純電動(dòng)汽車整車控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動(dòng)汽車整車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)及電機(jī)管理系統(tǒng)、電池及電池管理系統(tǒng)及整車控制器是電動(dòng)汽車三大核心零部件，整車控制器能夠解析駕駛員意圖及管理、匹配及協(xié)調(diào)汽車上電機(jī)、電池等其他系統(tǒng)來滿足整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的目標(biāo)，而現(xiàn)有的電機(jī)及電機(jī)管理系統(tǒng)、電池及電池管理系統(tǒng)及整車控制器采用線束連接，易造成故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車的整車控制器以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題:
[0004]純電動(dòng)汽車整車控制器，包括主處理器，所述主處理器連接供電的電源和存儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)器，所述主處理器接收油門踏板輸出的信號(hào)、剎車輸出的信號(hào)、倒擋開關(guān)輸出的信號(hào)和/或空調(diào)開關(guān)輸出的信號(hào);所述主處理器與電機(jī)管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、DC/DC控制器進(jìn)行通信，同時(shí)主處理器還連接控制空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇電機(jī)。
[0005]所述主處理器與儀表顯示系統(tǒng)進(jìn)行通信。
[0006]所述電源為常電源和移動(dòng)電源，常電源和移動(dòng)電源為主處理器提供12V的電源輸入。
[0007]所述整車控制器還包括線路板分總成4，所述主處理器集成在線路板分總成4上。
[0008]所述整車控制器還包括上殼體2和下殼體5，線路板分總成4固定連接在上殼體2與下殼體5之間。
[0009]所述上殼體2與下殼體5之間還設(shè)置有油封3。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供滿足IS02626標(biāo)準(zhǔn)的安全輔助CPU，并且由于CAN總線具有造價(jià)低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯(cuò)能力強(qiáng)和實(shí)時(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)，此系統(tǒng)采用CAN協(xié)議，采用總線網(wǎng)絡(luò)可大大減少各設(shè)備間的連接信號(hào)線束，并提高系統(tǒng)監(jiān)控水平。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型控制器的外觀結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型整車控制器的控制系統(tǒng)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種純電動(dòng)汽車整車控制器，包括主處理器，主處理器上連接供電的電源和存儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)器，電源為常電源和移動(dòng)電源，他們?yōu)橹魈幚砥魈峁?2V的電源輸入。
[0015]整車控制器采用的是標(biāo)準(zhǔn)化的核心模塊電路，包括主控制器和存儲(chǔ)器，主處理器通過CAN線與外部的信號(hào)輸出裝置或者信號(hào)采集裝置連接進(jìn)行信號(hào)采集，并將處理過的信號(hào)輸出給控制裝置進(jìn)行控制。具體來說，主處理器至少通過CAN線路連接油門踏板、手剎或者腳剎、倒擋開關(guān)、空調(diào)開關(guān)，用來接收油門踏板輸出的信號(hào)、剎車輸出的信號(hào)、倒擋開關(guān)輸出的信號(hào)、空調(diào)開關(guān)輸出的信號(hào)，獲取車速、溫度、剎車等車輛狀態(tài)信息，同時(shí)主處理器還通過與電機(jī)管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、DC/DC控制器進(jìn)行通信連接，輸出控制信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)控制;例如主處理器連接控制空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇電機(jī)，進(jìn)行冷風(fēng)或者熱風(fēng)的輸出或關(guān)閉。
[0016]主處理器與儀表顯示系統(tǒng)進(jìn)行通信，可以將當(dāng)前車輛狀態(tài)顯示在儀表盤上，供司機(jī)即時(shí)查看。
[0017]為了實(shí)現(xiàn)更好的集成效果，避免各器件連線過多易形成連線故障，同時(shí)為了使整車控制器具有更好的可移植性和擴(kuò)展性，本實(shí)用新型的整車控制器將整車控制器的核心模塊電路(包括主處理器、存儲(chǔ)器、CAN通信接口)集成在線路板分總成4上，在線路板分總成4的外部設(shè)置上殼體2和下殼體5，線路板分總成4固定連接在上殼體2與下殼體5之間，上殼體2與下殼體5之間還設(shè)置有油封3，如圖1所示的連接方式中，將線路板分總成4首先安裝固定在上殼體2內(nèi)，再在上殼體2和下殼體5之間設(shè)置油封3將它們連接在一起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.純電動(dòng)汽車整車控制器，其特征在于:包括主處理器，所述主處理器連接供電的電源和存儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)器，所述主處理器接收油門踏板輸出的信號(hào)、剎車輸出的信號(hào)、倒擋開關(guān)輸出的信號(hào)和/或空調(diào)開關(guān)輸出的信號(hào);所述主處理器與電機(jī)管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、DC/DC控制器進(jìn)行通信，同時(shí)主處理器還連接控制空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇電機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車整車控制器，其特征在于:所述主處理器與儀表顯示系統(tǒng)進(jìn)行通信。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車整車控制器，其特征在于:所述電源為常電源和移動(dòng)電源，常電源和移動(dòng)電源為主處理器提供12V的電源輸入。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車整車控制器，其特征在于:所述整車控制器還包括線路板分總成(4)，所述主處理器集成在線路板分總成(4)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的純電動(dòng)汽車整車控制器，其特征在于:所述整車控制器還包括上殼體(2)和下殼體(5)，線路板分總成(4)固定連接在上殼體(2)與下殼體(5)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的純電動(dòng)汽車整車控制器，其特征在于:所述上殼體(2)與下殼體(5)之間還設(shè)置有油封(3)。
【專利摘要】純電動(dòng)汽車整車控制器，包括主處理器，所述主處理器連接供電的電源和存儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)器，所述主處理器接收油門踏板輸出的信號(hào)、剎車輸出的信號(hào)、倒擋開關(guān)輸出的信號(hào)和/或空調(diào)開關(guān)輸出的信號(hào)；所述主處理器與電機(jī)管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、DC/DC控制器進(jìn)行通信，同時(shí)主處理器還連接控制空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇電機(jī)。本實(shí)用新型提供滿足ISO2626標(biāo)準(zhǔn)的安全輔助CPU，并且由于CAN總線具有造價(jià)低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯(cuò)能力強(qiáng)和實(shí)時(shí)性好等優(yōu)點(diǎn)，此系統(tǒng)采用CAN協(xié)議，采用總線網(wǎng)絡(luò)可大大減少各設(shè)備間的連接信號(hào)線束，并提高系統(tǒng)監(jiān)控水平。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號(hào)】CN205220562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521054357
【發(fā)明人】張勇英
【申請(qǐng)人】鄭州躍博汽車電器有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日