié)構(gòu)（9）；所述減震器本體（1）上設有固定螺栓（3），固定螺栓（3）通過空氣彈簧（2）內(nèi)與底座（7）固定連接；所述減震器本體（1）通過氣管路（8）與排氣結(jié)構(gòu)（9）相連接，排氣結(jié)構(gòu)(9)與氣管路（8）一側(cè)設有進氣接口（5）；所述排氣結(jié)構(gòu)(9)上設有高度控制閥（4），排氣結(jié)構(gòu)(9)與連接桿（6）固定鏈接。
【IPC分類】F16F9/02, B60G11/27
【公開號】CN205112906
【申請?zhí)枴緾N201520884966
【發(fā)明人】楊文元
【申請人】楊文元
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月9日