一種減振器連接套組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及減振器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種減振器連接套組件。
【背景技術(shù)】
[0002]減振器連接套組件通過(guò)焊接方式與減振器儲(chǔ)油筒連接，裝配時(shí)通過(guò)連接套組件與汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)總成固定連接，實(shí)現(xiàn)減振器與汽車(chē)之間的結(jié)構(gòu)連接。車(chē)輪在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，連接套組件要承受扭轉(zhuǎn)作用力；當(dāng)車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，連接套組件承受車(chē)輪的振動(dòng)，并通過(guò)連接套組件傳遞給減振器，連接套組件此時(shí)承受車(chē)輪帶來(lái)的剪切作用力;車(chē)輛在行駛時(shí)還會(huì)存在一定的側(cè)傾，同時(shí)減振器安裝在懸架上有一定的安裝角度，此時(shí)連接套組件還需承受側(cè)向作用力，由于連接套組件工作過(guò)程中受力情況比較復(fù)雜，連接套組件的性能直接關(guān)系到減振器的使用性能，因此減振器連接套組件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)減振器的使用壽命有很大的影響。
[0003]目前，常用的減振器連接套組件有單層板式、整體式等結(jié)構(gòu)，單層板式結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低，但其整體強(qiáng)度性能較低，使用過(guò)程中容易出現(xiàn)連接套組件開(kāi)裂而發(fā)生破壞，導(dǎo)致減振器失效。整體式結(jié)構(gòu)采用整體沖壓成型，連接套組件結(jié)構(gòu)為雙層板結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度性能相比于單層板結(jié)構(gòu)有很大的提高，但整體沖壓成型工藝難度較大；同時(shí)受到其結(jié)構(gòu)和沖壓工藝的限制，在連接套組件下端通常為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，從而對(duì)連接套組件的整體性能造成一定的影響，因此在將其焊接到減振器儲(chǔ)油筒上時(shí)，需要在連接套組件開(kāi)口處額外增加兩條縱向焊縫，從而增加了連接套后續(xù)的加工成本和生產(chǎn)工序，影響了減振器的生產(chǎn)成本和效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有連接套組件存在的上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，加工工藝難度小的減振器連接套組件。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了一種減振器連接套組件，包括U形截面的連接套，連接套兩端分別設(shè)置有加強(qiáng)裙邊，所述加強(qiáng)裙邊與連接套為整體式結(jié)構(gòu)，所述連接套開(kāi)口處設(shè)置有連接板，連接板與連接套之間固定連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述連接板上沿其軸線方向設(shè)置有外凸的加強(qiáng)筋。
[0007]本實(shí)用新型在連接套兩端分別設(shè)置整體式加強(qiáng)裙邊結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了連接套自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并在連接套的開(kāi)口處設(shè)置連接板，進(jìn)一步加強(qiáng)了連接套組件整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;連接套和其兩端的加強(qiáng)裙邊結(jié)構(gòu)采用整體沖壓成型，連接板及連接板上的加強(qiáng)筋同樣采用整體沖壓成型，加工工藝簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型裝配狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[00?0] 圖3是圖2中A-A處截面不意圖。
[0011]圖中:1、連接套，2、連接板，3、加強(qiáng)裙邊，4、加強(qiáng)筋，5、減振器油筒。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，為一種減振器連接套組件，包括U形截面的連接套1，連接套I兩端分別設(shè)置有加強(qiáng)裙邊3，所述加強(qiáng)裙邊3與連接套I為整體式結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)裙邊3沿連接套I端面向外延伸，與連接套I之間垂直呈向外的翻邊結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)裙邊3與連接套I的連接處采用圓弧面過(guò)渡;所述連接套I開(kāi)口處設(shè)置有連接板2，連接板2與連接套I之間固定連接，連接板2用于固定連接連接套I的開(kāi)口端，對(duì)連接套I起到一個(gè)連接加固的作用。
[0014]在減振器安裝時(shí)，連接套I與連接板2的結(jié)合部分直接與汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)總成連接，連接板2不僅起到一個(gè)對(duì)連接套I連接和加強(qiáng)的作用，其還需為連接套I分擔(dān)一定的作用力，為了進(jìn)一步加強(qiáng)連接套組件的連接強(qiáng)度，在連接板2上增加一個(gè)外凸的加強(qiáng)筋4，以增強(qiáng)連接板2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0015]在加工時(shí)，連接套I和其兩端的加強(qiáng)裙邊3結(jié)構(gòu)采用整體沖壓成型，連接板2及連接板2上的加強(qiáng)筋4同樣采用整體沖壓成型；在連接套I上加工焊接凸點(diǎn)，將連接板2焊接在連接套I上，即可完成連接套組件的加工。這種結(jié)構(gòu)的連接套組件可直接套裝在減振器油筒5上，然后在連接套I兩端通過(guò)焊接將連接套組件固定在減振器油筒5上，相比于整體式連接套組件，可在裝配時(shí)減少兩道焊接工序，從而減少了連接件組件裝配的成本，提高了裝配效率。
[0016]本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)和附圖被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的，在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)所公開(kāi)的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減振器連接套組件，其特征在于:包括U形截面的連接套，連接套兩端分別設(shè)置有加強(qiáng)裙邊，所述加強(qiáng)裙邊與連接套為整體式結(jié)構(gòu)，所述連接套開(kāi)口處設(shè)置有連接板，連接板與連接套之間固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器連接套組件，其特征在于:所述連接板上沿其軸線方向設(shè)置有外凸的加強(qiáng)筋。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減振器連接套組件，包括U形截面的連接套，連接套兩端分別設(shè)置有加強(qiáng)裙邊，所述加強(qiáng)裙邊與連接套為整體式結(jié)構(gòu)，所述連接套開(kāi)口處設(shè)置有連接板，連接板與連接套之間固定連接。該連接套組件通過(guò)在連接套兩端設(shè)置整體式加強(qiáng)裙邊結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了連接套自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在連接套的開(kāi)口處設(shè)置連接板，進(jìn)一步加強(qiáng)連接套組件整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，具有整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，加工及后續(xù)裝配工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60G13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205273084
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520942481
【發(fā)明人】張婧如, 孫濤, 謝毅, 王煥森
【申請(qǐng)人】成都九鼎科技(集團(tuán))有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日