一種基于can網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)鑰匙鎖監(jiān)控設(shè)備，具體涉及一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，屬于汽車(chē)監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為人們必不可少的出行交通工具，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展也越來(lái)越多的體現(xiàn)在汽車(chē)電子領(lǐng)域;車(chē)載電子設(shè)備的發(fā)展方向也不僅是單純的OBD設(shè)備，目前，關(guān)于鑰匙鎖狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，當(dāng)后備箱沒(méi)有鎖閉時(shí)，車(chē)內(nèi)儀表板會(huì)有警示燈提示，但除一部分高配置車(chē)型外，大部分車(chē)是沒(méi)有后備箱狀態(tài)報(bào)警提示的;這樣的情況下，如果駕駛員在車(chē)內(nèi)還可以觀(guān)察儀表板并對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行再次關(guān)閉，但如果駕駛員離開(kāi)車(chē)輛并且沒(méi)有將車(chē)門(mén)關(guān)閉，則會(huì)對(duì)車(chē)輛的安全造成威脅，使不法分子有機(jī)可乘。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，駕駛員下車(chē)離開(kāi)后用鑰匙鎖車(chē)時(shí)，設(shè)備監(jiān)測(cè)所有車(chē)門(mén)的狀態(tài)，如果車(chē)門(mén)全部正常關(guān)閉，車(chē)?yán)葧?huì)嘀一聲響提示車(chē)主，以確認(rèn)車(chē)輛進(jìn)入防盜狀態(tài)。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)，還包括掛接于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)上的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器和鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置，及與狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器和鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置電連接的中央處理器，及與中央處理器電連接的CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)收發(fā)器。
[0007]進(jìn)一步地，所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器為紅外傳感器。
[0008]進(jìn)一步地，所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器為超聲波傳感器。
[0009]進(jìn)一步地，所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)為車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)舒適總線(xiàn)。
[0010]進(jìn)一步地，所述鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置為數(shù)字信號(hào)接收判斷器。
[0011]進(jìn)一步地，所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)收發(fā)器與CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)通信。
[0012](三)有益效果
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，可提示車(chē)主車(chē)門(mén)是否為關(guān)閉狀態(tài)，使車(chē)主在離開(kāi)車(chē)輛后，能夠了解對(duì)車(chē)門(mén)狀態(tài);可避免忘記關(guān)閉車(chē)門(mén)而帶來(lái)的安全困擾。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示的一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)I，還包括掛接于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)上的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2，所述車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器5和鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置6，及與狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器5和鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置6電連接的中央處理器4，及與中央處理器4電連接的CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)收發(fā)器3。
[0016]再一實(shí)施例中，所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器5為紅外傳感器。
[0017]再一實(shí)施例中，所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器5為超聲波傳感器。
[0018]再一實(shí)施例中，所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)I為車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)舒適總線(xiàn)。
[0019]再一實(shí)施例中，所述鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置6為數(shù)字信號(hào)接收判斷器。
[0020]再一實(shí)施例中，所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)收發(fā)器3與CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)I通信。
[0021]使用時(shí)，車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)掛接在CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)上;車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，該設(shè)備可以通過(guò)紅外傳感器或者超聲波傳感器識(shí)別到車(chē)輛里已經(jīng)無(wú)人;此時(shí)，車(chē)主使用鑰匙鎖車(chē)后，設(shè)備識(shí)別到鑰匙鎖車(chē)指令CAN數(shù)據(jù)ID為03D0，數(shù)據(jù)為0χ10、0χ00、0χ00、0χ00、0χ00、0χ00、0χ00、(^00，并檢測(cè)0々1?0為0300、0301、0302、0303數(shù)據(jù)的87丨6[0]字節(jié)，如果非0，則判斷車(chē)門(mén)為全部安全鎖閉；中央處理器下發(fā)鳴喇叭CAN動(dòng)作指令，ID為03C2，數(shù)據(jù)為0x00、0x00、0x0D、0x00、0x80、0x00、0x00、0x00，車(chē)輛喇叭嘀一聲響，以示車(chē)主車(chē)門(mén)全部正常關(guān)閉，車(chē)輛進(jìn)入安防狀態(tài)。
[0022]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)，其特征在于:還包括掛接于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)上的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器和鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置，及與狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器和鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置電連接的中央處理器，及與中央處理器電連接的CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)收發(fā)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器為紅外傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器為超聲波傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)為車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)舒適總線(xiàn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置為數(shù)字信號(hào)接收判斷器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)收發(fā)器與CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)通信。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)，還包括掛接于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)上的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器和鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置，及與狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器和鑰匙鎖車(chē)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置電連接的中央處理器，及與中央處理器電連接的CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)收發(fā)器。本實(shí)用新型的基于CAN網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的車(chē)門(mén)狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，可提示車(chē)主車(chē)門(mén)是否為關(guān)閉狀態(tài)，使車(chē)主在離開(kāi)車(chē)輛后，能夠了解對(duì)車(chē)門(mén)狀態(tài)；可避免忘記關(guān)閉車(chē)門(mén)而帶來(lái)的安全困擾。
【IPC分類(lèi)】B60R16/023
【公開(kāi)號(hào)】CN205220565
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520950003
【發(fā)明人】田雨農(nóng), 冷冰, 秦東旭, 蒼柏
【申請(qǐng)人】大連樓蘭科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日