下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1至圖2所示:一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，包括沿著車窗鈑金的上邊框3設(shè)置的密封條本體I，密封條本體I的下端設(shè)置有供車窗玻璃15插入的凹槽2，凹槽2的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有與車窗玻璃15的內(nèi)外側(cè)面接觸的的第二內(nèi)唇邊12、第三內(nèi)唇邊13與第一外唇邊11，第一外唇邊11、第二內(nèi)唇邊12、第三內(nèi)唇邊13均朝向凹槽2底面伸展，第一外唇邊11的外側(cè)面上設(shè)置有TPE涂層并延伸至包裹其彎曲的頭部，第二內(nèi)唇邊12的外側(cè)面上設(shè)置有TPE涂層并延伸至其彎曲的頭部的中部，第三內(nèi)唇邊13的外側(cè)面上設(shè)置有絨毛層并延伸至其彎曲的頭部的中部。
[0020]凹槽2包括包裹在車窗玻璃15外側(cè)面的外壁21以及包裹在車窗玻璃15內(nèi)側(cè)面的內(nèi)壁22，外壁21相較于內(nèi)壁22高度小，第一外唇邊11位于外壁21的底部，第三內(nèi)唇邊13位于內(nèi)壁22的下部，第二內(nèi)唇邊12位于內(nèi)壁22的中部，內(nèi)壁21的上部設(shè)置有第一內(nèi)唇邊23，第一內(nèi)唇邊23向下彎曲，第一內(nèi)唇邊23、第二內(nèi)唇邊12與第一外唇邊11的頭部聚攏。
[0021]第一外唇邊11、第二內(nèi)唇邊12與第三內(nèi)唇邊13均采用EPDM材料制成。
[0022]第一外唇邊11的外側(cè)面與頭部的表面設(shè)置有第一凹陷41，第一凹陷41與第一外唇邊11的表面結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，第一凹陷41上由TPE涂層覆蓋，TPE涂層的表面與第一外唇邊11的外表面齊平。
[0023]第二內(nèi)唇邊12的外側(cè)面與頭部的表面設(shè)置有第二凹陷51，第二凹陷51與第二內(nèi)唇邊12的表面結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，第二凹陷51上由TPE涂層覆蓋，TPE涂層的表面與第二內(nèi)唇邊12的外表面齊平。
[0024]第三內(nèi)唇邊13的外側(cè)面與頭部的表面設(shè)置有第三凹陷61，第三凹陷61與第三內(nèi)唇邊13的表面結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，第三凹陷61上由絨毛層覆蓋，絨毛層的表面與第三內(nèi)唇邊13的外表面齊平。
[0025]凹槽2底面以及外壁21的內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有表面呈波浪形的波狀部71。
[0026]密封條本體I的外側(cè)面設(shè)置有用于安裝亮條12的卡接部，卡接部包括向外凸起的支撐部91以及位于支撐部91兩側(cè)的內(nèi)陷部92，支撐部91的中部內(nèi)凹，支撐部91的上部與下部外凸，制成部上部的外凸部位的表面有TPE涂層覆蓋。
[0027]TPE涂層為一層硬度為60±5A的TPE共擠涂層，TPE涂層的厚度為80?150um。
[0028]TPE涂層起到降低車窗玻璃15升降的摩擦阻力、增加耐磨次數(shù)的作用以及便于亮條12裝配的作用。絨毛層起到增加密封效果及密封唇邊與車窗玻璃15升降耐磨效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，包括沿著車窗鈑金的上邊框設(shè)置的密封條本體，密封條本體的下端設(shè)置有供車窗玻璃插入的凹槽，其特征在于所述的凹槽的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有與車窗玻璃的內(nèi)外側(cè)面接觸的的第二內(nèi)唇邊、第三內(nèi)唇邊與第一外唇邊，所述的第一外唇邊、第二內(nèi)唇邊、第三內(nèi)唇邊均朝向凹槽底面伸展，所述的第一外唇邊的外側(cè)面上設(shè)置有TPE涂層并延伸至包裹其彎曲的頭部，所述的第二內(nèi)唇邊的外側(cè)面上設(shè)置有TPE涂層并延伸至其彎曲的頭部的中部，所述的第三內(nèi)唇邊的外側(cè)面上設(shè)置有絨毛層并延伸至其彎曲的頭部的中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，其特征在于所述的凹槽包括包裹在車窗玻璃外側(cè)面的外壁以及包裹在車窗玻璃內(nèi)側(cè)面的內(nèi)壁，所述的外壁相較于內(nèi)壁高度小，所述的第一外唇邊位于外壁的底部，所述的第三內(nèi)唇邊位于內(nèi)壁的下部，所述的第二內(nèi)唇邊位于內(nèi)壁的中部，所述的內(nèi)壁的上部設(shè)置有第一內(nèi)唇邊，所述的第一內(nèi)唇邊向下彎曲，所述的第一內(nèi)唇邊、第二內(nèi)唇邊與第一外唇邊的頭部聚攏。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，其特征在于所述的第一外唇邊、第二內(nèi)唇邊與第三內(nèi)唇邊均采用EPDM材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，其特征在于所述的第一外唇邊的外側(cè)面與頭部的表面設(shè)置有第一凹陷，所述的第一凹陷與第一外唇邊的表面結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，所述的第一凹陷上由TPE涂層覆蓋，所述的TPE涂層的表面與第一外唇邊的外表面齊平。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，其特征在于所述的第二內(nèi)唇邊的外側(cè)面與頭部的表面設(shè)置有第二凹陷，所述的第二凹陷與第二內(nèi)唇邊的表面結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，所述的第二凹陷上由TPE涂層覆蓋，所述的TPE涂層的表面與第二內(nèi)唇邊的外表面齊平。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，其特征在于所述的第三內(nèi)唇邊的外側(cè)面與頭部的表面設(shè)置有第三凹陷，所述的第三凹陷與第三內(nèi)唇邊的表面結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，所述的第三凹陷上由絨毛層覆蓋，所述的絨毛層的表面與第三內(nèi)唇邊的外表面齊平。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，其特征在于所述的凹槽底面以及外壁的內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有表面呈波浪形的波狀部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，其特征在于所述的密封條本體的外側(cè)面設(shè)置有用于安裝亮條的卡接部，所述的卡接部包括向外凸起的支撐部以及位于支撐部兩側(cè)的內(nèi)陷部，所述的支撐部的中部內(nèi)凹，支撐部的上部與下部外凸，所述的制成部上部的外凸部位的表面有TPE涂層覆蓋。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，其特征在于所述的TPE涂層為一層硬度為60±5A的TPE共擠涂層，TPE涂層的厚度為80?150um。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改善玻璃升降阻力且耐磨性好的車窗導(dǎo)軌密封條，包括沿著車窗鈑金的上邊框設(shè)置的密封條本體，密封條本體的下端設(shè)置有供車窗玻璃插入的凹槽，凹槽的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有與車窗玻璃的內(nèi)外側(cè)面接觸的第二內(nèi)唇邊、第三內(nèi)唇邊與第一外唇邊，第一外唇邊、第二內(nèi)唇邊、第三內(nèi)唇邊均朝向凹槽底面伸展，第一外唇邊的外側(cè)面上設(shè)置有TPE涂層并延伸至包裹其彎曲的頭部，第二內(nèi)唇邊的外側(cè)面上設(shè)置有TPE涂層并延伸至其彎曲的頭部的中部，第三內(nèi)唇邊的外側(cè)面上設(shè)置有絨毛層并延伸至其彎曲的頭部的中部。在第一外唇邊與第二內(nèi)唇邊的表面設(shè)置有TPE涂層，TPE涂層可以有效減少密封條本體與車窗玻璃升降造成的摩擦力，且更加磨。
【IPC分類】B60J10/76
【公開號】CN205273150
【申請?zhí)枴緾N201521125680
【發(fā)明人】葛豐鑫, 郭強(qiáng)強(qiáng), 雷德春, 馮炳云, 陳坤
【申請人】建新趙氏集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月25日