一種車載防護罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車載系統(tǒng)防護技術領域，具體涉及一種車載防護罩。
【背景技術】
[0002]目前，國內(nèi)大多數(shù)車載系統(tǒng)的防護裝置均采用撐桿支撐尼龍布或塑料布的形式，該種防護形式操作過程復雜，操作人員的勞動強度大，同時柔性的尼龍布或塑料布支撐后不美觀，清洗不方便，操作完全無智能化，隨車機動性特別差。隨著人們對自動化、人性化要求的不斷提高，傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)防護裝置以無法滿足人們的需求，一種新型、智能的車載系統(tǒng)防護裝置就應運而生，該種車載防護罩，不僅能滿足人們的自動化需求，減輕操作人員的勞動強度，又能使整車機動性更強，外觀更美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車載防護罩，改變了傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)防護形式，具有高效、智能、便捷、美觀、科學等特點，完全滿足人們的操作及使用要求。
[0004]本實用新型通過以下技術方案得以實現(xiàn)。
[0005]本實用新型提供的一種車載防護罩，防護裝置對稱安裝于車體的兩側(cè)，防護裝置包括一級護罩、轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)臂支座、轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支座、二級換向器、換向器傳動軸、一級換向器、聯(lián)軸器和動力馬達;所述一級護罩通過轉(zhuǎn)臂支座與轉(zhuǎn)臂固定連接，且所述一級護罩還通過合頁A與車體鉸接;所述轉(zhuǎn)臂與轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸固定連接，且轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)軸支座活動安裝于車體上，所述轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸與二級換向器的動力輸出端連接，所述二級換向器的動力輸入端依次通過換向器傳動軸、一級換向器和聯(lián)軸器與動力馬達的動力輸出端連接。
[0006]還包括二級護罩，二級護罩通過合頁B與一級護罩連接，且二級護罩的下側(cè)與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與車體鉸接。
[0007]所述二級護罩的對接側(cè)邊沿設置有密封條。
[0008]所述二級護罩的對接側(cè)邊沿的下側(cè)還設置有護罩支撐桿。
[0009]所述多個轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸之間通過轉(zhuǎn)軸傳動桿連接。
[0010]本實用新型的有益效果在于:由單軸帶動多個轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了防護罩啟閉的前后同步性，能夠?qū)崿F(xiàn)車載系統(tǒng)防護罩的自動啟閉，解決了傳統(tǒng)手工操作勞動強度大、工作環(huán)境惡劣的問題，解決了傳統(tǒng)防護罩不美觀的問題;大大提高了整車的機動性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖；
[0012]圖2是圖1的左視圖；
[0013]圖3是圖1使用狀態(tài)不意圖；
[0014]圖中:1-連桿，2-—級護罩，3-轉(zhuǎn)臂，4-轉(zhuǎn)臂支座，5-二級護罩，6_密封條，7_轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸，8-轉(zhuǎn)軸傳動桿，9-轉(zhuǎn)軸支座，10-二級換向器，11-換向器傳動軸，12-一級換向器，13-聯(lián)軸器，14-動力馬達，15-合頁A，16-合頁B，17護罩支撐桿。
【具體實施方式】
[0015]下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0016]如圖1?圖3所示的一種車載防護罩，防護裝置對稱安裝于車體的兩側(cè)，防護裝置包括一級護罩2、轉(zhuǎn)臂3、轉(zhuǎn)臂支座4、轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸7、轉(zhuǎn)軸支座9、二級換向器10、換向器傳動軸
11、一級換向器12、聯(lián)軸器13和動力馬達14;所述一級護罩2通過轉(zhuǎn)臂支座4與轉(zhuǎn)臂3固定連接，且所述一級護罩2還通過合頁A15與車體鉸接;所述轉(zhuǎn)臂3與轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸7固定連接，且轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸7通過轉(zhuǎn)軸支座9活動安裝于車體上，所述轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸7與二級換向器10的動力輸出端連接，所述二級換向器10的動力輸入端依次通過換向器傳動軸11、一級換向器12和聯(lián)軸器13與動力馬達14的動力輸出端連接。所述多個轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸7之間通過轉(zhuǎn)軸傳動桿8連接。
[0017]還包括二級護罩5，二級護罩5通過合頁B16與一級護罩2連接，且二級護罩5的下側(cè)與連桿1的一端鉸接，連桿1的另一端與車體鉸接。
[0018]所述二級護罩5的對接側(cè)邊沿設置有密封條6;所述二級護罩5的對接側(cè)邊沿的下側(cè)還設置有護罩支撐桿17。
[0019]本實用新型在實際工作過程中，通過外部動力源向動力馬達14輸入源動力，動力馬達14通過聯(lián)軸器13、一級換向器12、換向器傳動軸11、二級換向器10、轉(zhuǎn)軸傳動桿8及轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸7將動力傳遞到轉(zhuǎn)臂3上，轉(zhuǎn)臂3通過轉(zhuǎn)臂支座4將扭矩傳遞到一級護罩2上，一級護罩2通過合頁B16將扭矩傳遞到二級護罩5上，以上扭矩在連桿1的作用下，帶動二級護罩5在固定的軌跡上運轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整體防護罩的啟閉功能。單軸帶動多個轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了防護卓啟閉的如后冋步性。
[0020]本實用新型主要用來實現(xiàn)對車載系統(tǒng)的防護，剛性的防護罩使車載系統(tǒng)防護更安全、可靠、美觀;防護罩的全自動啟閉，使整車運行更方便、更智能化、更人性化。
【主權項】
1.一種車載防護罩，防護裝置對稱安裝于車體的兩側(cè)，防護裝置包括一級護罩(2)、轉(zhuǎn)臂(3)、轉(zhuǎn)臂支座(4)、轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸(7)、轉(zhuǎn)軸支座(9)、二級換向器(10)、換向器傳動軸(11)、一級換向器(12)、聯(lián)軸器(13)和動力馬達(14)，其特征在于:所述一級護罩(2)通過轉(zhuǎn)臂支座(4)與轉(zhuǎn)臂(3)固定連接，且所述一級護罩(2)還通過合頁A(15)與車體鉸接;所述轉(zhuǎn)臂(3)與轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸(7)固定連接，且轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸(7)通過轉(zhuǎn)軸支座(9)活動安裝于車體上，所述轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸(7)與二級換向器(10)的動力輸出端連接，所述二級換向器(10)的動力輸入端依次通過換向器傳動軸(11)、一級換向器(12)和聯(lián)軸器(13)與動力馬達(14)的動力輸出端連接。2.如權利要求1所述的車載防護罩，其特征在于:還包括二級護罩(5)，二級護罩(5)通過合頁B(16)與一級護罩(2)連接，且二級護罩(5)的下側(cè)與連桿(1)的一端鉸接，連桿(1)的另一端與車體鉸接。3.如權利要求2所述的車載防護罩，其特征在于:所述二級護罩(5)的對接側(cè)邊沿設置有密封條(6)。4.如權利要求2所述的車載防護罩，其特征在于:所述二級護罩(5)的對接側(cè)邊沿的下側(cè)還設置有護罩支撐桿(17)。5.如權利要求1?4中任一所述的車載防護罩，其特征在于:所述多個轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸(7)之間通過轉(zhuǎn)軸傳動桿(8)連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載防護罩，防護裝置對稱安裝于車體的兩側(cè)，所述一級護罩通過轉(zhuǎn)臂支座與轉(zhuǎn)臂固定連接，且所述一級護罩還通過合頁A與車體鉸接；所述轉(zhuǎn)臂與轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸固定連接，且轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)軸支座活動安裝于車體上，所述轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)軸與二級換向器的動力輸出端連接，所述二級換向器的動力輸入端依次通過換向器傳動軸、一級換向器和聯(lián)軸器與動力馬達的動力輸出端連接。本實用新型由單軸帶動多個轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了防護罩啟閉的前后同步性，能夠?qū)崿F(xiàn)車載系統(tǒng)防護罩的自動啟閉，解決了傳統(tǒng)手工操作勞動強度大、工作環(huán)境惡劣的問題，大大提高了整車的機動性能。
【IPC分類】B60P7/02
【公開號】CN205131061
【申請?zhí)枴緾N201520962659
【發(fā)明人】趙源, 高翼, 穆迪, 向娜
【申請人】貴州航天天馬機電科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月27日