可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車用兒童安全座椅領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家長(zhǎng)對(duì)兒童坐車安全意識(shí)的加強(qiáng)，兒童安全座椅在汽車上的使用變得越來越普及?，F(xiàn)有的安全座椅大都是直立座椅，其角度不能調(diào)節(jié)，如果兒童在睡覺時(shí)頭部就會(huì)歪在一側(cè)，影響脊椎的發(fā)育。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅，能夠根據(jù)舒適度需要調(diào)節(jié)椅背的角度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:包括座椅本體、支撐架一和調(diào)節(jié)拉手，調(diào)節(jié)拉手設(shè)于支撐架一上，座椅本體坐設(shè)在支撐架一上，調(diào)節(jié)拉手上設(shè)有多個(gè)豎向分布的卡槽，座椅本體上設(shè)有卡軸，卡軸與一處卡槽卡合以調(diào)節(jié)座椅本體的傾斜角度。
[0005]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)拉手靠近座椅本體上坐墊的前端，調(diào)節(jié)拉手上設(shè)有便于人手把持的握槽。
[0006]優(yōu)選的，所述安全座椅還包括支撐架二和復(fù)位彈簧，支撐架二位于座椅本體與支撐架一之間，支撐架二與座椅本體上坐墊的后端樞接以便于座椅本體調(diào)節(jié)傾斜角度時(shí)以樞接部位為轉(zhuǎn)軸，復(fù)位彈簧安裝于支撐架二上，復(fù)位彈簧位于支撐架二和調(diào)節(jié)拉手之間，且復(fù)位彈簧與支撐架二、調(diào)節(jié)拉手抵持。
[0007]優(yōu)選的，所述支撐架一和支撐架二的拼接部位設(shè)有豎向設(shè)置的滑軌，卡軸穿過滑軌和一處卡槽，座椅本體調(diào)節(jié)傾斜角度時(shí)卡軸在滑軌內(nèi)滑行。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下積極效果：
[0009]本實(shí)用新型中的安全座椅能夠調(diào)節(jié)座椅本體的傾斜角度，其主要是通過卡軸卡合在不同位置處的卡槽內(nèi)，從而使得座椅本體傾斜到不同角度，調(diào)節(jié)方便，能夠隨時(shí)進(jìn)行調(diào)
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【附圖說明】
[0010]圖I為本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅的爆炸圖；
[0011]圖2為圖I中去除座椅本體后的立體圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型中的調(diào)節(jié)拉手的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖4為安全座椅不傾斜角度時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為安全座椅傾斜角度到最大時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中：I、座椅本體，11、卡軸，2、支撐架一，3、調(diào)節(jié)拉手，31、卡槽，32、握槽，4、支撐架二，5、復(fù)位彈簧，6、滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1-5所示，為本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅，包括座椅本體1、支撐架一 2、調(diào)節(jié)拉手3、支撐架二 4和復(fù)位彈簧5，支撐架二 4位于支撐架一 2的上方，座椅本體I坐設(shè)在支撐架二4上，調(diào)節(jié)拉手3從支撐架一2的內(nèi)部穿過，復(fù)位彈簧5安裝于支撐架二4上，復(fù)位彈簧5位于支撐架二4和調(diào)節(jié)拉手3之間，且復(fù)位彈簧5與支撐架二4、調(diào)節(jié)拉手3抵持。
[0018]調(diào)節(jié)拉手3上設(shè)有多個(gè)豎向分布的卡槽31，座椅本體I上安裝有卡軸11，卡軸11通過與不同位置處的卡槽31卡合以調(diào)節(jié)座椅本體I的傾斜角度。以兒童坐在座椅本體I上后的正前方為座椅的前端，調(diào)節(jié)拉手3靠近座椅本體I上坐墊的前端，調(diào)節(jié)拉手3的前端的下方設(shè)有便于人手把持的握槽32。
[0019]支撐架二4的后端與坐墊的后端樞接，具體的為，支撐架二4的后端設(shè)有突出的短軸，坐墊的后端設(shè)有圓孔，短軸穿過圓孔，座椅本體I調(diào)節(jié)角度時(shí)以短軸為旋轉(zhuǎn)軸，座椅本體I的前端能夠被抬起或下降。
[0020]支撐架一2和支撐架二 4的拼接部位設(shè)有豎向設(shè)置的滑軌6，滑軌6位于支撐架二 4的中部位置處，卡軸11穿過滑軌6和一處卡槽31，座椅本體I調(diào)節(jié)傾斜角度時(shí)卡軸11能夠在滑軌6內(nèi)滑行。
[0021]本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅對(duì)座椅角度調(diào)節(jié)時(shí)，一只手拉動(dòng)調(diào)節(jié)拉手3并保持，卡槽31從卡軸11上脫離開來，另一只手調(diào)節(jié)座椅本體I使達(dá)到理想傾斜角度后松開調(diào)節(jié)拉手3，調(diào)節(jié)拉手3在復(fù)位彈簧5的恢復(fù)力作用下使一處的卡槽31與卡軸11卡緊。若是將座椅本體I往后傾斜到最大時(shí)，卡軸11卡置在最上端的卡槽31內(nèi)，此時(shí)整個(gè)坐墊也被抬高;若是不將座椅本體I往后傾斜時(shí)，卡軸11卡置在最下端的卡槽31內(nèi)。
[0022]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅，其特征在于:包括座椅本體（I)、支撐架一 (2)和調(diào)節(jié)拉手(3)，調(diào)節(jié)拉手(3)設(shè)于支撐架一 (2)上，座椅本體（I)坐設(shè)在支撐架一 (2)上，調(diào)節(jié)拉手(3)上設(shè)有多個(gè)豎向分布的卡槽(31)，座椅本體（I)上設(shè)有卡軸（11)，卡軸（11)與一處卡槽(31)卡合以調(diào)節(jié)座椅本體(I)的傾斜角度。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅，其特征在于：調(diào)節(jié)拉手(3)靠近座椅本體(I)上坐墊的前端，調(diào)節(jié)拉手(3)上設(shè)有便于人手把持的握槽(32)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述安全座椅還包括支撐架二(4)和復(fù)位彈簧(5)，支撐架二(4)位于座椅本體(I)與支撐架一(2)之間，支撐架二 (4)與座椅本體(I)上坐墊的后端樞接以便于座椅本體(I)調(diào)節(jié)傾斜角度時(shí)以樞接部位為轉(zhuǎn)軸，復(fù)位彈簧(5)安裝于支撐架二 (4)上，復(fù)位彈簧(5)位于支撐架二 (4)和調(diào)節(jié)拉手(3)之間，且復(fù)位彈簧(5)與支撐架二(4)、調(diào)節(jié)拉手(3)抵持。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅，其特征在于:支撐架一（2)和支撐架二（4)的拼接部位設(shè)有豎向設(shè)置的滑軌（6)，卡軸（11)穿過滑軌（6)和一處卡槽(31)，座椅本體(I)調(diào)節(jié)傾斜角度時(shí)卡軸(11)在滑軌(6)內(nèi)滑行。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車用兒童安全座椅領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅，包括座椅本體、支撐架一和調(diào)節(jié)拉手，調(diào)節(jié)拉手設(shè)于支撐架一上，座椅本體坐設(shè)在支撐架一上，調(diào)節(jié)拉手上設(shè)有多個(gè)豎向分布的卡槽，座椅本體上設(shè)有卡軸，卡軸與一處卡槽卡合以調(diào)節(jié)座椅本體的傾斜角度。本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)角度的汽車兒童安全座椅，能夠根據(jù)舒適度需要調(diào)節(jié)椅背的角度。
【IPC分類】B60N2/28
【公開號(hào)】CN205149581
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520907397
【發(fā)明人】張先平, 袁冬冬, 劉靜波
【申請(qǐng)人】常州市博聰兒童用品股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日